Forum Klix.ba

A štaš mu kad se valja odozdo popet 100 metara.
Mada sumnjam a ce se ikakvi kamioni ovdje ukljucivati.

geralt wrote: ↑12/08/2021 16:00

So What! wrote: ↑12/08/2021 15:56

Valjda se mozes orijentisati:

Naravno, opet serpentina pri ukljucenju na autoput. Nasi planeri bas nimalo ne misle o kamionskom saobracaju, a citav autoput bi trebao biti upravo njima podredjen i prilagodjen.

A kako bi ti ovo uradio bez serpertine?

Niej to tako ostra okuka. Ova prva ostaje, a dalje se od druge serpentine novi put probija ravno.

Tesla Edison wrote: ↑12/08/2021 16:03 A kako bi ti ovo uradio bez serpertine?

Niti primam platu da o tome razmisljam, niti mi je fah. Kao laik mogu vidjeti da ne valja i da nije prilagodjeno namjeni. Hajd da je jedan izlaz takav pa OK, ali Zenica Sjever je jos gora.

geralt wrote: ↑12/08/2021 16:22

Tesla Edison wrote: ↑12/08/2021 16:03 A kako bi ti ovo uradio bez serpertine?

Niti primam platu da o tome razmisljam, niti mi je fah. Kao laik mogu vidjeti da ne valja i da nije prilagodjeno namjeni. Hajd da je jedan izlaz takav pa OK, ali Zenica Sjever je jos gora.

Kad je tako, onda fino prihvatiš ovo sve kao jako dobro rješenje i to je to.

Tesla Edison wrote: ↑12/08/2021 16:28

geralt wrote: ↑12/08/2021 16:22
Niti primam platu da o tome razmisljam, niti mi je fah. Kao laik mogu vidjeti da ne valja i da nije prilagodjeno namjeni. Hajd da je jedan izlaz takav pa OK, ali Zenica Sjever je jos gora.

Kad je tako, onda fino prihvatiš ovo sve kao jako dobro rješenje i to je to.

Ne zelim da prihvatim. Ne znam ni plocice lijepiti, ali imam oci da vidim ako je keramicar sfuserio.

Uporno se zaboravlja da svrha autoputa nije da ja i ti dodjemo brze do mora. Svrha autoputa je da se stimulise ekonomija. A ekonomija se stimulise olaksanjem i ubrzanjem teretnog, tj. kamionskog transporta.

U Americi je recimo 90% ulica i raskrsnica (koje nisu rezidencijalne) napravljene tako da sleper moze kroz njih voziti i u raskrsnici skrenuti pod 90 stepeni. Nije slucajno, niti je Amerika slucajno tamo gdje jeste.

geralt wrote: ↑12/08/2021 16:40

Tesla Edison wrote: ↑12/08/2021 16:28

Kad je tako, onda fino prihvatiš ovo sve kao jako dobro rješenje i to je to.

Ne zelim da prihvatim. Ne znam ni plocice lijepiti, ali imam oci da vidim ako je keramicar sfuserio.

Uporno se zaboravlja da svrha autoputa nije da ja i ti dodjemo brze do mora. Svrha autoputa je da se stimulise ekonomija. A ekonomija se stimulise olaksanjem i ubrzanjem teretnog, tj. kamionskog transporta.

U Americi je recimo 90% ulica i raskrsnica (koje nisu rezidencijalne) napravljene tako da sleper moze kroz njih voziti i u raskrsnici skrenuti pod 90 stepeni. Nije slucajno, niti je Amerika slucajno tamo gdje jeste.

U Zenici se kamioni bez ikakvih problema ukljucuju i na sjevernoj i na juznoj petlji.

So What! wrote: ↑12/08/2021 16:58 U Zenici se kamioni bez ikakvih problema ukljucuju i na sjevernoj i na juznoj petlji.

Na juznu nemam primjedbe, ali ne bih nazvao milenje 5-10 km/h na djelovima sjeverne ukljucenjem "bez problema". Tom logikom moze kamion "bez problema" proci i Bradinom i Nisicima i Karaulom, tako da su autoput i dalja ulaganja u ceste nepotrebni.

izvrsni direktor wrote: ↑12/08/2021 15:33

Haris033 wrote: ↑26/07/2021 18:39 Nazalost, tako je.
Finansije i AC FBiH drže hrvati, a njima nije prioritet izgradnja koridora u punom profilu.

znaci pored jednog adnana terzica, pored nebuloza fadila novalica, pored dovodjenja novog sda-ovca na vrh autocesta, pored fijaska sa tunelom hranjen, pored svega sto se desavalo vezano za autoput a dovodjeno u vezu sa sda i ekipom...ti nasjednes na ovu pricu? jel te sramota?

