Forum Klix.ba

Ti Sećenti se još mogu sresti kao dostavnjaci brze hrane i slično, malo ko to vozi a da mu nije "poslovno" auto. A mahom su od prvog dana dostavnjaci kao i one Pande mk1 sa kraja proizvodnje što umjesto trećih vrata imaju onaj produžetak gepeka. Sve bijeli i crveni.

Bravo/Brava/Marea su već druga priča i bilo ih je dosta novih kupljenih ovde, ali sve je to vremenom rashodovano.

Tempri nije puno ni bilo, to ko sada vozi je baš zaspao u vremenu.

DebelinJoe wrote: ↑22/10/2023 22:02 Prije tri - cetiri dana idem autoputom prema Zenici i ispred mene laganini ide bijela Tempra na nekim cudnom gumama i sa cudno podignutim zadnjim amortizerima. 80 lagano vozi, ne zuri se tempri. Inace kad pocinjem preztcati ovakve aute, a to su razne male zelene Corse, twinga prve generacije, Clio mk2 saokruglim prednjim svjetlima, stare fieste, kad pocnem preticati znam uglavnom kakvu pojavie mogu očekivati za volanom, recimo jedne bijele tempre koja autoputom vozi 80 na sat...

I vidim da Tempru vozi dosta starija gospođa sa frizurom i imidzom Jovanke Broz.

Meni se ove stvari dešavaju u Sremu u Vojvodini dok vozim za Rumuniju ili se vraćam nazad za Sarajevo. Uvijek oko Sremske Mitrovice, Rume, Inđije ima nekih kamikaza na autoputu sa otvorenim gepekom uz 120 km/h ili ih ima petero-šestero unutra ili vuku prikolicu koja je na oko već neispravna i svašta joj fali.

https://www.jutarnji.hr/autoklub/video/ ... e-15390345




Moj komšija ono tamo negdje 2000 i koje, imao Golfa Jeca, 79 godište, u ovakvoj boji.

Prodao ga drugom komšiji za 500 maraka...

Prvo auto u koje sam se ikada vozio i toga se sjećam bila je ovakva daidzina škoda...

DebelinJoe wrote: ↑05/11/2023 21:43

Prvo auto u koje sam se ikada vozio i toga se sjećam bila je ovakva daidzina škoda...

Ovo kad vidim film "Kuduz" mi na um padne

Ja sam na ovakvoj samo bijeloj 100 l 1974 godište napravio prve korake u vožnji. One me vraćaju u daleko djetinstvo.

DebelinJoe wrote: ↑05/11/2023 21:43

Prvo auto u koje sam se ikada vozio i toga se sjećam bila je ovakva daidzina škoda...

Bio je ovakav coupe u Zenici kod OŠ Manojlo Popić, sjetit ce se @Throttle i @EFD22 i @ShnjaZZZ

https://autorepublika.com/2023/11/19/za ... CD-Dc9PhmY











Nakon rata jedan jado iz komšiluka vozio ovakvu škodu. Mi ga zajebavali naravno. Bio nam smiješan i auto i on sam kao kao jado jadni. On nije gubio vrijeme učlanio se u SDA, mnogo se para nakrao i uznemiravao pošten narod, recimo žene u firmi u kojoj je direktorovao. Eno ga sad NIP -u,postao demokrata, priča na televiziji uzima pare

A 96, 97. lik vozio ovakvu Škodu. Btw, do prije koju godinu Škoda 120 se mogla kupiti za 400 stoje. Sad idu i do pet milja-

na cijeni je samo ona sa 2 para farova GLS i kromiranim branicima. ako je u dobrom stanju mos dobit 5000 eura u ceskoj

DebelinJoe wrote: ↑19/11/2023 09:42 https://autorepublika.com/2023/11/19/za ... CD-Dc9PhmY











Nakon rata jedan jado iz komšiluka vozio ovakvu škodu. Mi ga zajebavali naravno. Bio nam smiješan i auto i on sam kao kao jado jadni. On nije gubio vrijeme učlanio se u SDA, mnogo se para nakrao i uznemiravao pošten narod, recimo žene u firmi u kojoj je direktorovao. Eno ga sad NIP -u,postao demokrata, priča na televiziji uzima pare

A 96, 97. lik vozio ovakvu Škodu. Btw, do prije koju godinu Škoda 120 se mogla kupiti za 400 stoje. Sad idu i do pet milja-

U mojoj ulici je bila skoda 120, ja kada je vidim nostalgiju mi budi. Lijepo se sjedi u njoj, ima onaj odld school raspored pedala.
steta sto ih hrdja jede.

Dabogda da mozes dobiti 5 milja za njih, vise je 500-2000 KM

DebelinJoe wrote: ↑19/11/2023 09:42 A 96, 97. lik vozio ovakvu Škodu. Btw, do prije koju godinu Škoda 120 se mogla kupiti za 400 stoje. Sad idu i do pet milja-

Tih godina ko je imao bilo kakvo auto bio je hadzo.

