Pa će ŽFBiH trebati dvije godine da obnove kontaktnu mrežu. Zivi bili pa vidjeli.
Ali pogledaj ti koliko je to sve zapušteno. Totalna nebriga za državnu imovinu, javašluk. Drskost, i niko ne odgovara
Jučer mi priča kondukter u lokalu da je u ŽFBiH totalni raspad sistema, ne zna se ko šta radi. Eto u lokalu nije radilo grijanje, jadni i požrtvovani kondukter je pokušavao uključiti grijanje, ali bez uspjeha. Negdje je pukao kvar ali niko se nije počešao da to popravi.
Na posao valjda dolazi ko hoće, ako hoće. Moral i radna disciplina trenutno su nepostojeći u ŽFBiH. Radnici se takmiče ko će manje raditi.
Tokom posljednjih sedmica kada god sam došao na šalter na Glavnoj željezničkoj u Sarajevu, nije bilo nikoga, niti jednog radnika koji prodaje karte. Lupao na ono staklo, derao se kroz oni šubu dole, ništa, neko tamo u onoj prostoriji priča i smije se.
Kaže mi kondukter: "Džafić 12 godina nije uložio ništa u ovu firmu...Ovaj novi sve i da hoće ništa ne može promijeniti..."
Pa će ŽFBiH trebati dvije godine da obnove kontaktnu mrežu. Zivi bili pa vidjeli.
Ali pogledaj ti koliko je to sve zapušteno. Totalna nebriga za državnu imovinu, javašluk. Drskost, i niko ne odgovara
Jučer mi priča kondukter u lokalu da je u ŽFBiH totalni raspad sistema, ne zna se ko šta radi. Eto u lokalu nije radilo grijanje, jadni i požrtvovani kondukter je pokušavao uključiti grijanje, ali bez uspjeha. Negdje je pukao kvar ali niko se nije počešao da to popravi.
Na posao valjda dolazi ko hoće, ako hoće. Moral i radna disciplina trenutno su nepostojeći u ŽFBiH. Radnici se takmiče ko će manje raditi.
Tokom posljednjih sedmica kada god sam došao na šalter na Glavnoj željezničkoj u Sarajevu, nije bilo nikoga, niti jednog radnika koji prodaje karte. Lupao na ono staklo, derao se kroz oni šubu dole, ništa, neko tamo u onoj prostoriji priča i smije se.
Kaže mi kondukter: "Džafić 12 godina nije uložio ništa u ovu firmu...Ovaj novi sve i da hoće ništa ne može promijeniti..."
Može! Da zna ili da hoće - može. Imati poziciju koju ima generalni direktor federalne transportne firme, sa svim resursima i podrškom koju može imati, a ne činiti ništa - ravno je sabotaži. To je postupak za pravosuđe i najmanje nekoliko godina boravka u Zenici.
Ali pogledaj ti koliko je to sve zapušteno. Totalna nebriga za državnu imovinu, javašluk. Drskost, i niko ne odgovara
Jučer mi priča kondukter u lokalu da je u ŽFBiH totalni raspad sistema, ne zna se ko šta radi. Eto u lokalu nije radilo grijanje, jadni i požrtvovani kondukter je pokušavao uključiti grijanje, ali bez uspjeha. Negdje je pukao kvar ali niko se nije počešao da to popravi.
Na posao valjda dolazi ko hoće, ako hoće. Moral i radna disciplina trenutno su nepostojeći u ŽFBiH. Radnici se takmiče ko će manje raditi.
Tokom posljednjih sedmica kada god sam došao na šalter na Glavnoj željezničkoj u Sarajevu, nije bilo nikoga, niti jednog radnika koji prodaje karte. Lupao na ono staklo, derao se kroz oni šubu dole, ništa, neko tamo u onoj prostoriji priča i smije se.
Kaže mi kondukter: "Džafić 12 godina nije uložio ništa u ovu firmu...Ovaj novi sve i da hoće ništa ne može promijeniti..."
Može! Da zna ili da hoće - može. Imati poziciju koju ima generalni direktor federalne transportne firme, sa svim resursima i podrškom koju može imati, a ne činiti ništa - ravno je sabotaži. To je postupak za pravosuđe i najmanje nekoliko godina boravka u Zenici.
Ma samo ostro treba. Ko god sabotira, ili ne radi, nona u guzu . Pogotovo ove pokancel i salterima. Proizv9dnne radnike, na odrzavanju, masinovodje, pruzne radnike pripaziti. Ostalo, sto je u svim javnim preduzecima i najveci problem, samo kedan diaci0linski, drugi i onda nona. Samo tako se moze disciplina uvest.
