Forum Klix.ba

ShnjaZZZ wrote: ↑26/01/2025 11:24 Dizelkama je postalo zabranjeno da vuku vozove gdje ima elektrifikacija zbog starosti mašina, baš neki dan došla depeša iz glavne Direkcije. Njima je 60 godina i nema više ni dijelova ni majstora za njih. Npr zenička je više u defektu nego na pruzi. Inače ona je vozila kamen iz Zavidovića za Željezaru. Sad se zakači za električnu i ide tako do Zavidovića, dole izvuče kamen do stanice Zavidovići i onda vozi električna. Tako samo džaba gubiš jednu partiju koja bi mogla voziti nešto drugo. Izgleda da će prije ćuskije past nego što će država uložit pa kupit nekoliko novih dizelki (makar po jednu za svako prometno-poslovno područje).

video wrote: ↑26/01/2025 13:58 Evo ga

Provozali smo se popravljenom prugom kod Jablanice: Transport bi mogao krenuti tokom naredne sedmice

https://www.klix.ba/biznis/privreda/pro ... /250126041

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 14:02

ShnjaZZZ wrote: ↑26/01/2025 11:24 Dizelkama je postalo zabranjeno da vuku vozove gdje ima elektrifikacija zbog starosti mašina, baš neki dan došla depeša iz glavne Direkcije. Njima je 60 godina i nema više ni dijelova ni majstora za njih. Npr zenička je više u defektu nego na pruzi. Inače ona je vozila kamen iz Zavidovića za Željezaru. Sad se zakači za električnu i ide tako do Zavidovića, dole izvuče kamen do stanice Zavidovići i onda vozi električna. Tako samo džaba gubiš jednu partiju koja bi mogla voziti nešto drugo. Izgleda da će prije ćuskije past nego što će država uložit pa kupit nekoliko novih dizelki (makar po jednu za svako prometno-poslovno područje).

Sad kad imamo Stadler BiH registrovan jedan kredit kod ebrda od 90 miliona eura za federaciju je to nista iskreno




Uzme se dualna dizel električne nekih 10ak komada
uzmu se desetak garnitura striktno elektrivnih da furaju talgo
i sta ostane za 15ak komada flirtova za putnicki kombinacija emu i dmu varijanti
i jos dva tri kissa za mostar da se izbace talgo verzije i tjt

DebelinJoe wrote: ↑26/01/2025 14:04

video wrote: ↑26/01/2025 13:58 Evo ga

Provozali smo se popravljenom prugom kod Jablanice: Transport bi mogao krenuti tokom naredne sedmice

https://www.klix.ba/biznis/privreda/pro ... /250126041

Koliko vidim ovdje je bio samo smiješni Forto. Nigdje članova uprave ŽFBiH, nigdje premijera Nikšića, ni lijepe ministrice Katić.

Dovoljno da se uvjerimo koliko se tim ljudima yebe i za željeznicu i za privredu FBiH.

Sramota.

kakaljin wrote: ↑26/01/2025 14:18

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 14:02

ShnjaZZZ wrote: ↑26/01/2025 11:24 Dizelkama je postalo zabranjeno da vuku vozove gdje ima elektrifikacija zbog starosti mašina, baš neki dan došla depeša iz glavne Direkcije. Njima je 60 godina i nema više ni dijelova ni majstora za njih. Npr zenička je više u defektu nego na pruzi. Inače ona je vozila kamen iz Zavidovića za Željezaru. Sad se zakači za električnu i ide tako do Zavidovića, dole izvuče kamen do stanice Zavidovići i onda vozi električna. Tako samo džaba gubiš jednu partiju koja bi mogla voziti nešto drugo. Izgleda da će prije ćuskije past nego što će država uložit pa kupit nekoliko novih dizelki (makar po jednu za svako prometno-poslovno područje).

Sad kad imamo Stadler BiH registrovan jedan kredit kod ebrda od 90 miliona eura za federaciju je to nista iskreno




Uzme se dualna dizel električne nekih 10ak komada
uzmu se desetak garnitura striktno elektrivnih da furaju talgo
i sta ostane za 15ak komada flirtova za putnicki kombinacija emu i dmu varijanti
i jos dva tri kissa za mostar da se izbace talgo verzije i tjt

Sve super ko ce odobriti toliki kredit, i ja bi voilo da se nabave i masine i vagoni za transport i naravno jos putnickih vagona i vozova.

