drug_profi wrote: ↑31/08/2023 22:19
Komšija nedavno dovezao iz Njemačke C4 iz 2010.
Auto izgleda ko nov jbt i unutra i vani. Kupljen direktno od prvog vlasnika.
Sve je do odnosa prema autu.
C4 je ozbiljno dobro auto, sa malim nedostatcima.
Malo se "fucaju" unutrašnje obloge rukohvata na vratima (dugo godina je to i na Audiju bio problem) i nešto još sličnih pojedinosti, ostalo je veoma OK, za tu cjenovnu kategoriju.
kravamuzara wrote: ↑31/08/2023 22:07
Zamijeni se, ako majstor nadje sta je iz 15 pokusaja
Misliš da su majstori za hrdju bolji ?
Generalno jesu, a i prevencija je moguca i laka za razliku od elektronike, kod nje i najbolji majstor nekad mora gatati.
#23328 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2
Posted: 31/08/2023 22:57
by drug_profi
Ja sam ostao zatecen izgledom auta od 6500 eura, koliko kaze da ga je doslo.
zaista da ne vidis da je stari model, kontao bi da je nov.
#23329 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2
Posted: 31/08/2023 23:02
by kravamuzara
drug_profi wrote: ↑31/08/2023 22:57
Ja sam ostao zatecen izgledom auta od 6500 eura, koliko kaze da ga je doslo.
zaista da ne vidis da je stari model, kontao bi da je nov.
Prozracna garaza, rucno pranje, ne pusenje, ne prevozenje kerova, jos kad se vozi gdje nema pijeska i soli, bude ko bombona.
#23330 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2
Posted: 31/08/2023 23:03
by konektovan
Koliko volvo daje garanciju za novo vozilo??
#23331 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2
Posted: 31/08/2023 23:04
by kravamuzara
konektovan wrote: ↑31/08/2023 23:03
Koliko volvo daje garanciju za novo vozilo??
Generalno jesu, a i prevencija je moguca i laka za razliku od elektronike, kod nje i najbolji majstor nekad mora gatati.
Ne bih se baš složio iako cijenim tvoje iskustvo.
Vidiš, stariji sam malo pa imam puno iskustva sa hrdjom na Zastavinim aautima itd.... preventiva je bila u to vrijeme sipanje gustog ulja u pragove, kobitovanje podova i slične manipulacije. Danas je to teško zamisliti.
Koji je, sa druge strane, problem sa elektronikom ? Kontakti, u 90% slučajeva. I to na nedovoljno zaštičenim konektorima. I za to postoji "maintenance" ali to niko izgleda ne radi. Vozao sam mnoge Renaulte i ostale sumnljive po pitanju elektronike aute, i nikada nisam imao ni jedan problem. Regularno sam, barem dva puta godišnje, svaki meni vidljiv konektor otkačio, poprskao WD40 i vratio na svoje mjesto.
WD40 nije nikakv čarobnjak, ali barem privemeno odrstrani vlagu i poboljša kontakte do sljedeče intervenciije toga tipa.
Nekako mi je to puno lakše nego hebavati se sa uljima koja cure na sve strane iz karoserije auta....
Generalno jesu, a i prevencija je moguca i laka za razliku od elektronike, kod nje i najbolji majstor nekad mora gatati.
Ne bih se baš složio iako cijenim tvoje iskustvo.
Vidiš, stariji sam malo pa imam puno iskustva sa hrdjom na Zastavinim aautima itd.... preventiva je bila u to vrijeme sipanje gustog ulja u pragove, kobitovanje podova i slične manipulacije. Danas je to teško zamisliti.
Koji je, sa druge strane, problem sa elektronikom ? Kontakti, u 90% slučajeva. I to na nedovoljno zaštičenim konektorima. I za to postoji "maintenance" ali to niko izgleda ne radi. Vozao sam mnoge Renaulte i ostale sumnljive po pitanju elektronike aute, i nikada nisam imao ni jedan problem. Regularno sam, barem dva puta godišnje, svaki meni vidljiv konektor otkačio, poprskao WD40 i vratio na svoje mjesto.
WD40 nije nikakv čarobnjak, ali barem privemeno odrstrani vlagu i poboljša kontakte do sljedeče intervenciije toga tipa.
Nekako mi je to puno lakše nego hebavati se sa uljima koja cure na sve strane iz karoserije auta....
Ah zastava, to je neka druga prica, yugu su kerovi zubima trgali blatobrane
Danas ima naprednih pretvaraca korozije i wax-ova da je nikad lakse zastititi auto.
Problem se elektronikom i jest najcesce to beskonacno trazenje, nerviranje, rastavljanje.
Jebo ga auto kad ti krv popije.
Ne bih se baš složio iako cijenim tvoje iskustvo.
Vidiš, stariji sam malo pa imam puno iskustva sa hrdjom na Zastavinim aautima itd.... preventiva je bila u to vrijeme sipanje gustog ulja u pragove, kobitovanje podova i slične manipulacije. Danas je to teško zamisliti.
