Citroen All About

[condy]

Da li mijenjati Citroen C5,2010g. koji je presao 90000 km za BMW 520 d 2011g. koji presao 140000 km,naravno uz nadoplatu za BMW u iznosu oko 18000 km?

Zasto ne ? To su dva razlicita svijeta. BMW 5-ca je prava krstarica, taj motor je super za nas, a moze i povuc bez problema do 220, kvalitet, pouzdanost, upravljivost, zadnji pogon... u svemu je duplo ispred citroena. Uzmi bmw i uzivaj.

[amar1994]

Nisi ti dobar , sta ti je , cuj krstarica , a sta je citroen karina jel , ja ti kazem da je tisi unutra od bmw-a

Nisu ljudi dobro nikakako , misle bmw pa aman zaman , da je bolji od tog C5 jeste , al da je duplo bolji , e vala nije pogotovo ne sa 4 cilindra

Al dati auto o kojemu vjerovatno sve zna , sa 90 hiljada , za neko nepoznato sa skoro duplo vise je ludost , taman da ga je pravio svabo , japanac ili ne znam ti ko

A ta razlika u cijeni , 10 hiljada razlike , a onih 8 na ime i znacku

Kukavico

Razlika je drasticna

dobro si ti , nakon mjesec dana quote bacis

jesam

[Me_again]

Nisi ti dobar , sta ti je , cuj krstarica , a sta je citroen karina jel , ja ti kazem da je tisi unutra od bmw-a

Nisu ljudi dobro nikakako , misle bmw pa aman zaman , da je bolji od tog C5 jeste , al da je duplo bolji , e vala nije pogotovo ne sa 4 cilindra

Al dati auto o kojemu vjerovatno sve zna , sa 90 hiljada , za neko nepoznato sa skoro duplo vise je ludost , taman da ga je pravio svabo , japanac ili ne znam ti ko

A ta razlika u cijeni , 10 hiljada razlike , a onih 8 na ime i znacku

Kukavico

Razlika je drasticna

dobro si ti , nakon mjesec dana quote bacis

jesam

Ja mislim da je onaj tip u medjuvrenu zamijenio za BMW, istog vec izvozao i prodaje ga, koliko je vremena proslo

[condy]

Dva mjeseca haj ga znaj i ova tema zamrla ko ......

C5 je zamisljen kao krstarica ali na cesti je vise ko camac u nemirnom moru

[Me_again]

Dva mjeseca haj ga znaj i ova tema zamrla ko ......

C5 je zamisljen kao krstarica ali na cesti je vise ko camac u nemirnom moru

Da je to tako prijatelju moj, ne bih ja vec drugoga vozao. I vozam ga samo na duge relacije.
Ali, o ukusima se ne raspravlja. I potrebama.

[amar1994]

Dva mjeseca haj ga znaj i ova tema zamrla ko ......

C5 je zamisljen kao krstarica ali na cesti je vise ko camac u nemirnom moru

Da je to tako prijatelju moj, ne bih ja vec drugoga vozao. I vozam ga samo na duge relacije.
Ali, o ukusima se ne raspravlja. I potrebama.

svaki auto ima svoje prednosti , c5 je puno udobniji od bmw-a , to je cinjenica , jos ga mozes i podic ako ides po nekom makadamu

[Me_again]

Dva mjeseca haj ga znaj i ova tema zamrla ko ......

C5 je zamisljen kao krstarica ali na cesti je vise ko camac u nemirnom moru

Da je to tako prijatelju moj, ne bih ja vec drugoga vozao. I vozam ga samo na duge relacije.
Ali, o ukusima se ne raspravlja. I potrebama.

svaki auto ima svoje prednosti , c5 je puno udobniji od bmw-a , to je cinjenica , jos ga mozes i podic ako ides po nekom makadamu

Može, to je jedna prednost. Specijalno ako si prisiljen popeti se na neki visoki trotoar (što izbjegavam ali desi se).
Mene je jednom "spasilo" to podizanje, bila je neka poplava, visoka voda preko cijele ceste. Digoh auto do maksimuma i pređoh bez rizika od plavljenja auta.
Mada, treba znati i sljedeče: čim podigneš auto (dva stepena) ili ga spustiš (jedan stepen), nema više te udobnosti, auto je beton tvrdo i smiješ voziti samo malom brzinom. Ali, dobro dođe ponekad u svakom slučaju.

