Hajlac wrote:https://www.klix.ba/vijesti/crna-hronik ... /190624042
Najvjerovatnije su sine pukle na mjestu desno od ove zene na gornjoj slici jer su tu i sine i podloga i okolne pjesacke kocke u jako losem stanju
EDIT:
Kao sto sam i sumnjao - tacno na tom mjestu su pukle sine:
Sluzbi odrzavanja sina 50% od plate narednih 6 mjeseci, pa il ce dati otkaze il se NAUCITI PAMETI!
Iskreno, vrlo ograničeno razmišljanje. Ja tebi dam prugu da održavaš, staru 50 godina, a dam ti 3 eksera i čekić, i kad iskoči tramvaj tebe opet kaznim. Malo razmisli o deteljima nesreće.
Pruga je očajna i ovo će se dešavati sve češće i češće. Remont je plan je u najavi, no ima do toga. Tramvaj koji je iskočio nakon 2 dana je opet bio u saobraćaju.
Neko je iznad stavljao slike ULF bečkoh tramvaja, koji su ČISTO NJESRA. Putnici u Beču mole da im se ubace stariji tramvaji koji su nemjerljivo tiši, prozračniji i ispravniji od ovih ULF. To je jedan koncept tramvaja koji postoji samo u Beču, prodato je nešto malo i u neki drugi gradić u istočnoj Europi, ali tu se sve završilo. Iziskuje prugu kao svila, a opet pravi problem i loše se održava.
Što se tiče novih trolejbusa.
Ne vjerujem dok ih ne vidim u depou.
edin_the wrote:U Sarajevo stižu novi trolejbusi sa videonadzorom, LCD monitorima i baterijom
Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo je kompletiralo tendersku dokumentaciju neophodnu za nabavku 25 novih trolejbusa koja je dostavljena Evropskoj banci za obnovu i razvoj (EBRD).
U narednim danima na njihovoj web stranici će biti objavljen tender, a cijelu proceduru oko izbora proizvođača vode eksperti ove banke.
Radi se o najvećoj nabavci vozila nakon rata koju su uradili Vlada Kantona Sarajevo i Ministarstvo saobraćaja KS u saradnji sa EBRD-om. Ukupan iznos planirane nabavke iznosi 15 miliona eura.
Novih 25 niskopodnih trolejbusa posljednje generacije bit će opremljeni naprednim sistemima naplate karata, brojanja putnika, pristupom osoba sa invaliditetima, sofisticiranom i razdvojenom klimatizacijom i grijanjem putničkog prostora, LED osvjetljenjem i povećanim komforom kod ulaska i izlaska putnika iz vozila.
U trolejbuse će biti ugrađena najsavremenija elektrooprema, a bit će napravljeni prema aktuelnim evropskim standardima i normama. Kao pogon će se koristiti ekološki motori koji zahtijevaju minimalno održavanje, veoma su pouzdani i dugovječni u eksploataciji.
Svaki od njih imat će bateriju, koja omogućava kretanje bez mrežnog napajanja minimalno 10 kilometara, što je sjajna pretpostavka za proširenje linija trolejbuskog saobraćaja. Pored unapređenja komfora prevoza putnika, nabavkom ovih vozila značajno smanjujemo emisiju ugljen monoksida, budući da će vozila biti 100 posto na električni pogon.
Vozila će također biti opremljena informacionim sistemom za putnike, koji će se sastojati od displeja i zvučnika u putničkom prostoru vozila, putem kojih će se vršiti najava narednih stanica na ruti vozila, te davati druge obavijesti. Svi displeji su opremljeni LED diodama te će biti lako uočljivi. U unutrašnjosti će također biti ugrađeni i LCD monitori sa mogućnosti prikaza videosadržaja. U putničkom prostoru i kabini vozača će biti postavljene kamere za videonadzor, sa mogućnošću naknadnog pregledavanja videozapisa, što je značajan doprinos sigurnosti putnika.
Putničke stolice će biti ergonomske, od materijala koji zahtijevaju minimalno održavanje.
Trolejbus će biti veoma ugodan za vožnju jer će imati dobru amortizaciju i pravit će veoma malo buke kako u putničkom prostoru tako i vani.
Trolejbusi će bit pod punom petogodišnjom garancijom koja podrazumijeva potpuno servisiranjem u datom periodu.
Prvi testni trolejbus će se naći na ulicama u roku od osam mjeseci od dana potpisivanja ugovora. Svaki naredni mjesec bit će isporučena tri nova trolejbusa. Kompletna isporuka će se završiti u roku od 16 mjeseci, saopćila Press služba KS.
https://www.klix.ba/vijesti/bih/u-saraj ... /190702055
Najizglednije šanse ima Solaris.
Nažalost ni potpuno novi moderni niskopodni trolejbusi neće potrajati ako se dopusti iživljavanje građana nad inventarom i enterijerom vozila. Održavanje i servisiranje će biti pod garantnim rokom, to je sigurno. Treba poraditi na obnovi ceste barem na potezu Švrakino-Hrasno jer takvi trolejbusi ne mogu voziti po "gudurama" koje su sad tu.
Što se tiče ovih polovnjaka iz Berna što su počeli raditi. Sasvim solidna vozila. Imaju malu klimu za vozački prostor koja hladni do 2 vrata. Niskopodni su. Invalidi ih lako koriste i raspoređeni su na sve važnije linije. 102, 103, 107. Malo je vrućina nazad, ali imaju više luftera od Galenovaca koji su najgori ljeti.
Oni će biti "štih" proba kako će i novi trolejbusi biti devastirani i polomljeni. Sreća je pa su proradili dok nema djece. Kad krenu djeca u školu urnisaće ih za 2 heFte.
Evo i rampe u upotrebi.
