Forum Klix.ba

citroen xm wrote:I opet o plinu negativno pričaju oni koji nikada nisu imali auto sa plinskom instalacijom.

Pa pricaju obicno oni koji nemaju tu dodatnu hiljadarku da uloze u auto i ugrade plin ili ljudi koji voze nov auto pod garancijom pa zbog gubitka iste ne smiju ugraditi plin, ostalo je suvisno komentarisati

Nemate ljudi para da sipate benzin, to vam je prava istina, nemojte sebe bezveze zavaravati. (Ali i to je za ljude - napisao sam u prethodnoj poruci šta bih ja i kako sa autom da mi treba u tolikoj količini goriva i kilometara...)

I ja bih vozio S klasu, ovu najnoviju, ali nemam za nju, nego vozim auto koji mogu i da sipam i da održavam kako treba. I pri tome sam lišen tog psihičkog poremećaja izračunavanja svakog litra i kilometra i mišljenja o onome ko ima tu istu S klasu da je budala jer se isto može voziti i sa nekim autom od par hiljada maraka.

Koja je logika onda platiti isti auto sa dizel motorom 1000-2000-3000 KM skuplje? Kad ce se to isplatiti? Da ne pricamo o odrzavanju.

Kad sam vozio na benzin, onda sam racunao gdje cu otici, hocu li otici i koliko mi para treba. Sad ne razmisljam, jer mi je pun rezervoar 30 KM.
Ostatak pojedem, popijem ili ulozim u auto.

I da, ugradio sam plin u Yugu prije 7-8 godina, obicna karburator verzija. Nikad nikakav problem nisam imao, a i dan danas taj autic slusa bolje nego ovaj sa sekvent plinom koji vozam zadnjih par godina Zamijenio sam bocu kad je trebalo atest raditi, i 5-6 puta filter plina po 10 KM, a obisao sam i BiH, Hrvatsku, Srbiju i CG, bez da sam razmisljao koliko ce mi trebati love za gorivo

@530i
Greška u koracima. Ja vozim benzinca bez plina tako da sipam benzin i imam za njega koliko mi treba, ali sam za razliku od tebe posjedovao par auta sa plinom i znam sve prednosti istog. Sledeće auto će mi definitivno biti sa pogonom u kombinaciji benzin i plin.

Definitivno ti ne možeš navesti ni jednu ozbiljnu manu plina, a ja imam pravo da raspolažem sa svojim parama kako hoću. Definitivno mi je draže potrošiti svoje pare da napunim stomak na putu ili bilo šta drugo nego da ih bacim u akcize lopovskoj vlasti, a pritom od tih akciza nemam nikakvu korist.

Ajde ljudi pomozite eto koliko mozete. Prvi put pisem ovdje ali sa razlogom Za nesto vise od mjesec aBd kupujem svoje prvo auto. Razmisljam o Meganu 2003ca-4ta dizel. Fkt se nesto pretjerano ne razumijem u auta, odlike, karakteristike itd, ali to je auto koje mi se svidja dugo dugo. Eh sad, koga god pitam za navedeni automobil cujem samo negativne stvari, odnosno toliko tih negativnih stvari da sam ozbiljno poceo razmisljati da li da ga uzmem. Eh sad zaista bih bio zahvalan ako bi me uputili, cisto informativno, sta da trazim, sta je najbolje, kakva su vasa iskustva i sl. Unaprijed zahvalan.

@530i

Vidi druze, ja konkretno svoj auto mogu tociti i voziti na benzin, i ovaj momak koji je ugradio u Megana takodjer, ali, sto bi i on i ja i bilo ko drugi bacali novce?

Izvini, ali je za mene voznja na benzin bacanje novca, znam dobro sta govorim, jer sam napravio stotine hiljada kilometara na benzinu, i tek kada sam ugradio plin u prvi auto i osjetio sve blagodati istog sam shvatio kakva sam budala bio.

Vidim spominjes i neku S klasu, bla, bla, bla... Sta cemo sa ljudima koji kupe S klasu dizel? Sto su kupili bas dizel, je li mislis da neko ima za S klasu nema novca da u istu sipa benzin?

I da, niti mi curi antifriz, niti se zajebavam sa servisima, niti imam problem sa prostorom, za gradske i medjugradske relacije imam kit za krpljenje, kada krenem gdje dalje, nije problem ubaciti ni rezervnu gumu, a ako bas zbog te gume zafali prostora za prtljag, u garazi stoje besposleni nosaci i Thule kofer, i za 5 minuta dobijem jos xxx litara prostora.