Nijednom direktoru to nije bas lako zavest. Ne treba drvlje i kamenje na stare sada. Nek se samo ide naprijed. Nek svala garnitura nesto unaprijedi i bice dobro.
U Donjoj Jablanici, na gradilištu Komadinovo Vrelo, danas su boravili ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto, federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić, te novi članovi Uprave Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.
Niko im imena ni ne zna.
Zanimljivo da imena članova uprave ŽFBiH koji su se pojavili u Jablanici nigdje nisu ni najavljena ni spomenuta.
Ovaj desno bi zaista mogao biti Mirza Hadžibegić, VD direktora ŽFBiH. Na netu sam našao neke fotke iz 2019. dok je bio na nekoj važnoj funkciji u Unioninvestu. Dosta se promijenio.
Ko je ovaj lijevo, pojma nemam? Tip izgleda zbunjeno i izgubljeno. I niko ne zna kako se zove.
Zamisli koliko su bitni ovi ljudi kada niko ne zna njihova imena, a na čelu su firme koja je kičma privrede u državi.
#2255 Re: Željeznice - all about
Posted: 14/01/2025 00:21
by MAha
DebelinJoe wrote: ↑14/01/2025 00:16
Ovo mi je zanimljivo.
U Donjoj Jablanici, na gradilištu Komadinovo Vrelo, danas su boravili ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto, federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić, te novi članovi Uprave Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.
Niko im imena ni ne zna.
Zanimljivo da imena članova uprave ŽFBiH koji su se pojavili u Jablanici nigdje nisu ni najavljena ni spomenuta.
Ovaj desno bi zaista mogao biti Mirza Hadžibegić, VD direktora ŽFBiH. Na netu sam našao neke fotke iz 2019. dok je bio na nekoj važnoj funkciji u Unioninvestu. Dosta se promijenio.
Ko je ovaj lijevo, pojma nemam? Tip izgleda zbunjeno i izgubljeno. I niko ne zna kako se zove.
Zamisli koliko su bitni ovi ljudi kada niko ne zna njihova imena, a na čelu su firme koja je kičma privrede u državi.
A eto do sad se znali. 99,9% raje, u koje i ja spadam, a koji nemaju direktnog dodira s tim ljudima, nisu imali pojma ko su, kao ni sad. Sto bi sad bilo dtigacije. Zna se obicno ko je direktor, i onda jos neko iz uprave ako napravi kakvo njesra Meni je najjinteresantnija ova ministrica, izmilila poslije sveg belaja da se slika kad se zavrsava sve. A do tad niko cuo niko vidio, nisam znao da postoji uopste
#2256 Re: Željeznice - all about
Posted: 19/01/2025 21:02
by So What!
#2257 Re: Željeznice - all about
Posted: 21/01/2025 22:49
by DebelinJoe
Europljanima trebalo 19 mjeseci da poprave prugu između Pariza i Milana.
ShnjaZZZ wrote: ↑23/01/2025 14:20
Sinoć smo otpremili tucanik za Jablanicu, trebalo bi brzo biti sve gotovo
A juja(struja)
Električari će to sredit, trebat će 7-10 dana od trenutka kad Turci predaju sve.
Sinoć nam je stigao zadnji voz iz Luke Koper tako da je i to indikativan znak da su radovi poprilično pri kraju i da uskoro kreću Ploče
#2265 Re: Željeznice - all about
Posted: 23/01/2025 15:39
by DebelinJoe
Kako je ovo prošlo nezapaženo.
#2266 Re: Željeznice - all about
Posted: 23/01/2025 15:40
by ShnjaZZZ
Dana 23.01.2025. godine uposlenici Željeznica FBiH, Radne jedinice ZOP Konjic i Mostar započeli su postavljanje pragova i šina na novoizgrađenom mostu na lokaciji Komadinovo Vrelo u Donjoj Jablanici. Zahvaljujući Kompaniji Cengiz Insaat Sanay ve Ticaret A.S. – Podružnica Zenica čiji su radnici završili sve radove na rekonstrukciji pruge u Donjoj Jablanici, željezničari su pristupili posljednjoj fazi radova, kako bi je što prije osposobili za saobraćaj.
-U jutarnjim satima 23.01.2025. godine, završili smo radove na nasipu gornjeg stroja, postavili tampon i tucanik i time omogućili vašim radnicima da pristupe završnoj fazi radova, postavljanjem pragova i šina- rekao je Alenko Topuz, inžinjer geodezije u Kompaniji Cengiz i poželio Željeznicama FBiH puno sreće u daljem radu.
Nakon što radnici RJ ZOP Konjic i Mostar postave pragove i šine, uposlenici Službe za elektrotehničku djelatnost Mostar pristupit će saniranju postrojenja kontaktne mreže i kablovske infrastrukture.
