Forum Klix.ba

Isti ti ostane konektor, samo se promijeni lokacija pinova. A moze se i konektor promijeniti. Samo moras nosati adaptere majstorima...

Bakir1 wrote:

bordo gandalf wrote:Nije striktno za mehanicare, imam neke alu felge kojima treba pjeskarenje i farbanje a raspon sarafa ne pase ne odgovara francuzu tako da mi se ne isplati to raditi pa da vidim isplati li se dati u otpad kao stari aluminij?

koje koje kakve kakve
platim bolje od otpada

Dzango na aparatima.

Ja bolje plačam
Elem uskoro ce u prodaju

Gringo Hajdarovic iz Topuzovog polja

Zna li neko da li dođe još jedan osigurač na slici i koji je to uopšte dio ( nalazi se kod posude gdje se sipa voda)
Tu je samo jedan zeleni od 30 ampera a drugo mjesto je prazno

Automobil je golf 3 1.9 td 1993 godina..

jel ti radi auto?
imas li kakvih anomalija?

Auto je sasvim o.k.
Od anomalija me najviše brine pregrijavanje.
U blizini mene nalazi se velika uzbrdica sa kojom imam problema.
Temperatura motora se penje i do 100 stepeni,a imam osjećaj i da ventilator stalno radi ali je njegov učinak jako slab.
Termostat je u redu kad idem ravnicom ,otvara na 85 i drži tu temperaturu,a ventilator pali na 92 stepena

to sto si uslikao nije problem, trazi na relaciji hladnjak, termostat, termoprekidac problem....

Tražio bih kad bi znao šta.
Odem kod majstora ali nikakve pomoći.
Kaže,vrućina je jbg mora tako,,nemoj ići tim putem

majstor je donekle pogodio, ono sto ti nije htio reci ili nije znao, to je da je to star auto i da ima kombinacija faktora za cije otkrivanje se ne isplati bacati pare

Ma dobro je to sve. Ako je u sistemu antifriz tacka kljucanja je 120-130 stepeni zavisno od koncentracije antifriza i pritiska u sistemu, tako da tih 100 stepeni nije problem.

Jest star ali nije puno prešao.
Po toj njegovoj logici,npr.golfovima trojkama,četvorkama,pa i peticama se ne isplati ništa raditi jer su i oni stari,kako njima tako i 80 posto auta koji se ovdje vozaju i koji su stari preko 15 godina.
Ja bih rekao da ne znaju ili da neće da rade tako nešto ,bolje je za neku sitnicu uzet do 50 markica neg se hebavat sa ovakvim stvarima

NediM17 wrote:Ma dobro je to sve. Ako je u sistemu antifriz tacka kljucanja je 120-130 stepeni zavisno od koncentracije antifriza i pritiska u sistemu, tako da tih 100 stepeni nije problem.

Da je 100 posto antifriz onda bi bila 120-130.
Mislim da je sa 40 posto tačka ključanja oko 104 stepena

Realno je da se ne isplati.
Prodajna cijena vozila recimo 2500, servis neki sa dijelovima recimo 150-200. hajd jednom u godini da te zakaci, ali obicno se ti servisi nadovezuju jedan za drugim...
Imao sam iskustvo u familiji, zamjena seta lanca, pa onda hladnjak klime, pa onda spula kompresora, pa onda auspuh, pa lambda, sve za godinu. A auto jedva za 1500 prodano i to sa svim tim popravljenim dijelovima gdje je potroseno skoro toliko para.
jednostavno nije se ocekivalo, pa se samo zavaljujes ko biva da se ima auto, jer ne planiras zamjenu vozila.

deny_s wrote:

NediM17 wrote:Ma dobro je to sve. Ako je u sistemu antifriz tacka kljucanja je 120-130 stepeni zavisno od koncentracije antifriza i pritiska u sistemu, tako da tih 100 stepeni nije problem.