Koji je, sa druge strane, problem sa elektronikom ? Kontakti, u 90% slučajeva. I to na nedovoljno zaštičenim konektorima. I za to postoji "maintenance" ali to niko izgleda ne radi. Vozao sam mnoge Renaulte i ostale sumnljive po pitanju elektronike aute, i nikada nisam imao ni jedan problem. Regularno sam, barem dva puta godišnje, svaki meni vidljiv konektor otkačio, poprskao WD40 i vratio na svoje mjesto.
WD40 nije nikakv čarobnjak, ali barem privemeno odrstrani vlagu i poboljša kontakte do sljedeče intervenciije toga tipa.
Nekako mi je to puno lakše nego hebavati se sa uljima koja cure na sve strane iz karoserije auta....
Ah zastava, to je neka druga prica, yugu su kerovi zubima trgali blatobrane
Danas ima naprednih pretvaraca korozije i wax-ova da je nikad lakse zastititi auto.
Problem se elektronikom i jest najcesce to beskonacno trazenje, nerviranje, rastavljanje.
Jebo ga auto kad ti krv popije.
Prosvijetli me molim te koji su to....
Sve su to manje ili više ublehe, teško da ima ikakvih efikasnih pretvrača korozije. Auto koje je sklono hrdji ćeš teško zaštititi, jedino da ga u dnevnom boravku držiš.
Ah zastava, to je neka druga prica, yugu su kerovi zubima trgali blatobrane
Danas ima naprednih pretvaraca korozije i wax-ova da je nikad lakse zastititi auto.
Problem se elektronikom i jest najcesce to beskonacno trazenje, nerviranje, rastavljanje.
Jebo ga auto kad ti krv popije.
Prosvijetli me molim te koji su to....
Sve su to manje ili više ublehe, teško da ima ikakvih efikasnih pretvrača korozije. Auto koje je sklono hrdji ćeš teško zaštititi, jedino da ga u dnevnom boravku držiš.
Würth, Epoxy, ne znam bas sve napamet, morao bih pitati majstora sto se ubija od posla.
Naravno nema prave pomoci kad ode daleko ali za manje zahvate su sigurno dobri.
Prevencija je zakon, dolaze nam skule sa sjevera norveske u super stanju ako su odmah dobro zasticene.
citroen xm wrote: ↑31/08/2023 19:58
Ne kažem da su evropski ni dobri, a ne najbolji, ali nemoj nalaziti manu nekome zbog stavke koja je i kod drugih loša.
Ako su drugi vidjeli da je sranje što su prihvatili i napravili isto sranje? Zato što su ih pritisnuli ekolozi. Francuzi su prvi pristupili rješavanju, zašto drugi nisu napravili svoje genijalnije rješenje.
Hvalite neke i gledate u njih ko u svete krave, a kada malo zaroviš imaju oni svojih peoblema koliko hoćeš.
Hvatanje za francusku elektroniku je više postalo proseravanje i to najviše zbog jednog totalno usranog modela, Lagune 2. PSA uopšte nije toliko loša, vozim takav model i nemam apsolutno nikakvih problema. Za ove novije generacije 2010.+ godišta nisam čuo za ikakve el. probleme. Raja oko mene masovno sa VW prelazi na francuze i mahom su svi zadovoljni.
I ja sam imao problema sa elektronikom kod 206-ice 202. godiste.
Nakon toga novije generacije nemaju nikakvih problema sa elektronikom i u 5 deka su sa ostalim.
Ateista wrote: ↑31/08/2023 20:18 I ja sam imao problema sa elektronikom kod 206-ice 202. godiste.
Nakon toga novije generacije nemaju nikakvih problema sa elektronikom i u 5 deka su sa ostalim.
Nije ni čudno za auto staro oko 1820 godina.
To je pravi oldtimer, a ne ono od 50 godina starosti.
#23345 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2
Posted: 01/09/2023 09:45
by Karikaturist
Kakvi su troskovi odrzavanja kod Tuarega 2020+ godiste!?
Servisni intervali, jeli lanac ili remen, ima li nesto posebno sto se u odredjenim momentima radi..
Zbog jednog modela ?
Megane ko je imao od mojih gremlini, 407 gremlini, Laguna svakako, 206 gremlini, cak i 305 prije sto godina tito ga nije mogao uhavizati.
To im je konstanta vjecna.
Imao Megane punih 11 godina, nikad niti jednog kvara na elektronici, podizači prozora, signalizacija, tempomat, bilo šta...
A i ja sam čuo da kod Francuza, kao i Talijana zna elektronika i struja izluđivati vlasnike.
Doduše, kod mene je bio nov auto i vožen do 11 godina starosti i 125 kkm....ali kad poredim, imao sam Seata kojem je do 11 godine starosti, mijenjan podizač prozora, centralna brava 3-4 puta nešto popravljano, prekid struje za bravu, zabravak ili sl.
Jedino što su kod Megana, relativno često mijenjane sijalice kratkog svjetla, otprilike unutar svake 2 godine, bile bi zamjenjene i lijeva i desna.
Uh nemoj na mazdu takatu i japance. Sad ce trojka ( kao iz predsjednistva) da ti objasni.. 
