Forum Klix.ba

drug_profi wrote: ↑19/10/2023 20:23 Ma doci ce to brzo. DHL moze dostaviti stakla.

thekupus wrote: ↑19/10/2023 21:09

HelaS wrote: ↑19/10/2023 20:54

Zašto tender i javne nabavke, kad je trolejbus pod garancijom, ako je kamenovanje ugovoreno Ako jeste, Bjelorusi trebaju promijeniti prednja stakla i ugraditi original.

Kako ti zamišljaš da garancija funkcionira?

HelaS wrote: ↑19/10/2023 20:54

Isner wrote: ↑19/10/2023 20:31 Može ali neće da može.. ide tender iako se zna da se niko neće javiti, pa onda slobodna nagodba odnosno narudžbina šajbi...
Da bi ostalo pod garancijom, moraju to Bjelorusi i promjeniti..

Zašto tender i javne nabavke, kad je trolejbus pod garancijom, ako je kamenovanje ugovoreno Ako jeste, Bjelorusi trebaju promijeniti prednja stakla i ugraditi original.

Isner wrote: ↑19/10/2023 21:20

HelaS wrote: ↑19/10/2023 20:54

Zašto tender i javne nabavke, kad je trolejbus pod garancijom, ako je kamenovanje ugovoreno Ako jeste, Bjelorusi trebaju promijeniti prednja stakla i ugraditi original.

Kamenovanje, paljenje, šaranje, rulof ludilo - kao i svaki fizički namjerni vid ostecenja, garancija to ne pokriva...

HelaS wrote: ↑19/10/2023 21:21

Isner wrote: ↑19/10/2023 21:20

Kamenovanje, paljenje, šaranje, rulof ludilo - kao i svaki fizički namjerni vid ostecenja, garancija to ne pokriva...

Šta još piše u ugovoru. Pretpostavljam da si čitao ugovor i dio o garanciji?

Jesu li trolejbusi osigurani? Kasko?

HelaS wrote: ↑19/10/2023 21:21

Isner wrote: ↑19/10/2023 21:20

Kamenovanje, paljenje, šaranje, rulof ludilo - kao i svaki fizički namjerni vid ostecenja, garancija to ne pokriva...

Šta još piše u ugovoru. Pretpostavljam da si čitao ugovor i dio o garanciji?

Jesu li trolejbusi osigurani? Kasko?

tramvajtrojka wrote: ↑19/10/2023 21:40

HelaS wrote: ↑19/10/2023 21:21

Šta još piše u ugovoru. Pretpostavljam da si čitao ugovor i dio o garanciji?

Jesu li trolejbusi osigurani? Kasko?

jesu imaju pokrivenu garanciju na četiri godine, i plus su jos stakla osigurana, a sama kolicina stete je nekih 15 milja barem je tako izjavio direktor grasa vcrs na tvsa

thekupus wrote: ↑19/10/2023 21:09

HelaS wrote: ↑19/10/2023 20:54

Zašto tender i javne nabavke, kad je trolejbus pod garancijom, ako je kamenovanje ugovoreno Ako jeste, Bjelorusi trebaju promijeniti prednja stakla i ugraditi original.

Kako ti zamišljaš da garancija funkcionira?

Isner wrote: ↑19/10/2023 21:20

HelaS wrote: ↑19/10/2023 20:54

Zašto tender i javne nabavke, kad je trolejbus pod garancijom, ako je kamenovanje ugovoreno Ako jeste, Bjelorusi trebaju promijeniti prednja stakla i ugraditi original.

Kamenovanje, paljenje, šaranje, rulof ludilo - kao i svaki fizički namjerni vid ostecenja, garancija to ne pokriva...

tramvajtrojka wrote: ↑19/10/2023 21:40

HelaS wrote: ↑19/10/2023 21:21

Šta još piše u ugovoru. Pretpostavljam da si čitao ugovor i dio o garanciji?

Jesu li trolejbusi osigurani? Kasko?

jesu imaju pokrivenu garanciju na četiri godine, i plus su jos stakla osigurana, a sama kolicina stete je nekih 15 milja barem je tako izjavio direktor grasa vcrs na tvsa

HelaS wrote: ↑19/10/2023 21:21

Isner wrote: ↑19/10/2023 21:20

Kamenovanje, paljenje, šaranje, rulof ludilo - kao i svaki fizički namjerni vid ostecenja, garancija to ne pokriva...

