Forum Klix.ba

samo taj motor ima u K modelu?
http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/pe ... daten.html
evo ga u EU sta cemo sad?

Pa kupi ga ti sebi, i uživaj

direstraits0078 wrote:To iskljucivanje kompresora se uglavnom koristi na motorima manje kubikaze i snage.

Iskljucivanje kompresora kod naglog dodavanja gasa je postojalo jos na Golfu 3.
No dobro, razumijem da rizojedi tek sad stizu njemacku tehnologiju od prije 20 godina

condy wrote:Pa kupi ga ti sebi, i uživaj

ma sta ima inovatoru, da ti ponude nesto novo

ado-šampion wrote:Dosta sam vidjao ljude koji kupe novo pa ga prodaju nakon 3-4 godina i govore kako niko nece posteno da plati dobro auto. Nema to veze s postenjem, to je trziste, haveru mazio ti njega pazio nakon tri godine racunaj da si izgubio 40% u prosjeku i to je to.

Naravno jer su budale, nije to vezano samo za naše tržište...iako je kod nas možda izraženije zbog kupovne moći koja je izuzetno mala. Nov auto s kojim si prelazio desetak hiljada godišnje se ne prodaje nakon tri godine, nego se i dalje koristi. Klasičan primjer ekonomski nepismenih ljudi.

Bakir1 wrote:

condy wrote:Pa kupi ga ti sebi, i uživaj

ma sta ima inovatoru, da ti ponude nesto novo

Nije isto kupovat auto od 2-3.000 KM i auto od 25-30.000 KM
Razlika je drastična...kad na kamaru nabacaš toliko para i šta si dobio, limenu konzervu

koja se cudna li cuda prodaje?
srecom nikad niko nije kupio nista za vise od 3000 KM

http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

Nije Kramar, al za 27.500, odlicna

Tomahawk11 wrote:http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

Nije Kramar, al za 27.500, odlicna

Najbolja kupovina za te pare, bez sumnje. A ja nisam ljubitelj opela.

530i wrote:

Tomahawk11 wrote:http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

Nije Kramar, al za 27.500, odlicna

Najbolja kupovina za te pare, bez sumnje. A ja nisam ljubitelj opela.

Nisam ni ja, ali ova serija je fantasticna za ovu lovu.
Eto neko je govorio treba 35 milja za ovu, a evo moze se naci za odlicnu cifru.

Tomahawk11 wrote:http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

Nije Kramar, al za 27.500, odlicna

u naslovu 1.4 Turbo. u detaljima 1.6 atmosferac.... hajd ga znaj koji je motor zapravo

Ned071 wrote:

Tomahawk11 wrote:http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

Nije Kramar, al za 27.500, odlicna

u naslovu 1.4 Turbo. u detaljima 1.6 atmosferac.... hajd ga znaj koji je motor zapravo

Hm....vidio sam to, ali po slikama je definitivno turbo. Kontam da mu se greska potkrala, jer sve ostalo upucuje na 1.4 turbo.

530i wrote:

ado-šampion wrote:Dosta sam vidjao ljude koji kupe novo pa ga prodaju nakon 3-4 godina i govore kako niko nece posteno da plati dobro auto. Nema to veze s postenjem, to je trziste, haveru mazio ti njega pazio nakon tri godine racunaj da si izgubio 40% u prosjeku i to je to.

Naravno jer su budale, nije to vezano samo za naše tržište...iako je kod nas možda izraženije zbog kupovne moći koja je izuzetno mala. Nov auto s kojim si prelazio desetak hiljada godišnje se ne prodaje nakon tri godine, nego se i dalje koristi. Klasičan primjer ekonomski nepismenih ljudi.

Naravno, zato i kazem, svi polete da daju savjet "novo je novo", platis 24 predjes s njim 30 hiljada i prodas za 12. Onda onih sto lete da savjetuju nigdje nema. Zato ja kazem, i ne vidim zbog cega se ljudi iscudjavaju tome, ako nisi kupio auto za slicne pare o kojim se prica, nemoj brate savjetovat nikoga. Jer jedno gledati kad imas pare, drugo kad bi volio da imas.

NediM17 wrote:
Nema to nikakve veze sa kompleksom nize vrijednosti, bar u mom slucaju, ja da sam htio mogao sam kupiti tog keca kao kod tebe, ali nisam, kupio sam novu Kiju. Doduse, ja kad bih kupovao tog keca ne bih gledao nista ispod 120 oznake.

Nikom se ja ne dokazujem, ja vozim za svoj cejf, e sad sto mi je cejf bio da taj kec dobije po usima Boze moj, kad kupite auta sa oznakom makar 118, mozda budete brzi od korejskog poluproizvoda, pa vam ne budu nabijali komplekse Citroeni i Kije.

Ne bih da opet ulazim s tobom u raspravu, ali to sto ti opisujes prijatelju moj se zove kompleks nize vrijednosti. Da ti je blicala kakva Kia 1.6i ne bi tako postupio zar ne. Retoricko pitanje. Ali posto je BMW moras da se sebi dokazes nesto.

