Moderators: _BataZiv_0809, anex
Neki dan naletio na arapkinju za volanom. Ali nije baš bio siguran, šlapice 46, a moguće da i belegiju ima.konektovan wrote:Laertes wrote:Ne nalete svi na arape, zdruzdjo uvijek naleti na ženskokonektovan wrote:Kako uvihek na te arapine naletite majku mu, pa dokle vise....
Laplace wrote:Još jedan pravnik za volanom, koji smatra da je u redu da na ograničenju 80 vozi 10 jer nije prekoračio.kakaljin wrote:Ako ne mozes odrzavati brzinu koja pise na znaku, onda netrebas da vozis, drugo su guzve, ali ako nema nikoga ispred tebe i vidis da ima neko iza tebe prva prilika je da propustis ga na bezbjedan nacin ili da vozis koliko piise na znaku +-5 km/h od brzine na znaku.ovo_mi_je_nick wrote:Znak je ograničenje brzine, znači ograničenja do te brzine tj. ispod 40 ne a također i iznad brzine koja je na znaku ne.
Kad bude znak strogo održavanje brzine 70 e onda već
Ja ako pise na znaku 80 onda vozim u okviru izmedju 75 i 90 km/h, ispod toga je usporavanje saobracaja ili preko je prekoracenje brzine, i ako ima policije ili kamere tu su da me kazne.
U par navrata sam bio prisiljen voziti značajno ispod (tu ne računam poledicu, gustu maglu i slične uslove kada svi moraju voziti ispod). U svim tim situacijama sam se sklanjao čim bih vidio da se iza mene pojavljuju vozila. Razlog vožnje ispod ograničenja je kvar na vozilu, i uvijek sam imao upaljene sve pokazivače smjera da dam do znanja da imam problem.
U jednom od tih par slučajeva mi je na fiesti pukla viljuška kvačila, pa sam do majstora vozio u drugoj (krenem iz druge i tako vozim), a auto gasio u brzini. Nezdravo za motor, ali drugačije bih rizikovao kvar na mjenjaču.kakaljin wrote:Laplace wrote:
Još jedan pravnik za volanom, koji smatra da je u redu da na ograničenju 80 vozi 10 jer nije prekoračio.
U par navrata sam bio prisiljen voziti značajno ispod (tu ne računam poledicu, gustu maglu i slične uslove kada svi moraju voziti ispod). U svim tim situacijama sam se sklanjao čim bih vidio da se iza mene pojavljuju vozila. Razlog vožnje ispod ograničenja je kvar na vozilu, i uvijek sam imao upaljene sve pokazivače smjera da dam do znanja da imam problem.
To je drugo i ti si pravilno pistupio. I das do znanja ostalim vozacima da te obidju. Da su svi takvi bilo bi svima puno lakse.
Meni je tako kvačilo propalo u ponoć, 140 kilometara od kuće... divljina nigdje majstora i tako isto uradim, samo mi je druga bila spora za tu daljinu... upalim u drugoj, na međugasu bez kvačila u treću i opleti 50 na sat... na dva mjesta morao stati, ali stigao do kuće bez ikakvih oštećenja...Laplace wrote:
U jednom od tih par slučajeva mi je na fiesti pukla viljuška kvačila, pa sam do majstora vozio u drugoj (krenem iz druge i tako vozim), a auto gasio u brzini. Nezdravo za motor, ali drugačije bih rizikovao kvar na mjenjaču.
pa ne zna svako saltati bez kvacilabitanga_sa_otesa wrote:prije 15 tak godina dok sam radio u rentacaru dovukao vectru iz zagreba do sarajeva bez kvacila i jos jednom corsu iz tuzle do sarajeva isto bez kvacila,nisam nikome smetao
pa sve ponovo.
Ja jucer na autoputu,i ima malo nagiba/uzbrdice. Ide Volvo V90 ovaj zadnje serije,mozda godinu,dvije star. Crn dim baca,ja konto brisace upaliti da vidim kuda vozimshape of despair wrote:Scena ko u filmovima.
Juče stojim na semaforu za izlazak na tranzit iznad OHR-a.Ispred mene 5-6 auta. Onaj prvi u redu, neko fino auto, neznam koje je, al nije prastaro. Iza njega škoda oktavija čini mi se. I sad, haha, fakat me smijeh fata, otvara se semafor, onaj prvi po gasu, iza njega OBLAK crnog dima, onaj u škodi stao 10 sec. da se to raščisti jer ne vidi ništa. Fakat se škoda nije na trenutak vidjela od crnila tolikog.
Sad ozbilja,
Pa mislim, ako već imaš auto ma kakvo da je, onda ga bar održavaj iole tehnički ispravno
Takve odmah treba isključiti iz saobraćaja, pa taman da mi je otac nema vožnje dok ne riješiš problem.shape of despair wrote:Scena ko u filmovima.
