Forum Klix.ba

Ove slike gore od @So What! ...fenomenalno..da covjek ne povjeruje da je to kod nas, sjecam se kako me iznenadilo kad sam prvi puta prosao onu dionicu autoputa pored Sarajeva prema Ivanu..

Jeeee...
Poslije dužeg vremena, moram dole 31.10. Jebem ti sreću....

bunk wrote:Ove slike gore od @So What! ...fenomenalno..da covjek ne povjeruje da je to kod nas, sjecam se kako me iznenadilo kad sam prvi puta prosao onu dionicu autoputa pored Sarajeva prema Ivanu..

Malo je rec.
Nas treba sve protjerat negdje u černobil, jer nam bolje ne treba.
A ovdje dovest neki civilizovan narod koji zna cijeniti ovo.

Alfons Kauders wrote:

almirkoba wrote:baš bi pretjerali da se vrati na staru dionicu bez tunela i da se dole sexaju na spoju do proljeća, to bi baš bilo ušlo u anale, mislim da će pusti u kompletu do kraja oktobra...

Neće. Opet su produžili rok za 10 dana.

Sad stvarno izgleda da nema još mnogo posla, iskreno se nadam da će uskoro bit gotovo.

van Basten wrote:Pa dobro sta je jos 10 dana nakon silnih godina cekanja. Strpljenja malo , ne treba cjepidlaciti
A za pocetak novembra najavljuju mogucnost snijega

pih, moram u bihać, gore uvijek prvo padne

Alfons Kauders wrote:

escobar__ wrote:Za početak mislim da se može poraditi na ograničenjima (tu barem nisu potrebni nikakvi posebni zahvati). Ne mora svuda gdje su dvije kuće bit tabla naselja i ograničenje 50 km/h, ne vozimo Stojadina da ti treba kilometar da zaustaviš vozilo pri "većoj" brzini (60-65 km/h)...

Pa evo krenimo od Karaule - naprave super dionicu i tunel, i onda stave ograničenje 60 i muriju na dnu... Projektovano za 80, a ograničenje 60?

Po naseljima je problem jer na dosta mjesta mora biti 50 ma šta uradili, ali slažem se da ne mora biti po zaseocima u kojim skoro niko ne živi. Kad vozim kroz Hrvatsku, često prođem kroz takva mjesta i ograničenje je 70. Ne mora radi svake kuće biti 50 ili 40...

Od Tuzle do Sarajeva na prste jedne ruke možeš nabrojati dijelove puta gdje je ograničenje iznad 60. Na mnogim su spuštali ograničenja u zadnjih 20 godina...

Oni tuneli poslije Olovskih luka, dionica extra, ograničenje 70 i obavezno tronožac da puni budžet

The BEN10 wrote:

Alfons Kauders wrote:

almirkoba wrote:baš bi pretjerali da se vrati na staru dionicu bez tunela i da se dole sexaju na spoju do proljeća, to bi baš bilo ušlo u anale, mislim da će pusti u kompletu do kraja oktobra...

Neće. Opet su produžili rok za 10 dana.

Sad stvarno izgleda da nema još mnogo posla, iskreno se nadam da će uskoro bit gotovo.

Uskoro će biti otvoreno, a da li će biti skroz gotovo ne znam. Pogledaj fotku koju je So What ostavio na prethodnoj stranici:



Vidiš asfaltirani dio iza mosta? Skakaonica je desno, a lijevo se vide dvije asfaltirane trake i tragovi mašina do samog mosta. Nije u pitanju perspektiva i ugao fotografije - to je odmaknuto na istok od mjesta kuda će prolaziti put. To će očito biti privremeni spoj dok ne urade potporni zid na strani na kojoj je bila "skakaonica". Na ovoj slici se vidi malo više detalja, ako neko sumnja da je do fotografije ili širokog objektiva:



Fino se vidi da je asfaltirano istočno od finalne trase, taman za širinu puta.

Dakle, moći će se otvoriti s ovom malom zaobilaznicom, što je opet dobro jer nismo bili sigurni da će moći ikako otvoriti dok ne urade potporni. Koliko će to potrajati stvarno ne znam, ali da je u pitanju par dana, ne bi se zajebavali i asfaltirali ovaj privremeni priključak. Sudeći po gabaritima, neće biti potreban ni semafor. Mogu preusmjeriti saobraćaj na ovo proširenje i onda ostaviti nedovršen potporni zid i glavnu trasu dok ih ne isplate.

To bih i ja uradio da mi duguju. Otvorio bih put a ostavio nešto čime ih mogu primorati da me isplate što prije.

maxell_sarajevo wrote:

Alfons Kauders wrote:

escobar__ wrote:Za početak mislim da se može poraditi na ograničenjima (tu barem nisu potrebni nikakvi posebni zahvati). Ne mora svuda gdje su dvije kuće bit tabla naselja i ograničenje 50 km/h, ne vozimo Stojadina da ti treba kilometar da zaustaviš vozilo pri "većoj" brzini (60-65 km/h)...

