Forum Klix.ba

TESLA_EDISON wrote:

Logovan wrote:Nećemo novu prugu, hoćemo nove stanice.

Jebeš prugu, bolje stanice.

Ne vidim ništa sporno. Stanice su svakako prioritetnije jer one povećavaju naplatu. Pruga je solidna a iskakanja se dešavaju u svim zemljama i to gdje je pruga dosta "bolja". Trenutna pruga je ok i ne vidim potrebu za nekom rekonstrukcijom u narednim godinama. U Ukrajini je 3-4 puta gora pruga pa nema rekonstrukcije.

Jučer niko nije poginuo, nije prevrnuo tramvaj, ne vidim razloga za toliku dramu. I u Njemačkoj iskaču tramvaji.

Hajde vrati se 20-tak stranica unazad i pažljivo isčitaj sve postove od korisnika dresdener78.

TESLA_EDISON wrote:

Logovan wrote:Nećemo novu prugu, hoćemo nove stanice.

Jebeš prugu, bolje stanice.

Ne vidim ništa sporno. Stanice su svakako prioritetnije jer one povećavaju naplatu. Pruga je solidna a iskakanja se dešavaju u svim zemljama i to gdje je pruga dosta "bolja". Trenutna pruga je ok i ne vidim potrebu za nekom rekonstrukcijom u narednim godinama. U Ukrajini je 3-4 puta gora pruga pa nema rekonstrukcije.

Jučer niko nije poginuo, nije prevrnuo tramvaj, ne vidim razloga za toliku dramu. I u Njemačkoj iskaču tramvaji.

Stanice prioritetnije Pruga je solidna Ne vidiš potrebu za nekom rekonstrukcijom

A onda na kraju.... Jučer niko nije poginuo.... Ova rečenica je za šamara. Nije niko poginuo pa nema potrebe za velikom dramom. E pa jebo te pa fakat nevjerovatno šta pišeš.

Pa bolan ne bio, živ ti nama bio sto godina, stanice ne mogu biti prioritetnije, pusti se naplate, pruge su bitnije. Šta će ti zatvorena stajališta, a pruga loša? Redovno plaćaš, a gledaš kada ćeš zaraditi težu povredu ili poginuti vozajući se tramvajem.

Pruga nije solidna, pruga je daleko od ovoga, daleko. Prestani pisati laži i tjerati raju koja je slabije ili nikako upoznata sa ovim da ti povjeruje.

I ovo oko dešavanja u drugim državama. Boli me bolan neka stvar za druge države, za stanje u Ukrajini, u Njemačkoj, itd. Apsolutno me interesuje kakve su pruge u drugim državama. Nama pruga loša, a ja da se tješim iskakanjem tramvaja i lošom prugom u tamo nekoj državi. Zašto?

p.s. Neće mene otjerati iz države ni Bakir, ni Dodik, ni loše zdravstvo, itd, nego ovakvi likovi. Stanje u državi nam je upravo zbog ovakvih.

thekupus wrote:PRUGA JE SOLIDNA PRUGA JE SOLIDNA PRUGA JE SOLIDNA

Naravno da jeste. Bolje pare preusmjeriti na ozdravljenje firme, isplatu zaostalih toplih obroka i doprinosa nego bacati na prugu. Niko neće volontirati, treba isplatiti zarađeno.

Logovan wrote:

TESLA_EDISON wrote:

Logovan wrote:Nećemo novu prugu, hoćemo nove stanice.

Jebeš prugu, bolje stanice.

Ne vidim ništa sporno. Stanice su svakako prioritetnije jer one povećavaju naplatu. Pruga je solidna a iskakanja se dešavaju u svim zemljama i to gdje je pruga dosta "bolja". Trenutna pruga je ok i ne vidim potrebu za nekom rekonstrukcijom u narednim godinama. U Ukrajini je 3-4 puta gora pruga pa nema rekonstrukcije.

Jučer niko nije poginuo, nije prevrnuo tramvaj, ne vidim razloga za toliku dramu. I u Njemačkoj iskaču tramvaji.

Stanice prioritetnije Pruga je solidna Ne vidiš potrebu za nekom rekonstrukcijom

A onda na kraju.... Jučer niko nije poginuo.... Ova rečenica je za šamara. Nije niko poginuo pa nema potrebe za velikom dramom. E pa jebo te pa fakat nevjerovatno šta pišeš.

