iDrive wrote:
[VIDEO] Alfa Romeo Giulia QV posramila BMW M4 na ‘Ringu?
Automobil koji je ove godine zainteresirao javnost možda više od bilo kojeg drugog je nova Alfa Romeo Giulia, limuzina koja će označiti veliki povratak talijanske tvrtke i koja se može naći u istoj rečenici kao pojmovi poput stražnji pogon, ručni mjenjač i Ferrarijev motor. Ovo potonje odnosi se na najjaču izvedbu s oznakom QV (Quadrifoglio Verde), koja će pod prednjim poklopcem nositi 3,0-litreni benzinski V6 motor, čijih će 510 KS u bliskoj budućnosti vjerojatno pogoniti i Ferrarijev ulazni model Dino.
Svi podaci navedeni na papiru automatski parkiraju Giuliju bok uz bok s BMW-om M3, automobilom koji je uvijek prva asocijacija na spomen klase sportskih premium limuzina. I dok se Nijemac dokazao već nebrojeno puta kao ultimativni go-to kada je riječ o kombinaciji performansi i praktičnosti, za Giuliju se za sada ne može ništa reći sa sigurnošću. Iako recept zvuči fenomenalno, u stvarnom svijetu ju osim službenih testnih vozača nitko još nije imao priliku isprobati.
Ipak, ponešto o njenim sposobnostima mogao bi reći sljedeći neslužbeni podatak, prema kojem je Alfa Romeo Giulia uspjela srušiti rekord BMW-a M4 na stazi Nürburgring Nordschleife. Naime, s vremenom kruga od 7 minuta i 43 sekunde Giulia je brža za devet sekundi od svojeg glavnog rivala, doduše u kupe izvedbi.
Iako rekord nije služben, Alfa Romeo je u velikoj prednosti što se tiče snage motora (510 KS u usporedbi s 430 KS), za čiju je raspodjelu zadužen napredni pogon na sve kotače, pa ne vidim razlog zašto ne bi bio istinit. Impresivnija od pobjede nad BMW-om činjenica je da je Giulia na ‘Ringu brža i od brojnih supersportskih automobila kao što su Audi R8 V10, Mercedes-Benz SLS AMG i Lamborghini Gallardo Superleggera.
Bravo za "informisanog" novinara. Giulia Q.V, naravno kao i oba glavna njemačka konkurenta, ima pogon isključivo na stražnju osovinu.
#2302 Re: Alfa Romeo
Posted: 18/10/2015 20:55
by direstraits0078
Ovo je magazin za vozače poljoprivrednih mašina, klip u nazivu je klip kukuruza.
#2303 Re: Alfa Romeo
Posted: 19/10/2015 14:25
by mali_milojica
Kako Alessandro Masera vidi Giuliu Coupe
#2304 Re: Alfa Romeo
Posted: 19/10/2015 15:42
by Pirija
#2305 Re: Alfa Romeo
Posted: 23/10/2015 15:03
by mali_milojica
Papucice
#2306 Re: Alfa Romeo
Posted: 26/10/2015 07:05
by Seawolf
mali_milojica wrote:Papucice
Lijepe papučice.
Samo je ova lijeva viška
#2307 Re: Alfa Romeo
Posted: 26/10/2015 07:52
by mali_milojica
Citam testove u Americi za 4C i poslije komentare ljudi. Svima je najveca zamjerka sto se auto ne moze dobiti sa rucnim mjenjacem,vec samo sa TCT.
#2308 Re: Alfa Romeo
Posted: 26/10/2015 09:03
by Seawolf
mali_milojica wrote:Citam testove u Americi za 4C i poslije komentare ljudi. Svima je najveca zamjerka sto se auto ne moze dobiti sa rucnim mjenjacem,vec samo sa TCT.
Pretpostavljam da je to zbog animoziteta koji Amerikanci osjećaju prema DCT mjenjacima.
#2309 Re: Alfa Romeo
Posted: 26/10/2015 09:23
by mali_milojica
Ja sam mislio da oni vise gotive automatike od rucnih ili mozda misle da takav auto treba da ima rucni.
Citao.
Da je bilo ko drugi napisao tekst nego kreten Luca Ciferri (koji je svojevremeno sedmicno pisao traktate da Alfu treba prodati VW) ja bih rekao kasni. Frajer se poziva na neutvrđene izvore,izvore koji jednostavno nemaju nikakav kredibilitet,nego cijeli tekst kamuflira kako mu je neko dojavio nesto.
Citirat cu jednog kolegu sa drugog foruma,koji je u 99% slucajeva kad je pronio vijest u vezi Giulije bio tacan
Ajmo još jednom.
