Forum Klix.ba

Dobro si objasnio

Sve je lakše kad se vide slike

BMW u novijim modelima koristi TwinPower Turbo tehnologiju, a zavisno od modela radi se o jednom twin-scroll punjacu (vrlo slican klasicnom turbo punjacu) ili dva sekvencijalna twin-scroll punjaca. x23d/x25d 4-cilinidricni i x35d 6-cilindricni imaju sekcvencijalnu koniguraciju dva turba i to je sistem koji su uveli prije 10-ak godina u 535d, samo sto su sad ovi moderni twin-scroll punjaci. Slabiji modeli imaju po jedan twin-scroll punjac i mislim da nema veze jel 4 cilindra ili 6. Recimo x30d modeli mislim imaju jedan turbo a 6-cilindricni je motor. Gdje treba vise snage iz iste zapremine idu dva turba. Sekvencijalni turbo punjaci se uvode da smanje turbo lag na manjim obrtajima. Recimo imas japanske masine, Lancer EVO i slicno, koji imaju konfiguraciju s ogromnim turbom (jednim) i koji su na malim obrtajima mrtvi.

Inace, kad smo kod toga ima raje da ne znaju, BMW je pionir turbo tehnologije, 2002 turbo je bio prvi njemacki, mislim cak i prvi evropski, serijski auto s turbo punjacem.

Da li je onda u suštini biturbo ustvari samo drugi naziv ( kod VW-a ) u odnosu na twin turbo ( kod BMW-a )

condy wrote:Da li je onda u suštini biturbo ustvari samo drugi naziv ( kod VW-a ) u odnosu na twin turbo ( kod BMW-a )

nije isto, bi su jedan mali i jedan veliki(vecinom imaju 2 intercollera,manji i veci), a twin su dva ista turba(vecinom na rednom sestaku ili v6,v8)

condy wrote:Da li je onda u suštini biturbo ustvari samo drugi naziv ( kod VW-a ) u odnosu na twin turbo ( kod BMW-a )

Najvjerovatnije se odnosi na isto, samo eto da bi bili razliciti i da bi ime bilo bomba

@amar jesi siguran?

klaki wrote:

condy wrote:Da li je onda u suštini biturbo ustvari samo drugi naziv ( kod VW-a ) u odnosu na twin turbo ( kod BMW-a )

Najvjerovatnije se odnosi na isto, samo eto da bi bili razliciti i da bi ime bilo bomba

@amar jesi siguran?

jesam 100%

ovaj je mene odusevio, malo jedan, malo dva, vec tri
i kad mi kaze v6 i v8, ma samo redno 6

amar1994 wrote:

condy wrote:Da li je onda u suštini biturbo ustvari samo drugi naziv ( kod VW-a ) u odnosu na twin turbo ( kod BMW-a )

nije isto, bi su jedan mali i jedan veliki(vecinom imaju 2 intercollera,manji i veci), a twin su dva ista turba(vecinom na rednom sestaku ili v6,v8)

evo i vw-ov 2.0biTdi, jedan mali i jedan veliki

condy wrote:Da li je onda u suštini biturbo ustvari samo drugi naziv ( kod VW-a ) u odnosu na twin turbo ( kod BMW-a )

Isto je to, razlika je u ovom scroll, twin scroll je dva ulaza na peraja sa specificnim rasporedom grupisanja izduvnih vodova na svakom ulazu. Sad je u modi redno postavljanje turbina, ali to koliko znam nema neki specifican naziv kod proizvodjaca.

svi oni kenjaju na svoj nacin, a ustavri koriste twintrubo, biturbo ili single twin scroll, dva twin scroll punjaca su ne ostvariva na motoru sa manje od 8 cilindara
i da raskrstimo
TWIN TURBO-Dvije iste turbine(isti ulaz i izlaz na obje), postavljaju se paralelno, vrte se jednako na svim obrtajima
SEKVENCIJALNI SISTEM-Dvije ili vise turbina razlicite velicine, gdje se elektronikom kontrolise na kojem broju obrtaja se koja pocinje vrtiti
BITURBO-Dvije turbine, jedna veca i jedna manja, manja vrti na nizim obrtajima,a veca na visim(kontrola je isto preko elektronike) s tim sto vecinom imaju i jedan veci i manji intercooler

Nisu Amare, BMW koristi "twin turbo" izraz za oba slucaja. Sekvencijalni je na dizelima ili slabijim mtoorima, jedan manji jedan veci, a paralelni, je na M modelima. 335d je recimo sekvencijalni/serijski a M3/4 su paraleni i cak mono-scroll.