Pa evo krenimo od Karaule - naprave super dionicu i tunel, i onda stave ograničenje 60 i muriju na dnu... Projektovano za 80, a ograničenje 60?

Po naseljima je problem jer na dosta mjesta mora biti 50 ma šta uradili, ali slažem se da ne mora biti po zaseocima u kojim skoro niko ne živi. Kad vozim kroz Hrvatsku, često prođem kroz takva mjesta i ograničenje je 70. Ne mora radi svake kuće biti 50 ili 40...

Od Tuzle do Sarajeva na prste jedne ruke možeš nabrojati dijelove puta gdje je ograničenje iznad 60. Na mnogim su spuštali ograničenja u zadnjih 20 godina...

Oni tuneli poslije Olovskih luka, dionica extra, ograničenje 70 i obavezno tronožac da puni budžet

Dobro je pa nije 50 ili 60. Definitivno postoji problem s tim ograničenjama na novim trasama. Grade ih godinama, ulupa se dosta novca, i onda stave ograničenje 20km/h ispod onog za šta je dionica projektovana. Ovo na Karauli je stvarno dobro projektovano i kvalitet radova je dobar (asfalt mi se čini bolji nego na nekim dionicama autoputa, mada je u tunelu malčice valovit).

I stave 60? Pa na usponu su komotno mogli staviti ne 80, već 90 ili 100... A iz drugog smjera gdje je jedna traka 80.

Noću se niko živ ne pridržava tih ograničenja.

Dino34 wrote:Noću se niko živ ne pridržava tih ograničenja.

Čudi me... Voziš tri sata od Tuzle do Sarajeva i još ti nakite cestu ograničenjima 40 ili 50 km/h, pa traktorijada kroz Živinice i Đurđevik, pa teretnjaci i vožnja 10-20 km/h... Baš sam iznenađen što se vozi preko ograničenja i nervozni.

Kad bi se vozilo po ograničenju, od Šićkog do Semizovca bi trebala 2 i po sata.

Problem je što u zadnje vrijeme sve više ljudi vozi ispod ograničenja, ne samo kamioni i traktori, već npr. idioti u solidnim autima koji voze 60 po Nišićima.

escobar__ wrote:

Dino34 wrote:Noću se niko živ ne pridržava tih ograničenja.

Čudi me... Voziš tri sata od Tuzle do Sarajeva i još ti nakite cestu ograničenjima 40 ili 50 km/h, pa traktorijada kroz Živinice i Đurđevik, pa teretnjaci i vožnja 10-20 km/h... Baš sam iznenađen što se vozi preko ograničenja i nervozni.

Bezbeli!
Mene su tako kaznili Nedjeljom, jer sam na dionici na kojoj se prođe škola u Đurđeviku vozio za 20 km/h više od ograničenja (koje je bilo 40 km/h). Hajde rekoh, prošao sam školu i raskrsnicu iza nje, valjda nije više ograničenje. Kad ono, iza krivine policija. NIkad ih tu nisam vidio.
Pa rekoh, jel još uvijek aktivno ograničenje - kaže, mi postavili radar na 930 m od znaka, a ograničenje važi 1000m.
Zamisli te pljačke. Nedjelja, pravac, a ja požurio da uhvatim brzine dok nisam stigao koji kamion. Mjesec bez vozačke i 100 KM kazne.

Strašno, 60 km/h na magistralnoj cesti. Ubica!

escobar__ wrote:Strašno, 60 km/h. Ubica na cesti!

Ja sam ukupno na tom putu platio tri kazne.

Nijedna nije bila za brzinu preko 70km/h.

Nijedna nije bila u naseljenom mjestu.

Da, i na onom dijelu (Bakići, Dolovi) je 60 km/h, pa onda na jednom dijelu poslije Bakića u pravcu Sarajeva je 50 km/h, prije krivine i poslije pravca gdje je 70km/h. Često tu znaju postaviti tronožac.

Olovska i kladanjska policija su ubjedljivo najgore sa radarima na mjestima sa besmislenim ograničenjima ili na kraju ili početku ograničenja. Imam osjećaj da ove dvije opštine žive od kazni koje naplate na taj način. A nisu ni oni isključivi krivci. To su im omogućili "stručnjaci" koji odlučuju o znakovima na putu kojima umrtvljuju ionako spor saobraćaj na dionici TZ-SA. Plus i kad nema znaka ograničenja, a kad je pored neka divlja kuća, policija tretira to kao naseljeno mjesto (ograničenje 50). Znaju da se nekome ko je u tranzitu ne isplati dolaziti na sud u Olovo ili Kladanj radi prekršaja i novčane kazne.

Iživljavanje i ništa drugo.