[condy]

Dva mjeseca haj ga znaj i ova tema zamrla ko ......

C5 je zamisljen kao krstarica ali na cesti je vise ko camac u nemirnom moru

Da je to tako prijatelju moj, ne bih ja vec drugoga vozao. I vozam ga samo na duge relacije.
Ali, o ukusima se ne raspravlja. I potrebama.

Ma ja samo hocu da malo zahebajem @ amara

Slazem se da je limuzina i da je veoma udobno vozilo kao i svaki Citroen. Ima savrsenu liniju i danas atraktivnu.
Bez obzira na to F10 je generacijski puno noviji, i tu nema dileme da je BMW bolje vozilo u svakom segmentu. A i nezahvalno ih je poredit, dvije su to razlicite filozofije i sklonosti vozaca odnosno razliciti su ukusi o cemu ti pises pa nisu bas ni uporedivi, i da ima usporedivi C5.

Al jedna objektivna zamjerka za C5 prema mojim iskustvima je nedostatak prostora, pogotovo pozadi, i neke druge stvar a koje su stvar ukusa, nekome ne znaci nista a nekome znace dosta.

[Me_again]

Dva mjeseca haj ga znaj i ova tema zamrla ko ......

C5 je zamisljen kao krstarica ali na cesti je vise ko camac u nemirnom moru

Da je to tako prijatelju moj, ne bih ja vec drugoga vozao. I vozam ga samo na duge relacije.
Ali, o ukusima se ne raspravlja. I potrebama.

Ma ja samo hocu da malo zahebajem @ amara

Slazem se da je limuzina i da je veoma udobno vozilo kao i svaki Citroen. Ima savrsenu liniju i danas atraktivnu.
Bez obzira na to F10 je generacijski puno noviji, i tu nema dileme da je BMW bolje vozilo u svakom segmentu. A i nezahvalno ih je poredit, dvije su to razlicite filozofije i sklonosti vozaca odnosno razliciti su ukusi o cemu ti pises pa nisu bas ni uporedivi, i da ima usporedivi C5.

Al jedna objektivna zamjerka za C5 prema mojim iskustvima je nedostatak prostora, pogotovo pozadi, i neke druge stvar a koje su stvar ukusa, nekome ne znaci nista a nekome znace dosta.

Budimo pošteni, C5 nije savršeno vozilo. Također, treba priznati da BMW ima nesumnjivo bolju kvalitetu. I Mercedes, i još neki auti.
Ali, hajmo biti praktični - kada puno eksploatišeš auto onda sebi nemožeš dozvoliti "luksuz" da kupuješ neko polupregaženo sa 150.000 km na satu. Ideš ili na novo ili ako imaš sreče da te zapadne neko sa vrlo malo km pa da ga pojeftiniš. Obje varijante koštaju dosta novca. I onda dolaziš u situaciju da sa takvim BMW-om gubiš na vrijednosti godišnje 20 do 30 hiljada km, a sa C5 nekih desetak hiljada. A ipak se u C5 voziš vrlo luksuzno veliki broj kilometara, i objektivno nije poznat po nekim krupnijim kvarovima. Nije barem poznat po tome što ostavlja na cesti. Čini mi se da sam više novijih BMW-a vidio na šlepi nego C5. Zapravo, C5 nisam nikada. I meni se lično design puno više sviđa kod C5 nego kod BMW-a koji je dizajniran malo skupljom sjekirom, uglavnom.
Tu ti je manje više sva filozofija.
Generalno, C5 je odlično auto za dugih tura. Ja sam puno po Evropi išao sa njim, par puta do Holandije u jednom danu itd itd. Nema puno auta koji to mogu a da ne crkneš od umora. Kada to sve iskombinuješ onda ja spremno opraštam mane koje si naveo i koje stoje.

