Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
sparky wrote:Meni je veci apsurd to sto ti neces da prihvatis da je nekome cilj da pare ne baca, ako vec ne mora. Apsurd je sto neces da prihvatis da se voznja na plin isplati u svakom slucaju. Bez obzira na cijenu ugradnje i odrzavanja, koje nije preskupo, kako ti tvrdis. Pogledaj samo cijene goriva. Ok, ako je rezervna guma toliki problem zbog prostora, postoje setovi za popravak guma, koji nisu veci od kutije za prvu pomoc.
Volio bi da se javi neko ko ima plinasa, pa da ti kaze koliko ga to kosta odrzavanje instalacije.
apsurd je taj da ti i goran pricate dvije price
svi znamo da goran nekad zna biti tvrdoglav ko panj samo vjerovatno sada ne zna objasniti sta zeli reci
sva prica se svodi da ja kupim nekog punta focusa golfa i napucam ga da bude neki trkac ili cak fabricki ga kupim takvog rs gti i sl kojeg ne mogu odrzavati ugradim plin da ustedim i pocnem se kurciti po gradu kako sam neki lovator
u tome je sva prica
sasvim druga je prica ako ja kupim bilo koje auto idem na posao s njim i zbog ustede na gorivu ugradim plin jer s tom razlikom kupim tv ili odem na odmor ili djetetu odjecu i sl a ponasam se normalno medju ljudima
sparky wrote:Meni je veci apsurd to sto ti neces da prihvatis da je nekome cilj da pare ne baca, ako vec ne mora. Apsurd je sto neces da prihvatis da se voznja na plin isplati u svakom slucaju. Bez obzira na cijenu ugradnje i odrzavanja, koje nije preskupo, kako ti tvrdis. Pogledaj samo cijene goriva. Ok, ako je rezervna guma toliki problem zbog prostora, postoje setovi za popravak guma, koji nisu veci od kutije za prvu pomoc.
Volio bi da se javi neko ko ima plinasa, pa da ti kaze koliko ga to kosta odrzavanje instalacije.
Ja to prihvatam i nigdje je sporim, ali to i dalje ne mjenja cinjenicu da ti ne shvatas da postoje auti koji nisu namjenjeni onima koji zele da ustede na potrosnji i da je ugradnja LPG-a u njih bez obzira na ustedu papanluk 1. klase pa i dalje elaboriras o odrzavanju LPG instalacije, sta sa rez. gumom i kolika je usteda!
Ne pricamo o paganiju ili vajronu. Pricamo o standardnim vozilima. Po tvom shvatanju taksista koji kupi bmw 530 benzin i stavi mu plin je papak. Trebao je kupiti 530 dizela i voziti duplo skuplje. Po tvom shvatanju, neko ko redovno vozi duge ture bi umjesto uzivanja u voznji neke limuzine na plinu treba da vozi neki stedljivi mali auto jer je papanluk ustediti 50% na tom putu. Papanluk je nekoga nazivati papkom zbog necega sto ti i ne vidis, sto nicim ne narusava izgled auta. Vjerovatno ti onda nisu papci oni koji imaju plin, ali je prikljucak za sipanje na nekom mjestu koje se ne vidi. To su hadzije vjerovatno
Bas su one super zvijezde papci, voze neka stedljiva, elektricna auta tipa tesle. Skoro trkaci auto, a stedljiv. Papanluk pravi. Jos moraju sa sobom tegliti one kablove po gepeku
supercali wrote:nije ni cudo sto je goran tvrdoglav kad i ostali nisu bas fleksibilni i da priznaju da grijese ponekad tj skoro u istoj mjeri tvrdoglavi
i onda svako svoju pricu gura iako se price mimoilaze
konektovan wrote:Haj i ti respo ne kaki,zivota ti.
sparky wrote:Meni je veci apsurd to sto ti neces da prihvatis da je nekome cilj da pare ne baca, ako vec ne mora. Apsurd je sto neces da prihvatis da se voznja na plin isplati u svakom slucaju. Bez obzira na cijenu ugradnje i odrzavanja, koje nije preskupo, kako ti tvrdis. Pogledaj samo cijene goriva. Ok, ako je rezervna guma toliki problem zbog prostora, postoje setovi za popravak guma, koji nisu veci od kutije za prvu pomoc.
