Forum Klix.ba

ShnjaZZZ wrote: ↑24/01/2025 17:23

thekupus wrote: ↑24/01/2025 12:33 Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju

Bio sam pružni radnik 3 godine, da ovog kloca vidim zabio bi ga trifonjerkom u prag. Pojma nema šta priča.

ne sikiraj se, bas i mene sad interesuje to vezivanje šina baš danas kad sam gledao klip, sto tamo to spajaju termitom a ovdje tim spajalicama jer kontam treba ostavit malo lufta jer ce se na toploti šine širiti pa da ne dodje do savijanja, jel zbog toga ili šta drugo?

DebelinJoe wrote: ↑24/01/2025 11:16 Ćuskija i krampa, tehnologija ŽFBiH za 21.stojeće.

Evo premijer Niksic kaze da je u nedjelju(ova prva naredna) probna voznja

kakaljin wrote: ↑24/01/2025 18:56

DebelinJoe wrote: ↑24/01/2025 11:16 Ćuskija i krampa, tehnologija ŽFBiH za 21.stojeće.

To je taj stub sto ga upratih danas

thekupus wrote: ↑24/01/2025 12:33 Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju

Rade li radnici DB -a u Nike (Just Do it) trenerkama?

DebelinJoe wrote: ↑24/01/2025 19:06

thekupus wrote: ↑24/01/2025 12:33 Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju

Rade li radnici DB -a u Nike (Just Do it) trenerkama?

Kod nas rade u markiranoj odjeci

DebelinJoe wrote: ↑24/01/2025 19:06

thekupus wrote: ↑24/01/2025 12:33 Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju

Rade li radnici DB -a u Nike (Just Do it) trenerkama?

Ponekad, a ponekad zapale cigaru dok režu šine, i čekićem lupaju po šini da je namjeste







A gle tek kod ovog opreme hahah, i to posebna za snimanje




Inače, koga zanima, super zanimljiv video


https://www.youtube.com/watch?v=Rdj5-6t ... Veritasium

Bobi wrote: ↑24/01/2025 18:54

ShnjaZZZ wrote: ↑24/01/2025 17:23

thekupus wrote: ↑24/01/2025 12:33 Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju

Bio sam pružni radnik 3 godine, da ovog kloca vidim zabio bi ga trifonjerkom u prag. Pojma nema šta priča.

ne sikiraj se, bas i mene sad interesuje to vezivanje šina baš danas kad sam gledao klip, sto tamo to spajaju termitom a ovdje tim spajalicama jer kontam treba ostavit malo lufta jer ce se na toploti šine širiti pa da ne dodje do savijanja, jel zbog toga ili šta drugo?

Ne ostavlja se luft, kad se pravi uvijek se gleda da kolosijek bude tačno na 1435 mm ali dilatacija je uvijek prisutna i dozvoljena je nekad od 10 do 20 mm u zavisnosti od toga je li pravac ili krivina. Ljeti kad su temperature visoke samo izbaci, tu Bog ne pomaže.

ShnjaZZZ wrote: ↑25/01/2025 09:18

Bobi wrote: ↑24/01/2025 18:54

ShnjaZZZ wrote: ↑24/01/2025 17:23

Bio sam pružni radnik 3 godine, da ovog kloca vidim zabio bi ga trifonjerkom u prag. Pojma nema šta priča.

ne sikiraj se, bas i mene sad interesuje to vezivanje šina baš danas kad sam gledao klip, sto tamo to spajaju termitom a ovdje tim spajalicama jer kontam treba ostavit malo lufta jer ce se na toploti šine širiti pa da ne dodje do savijanja, jel zbog toga ili šta drugo?

Ne ostavlja se luft, kad se pravi uvijek se gleda da kolosijek bude tačno na 1435 mm ali dilatacija je uvijek prisutna i dozvoljena je nekad od 10 do 20 mm u zavisnosti od toga je li pravac ili krivina. Ljeti kad su temperature visoke samo izbaci, tu Bog ne pomaže.

Nisam na sirinu mislio, kad se spajaju dvije sine po duzini primjetio sam na snimci luift, na 30-40 metara da se lako izracunati kad se jedno 40 stepeni povisi temperatura koliki se zeljezo rasiri, evo kod mene ridijatori se zimi ove vertikale ured 3 cm produze vidi se crta?

Ko je ono rekao da se ne radi na elektrifikaciji na kontaktnoj mrezi!!!!!

Da ce trebati preko dvije godine da to naprave!!!!!

kakaljin wrote: ↑25/01/2025 10:55 Ko je ono rekao da se ne radi na elektrifikaciji na kontaktnoj mrezi!!!!!

Da ce trebati preko dvije godine da to naprave!!!!!

