Forum Klix.ba

Nisam prije ni razmiljao o ovom dodatnom ciscenju, samo redovno zamjena sa kvalitetnim uljem i to je to. Medjutim, prije 2-3 sedmice, na autoputu ode bibi u "safe mode". Odem kod majstora,kaze uzmi aditiv za gorivo,naspi, i na autput 3000-3500 obrtaja. I stvarno auto vise ne ide u "safe mode". Razlog da se doda aditiv u gorivo, kaze majstor, radi kratkih ruta, i imam stvarno vecinom kratke rute. Posto ovaj "safe mode" je povezan vjerovatno sa turbinom, mozel malo to detaljnije objasniti kako ovaj aditiv za gorivo moze pomoci da turbina opet proradi kako treba. Da li je to mozda povecano sa radom EGR ventila? Da li bi onda mozda trebao ipak reci majstoru da ocisti EGR?

Da sam u Sarajevu, sigurno bih odvezao auto kod @Bitange, kao sto sam to i radio u proslosti, jer stvarno je jedan rijetkih majstora koji ne petlja oko toga kad nesto treba popraviti i posteno kaze ne mogu to popraviti, a ne smara trebao vi ovako ili onako. Eto mala preporuka.

99 posto je to do egr-a.... sumnjam da ima turbina ikakve veze s tim...

basicm wrote:

hladan.preminger wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:jest pjanska,samo sto nismo pjani ,doduse ne znam za jeffersona
nemoj ni slucajno s tim horrorom,mozda je neki demagog pisao tu gdje si citao,jer je i on to citao i prepisao negdje s neta

ma svasta raja piše, valjda su neki bmw-e automatici imali problema nakon takve izmjene ulja. opet drugi pisu da su takvi mjenjaci vec bili dotrajali ili imali neki problem koji se ssamo poakazao nakon izmjene ulja. najcešće potrošene "lamele" unutar mjenjaca.

znaci mašine su ok?

Upravo to, masina pokrene ostatke lamela sa zidova i ulje sa tim komadicima brzo dokrajci ostatak mjenjaca. Sve zbog famoznog bmw-ovog deklarisanja da se ulje ne mijenja. Znaci nije problem masina nego stanje mjenjaca.
Ako redovno mijenjas, izlazi cisto ulje, masina ce bolje izmijeniti.

Drzi se dalje od masine. Masina ce pokrenuti priljvstinu i tu ce belaj nastati.
Samo "slobodan pad." Ako bas hoces da zmjenis sto vise ulja, zamjeni u kratkom vremenu nekoliko puta. Znam da ljudi u BMW-u zamjene filter i oko 5-7ltr (zavisno koliko izadje, kod mene je bilo 5ltr) i onda za 1000-2000km ispuste samo ulje ponovo.
Takodje, ono sto igra ulogu je koje ulje sipas. Sve je do toga koliko ulje izgubi na svojoj viskoznosti tokom vremena, Ulja koja se baziraju na Polyolesterima ili tkz. Grupa V ulja ce zadrzati potrebnu viskoznost vrlo lako preko 100,000km, a i ulja bazirana na GTL tehnologiju se pokazuju vrlo stabilna (Shell). Npr. ZF ulja su pravljena na osnovu grupe V ili MB ulja. Tako samo original u tom slucaju ili ATF ulja tima Motul, Redline, Amsoil, Castrol Tranxmax, Shell i slicna.

Imas znanje

Da te pitam sta mislis o Aralovim uljima? Jesi cuo za njih ? Aral je inace poznati i renomirani lanac pumpi po Njemackoj.

Znam da je Aral bio vrhunsko ulje tokom devedesetih, neko ih je kupio u medjuvremenu. SVe dok ulje ispunjava tvornicku specifikaciju OK je.

bitanga_sa_otesa wrote:

jefferson wrote: Uporno pokazujes sto ti je u zrelim godinama odvrtanje i zavrtanje sarafa krajnji domet.

moj krajnji domet je forum i moji idoli na njemu,ti si u vrhu kako su mi flajer2002 i melami? jesu ti oni rodjaci??