Mene sramota? Zato sto govorim istinu???
U izgradnju koridora Vc je debelo ušla politika i mafija, a glavni kocnicari su hrvati (HDZ), naravno, u talu sa bosnjackim mafijasima, koji se prodaju za par hiljada KM.
Hoces li mi objasniti kako je jedan Tihomir Brajković mogao napraviti carstvo pravljenjem urbicida u Sarajevu?
Zašto neki Mujo ne može napraviti carstvo u Neumu, Zagrebu ili Splitu?
Cuj da me bude sramota???
Što kažem da je minđušar Bevanda glavni baja u FBiH i koji upravlja svim novcem u vecem bh entitetu.

geralt wrote: ↑12/08/2021 17:05

So What! wrote: ↑12/08/2021 16:58 U Zenici se kamioni bez ikakvih problema ukljucuju i na sjevernoj i na juznoj petlji.

Na juznu nemam primjedbe, ali ne bih nazvao milenje 5-10 km/h na djelovima sjeverne ukljucenjem "bez problema". Tom logikom moze kamion "bez problema" proci i Bradinom i Nisicima i Karaulom, tako da su autoput i dalja ulaganja u ceste nepotrebni.

Čekaj, problem je što postoji uspon do petlje na autoput, pa gdje je trebalo smjestiti sjevernu petlju, da iste ne bi bilo?

Pristupna cesta sa M17 je bonus i nije ni bila planirana. To je ustupak lokalnoj zajednici da se ne bi auta penjala kroz gornji grad u Počitelju do autoceste.
Jedini planirani priključak je bio sa M16 na cesti za Stolac.
Kamioni će tu biti vrlo rijetki i za njih to nije ni planirano.

So What! wrote: ↑12/08/2021 17:52

geralt wrote: ↑12/08/2021 17:05
Na juznu nemam primjedbe, ali ne bih nazvao milenje 5-10 km/h na djelovima sjeverne ukljucenjem "bez problema". Tom logikom moze kamion "bez problema" proci i Bradinom i Nisicima i Karaulom, tako da su autoput i dalja ulaganja u ceste nepotrebni.

Čekaj, problem je što postoji uspon do petlje na autoput, pa gdje je trebalo smjestiti sjevernu petlju, da iste ne bi bilo?

Trebalo je spustiti autoput na trasu M17 prema originalnom planu, pa uspona ne bi ni bilo.

geralt wrote: ↑12/08/2021 18:30

So What! wrote: ↑12/08/2021 17:52

Čekaj, problem je što postoji uspon do petlje na autoput, pa gdje je trebalo smjestiti sjevernu petlju, da iste ne bi bilo?

Trebalo je spustiti autoput na trasu M17 prema originalnom planu, pa uspona ne bi ni bilo.

POgledaj Genovu i njene veze s autoputem..
Autoput na trasi m17 kroz zenicu je najgore rjesenje, kakva su s razlogom napuštena jos prije 50 godina sirom svijeta

So What! wrote: ↑12/08/2021 15:56

Mate_Miso_Kovac wrote: ↑12/08/2021 15:48 A gdje će se čovjek uključivati na taj autoput, specificno kako ce se s magistrale iz Sarajeva dolaziti do one petlje iznad Pocitelja ?

Valjda se mozes orijentisati:

Sve jasno, hvala

neki wrote: ↑12/08/2021 18:53

geralt wrote: ↑12/08/2021 18:30
Trebalo je spustiti autoput na trasu M17 prema originalnom planu, pa uspona ne bi ni bilo.

POgledaj Genovu i njene veze s autoputem..
Autoput na trasi m17 kroz zenicu je najgore rjesenje, kakva su s razlogom napuštena jos prije 50 godina sirom svijeta

Vala nije gore od onoga sto je napravljeno. Genova ima specificnu geografiju i nema je smisla porediti sa Zenicom. Kad u jednom Parizu moze autoput prolaziti na kilometar od Trijumfalne kapije i dva od Ajfelovog tornja, ne bi ni Zenici nista falilo. Nema uspona, nema klizista, nema visecih vrtova. Neuporedivo jeftinije i prakticnije.

geralt wrote: ↑12/08/2021 20:11 Kad u jednom Parizu moze autoput prolaziti na kilometar od Trijumfalne kapije i dva od Ajfelovog tornja, ne bi ni Zenici nista falilo..

