Forum Klix.ba

Peryton_ wrote: ↑18/10/2023 19:40

Optimist wrote: ↑18/10/2023 19:21

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Peryton_ wrote: ↑18/10/2023 20:01 Ne znam, ne mogu garantovati, mislim da sam bio osupnut cijenom tada, pa nisam dobro zapamtio, dali mi katalog na izlazu kao da pregledam i odlucim se
Potrazim sutra i postam ovdje, mislim da je cijena bila blizu 60k jer sam u jednom momentu rezonovao da cu doplatiti nesto malo i uzeti Passat 8.

EFD22 wrote: ↑18/10/2023 16:01

Djipke+ wrote: ↑18/10/2023 15:56 Hvala puno svima na detaljnim odgovorima. Još jedna stvar što se tiče leasinga, da li se ikako isplati npr. uzeti auto na leasing uz neko minimalno učešće (u zavisnosti kako se dogovoriš sa bankom), i eto neka traje leasing nekih 5 god koliko i garancija, i nakon tih 5 god vratit auto banci, u odnosu na kredit kada za otprilike taj isti vremenski period otplatis čitavu vrijednost auta + kamate, imaš auto u svom vlasništvu ali mu je vrijednost već pala za pola prvobitne (sad to sve zavisi i od kilometraže naravno, održavanja, tržišta i ostalo). Konkretan primjer: uzimaš auto u vrijednosti 40 hiljada, ako uzmeš kredit za 5 god ćeš isplatiti taj iznos + kamate, ali ćeš, eto da uzmemo neku referentnu vrijednost, nakon isplaćenog kredita imati auto u vrijednosti ca. 25 hiljada, što bi značilo da si izgubio 20 hiljada, uključujući i kamate kredita. Da li se može bolje proći sa leasingom, gdje bi možda sveukupno platio manje u tih 5 godina nego što bi izgubio na vrijednosti auta u slučaju kredita? Npr. u slučaju leasinga si u tih 5 godina isplatio 15 hiljada, istina auto ne ostaje u tvom vlasništvu ali si potrošio manje novca na njega. Da li je ovo uopšte realna mogućnost i da li je iko to pokušavao?

Postoji takozvani operativni leasing, i tu ima raznih varijanti.

Imaš verziju OL gdje leasing kuća plaća i servise i maltene sve pa čak i registraciju. Tvoja je samo mjesečna renta i gorivo.

Imaš neko učešće, imaš minimalni ugovoreni period i ratu. I najčešće imaš ograničenje koliko smiješ godišnje preći km. Nakon isteka ugovora ti se nudi mogućnost otkupa vozila za neku cijenu, koja najčešće bude već u ugovoru određena kao “ostatak vrijednosti”.

Operativni leasing nije loša stvar, iako, po mom mišljenju, najviše se isplati flotnim kupcima odnosno firmama koje imaju/trebaju puno vozila.

Juka Jebach wrote: ↑18/10/2023 20:04 Fabie 1.2 benzinci 44kw, 51kw... ne ocekujem nista ferarija od njih ali me zanima kakve li su za normalne voznje jer vidim da se 2010+ godiste moze naci u poprilicno dobrom stanju vizuelnom

Optimist wrote: ↑18/10/2023 19:21

EFD22 wrote: ↑18/10/2023 15:24 A što kaže kolega gore, kad već ideš na K ili FL, onda probaj naći neko jednu ili dvije godine staro vozilo sa do 70ak hiljada km pređenih. Možeš uštedjeti podosta na cijeni, a ne gubiš na pouzdanosti ništa.

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Peryton_ wrote: ↑18/10/2023 19:40

Optimist wrote: ↑18/10/2023 19:21

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Peryton_ wrote: ↑18/10/2023 19:40

Optimist wrote: ↑18/10/2023 19:21

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Scheduler wrote: ↑18/10/2023 18:49 Zna li neko proceduru kupovine auta tek uvezenog jos uvijek neregistrovan, u Banja Luci, ja sam u Sarajevu?
Najvise me zanima mogu li dobiti probne tablice isti dan jer mi se ne putuje dvaput tamo?

Optimist wrote: ↑18/10/2023 21:41

Peryton_ wrote: ↑18/10/2023 19:40

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

Startna cijena ove skode, 2020 god kad je tek izasla je bila 41k za benzin i 44k za dizel.

Istina, ova sa linka ima DSG i nesto opreme, ali nije kostala 60k, jer se za 60k mogla kupiti VRS verzija.

Peryton_ wrote: ↑18/10/2023 19:40

Optimist wrote: ↑18/10/2023 19:21

Samo mala ispravka, moglo* se nekada uatedjeti na cijeni.
Sad 3 god staro vozilo ima istu cijenu koju je imalo kad je bilo novo.
Posto je pomenuo Octaviu, evo jedne random sa oglasa.
2020 god, presla 88k, i kosta isto koliko je kostala nova.

