Forum Klix.ba

last mohicans wrote: ↑30/11/2024 16:14

nepass1 wrote: ↑30/11/2024 15:48

last mohicans wrote: ↑30/11/2024 14:59

Daj još KT i neradnih nedjelja,nek je svaka subota petak.

Ludnica svugdje, ja isao po zenu do ap. Tri nervna u 4km dozivio

Jednim dijelom je do usranog crnog petka, a većim do neradne nedjelje. Pa htio svratiti u onaj west gate do pennya, samo produzio. Sve livade i sporedni putevi zauzeti autima. Napravili trzni, sa 50 parking mjesta.

Mene je danas uhvatila kolona kod "Plavog granapa" u Gladnom polju i mic po mic do Mostarskog.
West Gate ima baš veliki parking, ali je očito nedovoljan, kao i kompletan pristup istom.
BTW, nisam išao u Peni vego otišo po konpir.

Ljudi dodju u dzamiju pa se prostru na ulazu, prolazu, stepenistu a da znaju da ne zure ne treptece zeleno kako bi izbjegao zadrzavanje na sredinu raskrsnice.

Narod je glup debelih, 90% spadaju u kategoriju niskog IQ, neuk i bez odgoja. Naci ces ih na ulicama, u dzamiji, na raskrsnici itd.

talijan97 wrote: ↑01/12/2024 02:18 Ljudi dodju u dzamiju pa se prostru na ulazu, prolazu, stepenistu a da znaju da ne zure ne treptece zeleno kako bi izbjegao zadrzavanje na sredinu raskrsnice.

Narod je glup debelih, 90% spadaju u kategoriju niskog IQ, neuk i bez odgoja. Naci ces ih na ulicama, u dzamiji, na raskrsnici itd.

Jbg, nazalost to su oni sto zure moraju nazad brzo na posao nemaju svi dva sata za dzumu da ne govorim o onima sto nakon dzume zavrse radni dan a ne produze na ikindiju

Ne znam je li se pisalo već o tome...zna li neko je li i šta je planirano da se radi od novog kružnog kod Avenije do kružnog kod pijace Kvadrant?

Grof wrote: ↑01/12/2024 08:52 Ne znam je li se pisalo već o tome...zna li neko je li i šta je planirano da se radi od novog kružnog kod Avenije do kružnog kod pijace Kvadrant?

U papirima je ucrtano jedno (4 trake koje idu izmedju dijamanta i elpija), Efendic prica o 4 trake pravo na kruzni kod pijace Kvadrant.
Steta spominje da ce ici 4 trake, ali mislim da ni on ne zna kuda.

Posto kanton nema para, i posto bude na kraju kako Efendic projektuje - valjda se zna rezultat.

Haris.ba wrote: ↑01/12/2024 09:14

Grof wrote: ↑01/12/2024 08:52 Ne znam je li se pisalo već o tome...zna li neko je li i šta je planirano da se radi od novog kružnog kod Avenije do kružnog kod pijace Kvadrant?

U papirima je ucrtano jedno (4 trake koje idu izmedju dijamanta i elpija), Efendic prica o 4 trake pravo na kruzni kod pijace Kvadrant.
Steta spominje da ce ici 4 trake, ali mislim da ni on ne zna kuda.

Posto kanton nema para, i posto bude na kraju kako Efendic projektuje - valjda se zna rezultat.

Ne znam samo kuda će proći 4 trake osim ako se ne budu rušili određeni objekti, čak je i Elpi preblizu a pogotovo oni objekti prije pijace.

Grof wrote: ↑01/12/2024 10:14 Ne znam samo kuda će proći 4 trake osim ako se ne budu rušili određeni objekti, čak je i Elpi preblizu a pogotovo oni objekti prije pijace.

Kazu da kod Elpija se moze provuci, ali trotoari ce biti za vjeverice.

Vec su pomakli pijacu da ima prostora za sirenje.

Haris.ba wrote: ↑01/12/2024 11:52

Grof wrote: ↑01/12/2024 10:14 Ne znam samo kuda će proći 4 trake osim ako se ne budu rušili određeni objekti, čak je i Elpi preblizu a pogotovo oni objekti prije pijace.

Kazu da kod Elpija se moze provuci, ali trotoari ce biti za vjeverice.

Vec su pomakli pijacu da ima prostora za sirenje.

Kad to krece

P.S. Jucer prodjem onim dijelom Kurta Sorka pa prema Alije Behmena pa lijevo do Silve Rizvanbegovic

Yebo Kongo Kinšasa na sta ono lici

_BataZiv_0809 wrote: ↑01/12/2024 11:56 Kad to krece

Krenuce mozda slijedece godine - trajace do slijedecih lokalnih izbora.

Međutim, ono što je građanima manje poznata činjenica jeste da je prostor između muzeja u katastru već označen kao "javni i nekategorisani putevi". Podsjećamo da je izgradnja spomenutih saobraćajnica planirana prije rata i da su se počele graditi prije rata, tako da postoji mogućnost da je navedeni prostor značajno ranije označen kao "javni i nekategorisani putevi".

