Forum Klix.ba

bitno je da ima zuta kad crkne sijalica,da se prepadnu ljudi i odu u servis

Ma ovaj Mreha dosadan

Malo je lik ho-ruk al zna nekad izvalit dobro

Throttle wrote:Malo je lik ho-ruk al zna nekad izvalit dobro

Meni je na pocetku dobar bio..al kasnije sve isto. Svaki jebeni klip sejtan kontrol

Okretanje traktora sa prikolicom na pola nepregledne krivine, parkiranje pola pored ceste pola na cesti, hitna pomoć koja traži prolaz kroz dvije saobraćajne trake ali ni svjetla ni sirena nisu aktivni, na dijelu autoputa u renoviranju zaustavljen automobil između dvije trake u mrkloj noći, prolasci kroz crveno svjetlo, opasna preticanja na zabranjenim mjestima, skretanja u zabranjenom smjeru...
Standardne gluposti i u ovoj sedmici:

konektovan wrote:

Throttle wrote:70 ograničenje, na petlji je još malo spustio, prazna cesta

Al' ga i ti drzis u "obrtajima".....

U mene kolega, isto profesionalni vozac neki dan me vozi kuci, lik ide petom 50-60, a meni odmah hoce nesto bit ne shvatam takve vozace, 90% ih tako vozi.

Mlad i Nevin wrote:

konektovan wrote:

Throttle wrote:70 ograničenje, na petlji je još malo spustio, prazna cesta

Al' ga i ti drzis u "obrtajima".....

U mene kolega, isto profesionalni vozac neki dan me vozi kuci, lik ide petom 50-60, a meni odmah hoce nesto bit ne shvatam takve vozace, 90% ih tako vozi.

Kada imas auto sa vise od 120 konja moze se bez ikakvih problema jer kada stisnes papucicu gasa auto fino ubrza, a sta cemo sa onima koji drugom 60 voze konstantno, bez ubrzavanja da dalje prebaci brzinu. Ili prvom uzbrdo pa ti iza deset puta saltas brzine prva, druga,treca pa vracaj jer ovaj prvom ide ispred tebe ni tamo ni vamo.

Ma ovdje laganica usporavamo tako da ni ne treba snaga. Ima 147KS al je benzin pa u nizim obrtajima i nema bas snage. Inace su visi obrtaji, preko 2000 bar ide pristojno, ispod nista

Eh kako se 140 turbo konja lijepo odazovu i na 1500 obrtaja, cak i kad su benzinski.

kakaljin wrote: Kada imas auto sa vise od 120 konja moze se bez ikakvih problema jer kada stisnes papucicu gasa auto fino ubrza, a sta cemo sa onima koji drugom 60 voze konstantno, bez ubrzavanja da dalje prebaci brzinu. Ili prvom uzbrdo pa ti iza deset puta saltas brzine prva, druga,treca pa vracaj jer ovaj prvom ide ispred tebe ni tamo ni vamo.

Zar ovo može uopšte haha

Logovan wrote:

kakaljin wrote: Kada imas auto sa vise od 120 konja moze se bez ikakvih problema jer kada stisnes papucicu gasa auto fino ubrza, a sta cemo sa onima koji drugom 60 voze konstantno, bez ubrzavanja da dalje prebaci brzinu. Ili prvom uzbrdo pa ti iza deset puta saltas brzine prva, druga,treca pa vracaj jer ovaj prvom ide ispred tebe ni tamo ni vamo.

Zar ovo može uopšte haha

Naglasak je na konstantno


Mogu ja drugom i 90, ali ovdje govorim konstantnoj voznji 60, a cujes kako motor vristi jer je u drugoj brzini.

drug_profi wrote:Eh kako se 140 turbo konja lijepo odazovu i na 1500 obrtaja, cak i kad su benzinski.

Ma ide i kod mene al je ljepse potegnut iz trece il eventualno iz druge ovako se pati bezveze. Vjerujem da je turbak dosta zivlji

Throttle wrote:

drug_profi wrote:Eh kako se 140 turbo konja lijepo odazovu i na 1500 obrtaja, cak i kad su benzinski.