Pa bolan ne bio, živ ti nama bio sto godina, stanice ne mogu biti prioritetnije, pusti se naplate, pruge su bitnije. Šta će ti zatvorena stajališta, a pruga loša? Redovno plaćaš, a gledaš kada ćeš zaraditi težu povredu ili poginuti vozajući se tramvajem.

Pruga nije solidna, pruga je daleko od ovoga, daleko. Prestani pisati laži i tjerati raju koja je slabije ili nikako upoznata sa ovim da ti povjeruje.

I ovo oko dešavanja u drugim državama. Boli me bolan neka stvar za druge države, za stanje u Ukrajini, u Njemačkoj, itd. Apsolutno me interesuje kakve su pruge u drugim državama. Nama pruga loša, a ja da se tješim iskakanjem tramvaja i lošom prugom u tamo nekoj državi. Zašto?

Zato što se kroz medije fabricira nepotrebna hajka i deminizacija Grasa. Gras ima preko 100 mil. nenaplaćenih dugova kantona a priča se o rekonstrukciji pruge. Ok pruga treba ali ko će voziti po toj pruzi? Ako nema naplate, ako se pokušava jedinstvenim kuponima još više smanjiti naplata, ako dug kantona prema Grasu raste iz godine u godinu, ko će da vozi po toj pruzi? Imaćemo uređenu i zahrđalu prugu i baćene pare.

Mišo_Kovač wrote:...

Baš ovako.

Samo kod nas postoje zaljubljenici u firme

GRAS fanboys, sad sam vidio sve

BadBoy wrote:Samo kod nas postoje zaljubljenici u firme

GRAS fanboys, sad sam vidio sve

It's called UHLJEBI

TESLA_EDISON wrote:

Logovan wrote:Nećemo novu prugu, hoćemo nove stanice.

Jebeš prugu, bolje stanice.

Ne vidim ništa sporno. Stanice su svakako prioritetnije jer one povećavaju naplatu. Pruga je solidna a iskakanja se dešavaju u svim zemljama i to gdje je pruga dosta "bolja". Trenutna pruga je ok i ne vidim potrebu za nekom rekonstrukcijom u narednim godinama. U Ukrajini je 3-4 puta gora pruga pa nema rekonstrukcije.

Jučer niko nije poginuo, nije prevrnuo tramvaj, ne vidim razloga za toliku dramu. I u Njemačkoj iskaču tramvaji.

Bahahajahahahahahahahahahahha

Možel tema Vicevi o Grasu by TESLA_EDISON

Pa ja pruga može još nekih 20-30 godina samo da ne istruhne ako istruhne Tesla će to WD-40 poprskati pa će ponovo u solidnom stanju biti

Da je neko zaginuo kada je tramvaj iskočio ko bi bio kriv?

Samo to pitanje postavite sebi, pa onda ćete dobiti odgovor šta i kako.

Ote se ovo kontroli. Neću više obećavam

Iskreno uživao sam meziti vas ovih par mjeseci

Dakle sve je zajebancija bila

P.S Na prvu si normalne stvari govorio onda si poceo ove gluposti pisati

Trolu voza Tesla, ne znam kako niste skontali.

Vidim, Vlada KS prioritet stavlja na obnovu trolejbuskog voznog parka: donekle logično. Trolejbusi su jeftiniji, a efikasniji, moderniji i brži trolejbuski saobraćaj rasteretit će tramvaj koji je u Sarajevu preopterećen i za koju godinu bi mogao krahirati.

Nakon ovoga sredstva se trebaju uložiti u obnovu šina (ili barem zamjenu najkritičnijih dijelova) i nabavku novijih tramvaja. Namjerno kažem novijih jer mislim da Sarajevo nije još ni finansijski ni infrastrukturno zrelo za moderne i potpuno niskopodne tramvaje. Treba napraviti generalni remont Satri, pogledati može li se još koji nerenovirani K2YU renovirati, a ostalo da se nabave moderniji tramvaji s niskopodnim dijelom ili kombinirana visoko- i niskopodna vozila. Češka odlično održava svoje tramvaje i polahko ih mijenja. Mogli bi i mi nakon Ukrajine šta od njih kupiti.

metastasio wrote: Češka odlično održava svoje tramvaje i polahko ih mijenja. Mogli bi i mi nakon Ukrajine šta od njih kupiti.