U svakom slucaju, izrazi se koriste za istu stvar od razliticih proizvodjaca, "bi turbo" je dva, "twin turbo" je isto dva. TwinPowerTurbo moze biti 1 ili 2.

Ovdje je dobro objasnjeno: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=893535

ado-šampion wrote:Nisu Amare, BMW koristi "twin turbo" izraz za oba slucaja. Sekvencijalni je na dizelima ili slabijim mtoorima, jedan manji jedan veci, a paralelni, je na M modelima. 335d je recimo sekvencijalni/serijski a M3/4 su paraleni i cak mono-scroll.

U svakom slucaju, izrazi se koriste za istu stvar od razliticih proizvodjaca, "bi turbo" je dva, "twin turbo" je isto dva. TwinPowerTurbo moze biti 1 ili 2.

Ovdje je dobro objasnjeno: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=893535

A mono scroll je ustvari klasicna turbina

ado-šampion wrote:Nisu Amare, BMW koristi "twin turbo" izraz za oba slucaja. Sekvencijalni je na dizelima ili slabijim mtoorima, jedan manji jedan veci, a paralelni, je na M modelima. 335d je recimo sekvencijalni/serijski a M3/4 su paraleni i cak mono-scroll.

U svakom slucaju, izrazi se koriste za istu stvar od razliticih proizvodjaca, "bi turbo" je dva, "twin turbo" je isto dva. TwinPowerTurbo moze biti 1 ili 2.

Ovdje je dobro objasnjeno: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=893535

o tome i govorim, samo da te sto vise zbune, evo editovao sam gore ,kenjaju sa nazivima, bmw ima glupe nazive, cuj twin power(ti prvo sta pomilsis je da ima dva turba), a moze i ne mora da ima

Bi-turbo je twin turbo amare

dobro ,onda cemo ga nazvati vrsta twin turbo sistema, jel ovako bolje, ali znam da je taj termin u SUS motorima za Turbine razlicite konfiguracije
pogledajte dobro slike nissanovog, opelovog i vw-og motora
ferrarijev twin turbo, dvije iste turbine, ista duzina izduvnih grana, sve isto na obje strane V motora

Bi-sexualac ne bira koga ce, dok twin-sexualac voli blizance, a ne znamo da li je istovremeno i bi-sexualac

Prvo, pojam Twin Turbo je BMW uveo u E60 seriju 35d. To su bile dvije turbine u redu, jedna mala za niski broj obrtaja i jedna velika za visoki broj obrtaja. Kako se obrtaji povecavaju, tako veca turbina preuzima od manje turbine.
Taj se sistem ugradjivao i u N54 benzinski motor.
2009 BMW je presao sa dvije turbine u redu na tkz. Twin Scroll sistem. Twin Scroll je u sustini jedna turbina koja radi u dva razlicita moda. Ima dvije ispusne cijevi koje dovode gasove. Ispusna grana razdvaja gasove za dva moda. Prvi za manje obrtaje ima ostriju lopaticu sa vecim uglom za bolji odziv i brze nabijanje obrtaja, dok druga je pod manjim uglom i manje ostra radi zahtjeva na vecim obrtajima.
Benzinci su svi presli na ovaj sistem. Tako N55 (3.5i) ima jednu twin scroll turbinu, N20, B48 i B58. V8 N63 i S63 (M) koriste Bi Twin Scroll turbo tehnologiju. U sustini V8 imaju dva turba koji koriste twin scroll tehnologiju.
Dizeli su ostali na dva turba u redu, tj. nisu twin scroll tehnologija.