Šta još piše u ugovoru. Pretpostavljam da si čitao ugovor i dio o garanciji?

Jesu li trolejbusi osigurani? Kasko?

Isner wrote: ↑20/10/2023 11:26

HelaS wrote: ↑19/10/2023 21:21

Šta još piše u ugovoru. Pretpostavljam da si čitao ugovor i dio o garanciji?

Jesu li trolejbusi osigurani? Kasko?

Nisam čitao taj ugovor ali sam upoznat sa drugim stvarima.. Nove trole nisu vlasništvo GRAS-a već vlasništvo Ministarstva saobraćaja KS a GRAS-u su date na korištenje. I to nije ništa sporno, sve novo što se daje toj firmi brzo se rashoduje.
Problem je u tome što, da bi se kupio, nabavio, zamijenio bilo koji dio moraju raspisati tender. Bukvalno, da bi bilo koje ministarstvo kupilo 10 metli ili dva paketa papira za printanje moraju raspisati tender.. Što rekoše u finansijama jednog drugog ministarstva u KS - isto nam je dal raspisivali tender za 250 sijalica ili za kupovinu novog auta, ta se procedura mora sprovesti... Tenderskog postupka u ministarstvima su oslobođene jedino nabavke hljeba i hrane za narodne kuhinje i kantine te osnovnih lijekova za zdravstvene ustanove I TO JEDINO u slučaju da je Ugovor o snabdijevanju npr hljebom istekao a tender "pao", onda se može kupovati slobodnom pogodbom jer ove ustanove ne smiju ostati bez hljeba..
Koliko je zakon u nekim segmentima besmislen, ne postoji ni mogućnost da npr ja ili ti kao fizička lica odemo, kupimo i donesemo te iste šajbe jer Ministarstvo ne može primati donaciju ili poklon preko XY vrijednost itd, itd..

Da pojednostavim, nema šanse da neko mailom ili telefonom kontaktira BKM holding (poštovanje, jel Bjekorusija, e trebaju nam 3 nove šajbe za nove trole, ja, ja , što prije, molim vas, hitno je...) Iako bi ovo bilo idealno rješenje..

Na GRAS-ovoj deponiji imaš bar desetak autobusa koji stoje zbog manjeg kvara ali ne mogu nabaviti dijelove iz sličnog razloga... pa onda skidaju i "budže" sa rashodovanih autobusa i tako u krug..

drug_profi wrote: ↑20/10/2023 11:42

Isner wrote: ↑20/10/2023 11:26

Nisam čitao taj ugovor ali sam upoznat sa drugim stvarima.. Nove trole nisu vlasništvo GRAS-a već vlasništvo Ministarstva saobraćaja KS a GRAS-u su date na korištenje. I to nije ništa sporno, sve novo što se daje toj firmi brzo se rashoduje.
Problem je u tome što, da bi se kupio, nabavio, zamijenio bilo koji dio moraju raspisati tender. Bukvalno, da bi bilo koje ministarstvo kupilo 10 metli ili dva paketa papira za printanje moraju raspisati tender.. Da pojednostavim, nema šanse da neko mailom ili telefonom kontaktira BKM holding (poštovanje, jel Bjekorusija, e trebaju nam 3 nove šajbe za nove trole, ja, ja , što prije, molim vas, hitno je...) Iako bi ovo bilo idealno rješenje..

Obzirom da su trole pod garancijom, vjerovatno ugovor predviđa dobavu SVIH rezervnih djelova u garantnom roku od samog proizvođača, odnosno već postoji dodijeljen ugovor za nabavku.