Nisu mi jasni nikako ovi ljudi sa izjavama: " Hoce dobro auto a nema za gorivo pa ugradi plin". Pa isto tako se moze reci: Hoce dobro auto a nema za gorivo pa kupi dizela. Nigdje veze. Neki ljudi jednostavno ne vole dizele. Ja konkretno ne volim dizele i njihov zvuk i njihovo razvijanje snage kroz obrtaje. Uvijek mogu dobiti jace auto benzinca. Imam opciju da mi manje trosi i zasto je nebi iskoristio. Na kraju dobijem ono sta zelim: auto koje mi se svidja, snagu koju sam zelio, tiho auto, pouzdano i izdrzljivo auto, jeftinije za odrzavati od konkurentnog dizela i jos manje trosi od konkurentnog dizela.
Ja ne vidim sta ovdje nije jasno. Ako nekoga bole ove cinjenice, onda je to njegov problem.

Tvrditi da raja nema novca za benzin pa zato sipa plin je jedna od vecih ubleha koje procitah na ovom forumu

Ignasov wrote:Ajde ljudi pomozite eto koliko mozete. Prvi put pisem ovdje ali sa razlogom Za nesto vise od mjesec aBd kupujem svoje prvo auto. Razmisljam o Meganu 2003ca-4ta dizel. Fkt se nesto pretjerano ne razumijem u auta, odlike, karakteristike itd, ali to je auto koje mi se svidja dugo dugo. Eh sad, koga god pitam za navedeni automobil cujem samo negativne stvari, odnosno toliko tih negativnih stvari da sam ozbiljno poceo razmisljati da li da ga uzmem. Eh sad zaista bih bio zahvalan ako bi me uputili, cisto informativno, sta da trazim, sta je najbolje, kakva su vasa iskustva i sl. Unaprijed zahvalan.

NE razmisljaj mnogo.
Skoro svako auto tih godina je danas, hajmo reci, rupa bez dna ( uzevsi u obzir da raja danas najvise cilja na slicne automobile sa dizel motorima ). Nije lako naci bas dobar primjerak ali opet ovisi koliko ko srece i znanja ima.
Nemam pojma sta ti je ko pricao za Megane-a II ali uvijek pola bacaj u vodu, pogotovo ako pricaju ljudi koji ne voze to auto.
Uglavnom vecina nase raje ce ti hvaliti VW, Skodu, donekle Seat, Audi, Mercedes, BMW dok ovo ostalo "vozaju oni koji nemaju para da kupe ovo navedeno" a kao sto sam rekao sa ovim godistem auta iz uvoza su vecinom grobovi, bilo kojeg brand-a.
Dakle sta god kupovao sve je to u pet deka i kakve srece budes i kakvog majstora uz sebe budes imao takvo ces auto i kupiti.

Dzontra_Volta wrote:Problem sa ovom državom je u tome što se svugdje u svijetu stimulira korištenje plina kao pogonskog goriva iz ekoloških razloga, samo su kod nas uveli dodatne namete prilikom registracije vozila na plin.

Postoji objasnjenje. Bas kao sto si napisao problem je u drzavi. S jedne strane nema nikakvih olaksica za koristenje ekoloski prihvatljivih vozila i alternativnog goriva, a s druge strane postoje davanja i nameti. Konvencionalna goriva se smatraju visokoakciznom robom u ciju maloprodajnu cijenu, osim akcize, ulaze i davanja drzavi za odrzavanje cesta i izgradnje autocesta. U cijeni LPG-a te stavke nema, sto znaci da iz tog aspekta auti na LPG ne ucestvuju u tom trosku i da se taj "manjak" mora nadoknaditi, sto je normalna praksa u svakoj drzavi. Sad kad saberes te 2 stvari dobijes da na LPG auto nak raju platis dodatni porez. Ako se nastave pristupni pregovori sa EU realno je ocekivati da i kod nas bude nametnut zakon koji tretira olaksice za eko vozila pa ce te olaksice na kraju kompenzovati i znatno premasiti ovaj dodatni porez. E sad ostaje pitanje kad ce to da se desi, a dok se ne desi welcome to Apsurdistan!

