Forum Klix.ba

ShnjaZZZ wrote: ↑07/02/2025 08:53

ZoomZoomKiwi wrote: ↑07/02/2025 07:36 @ShnjaZZZ nemam kome da javim pa da tebi ovako napišem.

Sad prođe lokomotiva s dva putnička vagona (07:30 prešao preko nadvožnjaka u Babinoj Rijeci).

Pantograf varniči na kontaktu sa vodičem znači bože. Cijelom širinom. Nije do kontaktne mreže nego je baš do pantografa. Ne uhvatih broj lokomotive jbg.

Dešava se nekad, jednom sam i ja to vidio mislio da gori objasnili su mi da može bit do više faktora zašto se to dešava, što forumaš @neki kaže zbog leda i mraza, a često i zbog nestabilnog napona.

DebelinJoe wrote: ↑12/02/2025 23:40 Genijalni, jedinstveno. Nevjerovatno. Briljantna ideja.


https://bljesak.info/vijesti/flash/most ... ica/483125

Pa u doba Franje Josipa išli su lokalni vozovi u Hercegovini.

kakaljin wrote: ↑13/02/2025 08:23

DebelinJoe wrote: ↑12/02/2025 23:40 Genijalni, jedinstveno. Nevjerovatno. Briljantna ideja.


https://bljesak.info/vijesti/flash/most ... ica/483125

Pa u doba Franje Josipa išli su lokalni vozovi u Hercegovini.

Tebi ne valja bilo kakvo poboljsanje.

Tebi je samo negativa

MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03 Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15 Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

ShnjaZZZ wrote: ↑15/02/2025 10:00

MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03 Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.

Naravno da nije isplativo bez subvencija, a opštine i kantoni (osim KS) ne žele plaćati subvencije tako da imamo danas šta imamo.

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15 Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

izvrsni direktor wrote: ↑15/02/2025 10:13

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15 Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

Tooooo, neka se glas iz zeljeznica daleko cuje: sta ce koji qrac seljanka u vozu?!


Zamiali da se to ostvari i ti onda moras ici na posao znajuci da to sve radis samo da bi se seljanke i sirotinja mogli voziti u vozu

MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03 Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.

Sanjarko wrote: ↑15/02/2025 11:47

izvrsni direktor wrote: ↑15/02/2025 10:13

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15 Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

Tooooo, neka se glas iz zeljeznica daleko cuje: sta ce koji qrac seljanka u vozu?!


Zamiali da se to ostvari i ti onda moras ici na posao znajuci da to sve radis samo da bi se seljanke i sirotinja mogli voziti u vozu

Nisi ti njega shvatio jer nisi čitao šta je čovjek govorio sve prije.

Nerentabilan je putnički saobraćaj, a robni nam je ključan.

kakaljin wrote: ↑15/02/2025 11:50

Sanjarko wrote: ↑15/02/2025 11:47

izvrsni direktor wrote: ↑15/02/2025 10:13

Tooooo, neka se glas iz zeljeznica daleko cuje: sta ce koji qrac seljanka u vozu?!


Zamiali da se to ostvari i ti onda moras ici na posao znajuci da to sve radis samo da bi se seljanke i sirotinja mogli voziti u vozu

Nisi ti njega shvatio jer nisi čitao šta je čovjek govorio sve prije.

Nerentabilan je putnički saobraćaj, a robni nam je ključan.

Svugdje u svijetu Robni prevoz je kljucan, i putnicki se finsira iz dobiti robnog prevoza i od strane drzava, da bi postojao i putnicki prevoz.

Sanjarko wrote: ↑15/02/2025 11:55

kakaljin wrote: ↑15/02/2025 11:50

Sanjarko wrote: ↑15/02/2025 11:47

Nisi ti njega shvatio jer nisi čitao šta je čovjek govorio sve prije.

Nerentabilan je putnički saobraćaj, a robni nam je ključan.

Svugdje u svijetu Robni prevoz je kljucan, i putnicki se finsira iz dobiti robnog prevoza i od strane drzava, da bi postojao i putnicki prevoz.

Znam, ali ovdje je baš kod nas katastrofa putnički dio.

Dibidus katastrofa. Ne znam za Sarajevo. Mislim na Zenicu, Kakanj i ostatak Bosne.