Da je 100 posto antifriz onda bi bila 120-130.
Mislim da je sa 40 posto tačka ključanja oko 104 stepena

Doduse, u pravu si sto se tice tacke kljucanja, ona se povecava sa ucescem antifriza, dok je tacka mrznjenja najniza sa ucescem antifriza od 70%.
Ali tu ima ucesce i faktor pritiska u sistemu, sto je visi i tacka kljucanja je visa.

deny_s wrote:

NediM17 wrote:Ma dobro je to sve. Ako je u sistemu antifriz tacka kljucanja je 120-130 stepeni zavisno od koncentracije antifriza i pritiska u sistemu, tako da tih 100 stepeni nije problem.

Da je 100 posto antifriz onda bi bila 120-130.
Mislim da je sa 40 posto tačka ključanja oko 104 stepena

Da. Ali u praksi postoji i faktor prtiska u sistemu. 50%-tni antifriz na sobnom pritisku kljuca na 106 stepeni. Isti anrifriz u autu na ispeavnom sistemu je pod pritiskom i kljuca na 126 stepeni ( ako me sjecanje ne vara). Ti tvoji simptomi me podsjecaju na zacepljen hladnjak.

NediM17 wrote:

deny_s wrote:

NediM17 wrote:Ma dobro je to sve. Ako je u sistemu antifriz tacka kljucanja je 120-130 stepeni zavisno od koncentracije antifriza i pritiska u sistemu, tako da tih 100 stepeni nije problem.

Da je 100 posto antifriz onda bi bila 120-130.
Mislim da je sa 40 posto tačka ključanja oko 104 stepena

Doduse, u pravu si sto se tice tacke kljucanja, ona se povecava sa ucescem antifriza, dok je tacka mrznjenja najniza sa ucescem antifriza od 70%.
Ali tu ima ucesce i faktor pritiska u sistemu, sto je visi i tacka kljucanja je visa.

Postoji faktor sve slabijeg preuzimanja toplote kako koncentracija antifriza raste. 50% antifriiz je neka zlatna sredina kad se uzmu svi parametri djelovanja rasladne tekucine kroz sve rezime eksploatisanja.

Meni na firminom Tiguanu 2012 TDI 140ks na autoputu pri brzini 14-15 banki pokazuje oko 120-125c temperaturu ulja.
Pri nižim brzinama oko 100-110.
Je li to OK? !

deny_s wrote:Auto je sasvim o.k.
Od anomalija me najviše brine pregrijavanje.
U blizini mene nalazi se velika uzbrdica sa kojom imam problema.
Temperatura motora se penje i do 100 stepeni,a imam osjećaj i da ventilator stalno radi ali je njegov učinak jako slab.
Termostat je u redu kad idem ravnicom ,otvara na 85 i drži tu temperaturu,a ventilator pali na 92 stepena

Ovo što je bakir napisao ispitaj, nije to ništa toliko skupo, a znači. Nov hladnjak je 50-tak maraka (barem nekad bio) a tvoj ako je prljav ili oštećen može praviti probleme, ventilator bi trebao imati dvije brzine, barem je kod mene imao, termostat također može praviti probleme, gledaj da izbjegneš ove najjeftnije od desetak maraka. Antifriz kad je mijenjan i u kakvom je stanju...vodena pumpa eventualno, ako se ne zna kad je mijenjana. Po meni se isplati uložiti ako auto nije truhlo i općenito je u pristojnom stanju. Premda je normalno da temperatura dolazi do tačke paljenja i prve i druge brzine ventilatora, najprije će se pregrijati od stajanja u mjestu i spore vožnje uzbrdo.

Kod mene je prosjek temperature ulja 85-90, jedne prilike kod forsiranja uzbrdo sam vidio 115.

Naslovnica wrote: Je li to OK? !

jeste ako nema hladnjak ulja

bitanga_sa_otesa wrote:

Naslovnica wrote: Je li to OK? !

jeste ako nema hladnjak ulja

Veze nemam, prvi put čujem za hladnjak ulja.

Uglavnom, ne žali se, vuče, ne dimi, ko ga xebe...

Naslovnica wrote:prvi put čujem za hladnjak ulja.

e jbga sad

bitanga_sa_otesa wrote:

Naslovnica wrote:prvi put čujem za hladnjak ulja.

e jbga sad

Seljak čoek, jbga.
Došle nove dizne, moramo se čuti nakada uza prvog...

Naslovnica wrote: Došle nove dizne, moramo se čuti nakada uza prvog...

ok