ShnjaZZZ wrote: ↑28/01/2025 10:06 Moram ovo ostavit ovdje

https://avaz.ba/vijesti/bih/953018/najm ... -tradicija

Kolega Roko
Da vi vidite koja je ovo 'tica i koliko čovjek voli svoj posao i željeznicu. Zna svaku lokomotivu, njenu istoriju, oznaku iz bivše YU, zna svaku garnituru vozova u dušu, a pri tome poštenjačina kakvog je teško pronaći danas.

Bit će o njemu još članaka u medijima kako godine budu prolazile.

ShnjaZZZ wrote: ↑28/01/2025 10:06 Moram ovo ostavit ovdje

https://avaz.ba/vijesti/bih/953018/najm ... -tradicija

Kolega Roko
Da vi vidite koja je ovo 'tica i koliko čovjek voli svoj posao i željeznicu. Zna svaku lokomotivu, njenu istoriju, oznaku iz bivše YU, zna svaku garnituru vozova u dušu, a pri tome poštenjačina kakvog je teško pronaći danas.

Bit će o njemu još članaka u medijima kako godine budu prolazile.

kakaljin wrote: ↑28/01/2025 11:13

ShnjaZZZ wrote: ↑28/01/2025 10:06 Moram ovo ostavit ovdje

https://avaz.ba/vijesti/bih/953018/najm ... -tradicija

Kolega Roko
Da vi vidite koja je ovo 'tica i koliko čovjek voli svoj posao i željeznicu. Zna svaku lokomotivu, njenu istoriju, oznaku iz bivše YU, zna svaku garnituru vozova u dušu, a pri tome poštenjačina kakvog je teško pronaći danas.

Bit će o njemu još članaka u medijima kako godine budu prolazile.

kakaljin wrote: ↑05/02/2025 16:42 https://www.zfbh.ba/javni-konkurs-za-pr ... dni-odnos/

Konkurs na J.P. Željeznice FBIH

kakaljin wrote: ↑05/02/2025 16:42 https://www.zfbh.ba/javni-konkurs-za-pr ... dni-odnos/

Konkurs na J.P. Željeznice FBIH

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 14:58

kakaljin wrote: ↑26/01/2025 14:18

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 14:02

Sad kad imamo Stadler BiH registrovan jedan kredit kod ebrda od 90 miliona eura za federaciju je to nista iskreno




Uzme se dualna dizel električne nekih 10ak komada
uzmu se desetak garnitura striktno elektrivnih da furaju talgo
i sta ostane za 15ak komada flirtova za putnicki kombinacija emu i dmu varijanti
i jos dva tri kissa za mostar da se izbace talgo verzije i tjt

Sve super ko ce odobriti toliki kredit, i ja bi voilo da se nabave i masine i vagoni za transport i naravno jos putnickih vagona i vozova.

pa ako smo mogli za talgo otplatiti 90 miliona KM sto bi problem bio 180 za novi kredit samo treba neko ko hoce

Ako nije problem za autocestu krediti od 400+ miliona eura ne bi trebao biti problem ni 90 za željeznicu samo treba covjek kao šteta da zeli da pokrene stvari jer para u EU ima za te projekte na bacanje posebno sa usvojenom EU agendom od desetina milijardi eura za projekte zeljeznickog povezivanja

atmel wrote: ↑06/02/2025 08:05

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 14:58

kakaljin wrote: ↑26/01/2025 14:18

Sve super ko ce odobriti toliki kredit, i ja bi voilo da se nabave i masine i vagoni za transport i naravno jos putnickih vagona i vozova.

pa ako smo mogli za talgo otplatiti 90 miliona KM sto bi problem bio 180 za novi kredit samo treba neko ko hoce

Ako nije problem za autocestu krediti od 400+ miliona eura ne bi trebao biti problem ni 90 za željeznicu samo treba covjek kao šteta da zeli da pokrene stvari jer para u EU ima za te projekte na bacanje posebno sa usvojenom EU agendom od desetina milijardi eura za projekte zeljeznickog povezivanja

Evo Slovenci kupuju 30 novih lokomotiva njemačkog proizvođača Alstom Transportation za 150 miliona eura.
https://www.24ur.com/novice/slovenija/s ... motiv.html