Po ovome ne vidim da ce bas trebati 7-10 dana za radove na elektrifikaciji tog dijela. Odlicno.

Bobi wrote: ↑24/01/2025 18:54

ShnjaZZZ wrote: ↑24/01/2025 17:23

thekupus wrote: ↑24/01/2025 12:33 Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju

Bio sam pružni radnik 3 godine, da ovog kloca vidim zabio bi ga trifonjerkom u prag. Pojma nema šta priča.

ne sikiraj se, bas i mene sad interesuje to vezivanje šina baš danas kad sam gledao klip, sto tamo to spajaju termitom a ovdje tim spajalicama jer kontam treba ostavit malo lufta jer ce se na toploti šine širiti pa da ne dodje do savijanja, jel zbog toga ili šta drugo?

Ne radi toplote, već što je sada ispod šina most, odnosno vijadukt. Koji ima svoja pravila širenja/kraćenja, zato se ne može uvariti DTŠ, jer bi moglo dovesti do pucanja šina. Barem dok se u praksi ne dokaže suprotno.

blablablabla1235 wrote: ↑25/01/2025 22:12

Bobi wrote: ↑24/01/2025 18:54

ShnjaZZZ wrote: ↑24/01/2025 17:23

Bio sam pružni radnik 3 godine, da ovog kloca vidim zabio bi ga trifonjerkom u prag. Pojma nema šta priča.

ne sikiraj se, bas i mene sad interesuje to vezivanje šina baš danas kad sam gledao klip, sto tamo to spajaju termitom a ovdje tim spajalicama jer kontam treba ostavit malo lufta jer ce se na toploti šine širiti pa da ne dodje do savijanja, jel zbog toga ili šta drugo?

Ne radi toplote, već što je sada ispod šina most, odnosno vijadukt. Koji ima svoja pravila širenja/kraćenja, zato se ne može uvariti DTŠ, jer bi moglo dovesti do pucanja šina. Barem dok se u praksi ne dokaže suprotno.

To spajanje šina, varenje, pruga... kompletna nauka. Nisam znao

video wrote: ↑24/01/2025 19:02 Evo premijer Niksic kaze da je u nedjelju(ova prva naredna) probna voznja

Taj neka se ne javlja

Čitam sutra probna vožnja i dolaze političari na slikanje, se njima što da je do njih ovo bi se čekalo još godinama

Sutra da kiša ponovo odnese opet bi bilo isto, niko ne misli ni jedan korak unaprijed

blablablabla1235 wrote: ↑25/01/2025 22:12

Bobi wrote: ↑24/01/2025 18:54

ShnjaZZZ wrote: ↑24/01/2025 17:23

Bio sam pružni radnik 3 godine, da ovog kloca vidim zabio bi ga trifonjerkom u prag. Pojma nema šta priča.

ne sikiraj se, bas i mene sad interesuje to vezivanje šina baš danas kad sam gledao klip, sto tamo to spajaju termitom a ovdje tim spajalicama jer kontam treba ostavit malo lufta jer ce se na toploti šine širiti pa da ne dodje do savijanja, jel zbog toga ili šta drugo?

Ne radi toplote, već što je sada ispod šina most, odnosno vijadukt. Koji ima svoja pravila širenja/kraćenja, zato se ne može uvariti DTŠ, jer bi moglo dovesti do pucanja šina. Barem dok se u praksi ne dokaže suprotno.

Luft se ostavlja zbog termalne diletacije i nema veze s tim mostom. kad se voziš bosanskim prugama čujes svako malo ono dum-dum , Ova naša pruga ni ne zahtjeva drugačiji način spajanja jer je ovo jeftino i brzo izvodivo,to varenje je za pruge veceg opterecenja i brzina.

kakaljin wrote: ↑25/01/2025 10:55 Ko je ono rekao da se ne radi na elektrifikaciji na kontaktnoj mrezi!!!!!

Da ce trebati preko dvije godine da to naprave!!!!!

Ma elektrifikacija je trenutno sporedna stvar. Bitno je da je pruga završena, a kontaktna mreža može i naknadno. Imaju dizelke koje mogu vući vozove iz Ploča.

Samo da krene prva tura, jer privreda je u ogromnim gubicima zbog ovog svega.

Ali vidim da će i kontaktna mreža ubrzo biti završena, što je super.