jefferson wrote:Prvo, pojam Twin Turbo je BMW uveo u E60 seriju 35d. To su bile dvije turbine u redu, jedna mala za niski broj obrtaja i jedna velika za visoki broj obrtaja. Kako se obrtaji povecavaju, tako veca turbina preuzima od manje turbine.
Taj se sistem ugradjivao i u N54 benzinski motor.
2009 BMW je presao sa dvije turbine u redu na tkz. Twin Scroll sistem. Twin Scroll je u sustini jedna turbina koja radi u dva razlicita moda. Ima dvije ispusne cijevi koje dovode gasove. Ispusna grana razdvaja gasove za dva moda. Prvi za manje obrtaje ima ostriju lopaticu sa vecim uglom za bolji odziv i brze nabijanje obrtaja, dok druga je pod manjim uglom i manje ostra radi zahtjeva na vecim obrtajima.
Benzinci su svi presli na ovaj sistem. Tako N55 (3.5i) ima jednu twin scroll turbinu, N20, B48 i B58. V8 N63 i S63 (M) koriste Bi Twin Scroll turbo tehnologiju. U sustini V8 imaju dva turba koji koriste twin scroll tehnologiju.
Dizeli su ostali na dva turba u redu, tj. nisu twin scroll tehnologija.

evo ovdje se vidi koliko je bolji taj twin scroll od dva obicna(isti pritisak) i

kome se ne gleda sve, premotajte na 13 minuta

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Nisu Amare, BMW koristi "twin turbo" izraz za oba slucaja. Sekvencijalni je na dizelima ili slabijim mtoorima, jedan manji jedan veci, a paralelni, je na M modelima. 335d je recimo sekvencijalni/serijski a M3/4 su paraleni i cak mono-scroll.

U svakom slucaju, izrazi se koriste za istu stvar od razliticih proizvodjaca, "bi turbo" je dva, "twin turbo" je isto dva. TwinPowerTurbo moze biti 1 ili 2.

Ovdje je dobro objasnjeno: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=893535

o tome i govorim, samo da te sto vise zbune, evo editovao sam gore ,kenjaju sa nazivima, bmw ima glupe nazive, cuj twin power(ti prvo sta pomilsis je da ima dva turba), a moze i ne mora da ima

Pa TwinPower, ulazi na 2 mjesta, da prostis.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:Nisu Amare, BMW koristi "twin turbo" izraz za oba slucaja. Sekvencijalni je na dizelima ili slabijim mtoorima, jedan manji jedan veci, a paralelni, je na M modelima. 335d je recimo sekvencijalni/serijski a M3/4 su paraleni i cak mono-scroll.

U svakom slucaju, izrazi se koriste za istu stvar od razliticih proizvodjaca, "bi turbo" je dva, "twin turbo" je isto dva. TwinPowerTurbo moze biti 1 ili 2.

Ovdje je dobro objasnjeno: http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=893535

o tome i govorim, samo da te sto vise zbune, evo editovao sam gore ,kenjaju sa nazivima, bmw ima glupe nazive, cuj twin power(ti prvo sta pomilsis je da ima dva turba), a moze i ne mora da ima

Pa TwinPower, ulazi na 2 mjesta, da prostis.

pa ja hahahahah

Eeee vidite kako vec sad kontate kako objasniti

ado-šampion wrote:BMW u novijim modelima koristi TwinPower Turbo tehnologiju, a zavisno od modela radi se o jednom twin-scroll punjacu (vrlo slican klasicnom turbo punjacu) ili dva sekvencijalna twin-scroll punjaca. x23d/x25d 4-cilinidricni i x35d 6-cilindricni imaju sekcvencijalnu koniguraciju dva turba i to je sistem koji su uveli prije 10-ak godina u 535d, samo sto su sad ovi moderni twin-scroll punjaci. Slabiji modeli imaju po jedan twin-scroll punjac i mislim da nema veze jel 4 cilindra ili 6. Recimo x30d modeli mislim imaju jedan turbo a 6-cilindricni je motor. Gdje treba vise snage iz iste zapremine idu dva turba. Sekvencijalni turbo punjaci se uvode da smanje turbo lag na manjim obrtajima. Recimo imas japanske masine, Lancer EVO i slicno, koji imaju konfiguraciju s ogromnim turbom (jednim) i koji su na malim obrtajima mrtvi.

Inace, kad smo kod toga ima raje da ne znaju, BMW je pionir turbo tehnologije, 2002 turbo je bio prvi njemacki, mislim cak i prvi evropski, serijski auto s turbo punjacem.

Pionir turbo tehnologije nije, al' jest medju prvim u evropi.

4 Godine tema