Meni kompleks ne nabija ni Citroen ni Kija, ja sam hvala Bogu sa svojih 30 i koju godinu dovoljno prosao i imam dovoljno sredjen zivot, i znam sta sam kupio i zasto, da me ne diraju kompleksasi koji krenu da se trkaju cim vide auto malo zvucnijeg imena, iako vozac istog sasvim normalno ucestvuje u saobracaju, doduse vozeci 30 preko ogranicenja ali na svoju odgovornost. Ja znam svoje, moje je 30 preko ogranicenja na autoputu, preticem kako mi cejf i koga mi cejf, kad mi je cejf vozim brze od 30 preko, sve dok nikoga ne diram tim, a to ne diriguje bilo kakav Citroen ili Kia koji me pretekne ili mi blica.

Svaki VW i BMW dizel sa 110-115 KS cak i zelene varijante su na testu brze i manje trose od Ceeda sa 128 KS. Toliko o Kiji.

Ja vozim kako vozim i nikad mi niko nije blicao.

Otkad vozaci BMW-a gledaju koliko isti trosi? I jos se porediti sa Kiom?

madner wrote:Ja vozim kako vozim i nikad mi niko nije blicao.

ma vecini ne blica nego su kod nas putevi toliko losi i neravni da ti se svako malo ucini da neko blica

ado-šampion wrote:

530i wrote:

ado-šampion wrote:Dosta sam vidjao ljude koji kupe novo pa ga prodaju nakon 3-4 godina i govore kako niko nece posteno da plati dobro auto. Nema to veze s postenjem, to je trziste, haveru mazio ti njega pazio nakon tri godine racunaj da si izgubio 40% u prosjeku i to je to.

Naravno jer su budale, nije to vezano samo za naše tržište...iako je kod nas možda izraženije zbog kupovne moći koja je izuzetno mala. Nov auto s kojim si prelazio desetak hiljada godišnje se ne prodaje nakon tri godine, nego se i dalje koristi. Klasičan primjer ekonomski nepismenih ljudi.

Naravno, zato i kazem, svi polete da daju savjet "novo je novo", platis 24 predjes s njim 30 hiljada i prodas za 12. Onda onih sto lete da savjetuju nigdje nema. Zato ja kazem, i ne vidim zbog cega se ljudi iscudjavaju tome, ako nisi kupio auto za slicne pare o kojim se prica, nemoj brate savjetovat nikoga. Jer jedno gledati kad imas pare, drugo kad bi volio da imas.

zasto bi neko kupio auto od 24 hiljade presao 30000 i uopste prodao ako nije nesto hitno i vazno?

Tomahawk11 wrote:http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

Nije Kramar, al za 27.500, odlicna

nije dobra ponuda, nije kramar

supercali wrote: zasto bi neko kupio auto od 24 hiljade presao 30000 i uopste prodao ako nije nesto hitno i vazno?

Zato što može. Poznanik nedavno dao opel insigniu staru 3 godine za učešće 27 milja i kupio suv -a. Svidio mu se suv. Htio je prodavati, i dao bi za iste pare keša, ali počeli ga zvati i nuditi zamjene, ispitivati je li udarana, gdje je servisirana, može li se provozati, i još može li se pregovarati o cijeni.

P.S.
Ja bih radije uzeo atmosferskog benzinca polovnog nego dizela (meni veći ćejf voziti benzinca, iako se i benzinac može urnisati). Ali, to sam ja. A imam i jedno i drugo auto. I nedavno mi iscuri fap tekućina. 300 maraka me došlo. Većina našeg naroda bi odrezalo fap filter. I u tim okolnostima pričati o garanciji kod Kramara i zašto nema toliko u ponudi atmosferaca je smiješno. Do 20.000 hiljada bih možda i uzeo kod Kramara auto. Ali, iznad bih išao samo na novo. Pa i čak i manju klasu.

P.P.S.
Ja godišnjem prelazim oko 10.000 milja. I moguće je da prodam novo auto nakon 3 godine. Npr. proširi se porodica, potreba za većim automobilom,...

ado-šampion wrote:

NediM17 wrote:
Nema to nikakve veze sa kompleksom nize vrijednosti, bar u mom slucaju, ja da sam htio mogao sam kupiti tog keca kao kod tebe, ali nisam, kupio sam novu Kiju. Doduse, ja kad bih kupovao tog keca ne bih gledao nista ispod 120 oznake.

Nikom se ja ne dokazujem, ja vozim za svoj cejf, e sad sto mi je cejf bio da taj kec dobije po usima Boze moj, kad kupite auta sa oznakom makar 118, mozda budete brzi od korejskog poluproizvoda, pa vam ne budu nabijali komplekse Citroeni i Kije.

Ne bih da opet ulazim s tobom u raspravu, ali to sto ti opisujes prijatelju moj se zove kompleks nize vrijednosti. Da ti je blicala kakva Kia 1.6i ne bi tako postupio zar ne. Retoricko pitanje. Ali posto je BMW moras da se sebi dokazes nesto.