Isner wrote: ↑20/10/2023 11:26

Nisam čitao taj ugovor ali sam upoznat sa drugim stvarima.. Nove trole nisu vlasništvo GRAS-a već vlasništvo Ministarstva saobraćaja KS a GRAS-u su date na korištenje. I to nije ništa sporno, sve novo što se daje toj firmi brzo se rashoduje.
Problem je u tome što, da bi se kupio, nabavio, zamijenio bilo koji dio moraju raspisati tender. Bukvalno, da bi bilo koje ministarstvo kupilo 10 metli ili dva paketa papira za printanje moraju raspisati tender.. Što rekoše u finansijama jednog drugog ministarstva u KS - isto nam je dal raspisivali tender za 250 sijalica ili za kupovinu novog auta, ta se procedura mora sprovesti... Tenderskog postupka u ministarstvima su oslobođene jedino nabavke hljeba i hrane za narodne kuhinje i kantine te osnovnih lijekova za zdravstvene ustanove I TO JEDINO u slučaju da je Ugovor o snabdijevanju npr hljebom istekao a tender "pao", onda se može kupovati slobodnom pogodbom jer ove ustanove ne smiju ostati bez hljeba..
Koliko je zakon u nekim segmentima besmislen, ne postoji ni mogućnost da npr ja ili ti kao fizička lica odemo, kupimo i donesemo te iste šajbe jer Ministarstvo ne može primati donaciju ili poklon preko XY vrijednost itd, itd..

Da pojednostavim, nema šanse da neko mailom ili telefonom kontaktira BKM holding (poštovanje, jel Bjekorusija, e trebaju nam 3 nove šajbe za nove trole, ja, ja , što prije, molim vas, hitno je...) Iako bi ovo bilo idealno rješenje..

Na GRAS-ovoj deponiji imaš bar desetak autobusa koji stoje zbog manjeg kvara ali ne mogu nabaviti dijelove iz sličnog razloga... pa onda skidaju i "budže" sa rashodovanih autobusa i tako u krug..

HelaS wrote: ↑20/10/2023 18:42

drug_profi wrote: ↑20/10/2023 11:42

Obzirom da su trole pod garancijom, vjerovatno ugovor predviđa dobavu SVIH rezervnih djelova u garantnom roku od samog proizvođača, odnosno već postoji dodijeljen ugovor za nabavku.

Sve vrijeme upravo to hoću da mu kažem. Ovdje se radi o zamjeni proizvoda u garantnom roku (dijela proizvoda, konkretno), i ovakva zamjena morala je biti sastavni dio ugovora. Ovdje se radi carinska procedura, vratit će se u Bjelorusiju neispravna vjetrobranska stakla, a Bjelorusi će isporučiti nova, i ugradit ih. Nema tendera, nije javna nabavka.

NediM17 wrote: ↑20/10/2023 20:18

HelaS wrote: ↑20/10/2023 18:42
Sve vrijeme upravo to hoću da mu kažem. Ovdje se radi o zamjeni proizvoda u garantnom roku (dijela proizvoda, konkretno), i ovakva zamjena morala je biti sastavni dio ugovora. Ovdje se radi carinska procedura, vratit će se u Bjelorusiju neispravna vjetrobranska stakla, a Bjelorusi će isporučiti nova, i ugradit ih. Nema tendera, nije javna nabavka.

'dje si ti prije garancije potez'o ?
Boli qrac BKM za te razbijene šajbe.
Isporučiće nove, možda i majstore svoje poslati da ugrade i sve uredno naplatiti.
Platiće osiguranje, naravno, ako su osigurane, a rekoše da jesu.

vjeshalica wrote: ↑22/10/2023 19:30 ŠtaNO Minister svojevremeno na TVu prica kako ce biti rigorozno primanje novog osoblja na posao, a u proceduri javno objavljuju pitanja koja ce doci na testiranju? Bukvalno smijesno. Vjerovatno je i doticni tako ispite polagao na SokHocu?

nuki_cika wrote: ↑22/10/2023 21:29

vjeshalica wrote: ↑22/10/2023 19:30 ŠtaNO Minister svojevremeno na TVu prica kako ce biti rigorozno primanje novog osoblja na posao, a u proceduri javno objavljuju pitanja koja ce doci na testiranju? Bukvalno smijesno. Vjerovatno je i doticni tako ispite polagao na SokHocu?

Koji ministar ?

vjeshalica wrote: ↑22/10/2023 21:30

nuki_cika wrote: ↑22/10/2023 21:29
Koji ministar ?

Saobracaja. Nema nikakav drugi ministar da se bavi saobracajem.

nuki_cika wrote: ↑22/10/2023 22:44

vjeshalica wrote: ↑22/10/2023 21:30

Saobracaja. Nema nikakav drugi ministar da se bavi saobracajem.

Aha, sorry.
U svakom javnom oglasu se unaprijed zna ko će biti primljen, čak i na ovom oglasu u kojem se traži 15 vozača minusa već se zna ko će biti primljen..