Forum Klix.ba

Golf GTI auto za trku i staze?

Daj stvarno. Kompakt sa malo vise KS i tvrdjim ovjesom te vecim promjerom kocnica i felgi, to je sve. Kakve crne utrke i staze.

UmaX wrote:Golf GTI auto za trku i staze?

Daj stvarno. Kompakt sa malo vise KS i tvrdjim ovjesom te vecim promjerom kocnica i felgi, to je sve. Kakve crne utrke i staze.

Upravu si 100%. Pravi porodicni kompakt, za divljat sa djecom po regionalnoj cesti sa 230ks pod nogom. Za lagane voznje do mora, mjera.
Ti sigurno vozis nesto puno jace?

Sportage je pristojan SUV za pristojnu cijenu, ljepsi od konkurencije i to je to. Nikakvi testovi to ne mogu opvrgnut. Kako vrijeme ide, pozicionirat ce se odmah iza luksuznih premijum.brendova, ali ispred svih ostalih. Jbg. To je to.

basicm wrote:

NediM17 wrote:Pa eto Amare gore sam okacio, bolji i10 od Golfa GTI. I sta nam sad to govori?

Nisu ista klasa da bi se poredili.

I i30 i i30N su bolje prošli na testu od Golfa GTI. Pored veće ulazne brzine od GTI-a, i30N je dobio pohvale za jaku dobru stabilnost, teško ga je izbaciti iz ravnoteže, vozaču je lako zadržati kontrolu nad autom, direktan i precizan volan...Pogotovo je vidljiva razlika na 77km/h, gdje je evidentno da je ESP kod i30N bolje podešen.

NediM17 wrote:

UmaX wrote:Golf GTI auto za trku i staze?

Daj stvarno. Kompakt sa malo vise KS i tvrdjim ovjesom te vecim promjerom kocnica i felgi, to je sve. Kakve crne utrke i staze.

Upravu si 100%. Pravi porodicni kompakt, za divljat sa djecom po regionalnoj cesti sa 230ks pod nogom. Za lagane voznje do mora, mjera.
Ti sigurno vozis nesto puno jace?

Et' sad.

Sa autom za utrke se ne moze ni izac na cestu, nit se moze registrirat. To znaci "auto za utrke". Ako cemo po definiciji.

UmaX wrote:
Sa autom za utrke se ne moze ni izac na cestu

moze,moze samo si najebo ako te uhvate

To je isto ko sto se moze vozit bez vozacke. Svabo kaze da ne moze!

Ruku na srce pravi trkaci auto bi se raspo vec na prvoj rupi.

Nissan GTR ili fq400 bi mogao sa 100 proc

UmaX wrote:
Ruku na srce pravi trkaci auto bi se raspo vec na prvoj rupi.

pravi jok,al leshina bi

Kako mozete slusati ovaj jezik na ovim klipovima??
Ubi u mozak.

Umalo ne pogide vozac

Gleaj seLJAckog preMIJuma

Kad se sjetim Jeep GC, Compass iznenadjujuce dobar

славянин wrote: Umalo ne pogide vozac

Koje ulje sipa ovlasteni servis u 1.7 crdi? Koliko sam vidio u knjizi uputstva trebalo bi biti Shell 5w30. Komsija koji vozi Ceeda benzinca mi rece da njemu sipaju Total ulje