preludezalude wrote:Nisu mi jasni nikako ovi ljudi sa izjavama: " Hoce dobro auto a nema za gorivo pa ugradi plin". Pa isto tako se moze reci: Hoce dobro auto a nema za gorivo pa kupi dizela. Nigdje veze. Neki ljudi jednostavno ne vole dizele. Ja konkretno ne volim dizele i njihov zvuk i njihovo razvijanje snage kroz obrtaje. Uvijek mogu dobiti jace auto benzinca. Imam opciju da mi manje trosi i zasto je nebi iskoristio. Na kraju dobijem ono sta zelim: auto koje mi se svidja, snagu koju sam zelio, tiho auto, pouzdano i izdrzljivo auto, jeftinije za odrzavati od konkurentnog dizela i jos manje trosi od konkurentnog dizela.
Ja ne vidim sta ovdje nije jasno. Ako nekoga bole ove cinjenice, onda je to njegov problem.

Nije to bas tako jednostavno. Da se razumijemo, ekonomska racunica postoji, ona je neosporna i nema matematike koja ce dokazati suprotno, ali to je sam dio price jer postoji i stavka koja se zove smisao tj svrha. Smisao i svrha skupih i jakih auta koji puno trose nije samo prevoz od A do B pa da ekonomska racinica sve opravda. Smisao takvih auta je i pokazivanje bogatstva i moci njihovih vlasnika gdje su stednja na gorivu, gumama, odrzavanju itd apsolutni paradoks. Ugradnja LPG-a u npr. jedan Bentley Continental je ekonomski apsolutno opravdana, dobices sve sto zelis + ekonomicniji auto ali gdje je tu smisao!?

Ignasov wrote:Ajde ljudi pomozite eto koliko mozete. Prvi put pisem ovdje ali sa razlogom Za nesto vise od mjesec aBd kupujem svoje prvo auto. Razmisljam o Meganu 2003ca-4ta dizel. Fkt se nesto pretjerano ne razumijem u auta, odlike, karakteristike itd, ali to je auto koje mi se svidja dugo dugo. Eh sad, koga god pitam za navedeni automobil cujem samo negativne stvari, odnosno toliko tih negativnih stvari da sam ozbiljno poceo razmisljati da li da ga uzmem. Eh sad zaista bih bio zahvalan ako bi me uputili, cisto informativno, sta da trazim, sta je najbolje, kakva su vasa iskustva i sl. Unaprijed zahvalan.

Koliko planiraš platiti tog Megana?

Dizela ćeš vjerovatno kupiti pregaženog, a na dizelu je svaki kvar skup.Zato ko čovjek kupiš onoga crnog benzinca koga sam juče okoačio u temi "pomoć oko kupovine auta" i navozaš se ko čovjek. Auto izgleda kao novo, prvom prilikom ugradiš plin i voziš se jeftinije nego na naftu, a održavanje je par puta povoljnije od održavanja dizelaša.

Pusti izvozane dizelske grobove, vozi se gospodski u benzincu.

NediM17 wrote: I da, niti mi curi antifriz, niti se zajebavam sa servisima

Ajde!?
A ovo sam ja pisao?

NediM17 wrote:tu sam posjedovao Atiker SafeFast OBD II plinski sistem. Bio je ugradjen u Zivinicama, u Atiker centrali, bilo je nekih propusta prilikom ugradnje, medjutim sve sitnice koje nisu utjecale na rad motora niti naravno sigurnost.

Pa hajde da krenemo:

1. MAP senzor ispred filtera gasne faze (necistoce ga onda zaprljaju i sjebu ga)- rijeseno kod Darkoma u garanciji.
2. Crijeva od dizni do usisne grane nejednakih duzina i klosarski stegnuta- rijeseno kod Darkoma u garanciji.
3. Klosarske selne na isparivacu, pomalo curkao antifriz, rijeseno kod Darkoma u garanciji.

To su propusti majstora, nisu veliki ni kriticni, ali eto.

Na oko 8.000 prijedjenih km auto poceo da se gasi na prebacivanju benzin/plin, ispostavilo se da je riknuo isparivac, rijeseno kod Darkoma u garanciji.