[amar1994]

Tek se razradi to na 150000km

Samo meni isto ne vrijedi taj bmw 40-50 hiljada polovan , a C5 nov ili star god dana za te pare se uzme ,sportski auto sto je bmw ne moze nasilu kako ga vecina uzimaa , treba ti barem 60 hiljada sto se serije 5 tice da to bude onako na mjeru

[condy]

Moze amare i Talisman se kupit pa skor nov za te pare

Meni broj 1 trenutno kod francuza

[amar1994]

Moze amare i Talisman se kupit pa skor nov za te pare

Meni broj 1 trenutno kod francuza

Meni opet 508 hybrid dizel najbolji od njihovih , ne volim tablete u autima

[Me_again]

Tek se razradi to na 150000km

Samo meni isto ne vrijedi taj bmw 40-50 hiljada polovan , a C5 nov ili star god dana za te pare se uzme ,sportski auto sto je bmw ne moze nasilu kako ga vecina uzimaa , treba ti barem 60 hiljada sto se serije 5 tice da to bude onako na mjeru

C5 prvi koji sam kupio koštao me je 38.800 KM nov, 2.0 HDI sa hidraulikom. Nije naravno bio Exclusive paket, ali je imao svu opremu osim xenona i električnih polukožnih sjedišta. Ostalo je sve bilo isto. Pa sada skontaj šta se isplati a šta ne.
Znaš kakvog BMW-a polovnog možeš uzeti za tu lovu ? Samo dobro izraubovanog.

[condy]

Moze amare i Talisman se kupit pa skor nov za te pare

Meni broj 1 trenutno kod francuza

Meni opet 508 hybrid dizel najbolji od njihovih , ne volim tablete u autima

Meni ona svjetla kod Talismana i Megana su predobra i vanjska linija preljepa. Pa nije ni napadna kao na slikama. A tablet, da strsi iako je to novi trend, i Pug 508 je meni u unuta isto najljepsi.

Spominjes hybrid. Reci imas kakvih iskustava sa ovim 120 kw + 27 elektro kw? Pouzdanost, potrosnja, kakav je automatik jeli trom ? U subotu sa prijateljem gledali jedan, pravo ocuvan mlado auto ali presao je puno. Drugi mu pobjegao za malo...

[Me_again]

Moze amare i Talisman se kupit pa skor nov za te pare

Meni broj 1 trenutno kod francuza

Talisman dobar !
I 508.
C5 više nije predmet diskusije, to auto je nastalo danas več daleke 2008 godine i više se ne proizvodi. U BiH je prije nekoliko dana stala njegova prodaja. Gotovo !
Dobro bi bilo nači neki domačinski Exclusive, sa malo kilometara pa se namiriti koju godinu ....
Valjda će ispasti nešto.

[amar1994]

Tek se razradi to na 150000km

Samo meni isto ne vrijedi taj bmw 40-50 hiljada polovan , a C5 nov ili star god dana za te pare se uzme ,sportski auto sto je bmw ne moze nasilu kako ga vecina uzimaa , treba ti barem 60 hiljada sto se serije 5 tice da to bude onako na mjeru

C5 prvi koji sam kupio koštao me je 38.800 KM nov, 2.0 HDI sa hidraulikom. Nije naravno bio Exclusive paket, ali je imao svu opremu osim xenona i električnih polukožnih sjedišta. Ostalo je sve bilo isto. Pa sada skontaj šta se isplati a šta ne.
Znaš kakvog BMW-a polovnog možeš uzeti za tu lovu ? Samo dobro izraubovanog.

dzaba s obzirom na klasu , vjerujem da nisi imao nijedan defekt do sada
ma vala i ne treba ta oprema , moze se i bez nje , kad skontam samo da je jedna xenon sijalica preko 100KM , a halogena kvalitetan 15-20KM sve je jasno

i to 518/520d

[Me_again]