Davno sam rekao da svi ti silni propisi koje uvode nisu tu s ciljem da stvarno osiguraju saobraćanje na cestama već prosto da se uzimaju pare. Ne može me niko živ ubijedit da je radarska kontrola na samom izlasku iz naselja Olovske Luke tu zbog sigurnosti. Da je tako, kontrola bi bila kroz čitavo naselje (pomjerali bi radar) - ovako 'ladno možeš vozit 80 km/h kroz naselje, a onda pred kraj usporiš na ograničenih 50 km/h i čist si k'o suza.

A levati isključivo budu pozicionirani na samom izlasku iz naselja jer tu ljudi počnu ubrzavat i sa propisanih 50 ubrzaju na ubitačnih 60-65 km/h.

escobar__ wrote:Iživljavanje i ništa drugo.

Davno sam rekao da svi ti silni propisi koje uvode nisu tu s ciljem da stvarno osiguraju saobraćanje na cestama već prosto da se uzimaju pare. Ne može me niko živ ubijedit da je radarska kontrola na samom izlasku iz naselja Olovske Luke tu zbog sigurnosti. Da je tako, kontrola bi bila kroz čitavo naselje (pomjerali bi radar) - ovako 'ladno možeš vozit 80 km/h kroz naselje, a onda pred kraj usporiš na ograničenih 50 km/h i čist si k'o suza.

A levati isključivo budu pozicionirani na samom izlasku iz naselja jer tu ljudi počnu ubrzavat i sa propisanih 50 ubrzaju na ubitačnih 60-65 km/h.

Do prije desetak godina, ta kontrola u O. Lukama je skoro uvijek bila u po naselja, blizu raskrsnice za onu fabriku koja je bila SFOR baza (kod Mlina). Tu je i trebala biti, naselje, raskrsnica... Isto su znali napraviti kod one srušene fabrike koja je nedavno uklonjena, ili na mostu na ulazu u Olovo.

A onda su se odlučili da prave busiju na izlazu jer tu ulove više ljudi. Zato sad kroz naselje možeš proći sa 100km/h, jer brzinu kontrolišu tamo gdje napišu više kazni, a ne tamo gdje je opasno.

Tako i u dolovima, stave radar iza table izlaza iz dolova (smjer tz-sa), i ako sa ogranicenja (smjer sa tz) 70 ne prikocis odmah kad vidis 60 game over
Tako i kontra, ako si ubrzao a nisi docekao tablu izlaska, eto kazne

A naselje kilometar dalje

Pa je li ova dionica sa tunelom zatvorena radi priključenja novoizgrađene dionice ili je nešto drugo u pitanju?

doktor78 wrote:Pa je li ova dionica sa tunelom zatvorena radi priključenja novoizgrađene dionice ili je nešto drugo u pitanju?

Kazu radi redovnog održavanja i sanacije tunela....

costacurta wrote:

doktor78 wrote:Pa je li ova dionica sa tunelom zatvorena radi priključenja novoizgrađene dionice ili je nešto drugo u pitanju?

Kazu radi redovnog održavanja i sanacije tunela....

Od ponedjeljka kad krene kisa i temperature od 5-10° doviđenja tunelu, cijelu zimu idemo starom cestom
Kazem opet, prije 10 dana sve je bilo otislo, sta ih je natjeralo ne znam... ali sudeci po dosadasnjem radu, ovo je vrlo moguci scenario...

costacurta wrote:

doktor78 wrote:Pa je li ova dionica sa tunelom zatvorena radi priključenja novoizgrađene dionice ili je nešto drugo u pitanju?

Kazu radi redovnog održavanja i sanacije tunela....

Mogu komotno reći i "Digo nam se #urac, ko vas #ebe! Šta 'e?!".

Samo će nas još desetak otići u EU.

Hame_ wrote:

costacurta wrote:

doktor78 wrote:Pa je li ova dionica sa tunelom zatvorena radi priključenja novoizgrađene dionice ili je nešto drugo u pitanju?

Kazu radi redovnog održavanja i sanacije tunela....

Mogu komotno reći i "Digo nam se #urac, ko vas #ebe! Šta 'e?!".

Samo će nas još desetak otići u EU.

Volio bih kad bih znao koliko li košta to redovno održavanje i sanacija?
Moraju se hohštapleri ugraditi, čega se to dosjetilo, leže potrbuške i dosjete se HAJMO MALO ODRŽAVAT TUNEL! Za janjeta da ima. Uhar je
Gledam ove radove na Ormanici, pa jbo vam pas mater, 6 ljudi na onolikom poslu, polomiše se oni radeći ali nema onom na skeli ko dodati čekić već silazi jadan ni ljestve, pa se pentra opet, izvuko se kabal iz utičnice, zove onog drugog, hralja ne čuje od kamiona, ovaj se na njega natresa mrsko mu valja ostaviti ovaj.poso doći njemu 100m dalje uključiti kabal u struju.....

Jutros prosao "starom" Karaulom
Prilkljucak nove dionice sa olovske strane je zavrsen. Ne znam da li se sta radi sa kladanjske,ne vidi se sa ceste.