I ovo

NediM17 wrote:90% Japanskih motora nije bas pogodno za ugradnju LPG-a, a razlog toga su mekani ventili i sjedista ventila.
Ima li lijeka? Lijeka ima, koliko je efikasan to niko ne moze sa sigurnoscu reci, zapravo najbolji lijek za ovo je sam vozac, kasnije cu objasniti

Šta reći? Kakvu posluku porati?

Već sam pisao, pa hajde još jednom...ko ima potrebu za desetinama hiljada kilometara godišnje onda neka u cijenu svog rada, u tu računicu, uvrsti i troškove auta. Taksisti, trgovački putnici i svi drugi. Kažem vam znam ljude koji voze ozbiljne benzinske mašine i sipaju samo benzin, a troškovi i auta i goriva su im uračunati u troškove posla.
S druge strane tu su i ljudi koji imaju ogromna bogatstva i njih i ne moramo ni uvlačiti u računice...
Ko puno putuje zna da je avion jeftiniji za jednu ili dvije osobe od auta, čak i normalne linije, ne ove jeftine tipa wizair i sl.
Svi drugi se istežu više nego su dugački...umjesto megana 1.6 kupi se clio 1.5 dizel pa manje troši, ali nije dugačak kao megan i nema sve te pogodnosti koje donosi klasa više.
Sad vi i dalje tvrdite da niko nikad nikakvih problema na plinu nema, da troši samo litar više, da se isplati već jučer itd. Lažete sebe, ne mene.

@530i

Ne znam sta hoces da dokazes?

Upravu si, plin je za "fukaru", koja kupi nov auto, i onda se jos povali 1.200KM za ugradnju LPG-a.
Ali je u "fukare" zato uvijek pun rezervoar plina i cca. 10-15 litara benzina cisto radi potpale i radi hladjenja benzinske pumpe, za razliku od "hadzija" koji sipaju goriva za cenera, doduse, i ja naspem za cvaju, ali pun rezervoar. Zadnji racun za sipanje 19.30KM za 302.3km, za sto bi mi na benzinu trebalo cca. 45KM. Usteda cca. 25KM na 300km, malo li je?

Kao sto vec rekoh, prilikom ugradnje uvijek moze biti nekih musica, zato i postoji taj kontrolni servis na 1.000km gdje se takve musice otklone. Plin na tom autu je ugradjen u Atikeru u Zivinicama, kontrolni servis radjen u Darkom-u koji je isto ovlasteni Atiker servis, i ljudi su mi sredili sve te gluposti bez da je bilo ikakvih problema, sve rijeseno na osnovu njihovog zapazanja, vjerovatno kao kvalitetnijeg i iskusnijeg plinoservisera. Takodjer, uocili su i da curka antifriz na selnama kod isparivaca, ali to je curilo toliko da ga je i dalje u ekspanzionoj posudi bilo i vise nego dovoljno.

Da napisem vezano i za ovaj isparivac, riknuo je nakon 8.000km voznje na plin, poznati feler sa membranama na Atiker isparivacima sto je uzrokovalo gasenje vozila prilikom prebacivanja na plin. Zamijenjen novim isparivacem u garanciji, vozi dalje i uzivaj. Pri svemu tome auto je funkcionisalo najnormalnije na benzin, od kojeg te dijeli samo jedan pritisak dugmeta, tako da u svemu tome ne vidim neki problem.

Vozilo kasnije prodato covjeku koji je prije toga vozio 1.5 dCi, koji ga je sa svojim pumpama i diznama zavio u crno i kojeg se rijesio, i zamijenio ga jeftinijim i pouzdanijim benzin/plin vozilom. Ponekad se cujemo, i frajer je prezadovoljan.


Sto se tice Japanaca i voznje na plin, istina, imaju meksa sjedista ventila i ventile, radi ugladjenijeg rada motora i radi lakseg postizanja visokog broja obrtaja po cemu su japanski motori poznati. Nisu samo Japanci "problematicni" po tom pitanju, nego i neki drugi motori (npr. Ford Zetec).

ALI, to nije nikakav problem, prva stvar je dobar plinski sistem sa brzim diznama (u mom slucaju Zavoli Bora OBDII), pa dobro podesena plinska mapa i ako ga ne zabijas konstantno u crveno, nista mu nece faliti. Za svaki slucaj, postoji stvar koja se zove "valve saver" (ulje za podmazivanje ventila raznih proizvodjaca kao npr. FlashLube, JLM, V-Lube, Liqui Moly...).