To nije autoput nego gradska brza cesta sa ograničenjem 70km/h

geralt wrote: ↑12/08/2021 20:11Vala nije gore od onoga sto je napravljeno. Genova ima specificnu geografiju i nema je smisla porediti sa Zenicom. Kad u jednom Parizu moze autoput prolaziti na kilometar od Trijumfalne kapije i dva od Ajfelovog tornja, ne bi ni Zenici nista falilo. Nema uspona, nema klizista, nema visecih vrtova. Neuporedivo jeftinije i prakticnije.

U Parizu nije autoput, vec gradska cesta, velika razlika.

Sljedeca stvar je, visinska razlika izmedju M17 koji ide dolinom Nertve i A1, koji ide brdima je ogromna i zaista je tesko skontati prakticnije rjesenje od ovog.

Slicna stvar je i sa Zenicom, prvobitno je plan (a tako je prikazano i na onim 3D animacijama) da autoput od Donje Gracanice ide mostom preko rijeke Bosne do naselja Banlozi, gdje bi se nalazila petlja, a zatim opet mostom predje rijeku Bosnu i iznad naselja Donja Vraca ponire u tunel Zenica, a M17 bi imao vezu na petlju preko dodatnog mosta koji bi se izgradio izmedju.

Kada je Zenicka obilaznica zapoceta sa izgradnjom, odustalo se od tog projekta, jer takvo rjesenje je mnogo skuplje u odnosu na ovo koje smo dobili, i samim time bi dodatno poskupilo, taj preskupi projekat Zenicke obilaznice.

znaci sada se moze voziti najdalje od tarcina do zenice sjever
i dole u hercegovini zvirovici granica jel tako nekako ako sam dobro skontao

Yup

nadati se da ce brzo ovaj ivan probiti i tu bar malo produziti trasu
gore iza zenice ne znam sta rade i dokle bi uskoro mogli

Dok ne dodje put do Nemile nemas nista od koristenja. A tu ima jedna dionica sto nije ni zapoceta, koliko sam u toku.

foxlife wrote: ↑15/08/2021 11:42 nadati se da ce brzo ovaj ivan probiti i tu bar malo produziti trasu
gore iza zenice ne znam sta rade i dokle bi uskoro mogli

Ako bude sreće do ljeta 2022. bi mogle biti gotove dionice Tarčin-Ivan (7km) i Počitelj-Zvirovići (11km)

jednonogi_Jack wrote: ↑15/08/2021 12:49

foxlife wrote: ↑15/08/2021 11:42 nadati se da ce brzo ovaj ivan probiti i tu bar malo produziti trasu
gore iza zenice ne znam sta rade i dokle bi uskoro mogli

Ako bude sreće do ljeta 2022. bi mogle biti gotove dionice Tarčin-Ivan (7km) i Počitelj-Zvirovići (11km)

s tim da ovo pocitelj kako sam skontao nema jos uvijek prikljucak normalan osim onog sto je neko postavio vijugavi put ili tako nesto
ajd super 20ak kilometara je ipak napredak u bih

jednonogi_Jack wrote: ↑15/08/2021 12:49

foxlife wrote: ↑15/08/2021 11:42 nadati se da ce brzo ovaj ivan probiti i tu bar malo produziti trasu
gore iza zenice ne znam sta rade i dokle bi uskoro mogli

Ako bude sreće do ljeta 2022. bi mogle biti gotove dionice Tarčin-Ivan (7km) i Počitelj-Zvirovići (11km)

Pitanje je da li će se most uspjeti završiti iduće godine...

foxlife wrote: ↑15/08/2021 12:52

jednonogi_Jack wrote: ↑15/08/2021 12:49

Ako bude sreće do ljeta 2022. bi mogle biti gotove dionice Tarčin-Ivan (7km) i Počitelj-Zvirovići (11km)

s tim da ovo pocitelj kako sam skontao nema jos uvijek prikljucak normalan osim onog sto je neko postavio vijugavi put ili tako nesto
ajd super 20ak kilometara je ipak napredak u bih

Evo malo pojasnjenja.
https://www.vijesti.plus/biznis/5050/iz ... k-4-godine