ShnjaZZZ wrote: ↑06/02/2025 08:24

atmel wrote: ↑06/02/2025 08:05

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 14:58

pa ako smo mogli za talgo otplatiti 90 miliona KM sto bi problem bio 180 za novi kredit samo treba neko ko hoce

Ako nije problem za autocestu krediti od 400+ miliona eura ne bi trebao biti problem ni 90 za željeznicu samo treba covjek kao šteta da zeli da pokrene stvari jer para u EU ima za te projekte na bacanje posebno sa usvojenom EU agendom od desetina milijardi eura za projekte zeljeznickog povezivanja

Evo Slovenci kupuju 30 novih lokomotiva njemačkog proizvođača Alstom Transportation za 150 miliona eura.
https://www.24ur.com/novice/slovenija/s ... motiv.html

To je otprilike pola voznog parka ŽFBH. Mi imamo oko 60-ak električnih. Nama čak i ne trebaju nove samo kad bi se uradila modernizacija postojećih.

Ali vapimo za novim dizelkama. Kenedijevka tj 661 je čudo ali voze se već 50-60 godina, dušu smo im uzeli pa i više. Svaka je truhla i sazrela za otpad ili totalni remont, a dok platiš totalni remont možeš kupit i novu.

ShnjaZZZ wrote: ↑06/02/2025 14:39 Nah, oni imaju dobar vozni park. Sumnjam da bi išta prodavali, kamoli donirali.

Nama svakako više trebaju vagoni nego lokomotive. Da je njih nabavit. Mi sad sa svojim kolima ne možemo nigdje van granice osim u Hrvatsku jer nemaju neke papuče na kočnicama koje ne stvaraju buku prilikom kočenja. Da na jednim kolima zamijeniš treba uložit 4-5 hiljada maraka. Kolski park ŽFBH je preko 2000 kola pa skontaj koja je to investicija.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑07/02/2025 07:36 @ShnjaZZZ nemam kome da javim pa da tebi ovako napišem.

Sad prođe lokomotiva s dva putnička vagona (07:30 prešao preko nadvožnjaka u Babinoj Rijeci).

Pantograf varniči na kontaktu sa vodičem znači bože. Cijelom širinom. Nije do kontaktne mreže nego je baš do pantografa. Ne uhvatih broj lokomotive jbg.

ShnjaZZZ wrote: ↑06/02/2025 08:24

atmel wrote: ↑06/02/2025 08:05

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 14:58

pa ako smo mogli za talgo otplatiti 90 miliona KM sto bi problem bio 180 za novi kredit samo treba neko ko hoce

Ako nije problem za autocestu krediti od 400+ miliona eura ne bi trebao biti problem ni 90 za željeznicu samo treba covjek kao šteta da zeli da pokrene stvari jer para u EU ima za te projekte na bacanje posebno sa usvojenom EU agendom od desetina milijardi eura za projekte zeljeznickog povezivanja

Evo Slovenci kupuju 30 novih lokomotiva njemačkog proizvođača Alstom Transportation za 150 miliona eura.
https://www.24ur.com/novice/slovenija/s ... motiv.html

To je otprilike pola voznog parka ŽFBH. Mi imamo oko 60-ak električnih. Nama čak i ne trebaju nove samo kad bi se uradila modernizacija postojećih.

Ali vapimo za novim dizelkama. Kenedijevka tj 661 je čudo ali voze se već 50-60 godina, dušu smo im uzeli pa i više. Svaka je truhla i sazrela za otpad ili totalni remont, a dok platiš totalni remont možeš kupit i novu.

kakaljin wrote: ↑05/02/2025 16:42 https://www.zfbh.ba/javni-konkurs-za-pr ... dni-odnos/

Konkurs na J.P. Željeznice FBIH

nezznalicaa wrote: ↑07/02/2025 09:32

kakaljin wrote: ↑05/02/2025 16:42 https://www.zfbh.ba/javni-konkurs-za-pr ... dni-odnos/

Konkurs na J.P. Željeznice FBIH

Pise li negdje kad je objavljen ovaj konkurs? Ne mogu da nadjem

Rok za podnošenje prijava na javni konkurs je 15 dana od dana objavljivanja ovog javnog konkursa u u dnevnim listovima „Dnevni Avaz“ i „Večernji list“.

neki wrote: ↑07/02/2025 08:01 led na kontaktnoj mreži...ništa čudno