Sto se mene tice skontao sam da je dobit od ugradnje plina u svakom slucaju veca od rizika VSR-a, koji se naravno dogadja i u voznji na benzin (kladim se da ti prvi nisi cuo da se na nekim autima povremeno treba kontrolisati zazor ventila i po potrebi nastelovati). Ovo naravno vrijedi za sva vozila koja nemaju hidraulicne podizace ventila.

Taman i da izgore ventili na 100.000km i da budem morao raditi glavu, ja sam za tih 100.000km ustedio 9.000KM, tako da tih par stoja za obradu siceva i nove ventile je smijesan trosak. A naravno, mogucnost da se to dogodi je minimalna (da ne kazem nikakva), odnosno ucinjeno je sve da se to sprijeci (od stelovanja plinske mape preko elektronskog valve saver kita, do redovne kontrole zazora ventila- cca. svakih 30kkm).



Ako laze koza, ne laze rog.

P.S. Ne znam samo sta cu kad mi izgore ventili.

@530i

Oladi malo, nije sve ko što ti misliš i nisi najpametniji.
Ja kada ugradim plin završim sa tim novcem, ne računam na povrat. To nije neka luda cifra da bi se hvatao za glavu. Zato relacija Sarajevo-Mostar-Sarajevo košta 15 KM. Ta relacija me u benzincu košta 35 KM. 20 KM uštede za 250 km vožnje je samo budali malo ili milioneru, a ne vjerujem da ovde ima puno milionera.

tempuser wrote:

preludezalude wrote:Nisu mi jasni nikako ovi ljudi sa izjavama: " Hoce dobro auto a nema za gorivo pa ugradi plin". Pa isto tako se moze reci: Hoce dobro auto a nema za gorivo pa kupi dizela. Nigdje veze. Neki ljudi jednostavno ne vole dizele. Ja konkretno ne volim dizele i njihov zvuk i njihovo razvijanje snage kroz obrtaje. Uvijek mogu dobiti jace auto benzinca. Imam opciju da mi manje trosi i zasto je nebi iskoristio. Na kraju dobijem ono sta zelim: auto koje mi se svidja, snagu koju sam zelio, tiho auto, pouzdano i izdrzljivo auto, jeftinije za odrzavati od konkurentnog dizela i jos manje trosi od konkurentnog dizela.
Ja ne vidim sta ovdje nije jasno. Ako nekoga bole ove cinjenice, onda je to njegov problem.

Nije to bas tako jednostavno. Da se razumijemo, ekonomska racunica postoji, ona je neosporna i nema matematike koja ce dokazati suprotno, ali to je sam dio price jer postoji i stavka koja se zove smisao tj svrha. Smisao i svrha skupih i jakih auta koji puno trose nije samo prevoz od A do B pa da ekonomska racinica sve opravda. Smisao takvih auta je i pokazivanje bogatstva i moci njihovih vlasnika gdje su stednja na gorivu, gumama, odrzavanju itd apsolutni paradoks. Ugradnja LPG-a u npr. jedan Bentley Continental je ekonomski apsolutno opravdana, dobices sve sto zelis + ekonomicniji auto ali gdje je tu smisao!?

Ode ti jaaaaako daleko sa ovim Bently-jem. Ali kad vec pitas.. smisao je taj da taj sto je ugradio plin u Bently smatra da nije budala i zasto da trosi duplo vise novca na gorivo kad ne mora. E jos samo da mi pokazes to vozilo. Znaci, jedini smisao (kako kazes) i svrha ugradnje plina je taj da auto trosi goriva duplo manje kad vec postoji ta opcija. Ne postoji druga svrha ugradnje plina u benzinca. E sad ti mozes reci... pa zasto to raditi ako vec postoji opcija da kupi dizela. Opet ti mogu odgovoriti da taj dizel je slabiji od benzinca, bucniji od benzinca, skuplji za odrzavanje...

Nek sa svojim parama radi ko sta hoce...

preludezalude wrote:
Nije to bas tako jednostavno. Da se razumijemo, ekonomska racunica postoji, ona je neosporna i nema matematike koja ce dokazati suprotno, ali to je sam dio price jer postoji i stavka koja se zove smisao tj svrha. Smisao i svrha skupih i jakih auta koji puno trose nije samo prevoz od A do B pa da ekonomska racinica sve opravda. Smisao takvih auta je i pokazivanje bogatstva i moci njihovih vlasnika gdje su stednja na gorivu, gumama, odrzavanju itd apsolutni paradoks. Ugradnja LPG-a u npr. jedan Bentley Continental je ekonomski apsolutno opravdana, dobices sve sto zelis + ekonomicniji auto ali gdje je tu smisao!?

