Forum Klix.ba

citroen xm wrote: ↑27/08/2023 09:35 Kako su ružni instrumenti na ovom BMW-u kecu, katastrofa

kompletan je ruzan, al je dobar ovaj

Meni samo instrumenti, ostalo mi je skroz ok.

sve je super na njemu, al preglednost je jedna od najgorih ikad, moze pod ruku s novom mazdom 3, apsolutno nista ne vidis nigdje

Pozdrav,
zanima me mišljenje o Mercedesu A150 2007. god - automatik, prošao 120 000km, ima servisnu knjizicu i navodno zadnjih 5 godina ulozeno oko 3-4k eura ne servise
imam priliku nabaviti ga za 4300 eura pa me zanima je li dobra investicija?

Ne budi lud

beco wrote: ↑27/08/2023 10:35 Sve bih mu oprostio

Samo kupe verzije, ovi kompakti su preruzni.

Pounce wrote: ↑27/08/2023 15:47 Pozdrav,
zanima me mišljenje o Mercedesu A150 2007. god - automatik, prošao 120 000km, ima servisnu knjizicu i navodno zadnjih 5 godina ulozeno oko 3-4k eura ne servise
imam priliku nabaviti ga za 4300 eura pa me zanima je li dobra investicija?

Bolje za 4300 € odi na dva dobra putovanja sa ženom/djevojkom.

EFD22 wrote: ↑27/08/2023 18:26

Pounce wrote: ↑27/08/2023 15:47 Pozdrav,
zanima me mišljenje o Mercedesu A150 2007. god - automatik, prošao 120 000km, ima servisnu knjizicu i navodno zadnjih 5 godina ulozeno oko 3-4k eura ne servise
imam priliku nabaviti ga za 4300 eura pa me zanima je li dobra investicija?

Bolje za 4300 € odi na dva dobra putovanja sa ženom/djevojkom.

Ako sta zasluzuje izraz leshina onda su to stare A klase.

mirsek wrote: ↑27/08/2023 18:08

beco wrote: ↑27/08/2023 10:35 Sve bih mu oprostio

Samo kupe verzije, ovi kompakti su preruzni.

Opet ću reći B58, vjerovatno najbolji BMW motor u zadnjih 15 godina, 2jz 21 stoljeća uz male prerade 500-600 KS. Kakav god u bilo kojem obliku bi ga vozio.

beco wrote: ↑27/08/2023 18:59

mirsek wrote: ↑27/08/2023 18:08
Samo kupe verzije, ovi kompakti su preruzni.

Opet ću reći B58, vjerovatno najbolji BMW motor u zadnjih 15 godina, 2jz 21 stoljeća uz male prerade 500-600 KS. Kakav god u bilo kojem obliku bi ga vozio.

Male prerade koje kostaju par hiljada eura

Tako i ja kontao "male prerade" na svom dzipu...samo kompresor da se ugradi. Kompresor kit + ugradnja + stimanja + nove mape + probanja + dostimavanja..
.dok dobijes spremno za upotrebu vrlo lako moze izaci i do 10 000 dolara.

Pounce wrote: ↑27/08/2023 15:47 Pozdrav,
zanima me mišljenje o Mercedesu A150 2007. god - automatik, prošao 120 000km, ima servisnu knjizicu i navodno zadnjih 5 godina ulozeno oko 3-4k eura ne servise
imam priliku nabaviti ga za 4300 eura pa me zanima je li dobra investicija?

Ja imam B klasu sa tim motorom. Ovi sto pricaju da je les nemaju veze blage ali nije ni auto bez greske. U BIH nije skup za odrzavanje, fin je za vozit. Zavisi kakav je taj I malo je presao, cudno!!!!

preludezalude wrote: ↑27/08/2023 19:15

beco wrote: ↑27/08/2023 18:59

Opet ću reći B58, vjerovatno najbolji BMW motor u zadnjih 15 godina, 2jz 21 stoljeća uz male prerade 500-600 KS. Kakav god u bilo kojem obliku bi ga vozio.

Male prerade koje kostaju par hiljada eura

Tako i ja kontao "male prerade" na svom dzipu...samo kompresor da se ugradi. Kompresor kit + ugradnja + stimanja + nove mape + probanja + dostimavanja..
.dok dobijes spremno za upotrebu vrlo lako moze izaci i do 10 000 dolara.

Stage 1 na B58 bez ikakve mehaničke prerade preko 400 KS.
Stage 2 sa novim injektorima, turbo, intercooler do 600 KS.
Preko toga vec značajnije prerade, ali do toga sve plug&play.

B58 aviJon.. a nije ni potrošač u odnosu na snagu i velicinu motora…

Prelude. Teze je to kod tebe. Atmosferski motor. Zato i kosta toliko
Kod fabrickih turbaka. Malo je drugacije i lakse…jeftinije..
(za mape i jednostavne dorade).