Volio bi da se javi neko ko ima plinasa, pa da ti kaze koliko ga to kosta odrzavanje instalacije.
Ja to prihvatam i nigdje je sporim, ali to i dalje ne mjenja cinjenicu da ti ne shvatas da postoje auti koji nisu namjenjeni onima koji zele da ustede na potrosnji i da je ugradnja LPG-a u njih bez obzira na ustedu papanluk 1. klase pa i dalje elaboriras o odrzavanju LPG instalacije, sta sa rez. gumom i kolika je usteda!
Ne pricamo o paganiju ili vajronu. Pricamo o standardnim vozilima. Po tvom shvatanju taksista koji kupi bmw 530 benzin i stavi mu plin je papak. Trebao je kupiti 530 dizela i voziti duplo skuplje. Po tvom shvatanju, neko ko redovno vozi duge ture bi umjesto uzivanja u voznji neke limuzine na plinu treba da vozi neki stedljivi mali auto jer je papanluk ustediti 50% na tom putu. Papanluk je nekoga nazivati papkom zbog necega sto ti i ne vidis, sto nicim ne narusava izgled auta. Vjerovatno ti onda nisu papci oni koji imaju plin, ali je prikljucak za sipanje na nekom mjestu koje se ne vidi. To su hadzije vjerovatno
Bas su one super zvijezde papci, voze neka stedljiva, elektricna auta tipa tesle. Skoro trkaci auto, a stedljiv. Papanluk pravi. Jos moraju sa sobom tegliti one kablove po gepeku
Ne pricamo i pagnaniu i veyronu, ali pricamo o autima visoke klase, luksuznim terencima itd, a po mom misljenju taksista koji kupi 530i i vozi ga na plin je glup ko qurac. Taksistima potrosnja direkt utice na zaradu, taj koji kupi 530i je za iste pare je mogao broj manji auto sa dva cilindra manje koji bi jednako sluzio svrsi a raradjivano vise i tu se vracamo na pitanje mogucnosti i smisla. ista je stvar i sa kupovinom limuzine visoke klase za duge ture, sve moze, ali ima li smisla.
BTW zvijezda papak koja za Teslu kehne 100-njak milja eura za te pare moze da bira konvencionalan auto tih karakteristika i da mu ostane za gorivo narednih xy godina, tu je motiv za kupovinu ekologija, a ne ekonomicna voznja - toliko o kontanju poente.
Bitno je da ti kontas poentu. Zvijezde to kupuju da se kurce, jebe im se za ekologiju. Zasto bi se taksista lomio u oktaviji, kad moze da uziva u svom poslu vozeci se jeftinije u bmwu. Zasto bi neko za istu cijenu ili cak vecu vozio klia ili fokusa do hamburga, kad moze otici opusteno u nekom saabu ili volvu ili audiju....
Sad citaj lagano. Isti model, dizel je skuplji u startu najmanje onoliko koliko kosta ugradnja kvalitetne plinske instalacije u benzinca. Neka im je dakle cijena ista. Dizel vs benzin/plin. Na odrzavanje instalacije godisnje se u normalnim okolnostima ne moze potrositi vise od 100-200 maraka( ovo je previse, al haj). Neka dizel trosi 9 litara, benzinac 14. Uz plin neka trosi 17. Opet dolazimo do toga da ima smisla kupiti benzinca i ugraditi plin.
sparky wrote:Bitno je da ti kontas poentu. Zvijezde to kupuju da se kurce, jebe im se za ekologiju. Zasto bi se taksista lomio u oktaviji, kad moze da uziva u svom poslu vozeci se jeftinije u bmwu. Zasto bi neko za istu cijenu ili cak vecu vozio klia ili fokusa do hamburga, kad moze otici opusteno u nekom saabu ili volvu ili audiju....