Da! Česi odlicno odrzavaju cak i one skroz stare tramvaje, kakvi su kod nas jedino prije rata bili u dobrom stanju.





















Tramvaji im se krecu IZUZETNO TIHO, zahvaljujuci kvalitetno postavljenim i damperima oblozenim sinama!

Česi su ispred nas 30.godina po svemu, a mentalitetom sigurno i 100 godina ispred....

drug_profi wrote:Trolu voza Tesla, ne znam kako niste skontali.

Trola je moje omiljeno prijevozno sredstvo kada je Gras u pitanju

konektovan wrote:Lesi

se vraca kuci?

raspada se i dretva

Hajlac wrote:

metastasio wrote: Češka odlično održava svoje tramvaje i polahko ih mijenja. Mogli bi i mi nakon Ukrajine šta od njih kupiti.

Da! Česi odlicno odrzavaju cak i one skroz stare tramvaje, kakvi su kod nas jedino prije rata bili u dobrom stanju.





















Tramvaji im se krecu IZUZETNO TIHO, zahvaljujuci kvalitetno postavljenim i damperima oblozenim sinama!

Kako se samo stare TATRE mogu modernizirati. Ko nove su. Naše SATRE ko štala zbog neodržavanja.

Što se dampera tiče, imamo ih i mi na relaciji MDvor-MDvor ali su toliko loše urađeni da je grijeh ono i nazvati obnovljenom prugom.

Drugi problem je Ikosit rješenje. Hem je nekvalitetnan hem još i kancerogen. I svijetu se koriste Strail damperi, kod nas Ikosit.

Treće, matice koje držee šine fiksirane, postavljene su u rastojanju svaka 3 metra a trebalo bi svakih 15 cm. To dovoljno govori o kvaliteti radova.

Ako će tako rekonstruirati i ostale dionice, bolje da ništa ne diraju.

trolejbus1921 wrote:Dakle sve je zajebancija bila

P.S Na prvu si normalne stvari govorio onda si poceo ove gluposti pisati

A jašta je. Najgore od svega je činjenica da sve što sam pisao nije iz moje glave već od ljudi iz Grasa. Dosta ih ima koji upravo tako razmišljanje i ja sam u ovih par mjeseci napravio malu kompilaciju svega toga da vidim šta narod na forumu misli o tome. I vidio sam

Uglavnom, vozni park treba obnoviti, prugu isto ali postavlja se pitanje kome to dati na upravljanje? Ovakvom Grasu? Bacanje para.

Sviđa mi se kako je pitanje upravljanja žičarom riješeno. Nešto slično bi moglo i za kompletan javni prijevoz. Neki holding ili nešto tako i krenuti ispočetka.

TESLA_EDISON wrote:
Što se dampera tiče, imamo ih i mi na relaciji MDvor-MDvor ali su toliko loše urađeni da je grijeh ono i nazvati obnovljenom prugom.

Drugi problem je Ikosit rješenje. Hem je nekvalitetnan hem još i kancerogen. I svijetu se koriste Strail damperi, kod nas Ikosit.

Treće, matice koje držee šine fiksirane, postavljene su u rastojanju svaka 3 metra a trebalo bi svakih 15 cm. To dovoljno govori o kvaliteti radova.

Ako će tako rekonstruirati i ostale dionice, bolje da ništa ne diraju.

Da, koliko se sjecam, za slovenacku firmu koja je nudila(i na kraju pobijedila) toksicni Ikosit "zalagao" se tadasnji Ministar Haris Lulić a ako se ne varam, prste je imao i VJEČNI SDA operativac iz sjene zaduzen za kradje pri tenderima i nabavkama dijelova za JGS Čedomir Lukić? Ili pak u nekoj drugoj aferi vezano za GRAS.

Remont tramvajske pruge u Sarajevu: Slovenci dobili posao iako su bili skuplji od domaćih firmi?
https://www.akta.ba/vijesti/remont-tram ... rmi-/16167

bitanga_sa_otesa wrote:

konektovan wrote:Lesi

se vraca kuci?

Ma Česi,....