Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[mario001]

A ako ćemo pošteno, nije ni planiran spoj na devetoj transferzali sa gradskim autoputem (ne računajući ovaj privremeni). Koliko znam, plan je tek da bude spoj na Otoci.

Iako sam se i ja nadao da će biti negdje bliže devetoj transferzali. Ako naprave sa kružnim - ni to nije loše. Gore bi bilo da naprave T raskrsnicu.

Važno je da ogroman dio grada više neće trebati na kriminalno zaboravljen spoj Safeta Zajke sa kružnim u Bačićima, te na Stupsku petlju da bi došao do autoputa. Već na 9 transferzalu, pa kružni, malo Safeta Zajke, kružni pa na autoput.

Mislim da je izmedju ta dva kruzna oko 150-200 metara

[Haris.ba]

NIje velika razdaljina. Tek kad se završi deveta transferzala vidjećemo da je i ovaka nakarada dobar potez.

[mario001]

NIje velika razdaljina. Tek kad se završi deveta transferzala vidjećemo da je i ovaka nakarada dobar potez.

Pa nije, ali ne vidim da se ovo moglo spojiti na neki drugi nacin...?

[Haris.ba]

Pa bilo je ideja. U zavisnosti od rješenja imovinskopravnih situacija.

Bila je i ideja, od koje se brzo odustalo iz niza razloga da se ide direktno na privremeni spoj sa kružnim na devetoj transferzali.

Sad je samo pitanje hoće li devetom transferzalom spriječiti prolazak gradskog autoputa.

[studiorum_tuzlaensis]

Trebali su još jedan kružni između ubacit, kad je ovo sve već takav cirkus.

[mario001]

Trebali su još jedan kružni između ubacit, kad je ovo sve već takav cirkus.

Izvini kako bi ti zavrsio transerzalu???

[So What!]

Evo ga kako će izgledati kružni tok na spoju ulice Safeta Zajke i IX transverzale koja je trenutno u izgradnji.

Nema ovdje mjesta za dvije trake, a da je LOT2c bio privremeno spojen na ovaj kružni tok, možete zamisliti kakav bi se čep tu stvorio.

Za sada ni ono nije loše rješenje.

[So What!]

A evo slikovitog objašnjenja za one koji ne razumiju spoja LOT2c i ulice Safeta Zajke.

Ovo je planirana trasa gradsko autoputa, dionica Kružni tok Briješće - Nadvožnjak na IX transverzali.

Kao što vidite, nije planirano da se IX transverzala i Gradski autoput spoje, što znači Gradski autoput prolazi ispod nadvožnjaka na IX transverzali.



Ovo je projekcija privremenog spoja LOT2c i ulice Safeta Zajke.

Iako glasi da je ovo privremeno rješenje, isto kao što i vijadukt na Ciglanama glasi kao privremeno rješenje, ipak ovo nam govori da se na Gradskom autoputu se neće ništa raditi barem 10 do 15 godina.

[dječak sa šibicama]

Svejedno bez kompletnog zavrsetka Juzne longitudinale, nista nisu rijesili sve da sutra ovaj problem sa kucama u Nedzaricima okoncaju i zavrse tu dionicu do Aerodroma.

Kao neko ko zadnjih desetak godina prilicno cesto ide od Aerodroma prema gradu, "trolejbuskom trasom" od Mojmila preko Svrakina, Hrasnog, Grbavice i dalje, samo kad bas moram. Guzvara non stop, posebno kad sta pada kisa ili snijeg.

Dionica preko Lukavice, Miljevica, Spomen parka, Ohridske, Trebevicke, Ljubljanske do Mosta Suada Dilberovic, dodjes daleko brze iako je ta dionica nekih kilometar ipo duza. Ali nema guzvi, samo furas.

[So What!]

[vješalica]

Svejedno bez kompletnog zavrsetka Juzne longitudinale, nista nisu rijesili sve da sutra ovaj problem sa kucama u Nedzaricima okoncaju i zavrse tu dionicu do Aerodroma.

Kao neko ko zadnjih desetak godina prilicno cesto ide od Aerodroma prema gradu, "trolejbuskom trasom" od Mojmila preko Svrakina, Hrasnog, Grbavice i dalje, samo kad bas moram. Guzvara non stop, posebno kad sta pada kisa ili snijeg.

Dionica preko Lukavice, Miljevica, Spomen parka, Ohridske, Trebevicke, Ljubljanske do Mosta Suada Dilberovic, dodjes daleko brze iako je ta dionica nekih kilometar ipo duza. Ali nema guzvi, samo furas.

najgore su kamiončine pa drljaju po cio dan i noć koje to smislio od ovih debila nije normalan

[Haris.ba]

Vidio sam da su raščistili drveće i rastinje pored rijeke Željeznice u Otesu. Nisam slikao.
Izgleda da pripremaju da prave tu cestu koja će vjerovatno ići samo negdje do Sastavaka (ušća Željecnice i Miljacku u Bosnu), ili u prvoj fazi do novoga naselja koje se pravi u Otesu.

I onda ostaje da konačno krenu u Pejtonu da prave dionicu uz Željeznicu (na dugom štapu da bude uskoro). Mada su jedan dio trasekudabi cesta mogla biti zasadili Memićevim jabukama.

I sa ovom dionicom koja je slikana sa mostom preko rijeke Tilave, saobraćajnica će ići od Otesa obalom rijeke do Butmira.

[Cossack]

Ne kontam šta se raja buni protiv ovog kružog toka. Napokon više neće biti sudara a i mnogo je funkcionalnije.

