Forum Klix.ba

deny_s wrote: Sa tim termostatima je meni se čini samo stvar sreće odnosno kakav te potrefi..
Kako si ti riješio tu povećanu temperaturu,zamjenom termostata,termičkog prekidača ili prodajom auta .

Jedne godine procuri malo hladnjak i ubacim novi...kao kineski i bio je oko 50-tak maraka, ali je radio ok. Naredne godine krene zezanje sa termostatom - riješeno stavljanjem tog kao boljeg i zamjenom termoprekidača. Pri tome nasut i nov antifriz. Tad se vratilo sve na normalu.

RagibUzoriti wrote:
Senzor pritiska nek ti pogledaju. Identican problem nekad davno imao

Hvala drug
@bitanga budem vozio kad se s odmora vratim, svakako mi je vakat za mali

Ma tebi je vakat i za veliki...........

Obavljen je taj prije par mjeseci

Ovo ako ne rjesim, vozit govno na otpad odma

Mondeo cini mi se 2008 ili 2009 2.0 100+kW cini mi se CVT automatik
brze se ukljuci na cestu dvojka dizel nego on
u D dok ufati prvu i krene 6 puta dzenazu sebi otklanjam
u S ili u 1 brzini je malo bolji odziv al i dalje mi djeluje nekako mrtvo

Je li to ok na ovim mjenjacima
inace auto ide ko maksuzija sa mezom posebno u sport modu


p.s.
nije moj al mogao bi biti

kloniran wrote:Mondeo cini mi se 2008 ili 2009 2.0 100+kW cini mi se CVT automatik
brze se ukljuci na cestu dvojka dizel nego on
u D dok ufati prvu i krene 6 puta dzenazu sebi otklanjam
u S ili u 1 brzini je malo bolji odziv al i dalje mi djeluje nekako mrtvo

Je li to ok na ovim mjenjacima
inace auto ide ko maksuzija sa mezom posebno u sport modu


p.s.
nije moj al mogao bi biti

Ne bi rekao da je cvt kod njih. Prije ce biti da je powershift koji je jako brz i dobar mjenjac sto se tice odziva, isti koncept kao i dsg, sad baska sto je imao nekih drugih problema. Jest da je mondeo tezak, al mislim da ne bi trebalo da je tako spor na startu, mozda zapusen dpf?

negredo wrote:

kloniran wrote:Mondeo cini mi se 2008 ili 2009 2.0 100+kW cini mi se CVT automatik
brze se ukljuci na cestu dvojka dizel nego on
u D dok ufati prvu i krene 6 puta dzenazu sebi otklanjam
u S ili u 1 brzini je malo bolji odziv al i dalje mi djeluje nekako mrtvo

Je li to ok na ovim mjenjacima
inace auto ide ko maksuzija sa mezom posebno u sport modu


p.s.
nije moj al mogao bi biti

Ne bi rekao da je cvt kod njih. Prije ce biti da je powershift koji je jako brz i dobar mjenjac sto se tice odziva, isti koncept kao i dsg, sad baska sto je imao nekih drugih problema. Jest da je mondeo tezak, al mislim da ne bi trebalo da je tako spor na startu, mozda zapusen dpf?

E ne znam, vjerovatno je taj, negdje na netu procitah CVT pa sam zato i napisao.
u D modu se meni čini baš spor treba mu bar 3 sekunde da odreaguje i ubrza kad se uključujem na cestu
u S modu nešto manje al i on ima taj lag
turbo isto ko da mu se pali na oko 2000 obrtaja
i u vožnji u D modu kad pretičeš ili se prestrojavaš ima tu zadršku u ubrzanju i paljenju turba

A u sportu kad pretičeš ili kad startaš a zakucaš gas do poda na pređenih 200-300 metara na bordu skine 30km goriva

Nisam nikad prije automatike vozio, volio bih još DSG probati pa da rahat sebi uzmem kakvog automatika

kloniran wrote: turbo isto ko da mu se pali na oko 2000 obrtaja

turbina nije sijalica da se pali na odredjenim obrtajima

Dobar je automatik narocito kad je saputnica u minicu

bitanga_sa_otesa wrote: turbina nije sijalica da se pali na odredjenim obrtajima

Dzaba ti to ponavljas, neki nece da shvate.