Juče stojim na semaforu za izlazak na tranzit iznad OHR-a.Ispred mene 5-6 auta. Onaj prvi u redu, neko fino auto, neznam koje je, al nije prastaro. Iza njega škoda oktavija čini mi se. I sad, haha, fakat me smijeh fata, otvara se semafor, onaj prvi po gasu, iza njega OBLAK crnog dima, onaj u škodi stao 10 sec. da se to raščisti jer ne vidi ništa. Fakat se škoda nije na trenutak vidjela od crnila tolikog.
Sad ozbilja,
Pa mislim, ako već imaš auto ma kakvo da je, onda ga bar održavaj iole tehnički ispravno
pa ako ne znaju nek trenirajukloniran wrote:
pa ne zna svako saltati bez kvacila
dosta vozaca u rikverc ne zna kako treba, da im spomenes bez kvacila slagirali bi se
,nisam ni ja nekad znao nista,pa sad znam svasta 
Gledao sam nedavno video gdje čovjek objašnjava kako se mogu stepeni prenosa mijenjati bez kvačila ako baš moraš. Ono, međugas da uskladiš broj obrtaja motora i prenosa, tako nešto. Meni je, srećom, bio dan i nekih 7-5 km do prvog servisa.Travnički Noćni Šetač wrote:Meni je tako kvačilo propalo u ponoć, 140 kilometara od kuće... divljina nigdje majstora i tako isto uradim, samo mi je druga bila spora za tu daljinu... upalim u drugoj, na međugasu bez kvačila u treću i opleti 50 na sat... na dva mjesta morao stati, ali stigao do kuće bez ikakvih oštećenja...Laplace wrote:
U jednom od tih par slučajeva mi je na fiesti pukla viljuška kvačila, pa sam do majstora vozio u drugoj (krenem iz druge i tako vozim), a auto gasio u brzini. Nezdravo za motor, ali drugačije bih rizikovao kvar na mjenjaču.
Ja prije nekih 3-4 godine kod automehaničara sa metuzalemom ford escortom iz 1996., manje mi je dimio nego golf pored koji je jedno deset godina mlađi. Valjda im povade filtere ili ulje mijenjaju na svakih 150.000 kilometara.RagibUzoriti wrote:Ja jucer na autoputu,i ima malo nagiba/uzbrdice. Ide Volvo V90 ovaj zadnje serije,mozda godinu,dvije star. Crn dim baca,ja konto brisace upaliti da vidim kuda vozimshape of despair wrote:Scena ko u filmovima.
Juče stojim na semaforu za izlazak na tranzit iznad OHR-a.Ispred mene 5-6 auta. Onaj prvi u redu, neko fino auto, neznam koje je, al nije prastaro. Iza njega škoda oktavija čini mi se. I sad, haha, fakat me smijeh fata, otvara se semafor, onaj prvi po gasu, iza njega OBLAK crnog dima, onaj u škodi stao 10 sec. da se to raščisti jer ne vidi ništa. Fakat se škoda nije na trenutak vidjela od crnila tolikog.
Sad ozbilja,
Pa mislim, ako već imaš auto ma kakvo da je, onda ga bar održavaj iole tehnički ispravno
Rekoh da je nezdravo za motor (i za elektropokretač da dodam). Upališ na ključ, na silu. nimalo ugodno za auto, ali kad ne možeš (ili ne znaš) bolje... A i auto je ionako proizveden negdje tamo u prošlom mileniju.Optimist wrote:Jasno mi je kako saltati bez kvacila, ali kako upaliti auto koje je u brzini?
Neko iznad rece, upali u drugoj brzini. Kako?
ubacis u prvu i zaverglas,cim upali u pokretu si i saltas daljeOptimist wrote:Jasno mi je kako saltati bez kvacila, ali kako upaliti auto koje je u brzini?
Neko iznad rece, upali u drugoj brzini. Kako?
Da...bitanga_sa_otesa wrote:ubacis u prvu i zaverglas,cim upali u pokretu si i saltas daljeOptimist wrote:Jasno mi je kako saltati bez kvacila, ali kako upaliti auto koje je u brzini?
Neko iznad rece, upali u drugoj brzini. Kako?
sto je noviji auto lakse se salta -bolji sinhroni
samo jos da dodam dizelcine se bolje saltaju bez kvacila od benzinjaraTravnički Noćni Šetač wrote: Da...
ne moras ,ako auto normalno pali ,upalice u metar .i bolje paliti u prvoj jer je jaci prenosOptimist wrote:U tom slucaju moras imati dobro snazan akumulator i alnaser da istovremeno okrece tockove i upali motor.
Pomislio sam da ima neki manje stresan nacin.
pa kad nemaju sinhroneTravnički Noćni Šetač wrote:Nama koji smo nekad vozili dajčeve,fapove,dodžove, magiruse i slično lakše je tako šaltati....na njima je i sa kvačilom trebao međugas...