Pounce wrote: ↑27/08/2023 15:47 Pozdrav,
zanima me mišljenje o Mercedesu A150 2007. god - automatik, prošao 120 000km, ima servisnu knjizicu i navodno zadnjih 5 godina ulozeno oko 3-4k eura ne servise
imam priliku nabaviti ga za 4300 eura pa me zanima je li dobra investicija?

ne, auta su opcenito losa investicija barem ova sto su namjenjena nama smrtnicima.

citroen xm wrote: ↑27/08/2023 09:35 Kako su ružni instrumenti na ovom BMW-u kecu, katastrofa

Šta je to što je jako ružno? Zar nisu ovi analogni još koliko toliko zadržali autohtonost bmw-a? Ovi novi digitalni su vala nepoželjni.

B6Redhell wrote: ↑27/08/2023 19:34 B58 aviJon.. a nije ni potrošač u odnosu na snagu i velicinu motora…

Prelude. Teze je to kod tebe. Atmosferski motor. Zato i kosta toliko
Kod fabrickih turbaka. Malo je drugacije i lakse…jeftinije..
(za mape i jednostavne dorade).

Pravo da ti kazem nisam ni vidio o kojem se tacno autu radi. Isao sam na to da velike snage nema bez velikih para. Ali opet nisam plaho ni slagao. Pa eto koliko kosta Stage 2 (nove dizne, novi turbo, interkuler + sva dostimavanja i mapiranja)?

preludezalude wrote: ↑27/08/2023 19:15

beco wrote: ↑27/08/2023 18:59

Opet ću reći B58, vjerovatno najbolji BMW motor u zadnjih 15 godina, 2jz 21 stoljeća uz male prerade 500-600 KS. Kakav god u bilo kojem obliku bi ga vozio.

Male prerade koje kostaju par hiljada eura

Tako i ja kontao "male prerade" na svom dzipu...samo kompresor da se ugradi. Kompresor kit + ugradnja + stimanja + nove mape + probanja + dostimavanja..
.dok dobijes spremno za upotrebu vrlo lako moze izaci i do 10 000 dolara.

ma stipu suplju, domet je chip tuning box

preludezalude wrote: ↑27/08/2023 21:08

B6Redhell wrote: ↑27/08/2023 19:34 B58 aviJon.. a nije ni potrošač u odnosu na snagu i velicinu motora…

Prelude. Teze je to kod tebe. Atmosferski motor. Zato i kosta toliko
Kod fabrickih turbaka. Malo je drugacije i lakse…jeftinije..
(za mape i jednostavne dorade).

Pravo da ti kazem nisam ni vidio o kojem se tacno autu radi. Isao sam na to da velike snage nema bez velikih para. Ali opet nisam plaho ni slagao. Pa eto koliko kosta Stage 2 (nove dizne, novi turbo, interkuler + sva dostimavanja i mapiranja)?

Ne znam kakva je situacija. Nisam ni ja upucen u bmw turbo scenu plaho.. Ali turbo intercooler i dizne su sigurno 4-5k eura..
ne znam sta je sa pumpe visokog pritiska. Koliko ona moze. A ona je najvaznija karika..

Na nasa auta kad na povecanje snage ulozis 300 eura je nesto aman. 4-5 k eura su vec ozbiljna ulaganja i zalazi u posebnu sportsku disciplinu.

Realno stock b58 sa svojih 350+ KS za Bosnu je overkill.

Stage 1 B58 jedino da je nekom pravo čejf da uradiš pa hajde.

Volio bih znati koliko su stage 2 tunirana kola iskoristiva kao kola za svaki dan, otići na posao na more itd?

Treba 1000 eura za 470 konja, sto je nikakva cifra za to.
Preko toga postaje skup sport, 500-1000 eura hladnjak, 1500-2000 eura aftermarket hp pumpa, 2000 turbina…

bitangeIprinceze wrote: ↑27/08/2023 21:04
Šta je to što je jako ružno? Zar nisu ovi analogni još koliko toliko zadržali autohtonost bmw-a? Ovi novi digitalni su vala nepoželjni.

Ružno je što satovi imaju veliki prečnik, a sitnu grafiku. Što su zbijeni skroz jer tabla izgleda uska, a visoka. Mislim da ne opisujem previše, jednostavno je ružno dizajnirano. Stari BMW modeli imaju puno ljepše table.

Nisam ljubitelj digitale i volim analogne instrumente, ali kada je estetika u pitanju viđao sam ljepše digitalne od ovoga analognog.

Nista za tebe je onda Supra isti motor

Ma za mene je nešto sasvim drugo. Nisam baš u svijetu sportista.

Nisam zagledao Supru unutra, ali ona što se po Sarajevu vozi uživo ostavlja dobar utisak.

Misliš ona jedna bijela, moćno izgleda