Ne znam ko se sjeca, ali godinama nakon rata jedan je bio parkiran kod policije prekoputa Maršalke. Crveni bio, doduše Renaultov...Čiji je to auto bio i šta je s njim bilo?

Tetak moj imao 70ih metalik sivi, Renault 8 major.
Moj stari u ta doba imao Vauxhall Vivu (opel kadett) koji je izmislio svijet za tog renoLa.
Al' zato Gordini...

Ove škode meni nisu bile loša pojava na cesti. Kažu da su bile strašno lijene, ali u to vrijeme ne baš katastrofalno loše auto. Meni je ova starija ljepša sa okruglim farovima i uspravnim štopama. Simpatičan je bio gepek naprijed i poklopac koji se otvara u stranu. ali da vrijede nešto posebno, vala i ne vrijede. Stojadin za njih Tito.

naravno da je Tito i dizajnom i voznim osobinama, cesko smece...

_BataZiv_0809 wrote: ↑19/11/2023 12:02

DebelinJoe wrote: ↑19/11/2023 09:42 A 96, 97. lik vozio ovakvu Škodu. Btw, do prije koju godinu Škoda 120 se mogla kupiti za 400 stoje. Sad idu i do pet milja-

Tih godina ko je imao bilo kakvo auto bio je hadzo.

koral 55 stari vozo

citroen xm wrote: ↑19/11/2023 16:02 Ove škode meni nisu bile loša pojava na cesti. Kažu da su bile strašno lijene, ali u to vrijeme ne baš katastrofalno loše auto. Meni je ova starija ljepša sa okruglim farovima i uspravnim štopama. Simpatičan je bio gepek naprijed i poklopac koji se otvara u stranu. ali da vrijede nešto posebno, vala i ne vrijede. Stojadin za njih Tito.

Hladnjak naprijed, motor "sazad", 12 litara rashladne tekucine.
I rebrasti karter da se ulje bolje hladi.

Skoda nije nesto posebno ni u 2020tom godistu a kamoli iz 70tih

Škoda je sada u svemu VW, tada je Škoda bila Škoda pa kakva god. A Česi nisu bili baš za podcjeniti u mašinskoj industriji.

Sjećam se jednog ljekara iz komšiluka koji je vozio ovakvu Škodu, baš 98-99. Tad mi je to bilo čudno i kao djetetu, ali je ta Škoda baš bila pažena. Za razliku od Dacije čiji su stari model kao 1300 pa sve do Solenze i potpunog ulaska Renault-Nissan koncerna bili katastrofalnog kvaliteta, Škoda su bile ružne, ali opet nekako robusne i konkretnije pojave na cesti. Favorit je posebno bio spejs šatl za sve ove istočnevr. proizvode.

Česi su i pod ruskom cizmom uspjeli napraviti svoj auto. Dok su isti Rusi pravili kopije Talijana, pa tek kasnije svoj auto. O nama Jugoslavenima da ne govorimo

citroen xm wrote: ↑19/11/2023 23:00 Škoda je sada u svemu VW, tada je Škoda bila Škoda pa kakva god. A Česi nisu bili baš za podcjeniti u mašinskoj industriji.

E vidi. Jedan stari prijatelj kupio novu skodu prije rata, ovu bijelu sa slike. Nova. Krenuo sa njom u irak. stala u turskoj, jedva je nekako sklepali da se vrati, crkla do sarajeva ni 4 milje nije presla

problem je sa ovom konfiguracijom taj sto je citav rashladni sistem izuzetno opterecen i izlozen i izuzetno masivan sa dugom trasom cijevi, da bi bio hladjen kako treba morao je imati visok postotak antifriza koji nije blagonaklon deklima glave i samoj glavi motora....sto dovodi do mijesanja ulja i rashladne i konacno zaribaniog motora... a prije su zime bile dosta ostrije nego sad.... u obrnutom smijeru se ponasa i sistem napunjen samo vodom koji napuhava siatem i stvara zracne dzepove koji opet pregrijavaju motor....

dodaj tome i jeftinu izradu svega, te zbog svega gore navedenog i jesu crkavale.....

omega369 wrote: ↑20/11/2023 00:22
E vidi. Jedan stari prijatelj kupio novu skodu prije rata, ovu bijelu sa slike. Nova. Krenuo sa njom u irak. stala u turskoj, jedva je nekako sklepali da se vrati, crkla do sarajeva ni 4 milje nije presla

A vidi, to se može desiti sa apsolutno svakim autom bez obzira što je novo.

Pa luksuznom i preskupom Rendž Roveru stradaju mjenjači i motori ispod 100k KM. Škoda je ipak bila jeftino prevozno sredstvo.

Takav sistem hlađenja ulja su imale i sportske VW Bube 70tih godina - hladnjak naprijed, a mašina pozadi. To su imali i Abarthovi Figuari sa obavezno otvorenom haubom Taj sistem je bio normalan u to vrijeme, samo zahtijeva protok vazduha (čitaj brzinu) i alergičan je na duže uzbrdice tako da je na stazi i otvorenoj cesti radio posao. Iz tog razloga su Škode redovno prokuhavale uzbrdo, pogotovo ljeti.