Drago mi je da sam ti idol.Znaci to nesto kada covjek koji nije uspio dalje od odvrtanja i zavrtanja sarafa da prepozna da drugi znaju vise. Jbg, treba i to priznati.

jefferson wrote: Drzi se dalje od masine. Masina ce pokrenuti priljvstinu i tu ce belaj nastati.
Samo "slobodan pad." Ako bas hoces da zmjenis sto vise ulja, zamjeni u kratkom vremenu nekoliko puta. Znam da ljudi u BMW-u zamjene filter i oko 5-7ltr (zavisno koliko izadje, kod mene je bilo 5ltr) i onda za 1000-2000km ispuste samo ulje ponovo.
Takodje, ono sto igra ulogu je koje ulje sipas. Sve je do toga koliko ulje izgubi na svojoj viskoznosti tokom vremena, Ulja koja se baziraju na Polyolesterima ili tkz. Grupa V ulja ce zadrzati potrebnu viskoznost vrlo lako preko 100,000km, a i ulja bazirana na GTL tehnologiju se pokazuju vrlo stabilna (Shell). Npr. ZF ulja su pravljena na osnovu grupe V ili MB ulja. Tako samo original u tom slucaju ili ATF ulja tima Motul, Redline, Amsoil, Castrol Tranxmax, Shell i slicna.

KOd mene je MB u pitanju, 722.6 mjenjac, 5 brzina, koji je i Chrysler koristio u svojim autima.
Prije 60k sam mijenjao ulje (na 120k tada pređenih) "slobodnim padom" i tada sam i filter zamjenio. Ulje bilo crveno kao "novo" i nije bilo nista sumnjivo u karteru na onom magnetu što skuplja metalne čestice. NEma smrada izgorenog ulja.

Mislio sam ovo sipati kod zamjene Fuchs TITAN ATF 4134!

hladan.preminger wrote:

jefferson wrote: Drzi se dalje od masine. Masina ce pokrenuti priljvstinu i tu ce belaj nastati.
Samo "slobodan pad." Ako bas hoces da zmjenis sto vise ulja, zamjeni u kratkom vremenu nekoliko puta. Znam da ljudi u BMW-u zamjene filter i oko 5-7ltr (zavisno koliko izadje, kod mene je bilo 5ltr) i onda za 1000-2000km ispuste samo ulje ponovo.
Takodje, ono sto igra ulogu je koje ulje sipas. Sve je do toga koliko ulje izgubi na svojoj viskoznosti tokom vremena, Ulja koja se baziraju na Polyolesterima ili tkz. Grupa V ulja ce zadrzati potrebnu viskoznost vrlo lako preko 100,000km, a i ulja bazirana na GTL tehnologiju se pokazuju vrlo stabilna (Shell). Npr. ZF ulja su pravljena na osnovu grupe V ili MB ulja. Tako samo original u tom slucaju ili ATF ulja tima Motul, Redline, Amsoil, Castrol Tranxmax, Shell i slicna.

KOd mene je MB u pitanju, 722.6 mjenjac, 5 brzina, koji je i Chrysler koristio u svojim autima.
Prije 60k sam mijenjao ulje (na 120k tada pređenih) "slobodnim padom" i tada sam i filter zamjenio. Ulje bilo crveno kao "novo" i nije bilo nista sumnjivo u karteru na onom magnetu što skuplja metalne čestice. NEma smrada izgorenog ulja.

Mislio sam ovo sipati kod zamjene Fuchs TITAN ATF 4134!

Gdje si ti, u BiH ili vani?

jefferson wrote:

hladan.preminger wrote:

jefferson wrote: Drzi se dalje od masine. Masina ce pokrenuti priljvstinu i tu ce belaj nastati.
Samo "slobodan pad." Ako bas hoces da zmjenis sto vise ulja, zamjeni u kratkom vremenu nekoliko puta. Znam da ljudi u BMW-u zamjene filter i oko 5-7ltr (zavisno koliko izadje, kod mene je bilo 5ltr) i onda za 1000-2000km ispuste samo ulje ponovo.
Takodje, ono sto igra ulogu je koje ulje sipas. Sve je do toga koliko ulje izgubi na svojoj viskoznosti tokom vremena, Ulja koja se baziraju na Polyolesterima ili tkz. Grupa V ulja ce zadrzati potrebnu viskoznost vrlo lako preko 100,000km, a i ulja bazirana na GTL tehnologiju se pokazuju vrlo stabilna (Shell). Npr. ZF ulja su pravljena na osnovu grupe V ili MB ulja. Tako samo original u tom slucaju ili ATF ulja tima Motul, Redline, Amsoil, Castrol Tranxmax, Shell i slicna.

KOd mene je MB u pitanju, 722.6 mjenjac, 5 brzina, koji je i Chrysler koristio u svojim autima.
Prije 60k sam mijenjao ulje (na 120k tada pređenih) "slobodnim padom" i tada sam i filter zamjenio. Ulje bilo crveno kao "novo" i nije bilo nista sumnjivo u karteru na onom magnetu što skuplja metalne čestice. NEma smrada izgorenog ulja.

Mislio sam ovo sipati kod zamjene Fuchs TITAN ATF 4134!

Gdje si ti, u BiH ili vani?