Posto ove godine- ABD- namjeravam promijeniti auto, pratim ovaj i slicne topic-e. Opcija mi je i novo i polovno, mladje (onoliko mlado koliko mi dzep dozvoli, naravno). Brendovi- I Audi (Q5), Hyundai (Tucson), i KIA (Sportage), i Renault (Koleos) i Volvo (XC 60) , uslovno i VW (npr.Touran).. Oblik karoserije- SUV (i sada vozim SUV, BMW e53 2004 3.0 d) a ostali "prohtjevi" su- motor 2,0 dizel, barem 160 -170 KS, A/T, tempomat, (makar) zadnji parking senzori.
U opciji polovno, gledam auta godista 2014- 2015, i kako god okrenem, vrte se oko 50 k KM, uz summnjivu kilometrazu -vrlo mi je neobicno da npr. u AK Kramar, salon u BL, gdje zivim, ovaj tip auta se "vrti" u rasponu od 145- 155 hiljada kilometara, godiste 2014, vrlo rijetko 2015. Sumnjam da je to stvarna kilometraza, a servisnim knjigama odavno ne vjerujem, jer nisu dokaz stvarnog stanja servisa auta.
S druge strane, novi auti trazenih karakteristika se "vrte" oko 60-tak k KM. E, kad razmisljam o 50k Km, za auto staro 4-5 godina, sa sumnjivom kilometrazom, vjerovatno "ublizu" velikim servisom, novim gumama, pitanjima sta je sa mjenjacem, lafetama, kuglama itd itd..tada vrijedi razmisliti o novom.
Ni protiv H. ni KIA nemam nista protiv, samo sam pokusao uporediti nove modele Tucson i Sportage, uz ove gore opisane kriterije. Zanemario sam dizajnerske mrdjalice- ono- boje kvaka, hromirano "vamo i tamo", pomoci ove i one, udobnosti "vake i nake", kozu itd..
Prema podacima sa zvanicnih stranica BiH dealer-a za H i K, stanje je ovakvo (radi poredjenja sam uzeo najjeftinije varijante), ukratko:
1.KIA Sportage LX Active 2,0 CRDi, 185 KS, AWD, A/T, gume 16 cola alu- felge,zapremina gepeka 491 litara,- osnovna cijena -60.490 KM+ boja 800 KM=61.290 +tempomat+parking senzori+maglenke=???
2.Hyundai 2,0 CRDi4WD Comfort, 185 KS, gume 17 cola alu- felge, zapremina gepeka 513 litara- osnovna cijena 57.790 KM+A/T-2000+boja 700 KM=60.490 KM+zadnji parking senzori (400)=60.890 KM+tempomat (cijena?)=???
3. Renault Koleos ZEN Energy dci 175 X-Tronic 4WD, A/T,175 KS, gume 19 cola alu felge, cijena je 64.400+boja 1500=65.900 KM. (Koleos otpada, sto zbog karakteristika, to i zbog cijene- manje i bitno skuplje u odnosu na H i K, ali eto, čisto radi nekog poredjenja).
Vozio sam i H i K, po meni neke jako bitne razlike i nema. Istina, obloge unutrasnjosti u K djeluju nesto malo, vrlo malo, recimo finije nego u H, ali se pitam da li taj subjektivni osjecaj vrijedi razlike u novcu od cca 800- 1000 Km u korist KIA Sportage, da bi nju uzeo?
Ima li ko kakva stvarna iskustva za H i K, mišljenje?
Hvala!

LikeLike wrote:Koje ulje sipa ovlasteni servis u 1.7 crdi? Koliko sam vidio u knjizi uputstva trebalo bi biti Shell 5w30. Komsija koji vozi Ceeda benzinca mi rece da njemu sipaju Total ulje

Vecina CRDi masina je razvijana bas na Shell uljima i KIA je preporucivala Shell.
Medjutim, u zadnjih par godina imaju neku shemu i za Total.
Mozes ici na Total jer je jeftinija a nista losija varijanta. U taj 1.7 CRDi bi trebao da ide Total Quartz Ineo MC3 5w30.

Na mom 1.4CVVT pod haubom su Total naljepnice i u Kantica su mi nasuli Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 koje i KIA i Total preporucuju za ovaj motor. Kantic ima direktnu semu sa glavnim Total distributerom za BiH Life Oil Jelah.

NediM17 wrote:

LikeLike wrote:Koje ulje sipa ovlasteni servis u 1.7 crdi? Koliko sam vidio u knjizi uputstva trebalo bi biti Shell 5w30. Komsija koji vozi Ceeda benzinca mi rece da njemu sipaju Total ulje

Vecina CRDi masina je razvijana bas na Shell uljima i KIA je preporucivala Shell.
Medjutim, u zadnjih par godina imaju neku shemu i za Total.
Mozes ici na Total jer je jeftinija a nista losija varijanta. U taj 1.7 CRDi bi trebao da ide Total Quartz Ineo MC3 5w30.

Na mom 1.4CVVT pod haubom su Total naljepnice i u Kantica su mi nasuli Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 koje i KIA i Total preporucuju za ovaj motor. Kantic ima direktnu semu sa glavnim Total distributerom za BiH Life Oil Jelah.

Bas cu da vidim koja je razlika u cijeni izmedju Shella i Totala. Litar Shella u onoj sivoj skupljoj ambalazi je 18KM kod njihovog zastupnika. Koju marku filtera preporucujete ako ne budem radio servis u ovlastenom?

