Auto salon Kramar - vasa iskustva

[junior3]

Nisam ja Celzi ili Atletiko, ja navijam za Milan. Tj. volim atraktivan fudbal, ali ipak pametan i taktican. Dobro, nekad bilo, danas se pricalo.

To se cijeni, slabo nas rossonera ima.
Pardonček za off.

[lavic]

[Samo u kalkulaciju treba uzeti i to da su za Astru gume u prosjeku cca 130 KM, a za taj BMW 250-300 KM i tako dalje, registracija, servisi, itd. Sve je u novcaniku. Ko misli da moze isfinansirati tog BMWa vjerovatno ce razmisliti o njemu. Da ne ulazimo sad u to sto je VRLO upitno ima li dobar 330d E90 2011. za te pare (ja mislim da nema) i sto je to stari model, ne da mi se pisati kilometarski post. Ja bih licno bio realan, ne bih trazio neki luksuz za 30 k, i do 30 k gledao aktuelnog keca kao ovaj bijeli (samo ne bijeli ), 118i, s navigacijom i sport sjedalima. Ako nista dobijes model koji se moze odrzavati u skladu s cijenom koju platis za njega i dobijes sve bells and whistles koje aktuelni modeli imaju, od sitnica opreme (mobile connectivity, displej visoke rezolucije, itd), preko sigurnosti itd, a i dalje imas auto koje je top u svojoj klasi.

[/quote]
Ti igraš na sigurno, taktika ispred svega a tek onda zabava
Zbog toga bi prije novijeg keca od starijeg modela trice. Kao atletico madrid ili čelzi

Sve ovisi iz kojeg ugla gledaš i šta su ti prioriteti. Konkretni bmw ima šestak motor, sportsko vozilo koje treba znat vozit, što je za mene adut koji jednostavno sve druge stvari stavlja u drugi red u odnosu na Astru ili novijeg keca. Troškovi održavanja i registracije jesu viši, i to je primjedba na mjestu. Međutim, smatram da kupovina očuvanog bmw-a 3 330d starog četri do šest godina e 90. opravdava svaki dinar uloženi na troškove normalnog održavanje ( a ne krpljenje bez dna ) i registraciju, jer on se na cesti izdvaja u odnosu na 90% drugih vozila, sve pod uvjetom da neko želi takvo auto zbog njegovih primarnih stvari koje ga izdvajuju u odnosu na druge. Ko želi nešto drugo, onda on i nije za njega

Nije jeftino održavanje ni novog vozila, kao ni keca...tako da za svako vozilo koje se kupi, ne treba se istrest novčanik do kraja, zalihe moraju ostati ili bi trebale ostati [/quote]

Nisam ja Celzi ili Atletiko, ja navijam za Milan. Tj. volim atraktivan fudbal, ali ipak pametan i taktican. Dobro, nekad bilo, danas se pricalo.

Ja tebe potpuno razumijem, 330d je strasno auto, jaran je imao starijeg E46, nedavno ga prodao, to je auto da uzivas u svakom metru ceste. Medjutim, treba iskalkulisati sta su ti prioriteti, kako kazes, i mozes li ti to pokriti, tj. imas li dovoljno para. Ja sam komentarisao auto do 30 k sto mislim da 330d E90 4-6 godina star nije. Na mobile.de ako ukucas 330d, godiste 2010.-2011., km do 150 hiljada, prvi koji izadje vec je 15.5 k eura. Ako preskocis prvu stranicu jer su tu uglavnom auta kojim nesto fali, prvi na drugoj stranici (od 9 stranica) kosta 18 k eura. Mislim da je 20 k eura neka srednja cijena za takvo auto. Treba imati na umu da pricamo o autu cija osnovna cijena je bila preko 80 k km, s ponesto doplata hladno bi izlazio na 100 k. U buducnost i Boze zdravlja ja bih volio 330d automatik, karavan zbog prakticnosti , ali o tom po tom.

Zato sam napisao da bih do 30 k radije trazio aktuelnog keca 118i, a mislio sam u odnosu na E90 318d ili 320d, koji se moze dobiti fakat dobar za 30 k. i mjesto d zato sto se radi u turbo-benzincu, moze meda, a obicno prelaze puno manje nego dizeli, a i ja bih volio malo promijeniti da mijenjam. Mislim da razlika izmedju keca i trice u modelima 16, 18 i 20 nije toliko velika (radjeni su zajedno, paralelno) i da je bolje uzeti noviji kec F20 nego stariju tricu E90, naravno pod uslovom da ti je dovoljno prostran. Da imam jedno dijete i planiram drugo, to bi bila skroz druga prica, onda E90 karavan. [/quote]

Prije par mjeseci sam imao ponudu,330 XD automatic, koza, navi, ksenoni, metalik bez 2007 sa oko 120 000 km za 19 000KM....