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zelena- ... i/24120215

Zanima me kako će i kuda četiri trake Prve transferzale provući kroz Grbavicu?



Prema prijeratnim planovima između Šumarskog fakulteta i onog bloka zgrada na Kovačićima gdje je Holandska ambasada treba bi prolaziti i tramvaj, ni manje ni više. Kako?

Sta je sa onom famoznom trasom od zgrade vize za buducnost pa do Pennya

Zadnje info bila kuca na sudu jer se neko dvoje razvodilo .

I jel se to jos nisu rastavili?

Neće provući, jer niko nema političke hrabrosti takvo nešto raditi, niti će imati narednih 100 godina. Ako ikad završe bijednu nultu 2+2, biće dobro.

Inače, ima prostora i može proći bez problema baš tuda kuda si opisao. Sve je čisto tu, samo onih par montažnih objekata na Kovačićima i to je to. Najuže je upravo među muzejima, a preko Miljacke nigdje nije uže od 30m

Ali, bespotrebna diskusija jer nikad neće biti ništa od toga. Dugoročno bi možda i imalo smisla nešto skontati, ali sa izgradnjom muzeja Ars Aevi je fakat bespotrebno tu prekidati sve. Kako spomenu tramvaj, čak to možda ne bi dugoročno bila loša ideja, pružiti samo tramvaj tuda.

Završiti nultu u 2+2, proširiti dvanaestu do entitetske granice na 2+2, spojiti petu (Gradačačka) sa južnom kod Bosmala, kompletirati južnu do Bosmala (nastavak, prekid na Grbavici), završiti prvu do Penny i tunel KG sa pristupima, proširiti šestu na 2+2 do Buća Potoka, spajanje Džemala Bijedića iza Gume M - ukratko, ništa od ovog nije prekomplikovano i da sam nekakav ministar trudio bih se ove projekte završiti ako već ne mogu pokrenuti veće. Veći (za koje ne mislim da će biti realizovani do 2050.) bi bili: prva transferzala u potpunosti ili makar do KG, južna kompletna, sjeverna kompletna ili bar taj dio do spoja sa šestom, GA ili proširenje Safeta Zajke/Drinske, šesta do KG.

Grof wrote: ↑01/12/2024 10:14

Haris.ba wrote: ↑01/12/2024 09:14

Grof wrote: ↑01/12/2024 08:52 Ne znam je li se pisalo već o tome...zna li neko je li i šta je planirano da se radi od novog kružnog kod Avenije do kružnog kod pijace Kvadrant?

U papirima je ucrtano jedno (4 trake koje idu izmedju dijamanta i elpija), Efendic prica o 4 trake pravo na kruzni kod pijace Kvadrant.
Steta spominje da ce ici 4 trake, ali mislim da ni on ne zna kuda.

Posto kanton nema para, i posto bude na kraju kako Efendic projektuje - valjda se zna rezultat.

Ne znam samo kuda će proći 4 trake osim ako se ne budu rušili određeni objekti, čak je i Elpi preblizu a pogotovo oni objekti prije pijace.

Otprilike da imaš neku ideju, dakle ovo u crvenom krugu je Elpi, ovo u ljubičastom krugu je ASA bolnica, a ovo u plavom krugu je Unigradnja zgrada u kojoj se nalazi Montana.

Ovo je stariji plan za naselje Alipašin Most / Nova Otoka, ali još uvijek je aktuelan kada je u pitanju rješenje za ovu saobraćajnicu koja tačno na mjestu današnjeg Elpijevog skladišta skreće dijagonalno prema željezničkoj prugi i spajat će se sa ulicom Alije Kučukalića tačno prije pdovožnjaka prema BUća Potoku.

DebelinJoe wrote: ↑02/12/2024 23:37

Međutim, ono što je građanima manje poznata činjenica jeste da je prostor između muzeja u katastru već označen kao "javni i nekategorisani putevi". Podsjećamo da je izgradnja spomenutih saobraćajnica planirana prije rata i da su se počele graditi prije rata, tako da postoji mogućnost da je navedeni prostor značajno ranije označen kao "javni i nekategorisani putevi".

https://www.klix.ba/vijesti/bih/zelena- ... i/24120215

Zanima me kako će i kuda četiri trake Prve transferzale provući kroz Grbavicu?



Prema prijeratnim planovima između Šumarskog fakulteta i onog bloka zgrada na Kovačićima gdje je Holandska ambasada treba bi prolaziti i tramvaj, ni manje ni više. Kako?

Prodji sa strane grbavice pa ces vidjeti da ima prostora, ruse se montazni objekti i to je to, zato su samo montazni objekti i ne mogu nista vise biti.

Sve je to planirano prije rata, sa mo treba to realizovati.

Cak postoji plan da se nastavi pravo pa kroz tunela na lukavicu da ide.

kakaljin wrote: ↑03/12/2024 09:24 Sve je to planirano prije rata, sa mo treba to realizovati.

Cak postoji plan da se nastavi pravo pa kroz tunela na lukavicu da ide.