Optimist wrote: Dzaba ti to ponavljas, neki nece da shvate.

ja svoju turbinu palim ovde

bitanga_sa_otesa wrote:

kloniran wrote: turbo isto ko da mu se pali na oko 2000 obrtaja

turbina nije sijalica da se pali na odredjenim obrtajima

ti si doktor za auta, ja nisam

samo kazem na kojim obrtajima krene da vuce
ako sam se pogresno izjasnio ispardonjavam se

kloniran wrote:
ti si doktor za auta, ja nisam

ja sam rinaka isto ko i ti ,ali bar sam neke osnovne stvari naucio da se ne provaljujem

bitanga_sa_otesa wrote:

kloniran wrote:
ti si doktor za auta, ja nisam

ja sam rinaka isto ko i ti ,ali bar sam neke osnovne stvari naucio da se ne provaljujem

pa da se nema ko provaliti sta bi drugi forumasi radili
pokrepali bi od dosade

Meni neki dan mehanicar rijesio problem na autu.

basicm wrote:Meni neki dan mehanicar rijesio problem na autu.

Ne mogu da vjerujem.
Mozes li ovo potvrditi.

kloniran wrote:Mondeo cini mi se 2008 ili 2009 2.0 100+kW cini mi se CVT automatik
brze se ukljuci na cestu dvojka dizel nego on
u D dok ufati prvu i krene 6 puta dzenazu sebi otklanjam
u S ili u 1 brzini je malo bolji odziv al i dalje mi djeluje nekako mrtvo

Je li to ok na ovim mjenjacima
inace auto ide ko maksuzija sa mezom posebno u sport modu


p.s.
nije moj al mogao bi biti

Imam ja Modeo 2012 2.0 sa 120kW, taj je prije FL i ima 103kW... ali siti je mjenjac, PowerShift... i jeste polijen u prvoj kad kreces, iz ne znam kojeg razloga.. ali kasnije je bas i brz i glatko mijenja brzine...

Qler wrote:

kloniran wrote:Mondeo cini mi se 2008 ili 2009 2.0 100+kW cini mi se CVT automatik
brze se ukljuci na cestu dvojka dizel nego on
u D dok ufati prvu i krene 6 puta dzenazu sebi otklanjam
u S ili u 1 brzini je malo bolji odziv al i dalje mi djeluje nekako mrtvo

Je li to ok na ovim mjenjacima
inace auto ide ko maksuzija sa mezom posebno u sport modu


p.s.
nije moj al mogao bi biti

Imam ja Modeo 2012 2.0 sa 120kW, taj je prije FL i ima 103kW... ali siti je mjenjac, PowerShift... i jeste polijen u prvoj kad kreces, iz ne znam kojeg razloga.. ali kasnije je bas i brz i glatko mijenja brzine...

kasnije leti bar za moj pojam
na autoputu sam od ukljucivanja sto kazu zacas navukao na 190 i nisam smio dalje, nisu mu bas dobro gume bile izbalansirane (ukenjao se)

Maraschino wrote:

basicm wrote:Meni neki dan mehanicar rijesio problem na autu.

Ne mogu da vjerujem.
Mozes li ovo potvrditi.

Doduse, nemam svjedoke. Uzmite s rezervom ili vjerujte na rijec.

kloniran wrote:

Qler wrote: Imam ja Modeo 2012 2.0 sa 120kW, taj je prije FL i ima 103kW... ali siti je mjenjac, PowerShift... i jeste polijen u prvoj kad kreces, iz ne znam kojeg razloga.. ali kasnije je bas i brz i glatko mijenja brzine...

kasnije leti bar za moj pojam
na autoputu sam od ukljucivanja sto kazu zacas navukao na 190 i nisam smio dalje, nisu mu bas dobro gume bile izbalansirane (ukenjao se)

I mondeo ima wet clutch I on nema problema, problemi su u focus u i fiesti koji imaju taj dry clutch. Samo treba na svakih 60k do max 70k raditi servis mjenjača i nema zime. Ulje i filter, oko 250KM

Qler wrote:

kloniran wrote:

Qler wrote: Imam ja Modeo 2012 2.0 sa 120kW, taj je prije FL i ima 103kW... ali siti je mjenjac, PowerShift... i jeste polijen u prvoj kad kreces, iz ne znam kojeg razloga.. ali kasnije je bas i brz i glatko mijenja brzine...

kasnije leti bar za moj pojam
na autoputu sam od ukljucivanja sto kazu zacas navukao na 190 i nisam smio dalje, nisu mu bas dobro gume bile izbalansirane (ukenjao se)

I mondeo ima wet clutch I on nema problema, problemi su u focus u i fiesti koji imaju taj dry clutch. Samo treba na svakih 60k do max 70k raditi servis mjenjača i nema zime. Ulje i filter, oko 250KM

kloniran wrote:

Kupi Golfa IV i nemas problema

Prije nego dodjete do ulja i filtera crkne vam ecu mjenjaca. Nista focus automatik, bolje vam je pjeske.

spreca wrote:

kloniran wrote:

Kupi Golfa IV i nemas problema

jel to prodajes

Samo se hvali