U dane vikenda planirano je testiranje opterećenja. Kada se završi ta faza, slijedi tehnički prijem građevine, nakon čega bi Federalno ministarstvo prostornog uređenja trebalo izdati upotrebnu dozvolu.
O tačnom datumu ponovne uspostave saobraćaja javnost će biti blagovremeno informisana.
1. Jako loša organizacija na gradilištu.
2. Radnici su stariji, većina preko 55, 60 godina
3. Mnogo "posmatrača" sa strane, ovih sa kišobranima u rukama.
4. Koriste stare pragove i to oštećene. Hoće li zbog nekog napuknutog praga neki voz sletjeti u Neretvu?
5. Šine prenose bagerom. Ovaj sa bagerom na šinu baca betonske pragove. Ćuskija kao alat u 2025.godini.
6. Jako slaba zaštitna oprema, niti jedan radnik nema zaštitni šljem, HTZ cipele iz Pennija, neki nemaju ni rukavice.
7. Oko tridesetog minuta se čuje "Nemoj to radit...Tri centa si otišo..."
8. Jedan radnik za dlaku izbjegava da ostane bez prstiju...
9. Koriste stare ankere za šine, što može biti opasno.
10. Da se zaista neko igra sa životima voznog osoblja i putnika ŽFBiH?
11. Šta očekivati od firme koja koristi telefone kolutaše u 21. stoljeću?
12. Upravo ŽFBiH znate li šta radite i jeste li normalni?
1. Jako loša organizacija na gradilištu.
2. Radnici su stariji, većina preko 55, 60 godina
3. Mnogo "posmatrača" sa strane, ovih sa kišobranima u rukama.
4. Koriste stare pragove i to oštećene. Hoće li zbog nekog napuknutog praga neki voz sletjeti u Neretvu?
5. Šine prenose bagerom. Ovaj sa bagerom na šinu baca betonske pragove. Ćuskija kao alat u 2025.godini.
6. Jako slaba zaštitna oprema, niti jedan radnik nema zaštitni šljem, HTZ cipele iz Pennija, neki nemaju ni rukavice.
7. Oko tridesetog minuta se čuje "Nemoj to radit...Tri centa si otišo..."
8. Jedan radnik za dlaku izbjegava da ostane bez prstiju...
9. Koriste stare ankere za šine, što može biti opasno.
10. Da se zaista neko igra sa životima voznog osoblja i putnika ŽFBiH?
11. Šta očekivati od firme koja koristi telefone kolutaše u 21. stoljeću?
12. Upravo ŽFBiH znate li šta radite i jeste li normalni?
Ma i okruzenje je isto, bar u toj bransi, u mnogim aspektima pobrojanoga. Mene zanima zasto se cekalo na radove na elektroinstalaciji. Sad jos 7-10 dana radova i na tome, kako kazu. Ne razumijem se, ali zar neki kablovi, sta li, idu ispod sina pa da se cekalo da prvo prugu urade? Zar bas nista nisu mogli u tom dijeli uraditi za ova cetiri mjeseca?
#2271 Re: Željeznice - all about
Posted: 24/01/2025 11:16
by DebelinJoe
Ćuskija i krampa, tehnologija ŽFBiH za 21.stojeće.
#2272 Re: Željeznice - all about
Posted: 24/01/2025 12:33
by thekupus
Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju
#2273 Re: Željeznice - all about
Posted: 24/01/2025 17:23
by ShnjaZZZ
thekupus wrote: ↑24/01/2025 12:33
Gledao sam nedavno video o spajanju šina termitom u njemačkoj, doslovno isto ovako namještaju
Bio sam pružni radnik 3 godine, da ovog kloca vidim zabio bi ga trifonjerkom u prag. Pojma nema šta priča.
#2274 Re: Željeznice - all about
Posted: 24/01/2025 17:48
by video
Danas prolazeci autom pored Komadinovog vrela uocih jedan stub za kontaktnu mrezu na ovom Cengizovom mostu.
Znaci radi se na kontaktnoj mrezi dok je pruga, po Letinom snimku, zavrsena.
Ovo onda bude zavrseno u kratkom roku, mozda vec do 1.2. ako ne i prije
Meni je najjinteresantnija ova ministrica, izmilila poslije sveg belaja da se slika kad se zavrsava sve. A do tad niko cuo niko vidio, nisam znao da postoji uopste
Ne razumijem se, ali zar neki kablovi, sta li, idu ispod sina pa da se cekalo da prvo prugu urade? Zar bas nista nisu mogli u tom dijeli uraditi za ova cetiri mjeseca? 