Čak nam je stanica u Nicaze vela havle i tobe ja rabi.

kakaljin wrote: ↑15/02/2025 11:48

MAha wrote: ↑15/02/2025 01:03 Ako je isplativo nek uvode, al ne da se pokrivaju troskovi iz budzeta. Cijena trzisna, pa ako more more. Ako ne, jbg, dosta tudjim qrc gloginje mlatit.

Ne moze putnik platiti kartu bez subvencija jer je nikada ne bi kupio. Jedino Kanton Sarajevo subvencionura prevoz u Kantonu vozom Sarajevo Hadžići i Sarajevo- Podlugovi i to ti je sada Gradski voz, Ostali Kantoni nisu zainteresovani da imaju ovo jer ne zele da sufinansiraju.

Bilo bi lijepo da se i ostali kantoni ukljuce gdje ima pruga da se uvede ovako kao u Kantonu Sarajevo

saimidin wrote: ↑15/02/2025 15:07 Neće ljudi po tk da se vozaju busevima koji im po selima staju bukvalno kod svake kuće, a eto ići će na voz, subvencije za
putnički bi bili čisto bacanje para na uhljebe po željeznicama kojo bi tu "radili"

Ks možda ima gustoću stanovništva i dovoljno kretanja ali pitanje je koliko troška pokrivaju karte koliko subvencije

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15 Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15 Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

grafit wrote: ↑17/02/2025 18:16

ShnjaZZZ wrote: ↑13/02/2025 09:15 Nadam se da neće doći do ovog uvođenja. Potrebnije su nam lokomotive za vuču tereta i robe nego par seljanki što će nosit mliječne proizvode na pijacu, studenta bez marke i čerge.

Zašto TALGO nema svoju lokomotivu?

Njanjavi wrote: ↑15/02/2025 15:15 Jebes drzavu kad nemos sjest u voz u sarajevu i otic do tuzle.
Jebes drzavu u kojoj prevoznik iz doboja nema dozvolu da staje u zenici vec pici pravo u capajevo.

Porodice Foht wrote: ↑17/02/2025 18:22

Njanjavi wrote: ↑15/02/2025 15:15 Jebes drzavu kad nemos sjest u voz u sarajevu i otic do tuzle.
Jebes drzavu u kojoj prevoznik iz doboja nema dozvolu da staje u zenici vec pici pravo u capajevo.

Pa valjda to fercera, ili je bilo, ali se samo dijeli zarada jer Sumska glumi kao da je EU i uzima po kilometru.

Članak II: Osnivanje transportnoga poduzeća: .... osnivanje javnoga poduzeća za organiziranje i upravljanje prometnom infrastrukturom, kao što su ceste, željezničke pruge i luke, ... u tu svrhu osnivaju Transportno poduzeće Bosne i Hercegovine ("Transportno poduzeće").
Transportno poduzeće imat će sjedište u Sarajevu, a može imati urede i u drugim mjestima ako bude potrebno. Imat će odgovarajuće prostorije i opremu a odabrat će profesionalno kompetentan odbor direktora, službenika i osoblja, koji će načelno odražavati etničke skupine u Bosni i Hercegovini, kako bi moglo provoditi svoje funkcije. ...
Transportno je poduzeće ovlašteno za izgradnju, pribavljanje, držanje, održavanje i upravljanje te raspolaganje nekretninama i pokretnom imovinom u skladu sa specifičnim planovima koje oblikuje. Također je ovlašteno za određivanje i prikupljanje naknada, tarifa i drugih naplata što se naplaćuju za uporabu objekata kojima upravlja, za sklapanje svih ugovora i sporazuma potrebnih za obnašanje njegovih funkcija te poduzimanje drugih poslova bitnih za provedbu tih funkcija.
Transportno poduzeće upravlja transportnom infrastrukturom, kako je to dogovoreno između strana. Strane će, sukladno sporazumu, dati poduzeću potrebna pravna ovlaštenja. Strane se moraju sastati u roku od petnaest dana nakon stupanja na snagu ovoga Sporazuma kako bi razmotrile kojom će infrastrukturom upravljati Poduzeće.
U roku od trideset dana nakon što ovaj Sporazum stupi na snagu, Strane će se dogovoriti o novčanom iznosu koji će se dodijeliti Transportnom poduzeću kao početni obrtni kapital. Strane mogu u bilo koje vrijeme doznačiti Transportnom poduzeću dodatna sredstva ili objekte koji im pripadaju i za to vezana prava. Strane će odlučiti na koji će način Transportno poduzeće pribavljati dodatni kapital.