U Kantica je litar Total ulja 17KM sa PDV-om, u Rajlovcu litar Shella oko 30KM.

Filteri OEM, ili Mann, Mahle, Filtron, Bosch...

NediM17 wrote:U Kantica je litar Total ulja 17KM sa PDV-om, u Rajlovcu litar Shella oko 30KM.

Filteri OEM, ili Mann, Mahle, Filtron, Bosch...

Hvala Nedime

kuli1961 wrote:Posto ove godine- ABD- namjeravam promijeniti auto, pratim ovaj i slicne topic-e. Opcija mi je i novo i polovno, mladje (onoliko mlado koliko mi dzep dozvoli, naravno). Brendovi- I Audi (Q5), Hyundai (Tucson), i KIA (Sportage), i Renault (Koleos) i Volvo (XC 60) , uslovno i VW (npr.Touran).. Oblik karoserije- SUV (i sada vozim SUV, BMW e53 2004 3.0 d) a ostali "prohtjevi" su- motor 2,0 dizel, barem 160 -170 KS, A/T, tempomat, (makar) zadnji parking senzori.
U opciji polovno, gledam auta godista 2014- 2015, i kako god okrenem, vrte se oko 50 k KM, uz summnjivu kilometrazu -vrlo mi je neobicno da npr. u AK Kramar, salon u BL, gdje zivim, ovaj tip auta se "vrti" u rasponu od 145- 155 hiljada kilometara, godiste 2014, vrlo rijetko 2015. Sumnjam da je to stvarna kilometraza, a servisnim knjigama odavno ne vjerujem, jer nisu dokaz stvarnog stanja servisa auta.
S druge strane, novi auti trazenih karakteristika se "vrte" oko 60-tak k KM. E, kad razmisljam o 50k Km, za auto staro 4-5 godina, sa sumnjivom kilometrazom, vjerovatno "ublizu" velikim servisom, novim gumama, pitanjima sta je sa mjenjacem, lafetama, kuglama itd itd..tada vrijedi razmisliti o novom.
Ni protiv H. ni KIA nemam nista protiv, samo sam pokusao uporediti nove modele Tucson i Sportage, uz ove gore opisane kriterije. Zanemario sam dizajnerske mrdjalice- ono- boje kvaka, hromirano "vamo i tamo", pomoci ove i one, udobnosti "vake i nake", kozu itd..
Prema podacima sa zvanicnih stranica BiH dealer-a za H i K, stanje je ovakvo (radi poredjenja sam uzeo najjeftinije varijante), ukratko:
1.KIA Sportage LX Active 2,0 CRDi, 185 KS, AWD, A/T, gume 16 cola alu- felge,zapremina gepeka 491 litara,- osnovna cijena -60.490 KM+ boja 800 KM=61.290 +tempomat+parking senzori+maglenke=???
2.Hyundai 2,0 CRDi4WD Comfort, 185 KS, gume 17 cola alu- felge, zapremina gepeka 513 litara- osnovna cijena 57.790 KM+A/T-2000+boja 700 KM=60.490 KM+zadnji parking senzori (400)=60.890 KM+tempomat (cijena?)=???
3. Renault Koleos ZEN Energy dci 175 X-Tronic 4WD, A/T,175 KS, gume 19 cola alu felge, cijena je 64.400+boja 1500=65.900 KM. (Koleos otpada, sto zbog karakteristika, to i zbog cijene- manje i bitno skuplje u odnosu na H i K, ali eto, čisto radi nekog poredjenja).
Vozio sam i H i K, po meni neke jako bitne razlike i nema. Istina, obloge unutrasnjosti u K djeluju nesto malo, vrlo malo, recimo finije nego u H, ali se pitam da li taj subjektivni osjecaj vrijedi razlike u novcu od cca 800- 1000 Km u korist KIA Sportage, da bi nju uzeo?
Ima li ko kakva stvarna iskustva za H i K, mišljenje?
Hvala!