Tek se razradi to na 150000km

Samo meni isto ne vrijedi taj bmw 40-50 hiljada polovan , a C5 nov ili star god dana za te pare se uzme ,sportski auto sto je bmw ne moze nasilu kako ga vecina uzimaa , treba ti barem 60 hiljada sto se serije 5 tice da to bude onako na mjeru

C5 prvi koji sam kupio koštao me je 38.800 KM nov, 2.0 HDI sa hidraulikom. Nije naravno bio Exclusive paket, ali je imao svu opremu osim xenona i električnih polukožnih sjedišta. Ostalo je sve bilo isto. Pa sada skontaj šta se isplati a šta ne.
Znaš kakvog BMW-a polovnog možeš uzeti za tu lovu ? Samo dobro izraubovanog.

dzaba s obzirom na klasu , vjerujem da nisi imao nijedan defekt do sada
ma vala i ne treba ta oprema , moze se i bez nje , kad skontam samo da je jedna xenon sijalica preko 100KM , a halogena kvalitetan 15-20KM sve je jasno

i to 518/520d

To auto je izvozano i poodavno prodano. Danas je jedan Exclusive u ergeli Ali neče ni on dovijeka.

[amar1994]

Moze amare i Talisman se kupit pa skor nov za te pare

Meni broj 1 trenutno kod francuza

Meni opet 508 hybrid dizel najbolji od njihovih , ne volim tablete u autima

Meni ona svjetla kod Talismana i Megana su predobra i vanjska linija preljepa. Pa nije ni napadna kao na slikama. A tablet, da strsi iako je to novi trend, i Pug 508 je meni u unuta isto najljepsi.

Spominjes hybrid. Reci imas kakvih iskustava sa ovim 120 kw + 27 elektro kw? Pouzdanost, potrosnja, kakav je automatik jeli trom ? U subotu sa prijateljem gledali jedan, pravo ocuvan mlado auto ali presao je puno. Drugi mu pobjegao za malo...

imam , vozio se na zadnjem sjedistu , dobro ide lapezo

[amar1994]

To auto je izvozano i poodavno prodano. Danas je jedan Exclusive u ergeli Ali neče ni on dovijeka.

C4 garant , samo nemoj reci da je neki MPV tipa picassa

[Me_again]

To auto je izvozano i poodavno prodano. Danas je jedan Exclusive u ergeli Ali neče ni on dovijeka.

C4 garant , samo nemoj reci da je neki MPV tipa picassa

Ma jok, isto C5.
Odoh spavati, imam sutra neki težak sastanak u 11 sati, moram se pripremiti

[condy]

Tek se razradi to na 150000km

Samo meni isto ne vrijedi taj bmw 40-50 hiljada polovan , a C5 nov ili star god dana za te pare se uzme ,sportski auto sto je bmw ne moze nasilu kako ga vecina uzimaa , treba ti barem 60 hiljada sto se serije 5 tice da to bude onako na mjeru

C5 prvi koji sam kupio koštao me je 38.800 KM nov, 2.0 HDI sa hidraulikom. Nije naravno bio Exclusive paket, ali je imao svu opremu osim xenona i električnih polukožnih sjedišta. Ostalo je sve bilo isto. Pa sada skontaj šta se isplati a šta ne.
Znaš kakvog BMW-a polovnog možeš uzeti za tu lovu ? Samo dobro izraubovanog.

Na kojeg BMW-a mislis? 5-cu je teze nac a da nije izvozan. Sad ako je na 150 kkm nemora znacit da je izraubovan. Ljudi vani sa njima nakucaju 300 kkm ko od sale uz redovno odrzavanje. Ali tricu ili keca pogotovo, mozes naci za te novce sa manjom kilometrazom. Ili x1 za te novce se moze naci vrlo ocuvan sa malom kilometrazom. Nisu to male pare pa ni za BMW polovan. Ko vozi puno, nov je bez obzira na ovo, isplativiji i tu nema polemike.