Došlo je do promjena u proizvodnom planu. Više bi trebalo biti službeno početkom sljedeće godine.
Ugrubo:
* 949 maggio 2016 (lancio Q3/2016)
* 961 novembre 2016 (lancio Q1/2017)
963 2017
962 2017 (spostata avanti)
Giulietta IV 2018
964 2018 (spostata indietro)
949 je D-SUV, 961 je E-sedan. Ovaj 962 koji je pomaknut ranije je crossover C-segmenta, a 964 koji je pomaknut nazad je E-SUV.
I za kraj,slika Giulije dizel
#2313 Re: Alfa Romeo
Posted: 05/11/2015 22:17
by johntra
najgore je što takve tekstove i neki naši domaći novinari prenose i još temelje svoje argumente na tome što je podbaclla prodaja Maseratija...
kao, neuspjeli modeli novi Q i Ghibli, a fol Alfa sad baš ono totalno vezana za Maserati...nema se šta pričati, prodaja Alfe ide dole, treba svejže krvi...
Giluia je prva na redu, naravno, ne smije sve ostati na njoj, nego odmah krenuti dalje sa širenjem game...
#2314 Re: Alfa Romeo
Posted: 06/11/2015 14:19
by mali_milojica
Jedan kolega se pohvalio i valjda rijesio dileme oko Giulije. Da li dolazi ili ne. Narucio je dvije Giulia QV Launch Edition po cijeni od 95k €.
Join Date: April 2014
Location: Friedrichshafen (DE)
Posts: 432
Mentioned: 1 Post (s)
Tagged: 1 Thread (s)
Quoted: 197 Post (s)
I received my two "Zulassungsbescheinigung" (Title and VIN) for my two Giulia QV last week. I have 55/100 and 79/100 full option. Both estimated delivery on Dec. 17th - 22nd. 2015. That I can not confirm there is delay. I know I was the second buyer with a contract. Both cars were confirmed.
#2315 Re: Alfa Romeo
Posted: 06/11/2015 14:30
by johntra
Mašala. Taman mu je mjenjač iz rodnog grada.
#2316 Re: Alfa Romeo
Posted: 06/11/2015 14:50
by mali_milojica
johntra wrote:Mašala. Taman mu je mjenjač iz rodnog grada.
Obje su rucni mjenjac.
Mislim da ZF automatika nije ni planirana za QV.
Za TCT se jos ne zna ko ce biti dobavljac. Mozda bude ZF ili Getrag.
#2317 Re: Alfa Romeo
Posted: 06/11/2015 15:12
by konektovan
I ako je volim, mislim da joj nema spasa, sve dok je pod kapom fiata. Ubjedjen sam, apsolutno u to, da je najbolja opcija da je prodaju, kinezima ako treba, bila bi bolja buducnost u svakom slucaju.
#2318 Re: Alfa Romeo
Posted: 07/11/2015 00:04
by mali_milojica
Saznalo se i ko je narucio.
Eduard Pogea.
Vlasnik Pogea Racing-a.
Poznat po preradama Alfi.
#2319 Re: Alfa Romeo
Posted: 07/11/2015 20:07
by Seawolf
mali_milojica wrote:...
Ajmo još jednom.
Došlo je do promjena u proizvodnom planu. Više bi trebalo biti službeno početkom sljedeće godine.
...
* 961 novembre 2016 (lancio Q1/2017)
...
961 je E-sedan...
Je l' to ovako nešto:
Hoće li biti novorazvijena platforma, ili na postojećoj (umanjenoj) platformi Maserati Ghibli-a (M157) ili postojećoj (uvećanoj) platformi Giulia-e (952).
U svakom slučaju, hrabar potez (ako do njega dođe), vrijedan divljenja, obzirom da 2016-e dolaze novi modeli u ovom segmentu i od BMW-a i od Mercedesa.
#2320 Re: Alfa Romeo
Posted: 07/11/2015 21:51
by mali_milojica
Seawolf wrote:
mali_milojica wrote:...
Ajmo još jednom.
Došlo je do promjena u proizvodnom planu. Više bi trebalo biti službeno početkom sljedeće godine.
...
* 961 novembre 2016 (lancio Q1/2017)
...
961 je E-sedan...
Je l' to ovako nešto:
Hoće li biti novorazvijena platforma, ili na postojećoj (umanjenoj) platformi Maserati Ghibli-a (M157) ili postojećoj (uvećanoj) platformi Giulia-e (952).
U svakom slučaju, hrabar potez (ako do njega dođe), vrijedan divljenja, obzirom da 2016-e dolaze novi modeli u ovom segmentu i od BMW-a i od Mercedesa.