Ja sam se dvoumio između Tucsona i Sportage, Odluka je pala na Kiu upravo zbog kvalitetnije unutrašnjosti, ali i duže garancije. Meni je i ljepši.

jucer probao tucsona 2.0 crdi premium plus 4wd AT8.
osim malo nedorecenosti u dizajnerskom smislu, cudni retrovizori, zadnja stop svjetla, premale gume na 19 felgama, tom se autu u tom cjenovnom razdredu nema sta reci....

kuli1961 wrote:Posto ove godine- ABD- namjeravam promijeniti auto, pratim ovaj i slicne topic-e. Opcija mi je i novo i polovno, mladje (onoliko mlado koliko mi dzep dozvoli, naravno). Brendovi- I Audi (Q5), Hyundai (Tucson), i KIA (Sportage), i Renault (Koleos) i Volvo (XC 60) , uslovno i VW (npr.Touran).. Oblik karoserije- SUV (i sada vozim SUV, BMW e53 2004 3.0 d) a ostali "prohtjevi" su- motor 2,0 dizel, barem 160 -170 KS, A/T, tempomat, (makar) zadnji parking senzori.
U opciji polovno, gledam auta godista 2014- 2015, i kako god okrenem, vrte se oko 50 k KM, uz summnjivu kilometrazu -vrlo mi je neobicno da npr. u AK Kramar, salon u BL, gdje zivim, ovaj tip auta se "vrti" u rasponu od 145- 155 hiljada kilometara, godiste 2014, vrlo rijetko 2015. Sumnjam da je to stvarna kilometraza, a servisnim knjigama odavno ne vjerujem, jer nisu dokaz stvarnog stanja servisa auta.
S druge strane, novi auti trazenih karakteristika se "vrte" oko 60-tak k KM. E, kad razmisljam o 50k Km, za auto staro 4-5 godina, sa sumnjivom kilometrazom, vjerovatno "ublizu" velikim servisom, novim gumama, pitanjima sta je sa mjenjacem, lafetama, kuglama itd itd..tada vrijedi razmisliti o novom.
Ni protiv H. ni KIA nemam nista protiv, samo sam pokusao uporediti nove modele Tucson i Sportage, uz ove gore opisane kriterije. Zanemario sam dizajnerske mrdjalice- ono- boje kvaka, hromirano "vamo i tamo", pomoci ove i one, udobnosti "vake i nake", kozu itd..
Prema podacima sa zvanicnih stranica BiH dealer-a za H i K, stanje je ovakvo (radi poredjenja sam uzeo najjeftinije varijante), ukratko:
1.KIA Sportage LX Active 2,0 CRDi, 185 KS, AWD, A/T, gume 16 cola alu- felge,zapremina gepeka 491 litara,- osnovna cijena -60.490 KM+ boja 800 KM=61.290 +tempomat+parking senzori+maglenke=???
2.Hyundai 2,0 CRDi4WD Comfort, 185 KS, gume 17 cola alu- felge, zapremina gepeka 513 litara- osnovna cijena 57.790 KM+A/T-2000+boja 700 KM=60.490 KM+zadnji parking senzori (400)=60.890 KM+tempomat (cijena?)=???
3. Renault Koleos ZEN Energy dci 175 X-Tronic 4WD, A/T,175 KS, gume 19 cola alu felge, cijena je 64.400+boja 1500=65.900 KM. (Koleos otpada, sto zbog karakteristika, to i zbog cijene- manje i bitno skuplje u odnosu na H i K, ali eto, čisto radi nekog poredjenja).
Vozio sam i H i K, po meni neke jako bitne razlike i nema. Istina, obloge unutrasnjosti u K djeluju nesto malo, vrlo malo, recimo finije nego u H, ali se pitam da li taj subjektivni osjecaj vrijedi razlike u novcu od cca 800- 1000 Km u korist KIA Sportage, da bi nju uzeo?
Ima li ko kakva stvarna iskustva za H i K, mišljenje?
Hvala!

Za te novce moze nov oko 60 tKM moze nov X1 2.0D sa slabijom opremom ili malo vozen sa skoro svim, samo malo se treba zadati u trazenje.

Bakir1 wrote:jucer probao tucsona 2.0 crdi premium plus 4wd AT8.
osim malo nedorecenosti u dizajnerskom smislu, cudni retrovizori, zadnja stop svjetla, premale gume na 19 felgama, tom se autu u tom cjenovnom razdredu nema sta reci....

Vidjao sam ga par puta kod Ibija u praonici. Strasan auto, a te zamjerke koje imas su vise subjektivne.

lavic wrote: Za te novce moze nov oko 60 tKM moze nov X1 2.0D sa slabijom opremom ili malo vozen sa skoro svim, samo malo se treba zadati u trazenje.