Dizelkama je postalo zabranjeno da vuku vozove gdje ima elektrifikacija zbog starosti mašina, baš neki dan došla depeša iz glavne Direkcije. Njima je 60 godina i nema više ni dijelova ni majstora za njih. Npr zenička je više u defektu nego na pruzi. Inače ona je vozila kamen iz Zavidovića za Željezaru. Sad se zakači za električnu i ide tako do Zavidovića, dole izvuče kamen do stanice Zavidovići i onda vozi električna. Tako samo džaba gubiš jednu partiju koja bi mogla voziti nešto drugo. Izgleda da će prije ćuskije past nego što će država uložit pa kupit nekoliko novih dizelki (makar po jednu za svako prometno-poslovno područje).

video wrote: ↑24/01/2025 19:02 Evo premijer Niksic kaze da je u nedjelju(ova prva naredna) probna voznja

Mi smo jučer po naredbi dispečera sastavili jednu prazninu od 35 kola za Ploče znači odoše za utovar. Kreće to brzo.

ShnjaZZZ wrote: ↑26/01/2025 11:26

video wrote: ↑24/01/2025 19:02 Evo premijer Niksic kaze da je u nedjelju(ova prva naredna) probna voznja

Mi smo jučer po naredbi dispečera sastavili jednu prazninu od 35 kola za Ploče znači odoše za utovar. Kreće to brzo.

Sretno

Bobi wrote: ↑26/01/2025 01:46

blablablabla1235 wrote: ↑25/01/2025 22:12

Bobi wrote: ↑24/01/2025 18:54

ne sikiraj se, bas i mene sad interesuje to vezivanje šina baš danas kad sam gledao klip, sto tamo to spajaju termitom a ovdje tim spajalicama jer kontam treba ostavit malo lufta jer ce se na toploti šine širiti pa da ne dodje do savijanja, jel zbog toga ili šta drugo?

Ne radi toplote, već što je sada ispod šina most, odnosno vijadukt. Koji ima svoja pravila širenja/kraćenja, zato se ne može uvariti DTŠ, jer bi moglo dovesti do pucanja šina. Barem dok se u praksi ne dokaže suprotno.

Luft se ostavlja zbog termalne diletacije i nema veze s tim mostom. kad se voziš bosanskim prugama čujes svako malo ono dum-dum , Ova naša pruga ni ne zahtjeva drugačiji način spajanja jer je ovo jeftino i brzo izvodivo,to varenje je za pruge veceg opterecenja i brzina.

Ovo se cuje samo na onim starim nesredjenim dijelovima od prije rata, sve sto se radilo prema jugu od stupa je vareno termitom i jedan je kontinuirani spoj

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 13:46

Bobi wrote: ↑26/01/2025 01:46

blablablabla1235 wrote: ↑25/01/2025 22:12

Ne radi toplote, već što je sada ispod šina most, odnosno vijadukt. Koji ima svoja pravila širenja/kraćenja, zato se ne može uvariti DTŠ, jer bi moglo dovesti do pucanja šina. Barem dok se u praksi ne dokaže suprotno.

Luft se ostavlja zbog termalne diletacije i nema veze s tim mostom. kad se voziš bosanskim prugama čujes svako malo ono dum-dum , Ova naša pruga ni ne zahtjeva drugačiji način spajanja jer je ovo jeftino i brzo izvodivo,to varenje je za pruge veceg opterecenja i brzina.

Ovo se cuje samo na onim starim nesredjenim dijelovima od prije rata, sve sto se radilo prema jugu od stupa je vareno termitom i jedan je kontinuirani spoj

Mozda jug zato sto dole nisu tolike razlike u temperaturi, kao na sjeveru.

Ne razumijem se uOtu problematiku, ali što znam iskakanja su bila na jugu.
I kol'ko znam problemi nastaju na velikim vrućinama, nisam čuo da je hladnoća problem.

Evo ga

Provozali smo se popravljenom prugom kod Jablanice: Transport bi mogao krenuti tokom naredne sedmice

https://www.klix.ba/biznis/privreda/pro ... /250126041

kakaljin wrote: ↑26/01/2025 13:49

tramvajtrojka wrote: ↑26/01/2025 13:46

Bobi wrote: ↑26/01/2025 01:46

Luft se ostavlja zbog termalne diletacije i nema veze s tim mostom. kad se voziš bosanskim prugama čujes svako malo ono dum-dum , Ova naša pruga ni ne zahtjeva drugačiji način spajanja jer je ovo jeftino i brzo izvodivo,to varenje je za pruge veceg opterecenja i brzina.

Ovo se cuje samo na onim starim nesredjenim dijelovima od prije rata, sve sto se radilo prema jugu od stupa je vareno termitom i jedan je kontinuirani spoj

Mozda jug zato sto dole nisu tolike razlike u temperaturi, kao na sjeveru.

kad se bude radila rekonstrukcija i prema sjeveru bice na taj fazon odradjena kao na jugu i na sarajevskoj pruzi pa svi se sjećamo ibreta onih neznalica kad su pricali da se iz neke kante vari pruga i iz raznih komada metala