To je onaj prethodni C5? Sa njim imam najvise iskustva. Benzinac atmosferski od ne sjecam se sad tacno koliko oko 125-135 ks, mislim da je bio 2.2 motor, ljepo ide, vozen vani bez problema uhvati 180 km/h al onda trosi zestoko.

[amar1994]

To auto je izvozano i poodavno prodano. Danas je jedan Exclusive u ergeli Ali neče ni on dovijeka.

C4 garant , samo nemoj reci da je neki MPV tipa picassa

Ma jok, isto C5.
Odoh spavati, imam sutra neki težak sastanak u 11 sati, moram se pripremiti

[Me_again]

Tek se razradi to na 150000km

Samo meni isto ne vrijedi taj bmw 40-50 hiljada polovan , a C5 nov ili star god dana za te pare se uzme ,sportski auto sto je bmw ne moze nasilu kako ga vecina uzimaa , treba ti barem 60 hiljada sto se serije 5 tice da to bude onako na mjeru

C5 prvi koji sam kupio koštao me je 38.800 KM nov, 2.0 HDI sa hidraulikom. Nije naravno bio Exclusive paket, ali je imao svu opremu osim xenona i električnih polukožnih sjedišta. Ostalo je sve bilo isto. Pa sada skontaj šta se isplati a šta ne.
Znaš kakvog BMW-a polovnog možeš uzeti za tu lovu ? Samo dobro izraubovanog.

Na kojeg BMW-a mislis? 5-cu je teze nac a da nije izvozan. Sad ako je na 150 kkm nemora znacit da je izraubovan. Ljudi vani sa njima nakucaju 300 kkm ko od sale uz redovno odrzavanje. Ali tricu ili keca pogotovo, mozes naci za te novce sa manjom kilometrazom. Ili x1 za te novce se moze naci vrlo ocuvan sa malom kilometrazom. Nisu to male pare pa ni za BMW polovan. Ko vozi puno, nov je bez obzira na ovo, isplativiji i tu nema polemike.

To je onaj prethodni C5? Sa njim imam najvise iskustva. Benzinac atmosferski od ne sjecam se sad tacno koliko oko 125-135 ks, mislim da je bio 2.2 motor, ljepo ide, vozen vani bez problema uhvati 180 km/h al onda trosi zestoko.

Nije prethodni, isto je bio ovaj zadnji model. Brzo ja to mijenjam, nabije se kilometraža a ne želim da se zavlačim.

Što se polovnog BMW-a tiče, nemože ni 1 ni X1 u istu rečenicu sa limuzinama tipa C5. Što se serije 3 tiče, nisam siguran za tu lovu može li se nači išta ispod predjenih 100.000 km.
Ali, ima još nešto što nisam spomenuo a to su troškovi održavanja. Mali servis za C5 u ovlaštenom je max 300 KM, a i nemoraš u ovlašteni. Pošto je za BMW ? Nesumnjivo mnogo skuplje. Da ne spominjem dijelove ako nedaj bože zatrebaju. To je baš žara.

[Dupli_skalp]

gledam malo ponudu na abc 1968... pa jebemu tamo prije 3-4 godine si mogao uzeti ovaj c4 sa 1.6 hdi motorom za cijenu ovog baznog što sada nude, i tad ih se masa prodala po BiH...

ispada bolje uzeti novog c3 nego c4.

[condy]

C4 aktuelni je na zalasku. Isplativ je kao nov ako su cijene povoljne. Mislim da je i dalje povoljniji dosta u odnosu na konkurenciju. Doduse, konkurencija je bolja i nudi novije modele ali su i skuplji.

Elem, vezano za ovu gore diskusiju, nije Citroen uporediv sa BMW-om, opet to kazem, Citroen i BMW su kruske i jabuke, al kad se vec porede on nije dominantan niti u odnosu na manje bmw-ove. I bmw 1 ima uzduzno postavljen motor, ima zadnji pogon, bolju motorizaciju, bolje mjenjace, drugacije vjesanje daleko upravljivije a sve to utice na komfor u voznji. Svi aduti Citroena su ovdje napisani al ove prednosti bmw-a svoditi na sitnicarenje, nije bas tako