Ja sam za to da se to izbrise. Cuj tramvaj do Lukavice. Hahahahahaha.

Bolje usmjeriti tramvaj preko Sipa na Vogoscu pa dalje na Ilijas.

Haris.ba wrote: ↑03/12/2024 10:38

kakaljin wrote: ↑03/12/2024 09:24 Sve je to planirano prije rata, sa mo treba to realizovati.

Cak postoji plan da se nastavi pravo pa kroz tunela na lukavicu da ide.

Ja sam za to da se to izbrise. Cuj tramvaj do Lukavice. Hahahahahaha.

Sto da ne, pa i lukavica je dio Sarajeva. Ili je Sarajevo samo oko sebilja.

Takvi ko ti bi se opet popeli na brda oko Sarajeva sa kisobranom

BiBi911 wrote: ↑03/12/2024 10:40

Haris.ba wrote: ↑03/12/2024 10:38

kakaljin wrote: ↑03/12/2024 09:24 Sve je to planirano prije rata, sa mo treba to realizovati.

Cak postoji plan da se nastavi pravo pa kroz tunela na lukavicu da ide.

Ja sam za to da se to izbrise. Cuj tramvaj do Lukavice. Hahahahahaha.

Sto da ne, pa i lukavica je dio Sarajeva. Ili je Sarajevo samo oko sebilja.

Takvi ko ti bi se opet popeli na brda oko Sarajeva sa kisobranom

Lukavica nije dio Sarajeva. Veci je dio Sarajeva Vogosca i Ilijas (pa i jesu dio KS) koji i zasluzuju bolje povezivanje javnim prevozom.

Ne kontam sta hoces da kazes oko kisobrana i penjanja na brda.

Prva transferzala ce biti izbrisana kod muzeja i Vilsonovog setalista u procesu usvajanja novog urbanistickog plana. Tako i pruga i tunel.
Tuga plaky

E cuj... Pominje se to za lukavicu i tunel ponekad, al sam uvijek mislio da bi Hamdije Cemerlica isla pravo a ne ta prva transferzala.

Ma to je nerealno, optužiće te iz Lukavice da hoćeš diverzante da uvodiš kroz tunel.

ma to je u ovakvoj situaciji maltene science fiction

a evo sve i da imas rijesenu rutu, obezbijedjene pare, haj znaj hoce li iz istocnog pristati

oni nisu trolejbusku liniju htjeli jer je iz federalnog dijela

pezzar wrote: ↑03/12/2024 10:55 Ma to je nerealno, optužiće te iz Lukavice da hoćeš diverzante da uvodiš kroz tunel.

Zamislimo unutar tunela na polovini ide iskrcavanje putnika, prelazak u tramvaje Gras Istocno sarajevo ( da, ta firma stvatno postoji).

Brisati iz planova, nego sta.

Tvrtko II Kotromanić wrote: ↑03/12/2024 10:59 ma to je u ovakvoj situaciji maltene science fiction

a evo sve i da imas rijesenu rutu, obezbijedjene pare, haj znaj hoce li iz istocnog pristati

oni nisu trolejbusku liniju htjeli jer je iz federalnog dijela

Ne, htjeli su. Ali, da budu i njihovi trolejbusi koji bi vozili do entitetske linije. Fakticki, oni to mogu i sada napraviti. Ali, ne isplati im se.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑03/12/2024 10:46 E cuj... Pominje se to za lukavicu i tunel ponekad, al sam uvijek mislio da bi Hamdije Cemerlica isla pravo a ne ta prva transferzala.

I to je u planu i ucrtano, samo kad sta i kako je drugo pitanje

DebelinJoe wrote: ↑02/12/2024 23:37 Prema prijeratnim planovima između Šumarskog fakulteta i onog bloka zgrada na Kovačićima gdje je Holandska ambasada treba bi prolaziti i tramvaj, ni manje ni više. Kako?

Vrlo interesantno. Mogu li se negdje pogledati ti prijeratni planovi?

BadBoy wrote: ↑03/12/2024 11:33

DebelinJoe wrote: ↑02/12/2024 23:37 Prema prijeratnim planovima između Šumarskog fakulteta i onog bloka zgrada na Kovačićima gdje je Holandska ambasada treba bi prolaziti i tramvaj, ni manje ni više. Kako?

Vrlo interesantno. Mogu li se negdje pogledati ti prijeratni planovi?

trazi na internetu regulacioni plan kovacici

Mene zanima, da li se moze desna traka od Energoinvesta/Stupa (i u suprotnom smjeru), pa sve do Marijin dvora, za vrijeme najvece spice i to u periodu od 07:00 do 08:30 i 15:30 do 17:30 pretvoriti u traku kojom ce ici samo bus? Ofarbati je u zutu kompeltno, i svaki dan u tom periodu staviti policiju na svakoj raskrsnici da prati/ili video nadzor. Mislim da bi to motivisalo raju da se prebaci iz auta na bus. Naravno, ovdje bi trebalo mnogo vise autobusa, ali mislim da toga ima dovoljno.