Sad citaj lagano. Isti model, dizel je skuplji u startu najmanje onoliko koliko kosta ugradnja kvalitetne plinske instalacije u benzinca. Neka im je dakle cijena ista. Dizel vs benzin/plin. Na odrzavanje instalacije godisnje se u normalnim okolnostima ne moze potrositi vise od 100-200 maraka( ovo je previse, al haj). Neka dizel trosi 9 litara, benzinac 14. Uz plin neka trosi 17. Opet dolazimo do toga da ima smisla kupiti benzinca i ugraditi plin.
Zvjezde to kupuju da se kurce i da glume ekologe, na tvoju zalost jebe im se za potrosnju. Ja nigdje nisam pominjao dizela pa tako zato sto ce u Octaviji ili bilo kome autu te klase sa 4 cil na benzin + plin zaraditi vise nego u BMW-u plus ce ga kupovina auta izaci jeftinije, a svrha taksiranja je zarada, a ne uzivanje. Zato sto Clia, Focusa pa i broj veci auto isto tako moze da vozi na LPG i da trosi 50% manje nego u nekoj 15-20 god staroj gorobini vise ili visoke klase koja kosta isto. Svaka usteda na autu visoke klase + LPG je primjenjiva na autu nize klase + LPG pri cemu stedis vise, a nisi papak. To je poenta price.
Osim sto ne razumijes da se ovdje ne radi o poredjenju plin vs dizel nego da nije svaki auto namjenjen da se vozi ekonomicno i da se u njega trpa LPG, a kad si vec uvukao dizela malo poradi na racunici. Uz predpostavku da ce troskovi biti kako si naveo zaboravio si na bitnu stavku, kod prodaje dizel ce jos uvijek biti skuplji od benzinca sa LPG-om, tako da se tvoj smisao gubi, a imao si 100% funkcionalan auto bez ikakvih kompromisa sa rez. gumama, kitovima za krpljenjem, bojlerima po gepeku itd.
pade britanac, jos samo zabari da dovuku guzove da ih brko odere
ipak ce JK promjenit ime,.
918 1:29.89
p1 1:30.71
mclaren je doveo kamion injzinjera, Porsche 3 prodavaca i vulkanizera,.,
Dzaba,ja bîh radije p1 vozio i uzivao.
Ljubav je cudoo aaaa ,.
300kila tezi,manje konja, bez mnogo aero karafetluka I jopet brzi I to sve Na stazi, Na javi bi sigurno bila Jos veca prednost, dok kisa ne padne Tada bi bjezao u podrum Sa zabarom la zabarom
Hahhahaah morao Sam,., isto sam kada nesto volim volim pa makar biloo bljack
johntra wrote:Kako si tako siguran da će uzeti i La Ferrarija? niđe veze...
Kada Te nekoga strah, uvjek izmisljas neke glupe razloge,
A Oni Su krenuli dobro Sa bjezanjem, Te staza, Te inzinjere, Te njihov vozac, nemoj tg stazu mc Tu razvijao, Sta ce iducu izvlakusa da Bude vozac im dobio mjesecnicu
A ovi opusteno recite gdje dobacicemo vam vozilo(samo sto nisu rekli jebala vas utrka, nak... Ste se popeli al hajd da se potegnemo), eto jedini je problem sto Su rasprodali sva auta pa nemaju fabricki model(nece magare da dovlace) pa moraju kupce da zovu.,.,
A zabar kosta Ko 3. 918 tako da bi trebao bar da postigne vrijeme 3. Puta brze
sparky wrote:Bitno je da ti kontas poentu. Zvijezde to kupuju da se kurce, jebe im se za ekologiju. Zasto bi se taksista lomio u oktaviji, kad moze da uziva u svom poslu vozeci se jeftinije u bmwu. Zasto bi neko za istu cijenu ili cak vecu vozio klia ili fokusa do hamburga, kad moze otici opusteno u nekom saabu ili volvu ili audiju....
