Dozer wrote:Gdje? Na sadasnjem kruznom? Pa OK, niko nije ni rekao da to nije trebalo rijesiti, tj. napraviti kruzni tok. Ali - zasto se tim kruznim tokom umjesto prosirenja napravilo usko grlo...?
Zato što je našim "stručnjacima" u direkciji za puteve i u vrhu opštine kružni tok stoljetni izum...postoji tendencija sa svaku moguću rakrsnicu treba preoblikovati u kruzni makar to znacilo i u postojeći obim rakrsnice samo ubaciti kakvu fontanu u sredinu i zavrtiti saobraćaj ...niko tu nema pojma da su širina te raskrsnice i broj traka u direktnoj proprociji sa brojem priključaka na nju, i da na kružni ove širine ne možes gurati 4 priključenja. Još na to dodaj da bukvalno svaki vozač u ovom gradu ima svoju teoriju o pravu prvenstva i uključenja u kružni tok a i da autoškole idu linijom manjeg otpora pa polaznike uče da se vozi isključivo kroz vanjsku traku..Naravno, i u ona dva kružna gdje je horizontalna signalizacija uopšte urađena, nije urađena kako treba..i rezultat su ovakva sranja...
Pravi dernek nas tek čeka sa kružnim kod pekare as...dobićemo kružni manje širine od onog na Ilidži, u koji ulazi/izlazi 16 traka, u kojem će postojati trostruka trolejbuska mreža sa najmanje 6 križanja (ukoliko se namjerava zadržati linija prema otoci)...
Nadam se da će se nakon njega neko bar malo zamisliti o svrsi ovakve raskrsnice..