[mali_milojica]

Nisam ja Celzi ili Atletiko, ja navijam za Milan. Tj. volim atraktivan fudbal, ali ipak pametan i taktican. Dobro, nekad bilo, danas se pricalo.

To se cijeni, slabo nas rossonera ima.
Pardonček za off.

Kako nema,tu smo

[ado-šampion]

Prije par mjeseci sam imao ponudu,330 XD automatic, koza, navi, ksenoni, metalik bez 2007 sa oko 120 000 km za 19 000KM....

Jbg ja kad sam trazio sebi auto prije godinu - godinu i po, ispod 25 k nisam mogao naci ni 318d da nije stariji od 5-6 godina, da je ispod 150 k kilometraza i da je servisiran u ovlastenom i prva ruka. Cak ni one koji su kupljeni ovdje.

2007. je meni svakako prestaro.

[lavic]

Prije par mjeseci sam imao ponudu,330 XD automatic, koza, navi, ksenoni, metalik bez 2007 sa oko 120 000 km za 19 000KM....

Jbg ja kad sam trazio sebi auto prije godinu - godinu i po, ispod 25 k nisam mogao naci ni 318d da nije stariji od 5-6 godina, da je ispod 150 k kilometraza i da je servisiran u ovlastenom i prva ruka. Cak ni one koji su kupljeni ovdje.

2007. je meni svakako prestaro.

Meni je puno bitnije ukupno stanje, jacina motora, oprema, odrzavanje od godista auta.

[ado-šampion]

Prije par mjeseci sam imao ponudu,330 XD automatic, koza, navi, ksenoni, metalik bez 2007 sa oko 120 000 km za 19 000KM....

Jbg ja kad sam trazio sebi auto prije godinu - godinu i po, ispod 25 k nisam mogao naci ni 318d da nije stariji od 5-6 godina, da je ispod 150 k kilometraza i da je servisiran u ovlastenom i prva ruka. Cak ni one koji su kupljeni ovdje.

2007. je meni svakako prestaro.

Meni je puno bitnije ukupno stanje, jacina motora, oprema, odrzavanje od godista auta.

Godiste kao godiste nije toliko bitno, ali bitno je ono sto proizilazi iz tog godista, auto koje je novo bilo 100 k a polovno se prodaje za 19 k. Po mojoj logici ne moze biti da je dobar 318d 2009. godiste 25 k, bez koze, bez navi, bez xenona, a dobar 330xd sa svim tim samo dvije godine stariji 19 k. Stanje mozes znati nakon pola godine - godinu kad stvari krenu odlaziti, a pritom sto je auto starije a skuplje i konzekventno losije odrzavano, odlazenje je cesce a racuni su veci. Btw na mobile.de najjeftinije takav je 13700 eura, s obicnom klimom, bez navigacije, bez koze, pritom ima xenone a nema prskalica za farove, a nema ni tablica.

[madner]

Ma imas auta koji su odplatili 4 duga u raji.

Oni idu po malo boljim cijenama.

[golfiista]

Ja samo znam da kupio polovno ili novo, ako hoces da valja moraš i platiti. Ova Astra za ovih 35900 KM, mislim teško da ima bolje ako kupuješ novo u toj klasi.

[the_stick]

vidim ovdje se dosta astre spominju, pa posto ih i ja gledam ovih dana da pitam za savjet...

nova astra u opel betaniji (motor 1.4 benzin, 100 ks, paket opreme enjoy) trenutno na akciji kosta 25.500 km...

polovna astra u kramaru (2014. godiste, presao cca. 100k km, motor 1.6 dizel, 110 ks, paket opreme cosmo) kosta 23.000 km...

sta bi ko preporucio?? prednost novog auta je jasna, ali ovo polovno u kramaru ima puno, puno, puno vise opreme.. opet.. malo mi nevjerovatno da je novo auto sve 2.500 skuplje od polovnog...