BiH

Sta si sipao zadnji put? Taj Titan je specijalno pravljen za MB 722.9.
Nije lose ulje, Fusch je dobra marka.

jefferson wrote:Sta si sipao zadnji put? Taj Titan je specijalno pravljen za MB 722.9.
Nije lose ulje, Fusch je dobra marka.

Bio je original MB ATF 236.14 jer nakon uvodjenja norme mercedes nalaze sipanje 236.14 umjesto dosadasnjeg 236.10 standarda. Imam negdje isjecak star bulletina.

hladan.preminger wrote:

jefferson wrote:Sta si sipao zadnji put? Taj Titan je specijalno pravljen za MB 722.9.
Nije lose ulje, Fusch je dobra marka.

Bio je original MB ATF 236.14 jer nakon uvodjenja norme mercedes nalaze sipanje 236.14 umjesto dosadasnjeg 236.10 standarda. Imam negdje isjecak star bulletina.

Titan je original ulje u MB. Da li je taj Titan u slobodnoj prodaji apsolutno isti kao MB ulje, ne znam. Ja bi pokusao naci isto ulje koje si sipao zadnji put. Ako ne mozes, Titan ce biti OK, ispunjava normu i inace Fuchs je vise poznat po uljima za mjenjace nego motore.

jefferson wrote: Drago mi je da sam ti idol.Znaci to nesto kada covjek koji nije uspio dalje od odvrtanja i zavrtanja sarafa da prepozna da drugi znaju vise. Jbg, treba i to priznati.

drago je i meni da ti nisi uspio dalje od pametovanja po forumima.
znaci i meni kad napises da ce se prljavstina u mjenjacu pokrenuti kakva prljavstina demagože ?
u mjenjacu se ne skuplja nista po nikakvim zidovima,pada u karter uvijek.
jesi ikad skinuo karter na mjenjacu automatskom ,pa vidio tu prljavstinu,osim slika na forumima i guglu?
znam da nisi ,jer da jesi znao bi da ima veliki magnet u karteru na kojem se skupljaju fini metalni opiljci koji budu u vidu blata i tesko ih je pokrenuti.preporucljivo je svakih 100.000 skinuti karter,oprati ta govna i zamijeniti ulje i filter.
al gdje ce to radit vozaĆi premiJuma,znas kolko to kosta?? litar ulja 25 marki,filter 40,majstor 150,ne mijenja se to, ko ni lanac ,nema odrzavanja...samo goni dok ne stane i onda kuku majko,otvaraj teme po forumima i ptaj gdje ima majstor dobar za automaCke mjenjace ,nesto mi se zaglavilo nece kmeeee kmeeeee
sad nastavi dalje s demagogijom 722.9, 502.00,505 s crtom poliuretani i polimeri

kad sam skidao zadnji put sa svojim majstorom (da mi covjek da mu smetam , dugogodisnji smo prijatelji) bilo je skroz malo metalne prašine u karteru i oko magneta. kaze on ispodprosjecna kolicina, nista krupnije nije bilo.

kad bude krupnije onda je gotovo

.

bitanga_sa_otesa wrote:kad bude krupnije onda je gotovo

Dok je kod mene odrzava se ko pista. Tek se razradio sad sa 180.000.

hladan.preminger wrote: Dok je kod mene odrzava se ko pista. Tek se razradio sad sa 180.000.

kod mene tek 56.000

bitanga_sa_otesa wrote:

hladan.preminger wrote: Dok je kod mene odrzava se ko pista. Tek se razradio sad sa 180.000.

kod mene tek 56.000

Mozes ti...

hladan.preminger wrote:
Mozes ti...

mogu jbga,ja sam seljak,samo odvrcem i zavrcem sarafe ,ponekad se potrkam...rinaka sve u svemu...

Imas li lijevi navoj?

Svi oni koji voze Euro 5 i 6 motore, obavezno 5w30 sipati jer time produzavate vijek dpf filtera

Informacija od strucnjaka jednog iz najjacih servisa, osjetio,licno cim sam presao na 10w40 nakon par mjeseci poceo da zeza, isto kao kod kolege.