Ma ide i kod mene al je ljepse potegnut iz trece il eventualno iz druge ovako se pati bezveze. Vjerujem da je turbak dosta zivlji

Pa na ovoj brzini bi potegao iz trece normalno, a mogao bi fino i iz cetvtre.
Vracati u drugu bi bilo nepotrebno.

Throttle wrote:

drug_profi wrote:Eh kako se 140 turbo konja lijepo odazovu i na 1500 obrtaja, cak i kad su benzinski.

Ma ide i kod mene al je ljepse potegnut iz trece il eventualno iz druge ovako se pati bezveze. Vjerujem da je turbak dosta zivlji

jeste ako nisi u turbo rupi,ako jesi mozes pritiskat gas do ujutru,on ce ic losije od atmosfere dok je ne zavrti

Iz druge ako bas zuris

Zamjetio sam u ovo dvije godine druzenja sa njim da nema nikakve posebne koristi dizat obrtaje puno, mozda samo do 2700-2800 i onda saltati na sljedeci stepen. Tad najbolje ubrzava. na atmosfercima se moralo zavrtiti bar na 3500 "kad ti se bas zuri".
Mislim, naravno da ne gledam u instrument tablu, vec vise po zvuku motora ocjenjujem kad ja vakat.
Turbo rupa? Mislis ono kad mu pustis obrtaje da padnu nisko? Pa to se tesko desava ljudima koji su navikli da voze benzince atmosferce.

jesi li mozda probao starije turbo benzince(malo vece turbine),moras vratit nekad i 2 brzine nize da povuce odma

meni su ovi noviji cudni,skoro odma dobijes snagu i kako rastu obrtaji tako slabi,kod ovih starijih je bilo obratno..

amar1994 wrote:jesi li mozda probao starije turbo benzince(malo vece turbine),moras vratit nekad i 2 brzine nize da povuce odma

meni su ovi noviji cudni,skoro odma dobijes snagu i kako rastu obrtaji tako slabi,kod ovih starijih je bilo obratno..

Nisam probao starije. Ovo sto kazes kod novijh je i moj dojam. Bezveze ga zavrtati na neke uobicajene (za benzinca) obrtaje.

http://source.ba/clanak/Haris/507185/Uk ... ovo-raditi

Jel moguce da raja drzi razmak izmedju auta na semaforu po 5 metara i više?
Ili se odmaknu 5 metara od zaustavne, a preglednost semafora je dobra i ako stanes kod zaustavne linije

Gledam cesto kad prolazim suprotnu traku, pa onda se zakrči raskrsnica sljedeća jer ima puno auta, a tamo razmak boze sacuvaj..

Koja je poenta parkiranja na lijevoj strani u smjeru kretanja (što je zabranjeno) noću sa uključenim farovima? Em što smeta em što može zbuniti neiskusne vozače. Zamisli početnika koji na cesti koju ne poznaje (npr. kojom vozi prvi put) noću vozi, linije na putu jedva da se vide ili se ne vide, ulične rasvjete nema i ispred sebe vidi vozilo parkirano sa farovima prema njemu. Šta će pomisliti? Da je tamo ispred krivina? Da vozi pogrešnom stranom kolovoza? Još ako sa suprotne strane naiđe vozilo koje vozi svojom stranom, trebaš proći između dva auta koja su prema tebi uperili farove.
Još ako ovaj koji vozi prema tebi vozi pod dugim svjetlima, a ti bi trebao gledati ka desnoj ivici da te svjetla ne zaslijepe - a odatle ubijaju nepodešeni xenoni...

Pa sve si rekao u prvoj rečenici. Zabranjeno je.

Znači metak u čelo



*Kome nije jasno nek pogleda pješački semafor sa desne starne.

bitno je da su oni prosli na zeleno,a sto su zakrcili raskrsnicu boli ih qratz...