Sad citaj lagano. Isti model, dizel je skuplji u startu najmanje onoliko koliko kosta ugradnja kvalitetne plinske instalacije u benzinca. Neka im je dakle cijena ista. Dizel vs benzin/plin. Na odrzavanje instalacije godisnje se u normalnim okolnostima ne moze potrositi vise od 100-200 maraka( ovo je previse, al haj). Neka dizel trosi 9 litara, benzinac 14. Uz plin neka trosi 17. Opet dolazimo do toga da ima smisla kupiti benzinca i ugraditi plin.
Zvjezde to kupuju da se kurce i da glume ekologe, na tvoju zalost jebe im se za potrosnju. Ja nigdje nisam pominjao dizela pa tako zato sto ce u Octaviji ili bilo kome autu te klase sa 4 cil na benzin + plin zaraditi vise nego u BMW-u plus ce ga kupovina auta izaci jeftinije, a svrha taksiranja je zarada, a ne uzivanje. Zato sto Clia, Focusa pa i broj veci auto isto tako moze da vozi na LPG i da trosi 50% manje nego u nekoj 15-20 god staroj gorobini vise ili visoke klase koja kosta isto. Svaka usteda na autu visoke klase + LPG je primjenjiva na autu nize klase + LPG pri cemu stedis vise, a nisi papak. To je poenta price.
Osim sto ne razumijes da se ovdje ne radi o poredjenju plin vs dizel nego da nije svaki auto namjenjen da se vozi ekonomicno i da se u njega trpa LPG, a kad si vec uvukao dizela malo poradi na racunici. Uz predpostavku da ce troskovi biti kako si naveo zaboravio si na bitnu stavku, kod prodaje dizel ce jos uvijek biti skuplji od benzinca sa LPG-om, tako da se tvoj smisao gubi, a imao si 100% funkcionalan auto bez ikakvih kompromisa sa rez. gumama, kitovima za krpljenjem, bojlerima po gepeku itd.
Ovaj fetis protiv auta visoke klase je cudan.
Svakako da ta auta ako imaju tu cijenu, vrijede bar jednako nizoj mladjoj klasi.
Inace, sto se tipe LPG, puno je sigurnije uzeti stariji veci motor.
Ferrarija strah.
To je jednostavno politika Ferrarija. Nikada nisi mogao vidjeti direktni obracun top Ferrarija sa konkurencijom. Niti F40,niti F50,niti Enzo,pa ni sad LaFerrari. Svaki se uvijek sam testirao,oni ne moraju nista da dokazuju. Ali kad pogledas vremena uvijek je brzi bio. Enzo od Carrere GT pa tako dalje.
Neki ljudi bi dali svoj LaFerrari na test,ali ne smiju bez fabrike to uraditi.
sparky wrote:Bitno je da ti kontas poentu. Zvijezde to kupuju da se kurce, jebe im se za ekologiju. Zasto bi se taksista lomio u oktaviji, kad moze da uziva u svom poslu vozeci se jeftinije u bmwu. Zasto bi neko za istu cijenu ili cak vecu vozio klia ili fokusa do hamburga, kad moze otici opusteno u nekom saabu ili volvu ili audiju....
Sad citaj lagano. Isti model, dizel je skuplji u startu najmanje onoliko koliko kosta ugradnja kvalitetne plinske instalacije u benzinca. Neka im je dakle cijena ista. Dizel vs benzin/plin. Na odrzavanje instalacije godisnje se u normalnim okolnostima ne moze potrositi vise od 100-200 maraka( ovo je previse, al haj). Neka dizel trosi 9 litara, benzinac 14. Uz plin neka trosi 17. Opet dolazimo do toga da ima smisla kupiti benzinca i ugraditi plin.
Zvjezde to kupuju da se kurce i da glume ekologe, na tvoju zalost jebe im se za potrosnju. Ja nigdje nisam pominjao dizela pa tako zato sto ce u Octaviji ili bilo kome autu te klase sa 4 cil na benzin + plin zaraditi vise nego u BMW-u plus ce ga kupovina auta izaci jeftinije, a svrha taksiranja je zarada, a ne uzivanje. Zato sto Clia, Focusa pa i broj veci auto isto tako moze da vozi na LPG i da trosi 50% manje nego u nekoj 15-20 god staroj gorobini vise ili visoke klase koja kosta isto. Svaka usteda na autu visoke klase + LPG je primjenjiva na autu nize klase + LPG pri cemu stedis vise, a nisi papak. To je poenta price.