Ned071 wrote: Imas li lijevi navoj?

to je tvoj navoj

bitanga_sa_otesa wrote:

jefferson wrote: Drago mi je da sam ti idol.Znaci to nesto kada covjek koji nije uspio dalje od odvrtanja i zavrtanja sarafa da prepozna da drugi znaju vise. Jbg, treba i to priznati.

drago je i meni da ti nisi uspio dalje od pametovanja po forumima.
znaci i meni kad napises da ce se prljavstina u mjenjacu pokrenuti kakva prljavstina demagože ?
u mjenjacu se ne skuplja nista po nikakvim zidovima,pada u karter uvijek.
jesi ikad skinuo karter na mjenjacu automatskom ,pa vidio tu prljavstinu,osim slika na forumima i guglu?
znam da nisi ,jer da jesi znao bi da ima veliki magnet u karteru na kojem se skupljaju fini metalni opiljci koji budu u vidu blata i tesko ih je pokrenuti.preporucljivo je svakih 100.000 skinuti karter,oprati ta govna i zamijeniti ulje i filter.
al gdje ce to radit vozaĆi premiJuma,znas kolko to kosta?? litar ulja 25 marki,filter 40,majstor 150,ne mijenja se to, ko ni lanac ,nema odrzavanja...samo goni dok ne stane i onda kuku majko,otvaraj teme po forumima i ptaj gdje ima majstor dobar za automaCke mjenjace ,nesto mi se zaglavilo nece kmeeee kmeeeee
sad nastavi dalje s demagogijom 722.9, 502.00,505 s crtom poliuretani i polimeri

Vec sam ti rekao da se ne bavim odvrtanjem i zavrtanjem sarafa. S tim sam zavrsio kada sam se igrao Marell autica.
Od foruma i demagogije nisam se dalje pomjerio. Zivim od socijale i dovoljno da mogu radnim danom otici na skijanje i platiti slicnim tebi da se zabave naucnom metodom odvrtanja i zavrtanja sarafa. Uporno spominjes kako ja nisam ispustio ulje, kako eto sad nisam nikad vidio filter na mjenjacu, a ja tebi uporno to potvrdjujem. To samo govori da jedino sto si naucio u zivotu je odvrtanje i zavrtanje sarafa. Jbg, ja sam s tim davno zavrsio. Ima drugih lukrativnijih stvari, kao recimo demagogija i presipanje iz supljeg u prazno. A mogu ti reci, ide mi dobro.

jefferson wrote: Vec sam ti rekao da se ne bavim odvrtanjem i zavrtanjem sarafa. S tim sam zavrsio kada sam se igrao Marell autica.
Od foruma i demagogije nisam se dalje pomjerio. Zivim od socijale i dovoljno da mogu radnim danom otici na skijanje i platiti slicnim tebi da se zabave naucnom metodom odvrtanja i zavrtanja sarafa. Uporno spominjes kako ja nisam ispustio ulje, kako eto sad nisam nikad vidio filter na mjenjacu, a ja tebi uporno to potvrdjujem. To samo govori da jedino sto si naucio u zivotu je odvrtanje i zavrtanje sarafa. Jbg, ja sam s tim davno zavrsio. Ima drugih lukrativnijih stvari, kao recimo demagogija i presipanje iz supljeg u prazno. A mogu ti reci, ide mi dobro.

ides ljeti na skijanje? placas drugima? pa pisao si ranije da ti to sve sam
ne ide ti bas demagogija,stalno lupetas neke gluposti i petljas se u stvari o kojim nemas pojma...drzi se guglanja i kopi pejst uljnih specifikacija to ti najbolje ide od ruke/misa...

bitanga_sa_otesa wrote:

jefferson wrote: Vec sam ti rekao da se ne bavim odvrtanjem i zavrtanjem sarafa. S tim sam zavrsio kada sam se igrao Marell autica.
Od foruma i demagogije nisam se dalje pomjerio. Zivim od socijale i dovoljno da mogu radnim danom otici na skijanje i platiti slicnim tebi da se zabave naucnom metodom odvrtanja i zavrtanja sarafa. Uporno spominjes kako ja nisam ispustio ulje, kako eto sad nisam nikad vidio filter na mjenjacu, a ja tebi uporno to potvrdjujem. To samo govori da jedino sto si naucio u zivotu je odvrtanje i zavrtanje sarafa. Jbg, ja sam s tim davno zavrsio. Ima drugih lukrativnijih stvari, kao recimo demagogija i presipanje iz supljeg u prazno. A mogu ti reci, ide mi dobro.

ides ljeti na skijanje? placas drugima? pa pisao si ranije da ti to sve sam
ne ide ti bas demagogija,stalno lupetas neke gluposti i petljas se u stvari o kojim nemas pojma...drzi se guglanja i kopi pejst uljnih specifikacija to ti najbolje ide od ruke/misa...

Prvo, April nije ljeto (opet pokazujes sto se bavis odvrtanjem i zavrtanjem sarafa). Drugo, skija se i u drugim djelovima svijeta, ne samo na bjelasnici.
Ti si rekao da ja nikad nisam nista uradio. Posto si ti ovdje mehanicarski mag, ja samo potvrdjujem ono sto mag kaze.