Forum Klix.ba

Nisam ni rekao da se drasticno smanjuje vijek, nego haba sto je logicno ako se tokom voznje uradi 1000 promjena... sve zavisi od nacina voznje. U sustini poenta je ista, trebalo bi iskljuciti u nekim rijetkim situacijama...

Procitao sam na nekom americkom forumu da iskljucen OD u gradskoj voznji smanjuje prosjecnu potrosnju. Istina ili ne... Trenutno isprobavam. Zadnjih 100-tinjak kilometara vozim po gradu sa iskljucenim OD. Ima razlike u voznji i saltanju brzina, ali ako se vozi lagano skroz. Sa iskljucenim OD brzine se saltaju ranije nego sa ukljucenim OD. Iz 1. u 2. presalta ranije (oko 1500 obrtaja), iz 2. u 3. presalta opet ranije na 30km/h, iz 3. u 4. opet presalta ranije na 50km/h. Malo isprobavao kako se ponas 4. brzina sa i bez OD i dosao do zakljucka da od 60km/h je ekonomicnije ukljuciti OD tj pri brzini 60km/h sa ukljucenim OD su nizi obrtaji nego sa iskljucenim OD.
Sad mene zanima da li je ovo stetno sto stalno palim-gasim OD u voznji?

Radi ustede 1 dl goriva na 100 km ces spaliti lamelice voznjom 30 kmh u trecoj i slicno

Zna li neko nešto o konkretno ovom vozilu? Ići ću poslovno u Sarajevo sledeće sedmice pa sam mislio da ga usput pogledam.

http://www.pik.ba/artikal/6039704/jeep-grand-cherokee/

Najpovoljna kupovina hladnjaka, za Granda 4.0? Deformisao se skroz,pusta tecnost, ne moguca je popravka.

Imao si udes? Zet je na Mercedesu imao gadan problem, kamion je bacio kamen koji je prošao kroz rešetko dole na braniku i napravio rupu na hladnjaku, u Bijeljini su mu zavarili bez problema iako je oštećenje bilo baš ozbiljno. Imaš na PIK gomilu GC za dijelove, i ja na to računama ko uzmem Jeepa, zato me najviše i privlači 4.0 jer je najčešći.

Inače, kakve komponente koriste za pravljenje ovih zvijeri?

http://youtu.be/B7FThqI71aU

kreso_atac wrote:Radi ustede 1 dl goriva na 100 km ces spaliti lamelice voznjom 30 kmh u trecoj i slicno

Ovakve mi informacije trebaju, konkretne. Ma i ja se glupiram, sad probam ovako, sutra onako. To je bas kako kazes, usteda je bez veze. A i sam sebi jedem zivce jer sam bas spor na cesti. Ode mi cejf radi ustede od litar-dva plina.

Selmir_Tz wrote:
Inače, kakve komponente koriste za pravljenje ovih zvijeri?

http://youtu.be/B7FThqI71aU

Baš i ja pogledah i nađoh specifikacije:

434 ci (oko 7.200 kubika) GM V8 motor sa 600 KS
Atlas reduktor sa 4.3:1 odnosom
Powerglide mjenjač
44" gume
naprijed i nazad GM 14 (10.5) diferencijali sa 4.56 prenosom
sve postavljeno na custom šasiju

Pretpostavljam da je sve živo prepakovano i da su stavljene najjače komponente.

Plus ima upravljanje i na zadnjoj osovini koliko sam mogao vidjeti na klipu.

preludezalude wrote:

kreso_atac wrote:Radi ustede 1 dl goriva na 100 km ces spaliti lamelice voznjom 30 kmh u trecoj i slicno

Ovakve mi informacije trebaju, konkretne. Ma i ja se glupiram, sad probam ovako, sutra onako. To je bas kako kazes, usteda je bez veze. A i sam sebi jedem zivce jer sam bas spor na cesti. Ode mi cejf radi ustede od litar-dva plina.

I kakav je sad zakljucak ovoga ?? Treba li ona lapmica na tabli kod granda da gori ili da je ugasena???
Ja to nikad ne diram i nikad mi ne svjetli, vidio sam da mi skacu obrtaji kad O/D svjetli, i od tad vise nikad nisam ni pipno to dugme.

Zna li neko čiji motor i mjenjač ovo čudo ima, nikad nisam ni vidio ni čuo za ovaj model Forda?

http://www.pik.ba/artikal/4676708/ford- ... l/#pitanja

Zar nije malo "malo" 110KS za ovoliko vozilo?

broi01 wrote:

preludezalude wrote:

kreso_atac wrote:Radi ustede 1 dl goriva na 100 km ces spaliti lamelice voznjom 30 kmh u trecoj i slicno

Ovakve mi informacije trebaju, konkretne. Ma i ja se glupiram, sad probam ovako, sutra onako. To je bas kako kazes, usteda je bez veze. A i sam sebi jedem zivce jer sam bas spor na cesti. Ode mi cejf radi ustede od litar-dva plina.

I kakav je sad zakljucak ovoga ?? Treba li ona lapmica na tabli kod granda da gori ili da je ugasena???
Ja to nikad ne diram i nikad mi ne svjetli, vidio sam da mi skacu obrtaji kad O/D svjetli, i od tad vise nikad nisam ni pipno to dugme.