Osim sto ne razumijes da se ovdje ne radi o poredjenju plin vs dizel nego da nije svaki auto namjenjen da se vozi ekonomicno i da se u njega trpa LPG, a kad si vec uvukao dizela malo poradi na racunici. Uz predpostavku da ce troskovi biti kako si naveo zaboravio si na bitnu stavku, kod prodaje dizel ce jos uvijek biti skuplji od benzinca sa LPG-om, tako da se tvoj smisao gubi, a imao si 100% funkcionalan auto bez ikakvih kompromisa sa rez. gumama, kitovima za krpljenjem, bojlerima po gepeku itd.
Ovaj fetis protiv auta visoke klase je cudan.
Svakako da ta auta ako imaju tu cijenu, vrijede bar jednako nizoj mladjoj klasi.
Inace, sto se tipe LPG, puno je sigurnije uzeti stariji veci motor.
Iako ne vozim LPG, svakako mi je jasno zašto recimo voziti 530i na plin. I sutra bi radje vozio 530 na plin nego bilo sta iz VW grupacije na dizel.
A ovo za fetiš je 100% tačno. Ljudi koji nisu imali premium auto ne mogu da shvate da ne mogu auta koja su dimenzijama ista, ali duplo jeftinija u itu rečenicu. Pa se onda tješe kako je to istu, al eto oni nisu platili porez na budale. A voze se u hajfišu...
johntra wrote:Kako si tako siguran da će uzeti i La Ferrarija? niđe veze...
Kada Te nekoga strah, uvjek izmisljas neke glupe razloge,
A Oni Su krenuli dobro Sa bjezanjem, Te staza, Te inzinjere, Te njihov vozac, nemoj tg stazu mc Tu razvijao, Sta ce iducu izvlakusa da Bude vozac im dobio mjesecnicu
A ovi opusteno recite gdje dobacicemo vam vozilo(samo sto nisu rekli jebala vas utrka, nak... Ste se popeli al hajd da se potegnemo), eto jedini je problem sto Su rasprodali sva auta pa nemaju fabricki model(nece magare da dovlace) pa moraju kupce da zovu.,.,
A zabar kosta Ko 3. 918 tako da bi trebao bar da postigne vrijeme 3. Puta brze
smiješno...rečeno je već da može gdje hoće, znači neutralna staza...šta je problem što se traži neutralna staza?
fabrički automobili sa ekipama, ne vidim u čemu je problem?
koliko vidim, Porsche ne može obezbijediti auto, sada je do njih...
citroen xm wrote:Čitam malo, i ovde se vodi polemika benzin-plin/dizel. Po goranovoj logici, osim plina papanluk je kupiti i A8 sa dizel motorom.
Jesi li cuo da u Porsce ugradjuju diesel masinu? Kuku kad to cuju ovi ovdje, ima da pisu peticiju protiv skrnavljenja naslijedja vauvau bube s bokser motorom hladjenim zrakom, da ne kazem vazduhom...
citroen xm wrote:Čitam malo, i ovde se vodi polemika benzin-plin/dizel. Po goranovoj logici, osim plina papanluk je kupiti i A8 sa dizel motorom.
Jesi li cuo da u Porsce ugradjuju diesel masinu? Kuku kad to cuju ovi ovdje, ima da pisu peticiju protiv skrnavljenja naslijedja vauvau bube s bokser motorom hladjenim zrakom, da ne kazem vazduhom...
Ne brini, smisliće razlog zašto im omiljena marka nije papanska, ali će ostati pri stavu da je papak onaj ko u A8 ugradi plin.