NediM17 wrote:
Vidjao sam ga par puta kod Ibija u praonici. Strasan auto, a te zamjerke koje imas su vise subjektivne.

ovog nisi mogao vidjati
jos uvijek smo u fazi trazenja zamjene za pasata, pa smo i taj auto probali izmedju ostalog.
jesu subjektivne, u odnosu na kompletnu sliku vozila meni se ne dopadaju

lavic wrote:

kuli1961 wrote:Posto ove godine- ABD- namjeravam promijeniti auto, pratim ovaj i slicne topic-e. Opcija mi je i novo i polovno, mladje (onoliko mlado koliko mi dzep dozvoli, naravno). Brendovi- I Audi (Q5), Hyundai (Tucson), i KIA (Sportage), i Renault (Koleos) i Volvo (XC 60) , uslovno i VW (npr.Touran).. Oblik karoserije- SUV (i sada vozim SUV, BMW e53 2004 3.0 d) a ostali "prohtjevi" su- motor 2,0 dizel, barem 160 -170 KS, A/T, tempomat, (makar) zadnji parking senzori.
U opciji polovno, gledam auta godista 2014- 2015, i kako god okrenem, vrte se oko 50 k KM, uz summnjivu kilometrazu -vrlo mi je neobicno da npr. u AK Kramar, salon u BL, gdje zivim, ovaj tip auta se "vrti" u rasponu od 145- 155 hiljada kilometara, godiste 2014, vrlo rijetko 2015. Sumnjam da je to stvarna kilometraza, a servisnim knjigama odavno ne vjerujem, jer nisu dokaz stvarnog stanja servisa auta.
S druge strane, novi auti trazenih karakteristika se "vrte" oko 60-tak k KM. E, kad razmisljam o 50k Km, za auto staro 4-5 godina, sa sumnjivom kilometrazom, vjerovatno "ublizu" velikim servisom, novim gumama, pitanjima sta je sa mjenjacem, lafetama, kuglama itd itd..tada vrijedi razmisliti o novom.
Ni protiv H. ni KIA nemam nista protiv, samo sam pokusao uporediti nove modele Tucson i Sportage, uz ove gore opisane kriterije. Zanemario sam dizajnerske mrdjalice- ono- boje kvaka, hromirano "vamo i tamo", pomoci ove i one, udobnosti "vake i nake", kozu itd..
Prema podacima sa zvanicnih stranica BiH dealer-a za H i K, stanje je ovakvo (radi poredjenja sam uzeo najjeftinije varijante), ukratko:
1.KIA Sportage LX Active 2,0 CRDi, 185 KS, AWD, A/T, gume 16 cola alu- felge,zapremina gepeka 491 litara,- osnovna cijena -60.490 KM+ boja 800 KM=61.290 +tempomat+parking senzori+maglenke=???
2.Hyundai 2,0 CRDi4WD Comfort, 185 KS, gume 17 cola alu- felge, zapremina gepeka 513 litara- osnovna cijena 57.790 KM+A/T-2000+boja 700 KM=60.490 KM+zadnji parking senzori (400)=60.890 KM+tempomat (cijena?)=???
3. Renault Koleos ZEN Energy dci 175 X-Tronic 4WD, A/T,175 KS, gume 19 cola alu felge, cijena je 64.400+boja 1500=65.900 KM. (Koleos otpada, sto zbog karakteristika, to i zbog cijene- manje i bitno skuplje u odnosu na H i K, ali eto, čisto radi nekog poredjenja).
Vozio sam i H i K, po meni neke jako bitne razlike i nema. Istina, obloge unutrasnjosti u K djeluju nesto malo, vrlo malo, recimo finije nego u H, ali se pitam da li taj subjektivni osjecaj vrijedi razlike u novcu od cca 800- 1000 Km u korist KIA Sportage, da bi nju uzeo?
Ima li ko kakva stvarna iskustva za H i K, mišljenje?
Hvala!

Za te novce moze nov oko 60 tKM moze nov X1 2.0D sa slabijom opremom ili malo vozen sa skoro svim, samo malo se treba zadati u trazenje.

Ima i ovo ,probaj,mislim da je veca klasa od sportiĐa al nisam siguran..

Nissan X-TRAIL 2.0D XT 4WD N-CONNECTA 19" (63.270 KM)
https://www.olx.ba/r/32536330/175297