Meni kompleks ne nabija ni Citroen ni Kija, ja sam hvala Bogu sa svojih 30 i koju godinu dovoljno prosao i imam dovoljno sredjen zivot, i znam sta sam kupio i zasto, da me ne diraju kompleksasi koji krenu da se trkaju cim vide auto malo zvucnijeg imena, iako vozac istog sasvim normalno ucestvuje u saobracaju, doduse vozeci 30 preko ogranicenja ali na svoju odgovornost. Ja znam svoje, moje je 30 preko ogranicenja na autoputu, preticem kako mi cejf i koga mi cejf, kad mi je cejf vozim brze od 30 preko, sve dok nikoga ne diram tim, a to ne diriguje bilo kakav Citroen ili Kia koji me pretekne ili mi blica.

Svaki VW i BMW dizel sa 110-115 KS cak i zelene varijante su na testu brze i manje trose od Ceeda sa 128 KS. Toliko o Kiji.

Kako mogu imati kompleks nize vrijednosti kada vozim auto koji sam kupio nov i koji je kao takav bio skuplji nego polovan BMW? Dakle da je meni zelja bio taj polovni i najslabiji BMW ja sam isti mogao kupiti. Kontas?

Da ja vozim Golf 4 koji sam kupio polovan i da nemam para za bolje, pa da onda tvrdis da su kompleksi nize vrijednosti u pitanju pa hajde, ovako nema smisla ni logike.

Da taj 1.6 CRDi sa 128ks ne ide posebno za svoje konje, to je meni itekako poznata stvar. Medjutim ocito je stvar u mjenjacu, tj. ima duze prenose nego konkurencija, ali sve je kompromis, zato trosi manje od konkurencije, izmedju ostalog i tvog BMW-a, tako da si iznio lazi vezano za potrosnju. Posto se ti uzdas u ove testove, izvoli.



Medjutim moj je 115hp + cip, dakle oko 140hp i oko 320NM, i oderace i tog 128hp i onog najnovijeg 136hp, a o tvom BMW-u da ne pricam.

Haris.ba wrote:

supercali wrote: zasto bi neko kupio auto od 24 hiljade presao 30000 i uopste prodao ako nije nesto hitno i vazno?

Zato što može. Poznanik nedavno dao opel insigniu staru 3 godine za učešće 27 milja i kupio suv -a. Svidio mu se suv. Htio je prodavati, i dao bi za iste pare keša, ali počeli ga zvati i nuditi zamjene, ispitivati je li udarana, gdje je servisirana, može li se provozati, i još može li se pregovarati o cijeni.

P.S.
Ja bih radije uzeo atmosferskog benzinca polovnog nego dizela (meni veći ćejf voziti benzinca, iako se i benzinac može urnisati). Ali, to sam ja. A imam i jedno i drugo auto. I nedavno mi iscuri fap tekućina. 300 maraka me došlo. Većina našeg naroda bi odrezalo fap filter. I u tim okolnostima pričati o garanciji kod Kramara i zašto nema toliko u ponudi atmosferaca je smiješno. Do 20.000 hiljada bih možda i uzeo kod Kramara auto. Ali, iznad bih išao samo na novo. Pa i čak i manju klasu.

P.P.S.
Ja godišnjem prelazim oko 10.000 milja. I moguće je da prodam novo auto nakon 3 godine. Npr. proširi se porodica, potreba za većim automobilom,...

e vidis zato sto moze ili sto je bitno prosirila se porodica ...itd
i to nema nikakve veze sa ovim sto je ado cini mi se pomenuo
ako sam te ja savjetovao za insigniju a tebi se poslije digo na suv nije do mene sto je dao insigniju za 12 milja recimo nego samo do njega
e u tome je razlika jer je on mogao insigniju vozati komotno jos 7 godina bez problema i da mu se "otplati" ta voznja a to sto se nekome nakrivi pa danas hoce insigniju sutra suv prekosutra kombija je potpuno druga prica

Ja znam tipa koji je novo auto od 70.000 KM za 10 mjeseci prodao i kupio to isto auto ali druge boje. Regularan tip, nije krimos.
Dakle nekome se hoce i moze mu se, a nekome ne.
Ovi prvi se cude da neko moze voziti jedno auto 7 godina a ovi drugi tvrde kako su oni prvi ekonomski nepismeni.
Sta reci, osim da smo svi razliciti....

Da dodam i ovo, glede razlicitosti- neko bi podario svoj anus za BMW-a, bilo kakvoga, a neko se bez ikakvih kompleksa i opterecenja udobno vozi u Dacia autima.

Da nema takvih likova, kojima se digne neka stvar, pa mjenjaju auta k'o carape, e kurko bi nas uvazeni kolega ado, vozao benwea starog 3-4 godine za 15-20 milja.

Pa jbg, svi bi dobro polovno auto jeftino, a onda pricaju da su ovi sto su ga prodali levati.