ŠKODA OCTAVIA STYLE 2.0 TDI DSG 110 KW (52 000 KM)
https://olx.ba/artikal/55566562

Ova Skoda 2020 nije nova bila 52k. Imam katalog na poslu, potrazicu sutra, mislim da je pocetna cijena 2.0 TDI 110KW bila oko 63k. Ovo sve znam zato sto sam tada htio sa mijenjam staro za novo, ali sam odustao radi cijene.

basicm wrote: ↑19/10/2023 10:40

Optimist wrote: ↑18/10/2023 21:41

Startna cijena ove skode, 2020 god kad je tek izasla je bila 41k za benzin i 44k za dizel.

Istina, ova sa linka ima DSG i nesto opreme, ali nije kostala 60k, jer se za 60k mogla kupiti VRS verzija.

A koliko kosta sad?

Djipke+ wrote: ↑18/10/2023 19:34

Brus Lee wrote: ↑18/10/2023 17:49
Sam si sebi odgovorio.
Kredit: 40.000 - 5 god- dao si 40000 + kamate
Lizing: 15.000 - 5 god + 25.000 trzisna vrijednost nakon 5 godina = 40.000 i tvoj auto

Ma to je samo hipoteticka situacija, odnosno moje pitanje da li je moguce tako nesto izvesti, ne znaci da jeste.

Rockefeller wrote: ↑18/10/2023 13:28 Ako bude i kad bude problema sa GPF javim. 37 hiljada km presho.

izvrsni direktor wrote: ↑18/10/2023 19:42 budalastine tipa "sa kreditom je tvoje auto" su obicni balkanski seljakluk. kupi novo auto za kes i onda snosi rizik gubitka vrijednosti bez kesa u dzepu ali "auto je njegovo"

kenomax wrote: ↑19/10/2023 22:24

izvrsni direktor wrote: ↑18/10/2023 19:42 budalastine tipa "sa kreditom je tvoje auto" su obicni balkanski seljakluk. kupi novo auto za kes i onda snosi rizik gubitka vrijednosti bez kesa u dzepu ali "auto je njegovo"

Kad uzmeš auto na kredit onda jeste tvoje. Razlika se vidi kad prodaješ. Svoj polovan prodaš za određene pare i ako si ga prodao za npr 25000KM, budžet za sljedeći auto ti je 25k veći. Tako sam ja dogurao od Golfa 2 u 2004. do novog auta od preko 70k danas. Malo po malo. Od leasinga nemaš ništa, samo pare uprazno.

izvrsni direktor wrote: ↑19/10/2023 22:31

kenomax wrote: ↑19/10/2023 22:24

Kad uzmeš auto na kredit onda jeste tvoje. Razlika se vidi kad prodaješ. Svoj polovan prodaš za određene pare i ako si ga prodao za npr 25000KM, budžet za sljedeći auto ti je 25k veći. Tako sam ja dogurao od Golfa 2 u 2004. do novog auta od preko 70k danas. Malo po malo. Od leasinga nemaš ništa, samo pare uprazno.

Kupis auto od 50 000, dok otplatis kredit citav ostalo ti auto u vrijednosti 25 000. Znaci na gubitku vrijednosti 25 000.
Uzmes auto na leasing, za isto to vrijeme si platio ca 25 000, tj tacno onaj iznos koliko si izgubio na vrijednosti auta na kredit.
S tim sto u slucaju kredita ti snosis rizik hoces li uspjet prodati auto za 25 000, jer ko zna sta ce se desiti za 3 godine. Mozda auto dozivi neki veliki kvar ili ga nece niko za 25 000 zato sto je auto popravljano posle udesa. Sa leasingom te boli briga za prodaju poslije.

Ps. Naravno da imas jos detalja i pro/kontra.

Juka Jebach wrote: ↑14/10/2023 21:23

Leon16v wrote: ↑10/10/2023 09:42
Megan vjerovatno ostaje u porodici, dok istekne oglas, pik kredit ko suho zlato, a on prelazi u sektu Alfista

jel ovo megane otisao ili istekao oglas?

izvrsni direktor wrote: ↑19/10/2023 22:31

kenomax wrote: ↑19/10/2023 22:24

Kad uzmeš auto na kredit onda jeste tvoje. Razlika se vidi kad prodaješ. Svoj polovan prodaš za određene pare i ako si ga prodao za npr 25000KM, budžet za sljedeći auto ti je 25k veći. Tako sam ja dogurao od Golfa 2 u 2004. do novog auta od preko 70k danas. Malo po malo. Od leasinga nemaš ništa, samo pare uprazno.

Kupis auto od 50 000, dok otplatis kredit citav ostalo ti auto u vrijednosti 25 000. Znaci na gubitku vrijednosti 25 000.
Uzmes auto na leasing, za isto to vrijeme si platio ca 25 000, tj tacno onaj iznos koliko si izgubio na vrijednosti auta na kredit.
S tim sto u slucaju kredita ti snosis rizik hoces li uspjet prodati auto za 25 000, jer ko zna sta ce se desiti za 3 godine. Mozda auto dozivi neki veliki kvar ili ga nece niko za 25 000 zato sto je auto popravljano posle udesa. Sa leasingom te boli briga za prodaju poslije.

Ps. Naravno da imas jos detalja i pro/kontra.

Leon16v wrote: ↑20/10/2023 08:37

Juka Jebach wrote: ↑14/10/2023 21:23

jel ovo megane otisao ili istekao oglas?

Megan ostao u porodici, a on kupio giuliettu