Ode ti jaaaaako daleko sa ovim Bently-jem. Ali kad vec pitas.. smisao je taj da taj sto je ugradio plin u Bently smatra da nije budala i zasto da trosi duplo vise novca na gorivo kad ne mora. E jos samo da mi pokazes to vozilo. Znaci, jedini smisao (kako kazes) i svrha ugradnje plina je taj da auto trosi goriva duplo manje kad vec postoji ta opcija. Ne postoji druga svrha ugradnje plina u benzinca. E sad ti mozes reci... pa zasto to raditi ako vec postoji opcija da kupi dizela. Opet ti mogu odgovoriti da taj dizel je slabiji od benzinca, bucniji od benzinca, skuplji za odrzavanje...[/quote]

Nisam otisao jako daleko nego karikiram, to sto sam napisao za Bentleya se moze primjeniti i na mnogo jeftinija auta, prakticno sve od vise srednje i visoke klase na nadalje, sva sila Mercedesa. Audia, BMW-ova, terenaca. Kreni od ciste i jednstavne logike, ako neko da 100-150k KM za auto, koliko mu moze biti bitno da li trosi 25 ili 15 KM/100km?!Ti ljudi samo na osnovnoj vrijednosti auta za godinu dana izgube toliko da je eventualna usteda na gorivu ravna kovanicama koje im propadnu izmedju sjedala

tempuser wrote: Nisam otisao jako daleko nego karikiram, to sto sam napisao za Bentleya se moze primjeniti i na mnogo jeftinija auta, prakticno sve od vise srednje i visoke klase na nadalje, sva sila Mercedesa. Audia, BMW-ova, terenaca. Kreni od ciste i jednstavne logike, ako neko da 100-150k KM za auto, koliko mu moze biti bitno da li trosi 25 ili 15 KM/100km?!Ti ljudi samo na osnovnoj vrijednosti auta za godinu dana izgube toliko da je eventualna usteda na gorivu ravna kovanicama koje im propadnu izmedju sjedala

Zaboravio si da neki kupe polovnog, izvozanog bentleya ili bmw-a iz price. Njima ne propadaju kovanice izmedju sjedista, a ako propadnu, pronadju se. Takvi ugrade plin, imaju prestizno vozilo (za kupljenje pichicha lopatom), a ne trosi.

Svako ko iskešira lovu za novo auto i onda ugrađuje plin jeste fukara i jado. Pa što nisi kupio novo auto sa fabrički ugrađenim plinom ili diesela? Svi bi da voze jakog benzinca i da malo troši, e ne može.

direstraits0078 wrote:

tempuser wrote: Nisam otisao jako daleko nego karikiram, to sto sam napisao za Bentleya se moze primjeniti i na mnogo jeftinija auta, prakticno sve od vise srednje i visoke klase na nadalje, sva sila Mercedesa. Audia, BMW-ova, terenaca. Kreni od ciste i jednstavne logike, ako neko da 100-150k KM za auto, koliko mu moze biti bitno da li trosi 25 ili 15 KM/100km?!Ti ljudi samo na osnovnoj vrijednosti auta za godinu dana izgube toliko da je eventualna usteda na gorivu ravna kovanicama koje im propadnu izmedju sjedala

Zaboravio si da neki kupe polovnog, izvozanog bentleya ili bmw-a iz price. Njima ne propadaju kovanice izmedju sjedista, a ako propadnu, pronadju se. Takvi ugrade plin, imaju prestizno vozilo (za kupljenje pichicha lopatom), a ne trosi.

Pa jedno objasnjava drugo, te 15-20 god strasne masine kostaju toliko da za tu cifru ne mozes kupiti nista ni mladje ni ekonomicnije, ugrade plin pa se tjese i lazu pricama o udobnosti, snazi performansama, a auto na korak od prese!

Better Man wrote:Svako ko iskešira lovu za novo auto i onda ugrađuje plin jeste fukara i jado. Pa što nisi kupio novo auto sa fabrički ugrađenim plinom ili diesela? Svi bi da voze jakog benzinca i da malo troši, e ne može.