[supercali]

Medju motorima nema neke velike razlike
E sada sto se tice opreme dodaj na ovu sve sto ima kramarova pogledaj cijenu i vidi koja ke razlika
Ako je razlika mala za tebe onda uzmi tu novu sa tom opremom ili oduzmi sto ti ne treba i vidi krajnju cijenu

Ja licno bi u ovoj situaciji gledao novu

[Kataklinger]

vidim ovdje se dosta astre spominju, pa posto ih i ja gledam ovih dana da pitam za savjet...

nova astra u opel betaniji (motor 1.4 benzin, 100 ks, paket opreme enjoy) trenutno na akciji kosta 25.500 km...

polovna astra u kramaru (2014. godiste, presao cca. 100k km, motor 1.6 dizel, 110 ks, paket opreme cosmo) kosta 23.000 km...

sta bi ko preporucio?? prednost novog auta je jasna, ali ovo polovno u kramaru ima puno, puno, puno vise opreme.. opet.. malo mi nevjerovatno da je novo auto sve 2.500 skuplje od polovnog...

Dizel je svakako skuplji u startu za dosta novca (kad bi upoređivali nova auta s istom opremom i sličnim motorom), COSMO oprema je ja mislim najbolji paket opreme kod Opela, a znaš i sam kad napucavaš auto po katalogu da se krajnja cijena može dići za 30%. Vjerovatno je ta Astra dizel nova bila +35k pa joj je sad ta cijena. koja je realna. Samo što je puno prešla za 2 godine.

Ja nekad davno gledao Golfa 7 u ASI, stoje dva dizela jedan do drugog, jedan je bio 1.6 TDI Trendline i koštao 33 ili je 36k a drugi je bio 2.0 TDI Highline sa svom mogućom opremom i cijena 59k. Cijene naravno za nova auta.

Gledaj sad na PiK-u te Golfove, polovan 1.6 TDI sa truba opremom se može naći za 23-24k a 2.0 TDI Highline je 35k pa iznad.

[530i]

Medju motorima nema neke velike razlike

Naravno da ima, porediš 1.4 atmosferski benzinac sa 1.6 turbodizelom...
Taj motor u novoj astri ja bih najiskrenije zaobišao. Za 30 hiljada 1.4 turbo sa 150ks i ok opremom, jedna od najboljih kupovina trenutno, za te pare, i među novim i među polovnim autima.

[supercali]

Medju motorima nema neke velike razlike

Naravno da ima, porediš 1.4 atmosferski benzinac sa 1.6 turbodizelom...
Taj motor u novoj astri ja bih najiskrenije zaobišao. Za 30 hiljada 1.4 turbo sa 150ks i ok opremom, jedna od najboljih kupovina trenutno, za te pare, i među novim i među polovnim autima.

Ne poredim ja nista al velike razlike nema kad se sve uzme u obzir

[konektovan]

Medju motorima nema neke velike razlike

Naravno da ima, porediš 1.4 atmosferski benzinac sa 1.6 turbodizelom...
Taj motor u novoj astri ja bih najiskrenije zaobišao. Za 30 hiljada 1.4 turbo sa 150ks i ok opremom, jedna od najboljih kupovina trenutno, za te pare, i među novim i među polovnim autima.

Opel Astra K 1.4 150KS (28.900 KM) http ... 701/809186

[adv.K]

vidim ovdje se dosta astre spominju, pa posto ih i ja gledam ovih dana da pitam za savjet...

nova astra u opel betaniji (motor 1.4 benzin, 100 ks, paket opreme enjoy) trenutno na akciji kosta 25.500 km...

polovna astra u kramaru (2014. godiste, presao cca. 100k km, motor 1.6 dizel, 110 ks, paket opreme cosmo) kosta 23.000 km...

sta bi ko preporucio?? prednost novog auta je jasna, ali ovo polovno u kramaru ima puno, puno, puno vise opreme.. opet.. malo mi nevjerovatno da je novo auto sve 2.500 skuplje od polovnog...

Koliko sam upratio na piku, u Betaniji ima astra K diesel za 28 i nesto hiljada KM. Bolja opcija od atmosferskog benzinca. A i turbo benzin 1.4 sa 150 KS je bio negdje oko 26-27 sa enjoy paketom. I Neskovic BN i Grand auto TZ imaju dobrih ponuda za astre. Posebno se astra J 1.6 benz sedan moze sada jako povoljno kupiti (cca 23000KM)
U svakom slucaju mislim da je novo sa garancijom bolja opcija od polovnog sa puno opreme kome je vrijeme da se mijenjaju pojedini dijelovi i kome dolaze skupi servisi.