Jontra razumijem ih, nece da se nadmecu, dignu cijenu u nebo jer znaju Sta Su napravili,. Al zar nebi bilo bolje naprivit nesto dobro I pokusaj osramotit konkurenciju, pokazat gdje im je mjesto, Ko sto se nekada radilo, f40pomeo sve Na stazi, a 959 Na cesti,. Ko sto je f1 naguzio sve Sa top speed dok se vejron nije pojavio, pa sada i vejrona habaju,
Pogledas real-a I kontas Koji klinac da igraju protiv schalke jer real kosta 170puta vise, Ali rudari ih razguze,
Meni je draza gt od enza jer gt vidim bar jednom mjesecno projuri Ko mahnita, dok enza vidio u muzeju,. Lijep auto Ko monalisa Ali gt cujem Na par kilometara I cekqm, svrais 5puta dok prolazi, uvjek Na punom gasu, dok ferari bar vecina ce zavrsit u nekoj garazi Sa a/c,,
a 918 I ostatk copora ce da uziva I podsmjehuje se zabarima
To je meni jedan od razloga sto balim za Porsche-om, svaki Dan vidim bar 5komada juree autobanom, dok ferrarija vecinom parkirani u centru grada poziraju (svo to kompleksno vjesanje, baritonski motor, cudna aerodinamika ne sluze nicemu)
A ovaj buba cunirana nemoj uzimat rijeci odJK zastava Ti je izbacila Novi model
Naravno da ces cesce vidjeti Porsche jer ga se proda 25x vise od Ferrarija. Mislim da su cak rekli da ce i smanjiti proizvodnju da bi zadrzali exluzivnost i da nece praviti preko 7k auta godisnje.
goran16v wrote:
Zvjezde to kupuju da se kurce i da glume ekologe, na tvoju zalost jebe im se za potrosnju. Ja nigdje nisam pominjao dizela pa tako zato sto ce u Octaviji ili bilo kome autu te klase sa 4 cil na benzin + plin zaraditi vise nego u BMW-u plus ce ga kupovina auta izaci jeftinije, a svrha taksiranja je zarada, a ne uzivanje. Zato sto Clia, Focusa pa i broj veci auto isto tako moze da vozi na LPG i da trosi 50% manje nego u nekoj 15-20 god staroj gorobini vise ili visoke klase koja kosta isto. Svaka usteda na autu visoke klase + LPG je primjenjiva na autu nize klase + LPG pri cemu stedis vise, a nisi papak. To je poenta price.
Osim sto ne razumijes da se ovdje ne radi o poredjenju plin vs dizel nego da nije svaki auto namjenjen da se vozi ekonomicno i da se u njega trpa LPG, a kad si vec uvukao dizela malo poradi na racunici. Uz predpostavku da ce troskovi biti kako si naveo zaboravio si na bitnu stavku, kod prodaje dizel ce jos uvijek biti skuplji od benzinca sa LPG-om, tako da se tvoj smisao gubi, a imao si 100% funkcionalan auto bez ikakvih kompromisa sa rez. gumama, kitovima za krpljenjem, bojlerima po gepeku itd.
Ovaj fetis protiv auta visoke klase je cudan.
Svakako da ta auta ako imaju tu cijenu, vrijede bar jednako nizoj mladjoj klasi.
Inace, sto se tipe LPG, puno je sigurnije uzeti stariji veci motor.
Iako ne vozim LPG, svakako mi je jasno zašto recimo voziti 530i na plin. I sutra bi radje vozio 530 na plin nego bilo sta iz VW grupacije na dizel.
A ovo za fetiš je 100% tačno. Ljudi koji nisu imali premium auto ne mogu da shvate da ne mogu auta koja su dimenzijama ista, ali duplo jeftinija u itu rečenicu. Pa se onda tješe kako je to istu, al eto oni nisu platili porez na budale. A voze se u hajfišu...
Auto visoke klase koji vrijedi jednako kao mladji nize klase nije auto visoke klase nego grob visoke klaee i veci je fetis kad neko posnosno stane pored audija A8, BMW-a 7 ili S klase stare 18-20 god i kaze ja vozim premium auto visoke klase!
Kuku kad to cuju ovi ovdje, ima da pisu peticiju protiv skrnavljenja naslijedja vauvau bube s bokser motorom hladjenim zrakom, da ne kazem vazduhom... 