Bijednice, za tvoju informaciju imam i dizela, kupljen nov, trenutno na satu nesto manje od 60kkm, ali skupo ga brate dodje vozati (hoce skrnut i 5-6 litara onog skupog GAZPROM-ovog dizela po 1.71 pa to dodje oko 10KM na 100km, brate puno). Te sta ce "jado" drugo da uradi, nego skonta da ovaj put kupi benzinca od 120ks sa 4x4 pogonom i nekakvom multimedijom, nesta grijana sjedista, nake elektronike i da u njega uvali plin da bi se vozio jos jeftinije nego na dizelu.

Ali sta cu, i dalje zavidim "hadzijama" kao sto si ti sto se vozis na skupi benzin (jer naravno bijedniku je lakse sipati cenera po cenera benzina, nego odjednom istovariti 12 stoja za ugradnju plina pa se onda voziti haman dzaba).

Da se referisem i na ovu tvoju pametnu recenicu da se ne moze voziti jak benzinac a da malo trosi- naravno da moze, doduse ne moze trositi malo, ali moze trositi jeftino gorivo.

I koji si ti klinac da iznosis zakljucke ko je bijeda i fukara i sta ce ko raditi? Je li mi plinasi tjeramo vas da ugradite plin? Ne tjeramo! Prema tome sta vas boli kurac sta ko radi sa svojih para i auta?

Better Man wrote:Svako ko iskešira lovu za novo auto i onda ugrađuje plin jeste fukara i jado. Pa što nisi kupio novo auto sa fabrički ugrađenim plinom ili diesela? Svi bi da voze jakog benzinca i da malo troši, e ne može.

Nemoj tako, vidiš da su to vizionari bolje budućnosti.

Ali, opet, slažem se u jednom - svako ima svoju računicu. Ko voli neka izvoli, ali da je plin tako nadmoćan i nije. Kao što vidimo tu su dodatni nameti od države, zajebancija sa servisima, manjak mjesta u autu, veća potrošnja za par litara, tema koja se zove "cijena i kvalitet plina" a s druge strane "nove cijene benzina i dizela"...
Al' nemamo argumenata, pa prelazimo na lična vrijeđanja jer vidimo da laž ne pali...to je ona sorta ljudi koja priča da im TDI passat troši 5 litara, ali u praksi je to između 7 i 8, samo vole ljudi da lažu, da se lažno hvale, valjda kao nadomjestak nekim drugim nedostacima.

Sta je tvoj problem?

NediM17 wrote:

Better Man wrote:Svako ko iskešira lovu za novo auto i onda ugrađuje plin jeste fukara i jado. Pa što nisi kupio novo auto sa fabrički ugrađenim plinom ili diesela? Svi bi da voze jakog benzinca i da malo troši, e ne može.

Bijednice, za tvoju informaciju imam i dizela, kupljen nov, trenutno na satu nesto manje od 60kkm, ali skupo ga brate dodje vozati (hoce skrnut i 5-6 litara onog skupog GAZPROM-ovog dizela po 1.71 pa to dodje oko 10KM na 100km, brate puno). Te sta ce "jado" drugo da uradi, nego skonta da ovaj put kupi benzinca od 120ks sa 4x4 pogonom i nekakvom multimedijom, nesta grijana sjedista, nake elektronike i da u njega uvali plin da bi se vozio jos jeftinije nego na dizelu.

Ali sta cu, i dalje zavidim "hadzijama" kao sto si ti sto se vozis na skupi benzin (jer naravno bijedniku je lakse sipati cenera po cenera benzina, nego odjednom istovariti 12 stoja za ugradnju plina pa se onda voziti haman dzaba).

Da se referisem i na ovu tvoju pametnu recenicu da se ne moze voziti jak benzinac a da malo trosi- naravno da moze, doduse ne moze trositi malo, ali moze trositi jeftino gorivo.

I koji si ti klinac da iznosis zakljucke ko je bijeda i fukara i sta ce ko raditi? Je li mi plinasi tjeramo vas da ugradite plin? Ne tjeramo! Prema tome sta vas boli kurac sta ko radi sa svojih para i auta?

De ti meni reci što nisi u startu kupio novo auto sa fabrički ugrađenim plinom, već si naknadno ugrađivao? I kako da te ovdje ne prozivaju fukarom.