Danas sipao plin i provjerio potrosnju. Manja je za 0,6 litara. Ali sam skontao da je to vise zbog moga skroz laganog gasa a ne zbog ugasenog OD. Po default-u je OD upaljen. Kad hoces da ga ugasis onda pritisnes dugme i lampica se upali. Pete brzine nema, cetvrta se razvlaci. Kako god sam probao i isprobavao zadnjih 170 kilometara, dosao sam do zakljucka da nema nikakve logike gasiti OD u normalnoj voznji pa makar to bila gradska voznja.

o tome je riječ, ne isplati mučiti i sebe i vozilo, i stalno paziti kako se vozi, da bi se na kraju uštedila neka potpuno minimalna svota na kraju mjeseca. sve što ide dobro, mora trošiti, to je prirodno očekivati

Kiberluskoni wrote:

Selmir_Tz wrote:
Inače, kakve komponente koriste za pravljenje ovih zvijeri?

http://youtu.be/B7FThqI71aU

Baš i ja pogledah i nađoh specifikacije:

434 ci (oko 7.200 kubika) GM V8 motor sa 600 KS
Atlas reduktor sa 4.3:1 odnosom
Powerglide mjenjač
44" gume
naprijed i nazad GM 14 (10.5) diferencijali sa 4.56 prenosom
sve postavljeno na custom šasiju

Pretpostavljam da je sve živo prepakovano i da su stavljene najjače komponente.

Bilo bi zanimljivo doći sa ovim čudom u grad. Na semaforu ga nijedan auto ne bi prestigao a za parking najmanji problem, popneš se negdje uz zid. Mislim da "normalan" off-road ovakva vozila ne bi nikad mogao poderati, s obzirom na komponente. Naprosto je nevjerovatno kud se sve penju i što je najvažnije, kako. Drugi terenci se obično polako i pažljivo penju a ove zvijeri idu na čistu silu. Treba ovo znat voziti.

Ajd da vidimo jesam li nešto naučio.

Jel ovo pravo ulje za Jeep automatik mjenjače na npr. 4.0 motoru?

http://www.ebay.de/itm/Getriebeol-Mopar ... 5aeb5e848b

Ako jeste, koliko ga ide u mjenjač?

To je originalno ulje. Zamjenska ulja postoje i moraju imati oznaku ATF+4.

Prodajem dijelove sa 4.0 wj 2001, garantovano po najnizim cijenama... Imam nekih dijelova a nemam gdje da ih drzim pa navalite, valjace i za rezerve znaci koliko nadjete najjeftinije polovno, ja dajem za 50-60-70% cijene u zavisnosti od dijela... Neki suvec prodani. Takodjer, srce iz zadnjeg difa od 4.7 ako nekome treba...
Sve 4 felge sa gumama 450 sa sarafima

Da li je neko radio dubinsko ciscenje krovnog tapacirunga na grandu? Da li je uopste pametno to raditi, da se nece mozda poceti sta odljepljivati?

mobsterc wrote:Prodajem dijelove sa 4.0 wj 2001, garantovano po najnizim cijenama... Imam nekih dijelova a nemam gdje da ih drzim pa navalite, valjace i za rezerve znaci koliko nadjete najjeftinije polovno, ja dajem za 50-60-70% cijene u zavisnosti od dijela... Neki suvec prodani. Takodjer, srce iz zadnjeg difa od 4.7 ako nekome treba...
Sve 4 felge sa gumama 400 sa sarafima

Hladnjak, Grand, 2004, 4,0I ?

Ima hladnjak nov bukvalno ali rezervisan... Dakle auto je 2001 i rastavljen

preludezalude wrote:Da li je neko radio dubinsko ciscenje krovnog tapacirunga na grandu? Da li je uopste pametno to raditi, da se nece mozda poceti sta odljepljivati?

Ja sam prao krovni tapacirung kupio skinut opro i montrio stari mi je imo rupu od tv-a, tako da mislim da dubinsko ciscenje uopce nece naskodit.
Ali ovaj moj poslije opal paste i venisa je izgledo kao nov

mobsterc wrote:Prodajem dijelove sa 4.0 wj 2001, garantovano po najnizim cijenama... Imam nekih dijelova a nemam gdje da ih drzim pa navalite, valjace i za rezerve znaci koliko nadjete najjeftinije polovno, ja dajem za 50-60-70% cijene u zavisnosti od dijela... Neki suvec prodani. Takodjer, srce iz zadnjeg difa od 4.7 ako nekome treba...
Sve 4 felge sa gumama 450 sa sarafima

daj mi broj telefona na privat.. treba mi fen rezistor za unutrasnji ventilator, a ako bude povoljnop mozda i el ventilator za hladnjak

Posalji mi sliku tog resistora...

broi01 wrote:

preludezalude wrote:Da li je neko radio dubinsko ciscenje krovnog tapacirunga na grandu? Da li je uopste pametno to raditi, da se nece mozda poceti sta odljepljivati?

Ja sam prao krovni tapacirung kupio skinut opro i montrio stari mi je imo rupu od tv-a, tako da mislim da dubinsko ciscenje uopce nece naskodit.
Ali ovaj moj poslije opal paste i venisa je izgledo kao nov

Da li je velika zajebancija skinuti i postaviti nazad? Da li tako odraditi ili jednostavno odvesti auto i da se uradi dubinsko ciscenje na postavljenom tapacirungu?
Ne mogu nikako da procijenim kakav je ovo tapacirung. Kad je skinut, da li je to cvrstog oblika?

Naravno da je cvrstog oblika...