Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Sonron wrote: ↑17/01/2024 09:02
Ne vezano je za GRAS, ali očigledno da je dobar broj radnika " boli ke kurac " mišljenja " gdje sam ja tu " i nekompetentni a vala i ostatak ostalih "građana" koji bi prvom prilikom pošarali,razbili,oštetili i ponašali ko da je njihova imovina. Tako da razumijem Srbe i Hrvate što žele da podjele BiH jer ne žele sa divljacima da posla da imaju, imala je Bošnjačka strana godina i godina da pokaže da barem brinu o svom, a nisu ni to sposobni.
To je istina. Gras uposlenici ne dolaze sa marsa nego su to nase komsije, rodjaci, roditelji.
Tako da.
Al narocito stare prdonje. Auu sto je to namazano. Ovi mladji i ne znaju.
Sonron wrote: ↑17/01/2024 09:02
Ne vezano je za GRAS, ali očigledno da je dobar broj radnika " boli ke kurac " mišljenja " gdje sam ja tu " i nekompetentni a vala i ostatak ostalih "građana" koji bi prvom prilikom pošarali,razbili,oštetili i ponašali ko da je njihova imovina. Tako da razumijem Srbe i Hrvate što žele da podjele BiH jer ne žele sa divljacima da posla da imaju, imala je Bošnjačka strana godina i godina da pokaže da barem brinu o svom, a nisu ni to sposobni.
Plitko ko tepsija. Srbi i Hrvati ne žele komad Bosne jer smo mi ostali divljaci, nego zato što su lopovi, i njihovi vođe htjeli bi sami pljačkati ono što sada pljačkaju udruženo s našim vođama.
Ja nemam roda u sarajevu
Moji su se doselili 1968. nazalost zbog komunizma nisu mogli dobiti posao u svojim rodbim mjestima jer su u njima posao dobivale druge nacije
Rodbina dolazi u sa samo kad treba penziju rijesiti...
I kad intesa sanpaolo ima novogodisnji party...pokoje takmicenje u tekvando i to je to
Bjeze isti dan...
Tramvaj je zanimljiv samo nama sto smo odrasli ppred njega
Nije stvar zanimljivosti tramvaja, nego rjesavanja javnog saobracaja.
Sarajevo nije bas tako ni mali grad da moze priustiti da nema javni prevoz gradjana.
Ja podrzavam kupovinu vozila, ali isto tako mora se uraditi reset u Gras-u. Te reset u glavama stoke koja zivi u ovom gradu.
Nedavno sam bio u Becu. Od hrpe tramvaja kojim sam se vozio, pa jedno 30% su bili neki stari tramvaji kakve i mi imamo. S tim da su tamo sjedista presvucena, unutra rukohvati ofarbani svjeze, vani isto tako, nema hrdje, sve cisto. Prozori cisti.
Kazem, tramvaj kakvih i mi imamo. Samo je odrzavan, redovno servisiran i najvaznije cuvan od strane prevoznija i jos vaznije od strane gradjana.
Kod nas je gras dobio neka vozila donaciju il sta vec, kupio. I ne mogu jbt u 15 godina da izmjene natpise sa njemackog il kojeg vec jezika. Ne mogu da sklone nazive tih gradova. Pa zamisli te bruke. Dodjes cekas prevoz i ide trola na njemu pise neki "**dorf". Pa jel to toliki problem? Jel toliki problem skinuti naljepnice i isprintati nove? Naljepnica a4 kosta cca max 2 KM?! Al dzaba to je uhljup do uhljupa.
Ja bih volio da nam ovi novi tramvaji donesu neku promjenu, nadam se da ce se to desiti. Al ako ti nisi prao i odrzavao jedan tramvaj, pa zasto ces onda i ovaj? Znam, sad ce to biti sve novo, sjaji se. Al hajde kad smo vec dali tolike novce, ajde da to cuvamo. Svi zajedno.
Drvilo se davno na temi kako ce ruze procvetati kad se KL izuzme od vasljivog Grasa i nebrige, kako ce se stati u kraj lopovima. I sta se desi?
nemoj bogati svi znamo kako ga je gras odrzavao ono je bilo tako usljivo i zapeceno grasovim sranjima da je sadasnji lift nebo i zemlja po pitanju sigurnosti
Svi vidimo da je sada lift u neuporedivo boljem stanju i funkciji nego kada je prije bio više van funkcije nego što je radio i građani nisu imali nikakvu korist od njega. Sada makar radi i odradjuje funkciju za koju je namjenjen i izgleda drastično bolje nego sto je bio
grasu da das metlu i cekic oni bi to uspjeli sjebati i ne oprati jedno dvije godine, ljudi su jedini na svijetu uveli suhu tehniku pranja vozila, a ko god se provozao ovim i bivsim kosim liftom zna za drastičnu razliku
Svi vidimo da je sada lift u neuporedivo boljem stanju i funkciji nego kada je prije bio više van funkcije nego što je radio i građani nisu imali nikakvu korist od njega. Sada makar radi i odradjuje funkciju za koju je namjenjen i izgleda drastično bolje nego sto je bio
Pocettkom decembra pusten u rad lift koji nije ni radio. I to ti bolje. Hajde
U zimskoj sezoni svako jutro redovno koristim trolejbus na relaciji Grbavica - Trg Austrije. Ja zadovoljan. Nove trole su još uvijek čiste iznutra, nisam primijetio ništa išarano. Ujutro sve pismen narod, kulturan ide na posao. Ništa se ne razlikuje od bilo kojeg drugog svjetskog grada. Svi šutimo, stojimo i dumamo o svojim problemima.
ma dobro je to ali vidim prolazi tramvaj otpao mu visi neki nije feder nego kao hepek spojen s osovine tocka s ostatkom tramavaja
u zadnji moment je ova nabavka inače bi se sve raspalo do sad
GRAS je oduvijek problem.
poceo sam intenzivno koristiti GRAS-ova vozila sredinm osmadesetih- i tada su bili svi ovi sadsnji problemi prisutni.
znam da sam doziovio sok prvi put kad sam usao u Libertasove gradske autobuse u Dubrovniku...
bilu su stari i tad, garant neki i s kraja '60. ili pocetka '70., ali su svi bili kao novi, cisti i uredni
Dok traje isporuka novih tramvaja u Sarajevu, istovremeno se na tramvajima koji su tu vrše sva potrebna tipska ispitivanja i testiranja koja će važiti za sve tramvaje i svi naredni će već biti spremni za prijem.
Ovu informaciju objavio je Adnan Šteta, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo.
Kako je rekao, obavlja se i testiranje vožnje unutar kruga tramvajskog depoa.
Sada kada je stigao i treći tramvaj, možemo najaviti da ćemo sljedeće sedmice početi sa prvim testiranjima na novoj sarajevskoj pruzi – poručio je Šteta.
ono što ne piše na slikama je da je ovo utovar onih tramvaja što su već stigli na kamione, jer smo ih morali poslati natrag
šteta naručio pogrešne, ne mogu na naše šine, polovni su i već su im potrošeni točkovi jer je jedan išao na sajam u poljsku