[NediM17]

vidim ovdje se dosta astre spominju, pa posto ih i ja gledam ovih dana da pitam za savjet...

nova astra u opel betaniji (motor 1.4 benzin, 100 ks, paket opreme enjoy) trenutno na akciji kosta 25.500 km...

polovna astra u kramaru (2014. godiste, presao cca. 100k km, motor 1.6 dizel, 110 ks, paket opreme cosmo) kosta 23.000 km...

sta bi ko preporucio?? prednost novog auta je jasna, ali ovo polovno u kramaru ima puno, puno, puno vise opreme.. opet.. malo mi nevjerovatno da je novo auto sve 2.500 skuplje od polovnog...

Je li rijec o Enjoy opremi kod Astre K? Ako jeste, u toj opremi fale jedino alu. felge i maglenke i nista vise, cak ih ima po piku dosta i s doplatama za alu. felge i maglenke.

Ako je ta cijena za 1.4 N/A motor i tu opremu, ne bih imao dileme, kupio bih novi model. A vjerujem da ako ovaj benzinac u Astri K sa 100ks nije brzi od tog dizela 1.6 110ks u J, nije sporiji, jer je K dosta smrsala u odnosu na J, a benzinci su inace laksi od dizela, tako da se tih 10ks vise dizela topi na toj razlici u masi.

A da kupujem taj auto, za motor ne bi bilo dileme, pored Opel benzinaca ne bih pogledao nijednog dizela, pogotovo kada u ponudi ima 1.4T 150ks po jako fer cijeni.

A izmedju te dvije opcije, ja bih se odlucio za ovu trecu...

http://www.olx.ba/artikal/22002078/nova ... a-k-turbo/

Jedino steta sto je ovo izgleda nemetalik boja.

Treba li obrazloziti zasto ovaj motor?

Evo zasto...

http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=22564

Jebote kako auto ide.

[KB9]

novo bez ikakve dvojbe

[530i]

Astra 1.4 atmosferac 130Nm pri 4400 obrtaja.
Astra 1.6 dizel 300Nm pri 1750 - 2000 obrtaja.

Ako je to "isto" ili to može kompenzirati sto kila težine - jebem ga ja!

Od Astri je, kao što smo već svi i rekli, najpametniji izbor 1.4 turbo...zaista fer cijena.

[NediM17]

Astra 1.4 atmosferac 130Nm pri 4400 obrtaja.
Astra 1.6 dizel 300Nm pri 1750 - 2000 obrtaja.

Ako je to "isto" ili to može kompenzirati sto kila težine - jebem ga ja!

Od Astri je, kao što smo već svi i rekli, najpametniji izbor 1.4 turbo...zaista fer cijena.

Razlika nije sto kilograma, nego preko 200, sto su tri dobra covjeka.

Sto se tice tih obrtnim momenata davno smo to prezvakali na temi benzin/plin vs. dizel .

I ne treba jos zaboraviti da je jedna nova, a druga haman vec na pola radnog vijeka.

I da, 1.4T je prava zvrka.

[Ned071]

Menscini da grijesite. Taj 1.4 nije turbo... A onda ne moze bit ni blizu 1.6 cdti...

[mali_milojica]

Menscini da grijesite. Taj 1.4 nije turbo... A onda ne moze bit ni blizu 1.6 cdti...

Zvanicno je 1.5 sec do 100 razlika u korist dizela u Astri J koliko god joj kg smetali. Prije bih isao na 1.0T u Astri K,nego na ovaj atmosferski 1.4

[Ned071]

Ja te motore 1.0 ne bi dzaba... To je samo za raznosit pice u gradu.... 1.6 benzinac u astri j je polijen. Nema sanse da 1.4 atmisferac u K bude znacajno bolji. Il 1.4 turbo il dizel... Sve ostalo je za penzionerske voznje

[samo pozitiva]

here we go again

[Bakir1]

Da malo dolijemo vode u ulje, ja octaviju sa 105 ja otresem ko slinu sa istim motorom i 75 ks.
O pasatu sa istim motorom je smiješno pisati...

[Kataklinger]

Ode tema u 3 lijepe pm
Al hajd, i ja sam doprinijeo skretanju s teme jednim postom...