Ovo je bila necija mastarija u vezi Giulije.
Sto se tice Alfe iz E segmenta,a i svih buducih (osim Giuliete,za koju se jos ne zna hoce li biti fwd ili rwd) sve ce biti na Giorgio modularnoj platformi koja je i na Giuliji.
Max ce ici V6 motori,uopste nije planirano da ide nesto vece.
#2321 Re: Alfa Romeo
Posted: 07/11/2015 23:47
by Seawolf
Želim Alfi svu sreću sa razvojem i uvođenjem na tržište novog automobila iz E segmenta (ovaj model 961, ili kako će se već zvati).
Žalosno je da je evropska auto produkcija spala na samo pet modela u ovome segmentu, nikada ih nije bilo manje. Uz tri njemačka modela, samo još Maserati (Ghibli) i Jaguar (XF) imaju vozila u E segmentu. A ja baš namjeravam da sebe za par godina počastim automobilom iz ovog segmenta, kao nagradu za ulazak u šestu deceniju života.
#2322 Re: Alfa Romeo
Posted: 07/11/2015 23:53
by mali_milojica
Seawolf wrote:Želim Alfi svu sreću sa razvojem i uvođenjem na tržište novog automobila iz E segmenta (ovaj model 961, ili kako će se već zvati).
Žalosno je da je evropska auto produkcija spala na samo pet modela u ovome segmentu, nikada ih nije bilo manje. Uz tri njemačka modela, samo još Maserati (Ghibli) i Jaguar (XF) imaju vozila u E segmentu. A ja baš namjeravam da sebe za par godina počastim automobilom iz ovog segmenta, kao nagradu za ulazak u šestu deceniju života.
Dolazi i Volvo S90. U tom segmentu ce iduce godine biti dosta guzve. Kao sto si vec rekao dolazi Mercedes E,BMW 5. Dobro,Njemacka trojka ce prodati najvise. Imace najvecu ponudu motora,od 4 do 8 cilindara. Maserati je npr ogranicen samo na V6 motore i cijena mu starta dosta visoko. Mene je Jaguar iznenadio,krenuli su sa pravom ofanzivom,modeli samo dolaze. A ima i u sebi nesto misticno.
#2323 Re: Alfa Romeo
Posted: 08/11/2015 05:51
by Seawolf
mali_milojica wrote:
Dolazi i Volvo S90. U tom segmentu ce iduce godine biti dosta guzve. Kao sto si vec rekao dolazi Mercedes E,BMW 5. Dobro,Njemacka trojka ce prodati najvise. Imace najvecu ponudu motora, od 4 do 8 cilindara. Maserati je npr ogranicen samo na V6 motore i cijena mu starta dosta visoko. Mene je Jaguar iznenadio,krenuli su sa pravom ofanzivom,modeli samo dolaze. A ima i u sebi nesto misticno.
Neki možda čak i od 3 do 8 cilindara.
#2324 Re: Alfa Romeo
Posted: 08/11/2015 10:27
by ElRe
Seawolf wrote:Želim Alfi svu sreću sa razvojem i uvođenjem na tržište novog automobila iz E segmenta (ovaj model 961, ili kako će se već zvati).
Žalosno je da je evropska auto produkcija spala na samo pet modela u ovome segmentu, nikada ih nije bilo manje. Uz tri njemačka modela, samo još Maserati (Ghibli) i Jaguar (XF) imaju vozila u E segmentu. A ja baš namjeravam da sebe za par godina počastim automobilom iz ovog segmenta, kao nagradu za ulazak u šestu deceniju života.
Pored njemacke trojke koja diktira tempo u klasi E, u Evropi nema mjesta za ostale.
#2325 Re: Alfa Romeo
Posted: 08/11/2015 10:52
by Seawolf
ElRe wrote:Pored njemacke trojke koja diktira tempo u klasi E, u Evropi nema mjesta za ostale.
Mjesta ima za one, koji su spremni i u stanju da prate tempo koji diktiraju Audi/BMW/Mercedes.
Zašto ne bi mogli još neki od evropskih proizvođača (uključujući i one koji nisu u vlasništvu Evropljana) razviti i plasirati na tržište lijepu i kvalitetno urađenu limuzinu sa međuosovinskim razmakom većim od 285 cm, dugačku više od 490 cm i sa benzinskim motorima zapremine 2.0 do 4.0 lit. i dizelima zapremine 2.0 do 3.0 lit koji ispunjavaju nadolazeću Euro 6c normu.
U tom segmentu se mogu lijepi novci zaraditi, i za proizvođača i za onoga ko prodaje takve aute.