[Dozer]

Odlicna slika.
Da li mi neko moze reci ko je nadlezan, a jos preciznije - ko osmisljava, planira i crta sve ove promjene po naseljima, poput kruznih tokova, otvaranja/zatvaranja ulica, itd.?

Mislim...Onaj ko to radi u najmanju ruku je mentalno ogranicen, i nema blage veze s realnim sagledavanjem situacije i planiranjem...

Primjeri:
1. Hrasno, Porodice Ribar, dio naselja uz Dzamijsku. Prije 2g. neki moron je smislio da zatvori ulaz/izlaz u/iz naselje/a iz pravca Dzamijske, kroz parking.
Rezultat: Na desetine vozila koja se nalaze u garazama u tim zgradama, kao i na parkinzima pored njih, a ukoliko vlasnici zele da idu u pravcu Ilidze, sada da bi izasli iz naselja i ukljucili se na taj pravac imaju sljedece opcije:
a. Zaobici kompletan Trg heroja i vratiti se u Dzamijsku, sto je oko 1,3 km voznje (da bi se vratili na 50-100m od polazne tacke),
b. Proci kroz Trg heroja i vratiti se u Dzamijski, sto je oko 1 km voznje (da bi se vratili na 50-100m od polazne tacke), uz prolaz kroz sada vise nego riskantnu raskrsnicu na Trgu heroja (pored Happy-ja), a koja je to postala od momenta postavljanja vanjske baste novootvorenog ugostiteljskog objekta "Linea", cime je ionako uska raskrsnica suzena za 50% i sada se kroz nju bukvalno ne mogu mimoici 2 vozila.
c. Koristiti jedan od pravaca pod a. ili b., a zatim izaci na Topal Osman pase i preko mosta se ukljuciti na glavnu dzadu, Zmaja od Bosne, prema Ilidzi. Da bi ovim pravcima dosli do D. Malte, do cega je od njihovog parkinga ranije bilo svega 400m, vozila sada moraju preci 1,7 km (opcijom a.) ili 1,4 km (opcija b.) ili 1,55 km, odnosno 1,25 km (opcija c-a / c-b)

Zaista bih volio upoznati tog genijalca koji je skontao da je zatvaranje spomenutog ulaza/izlaza u taj dio naselja bio dobar potez. Jos bih vise volio cuti obrazlozenje zbog cega je to uradjeno...
Ne treba biti nikakav saobracajni inzinjer pa da se iz svega nabrojanoga skonta koliko je jedan takav potez besmislen, jer sada ljudi iz tog dijela naselja moraju duze voziti, samim tim trositi vise goriva, stvaraju se dodatne i nepotrebne guzve na raskrsnici iza Palme, povecava se zagadjenje u kompletnom naselju...
Dakle, sve cestitke idiotu koji je osmislio ovo "revolucionarno rjesenje", uz zelju da sebi u kuci organizuje isto.

Idemo dalje... Primjer br. 2 (slika u prethodnom postu):
I dalje smo u istom naselju, samo sada na njegovom drugom kraju, tj. na raskrsnici iza Palme gdje se upravo zavrsava kruzni tok.
Naime, kako je svima poznato, kruzni tokovi se prave kako bi se rasteretila neka raskrsnica, kako bi se ucinila bezbjednijom i kako bi se ubrzao protok saobracaja. Naravno, to je tako u civilizovanim i normalnim drzavama u kojima zaista strucni i pametni ljudi osmisljavaju te kruzne tokove.
Kod nas je, po obicaju, to opet osmislio neki potpuni idiot koji nema blage veze ni sa sagledavanjem stanja, a jos manje s planiranjem. Ukoliko taj genijalac ovo slucajno procita (ili ako mu neko prenese), treba da zna da se pod "planiranjem" podrazumijeva projekcija stanja u buducnosti, tj. predvidjanje buduceg stanja.
U konkretnom slucaju, a za sto opet ne treba biti nikakav ober inzinjer i dovoljno je pogledati stanje na nasim cestama, jasno je da se kolicina vozila na ulicama konstantno povecava.
Samim tim zagusenja saobracaja su sve cesca, veca i dugotrajnija.
I, u takvoj situaciji, najprostija moguca logika nalaze da je neophodno prosirivati saobracajnice kako bi se stvorio dodatni prostor za brzi "odliv" vozila.

Ali - NE! Kompletni idiot koji je isplanirao ovaj kruzni tok umjesto da je planirao prosirenje, sigurnost i ubrzavanje saobracaja s ciljem smanjenja guzve i zagusenja, postigao je sve suprotno tome.
Sta je tacno uradio?
1. Dio ceste ulice Porodice Ribar koji se povezuje na Topal Osman pase (iza Palme) i koji je do prije neki dan ima 4 vozne trake (po dvije u oba pravca), sada su od polovine tog pravca suzene u po jednu traku.
2. To sada uslovljava vozila koja idu prema Trgu heroja, a koja dolaze iz 2 pravca (stadion Grbavica i Socijalno) da se u samo 20-ak metara od skretanja iz T.O.p. prestrojavaju u tu jednu traku, nakon cega ulaze u kruzni tok, a iz njega onda, i to iz jedne trake, mogu ici desno u Porodice Ribar, ili lijevo/pravo u Trg heroja. Opet najprostija logika, a koja proizilazi iz jjendog jednostavnog pogleda na tajj prostor, nalaze da je sasvim normalno da u tom kruznom toku ostanu dvije trake, kao i da u njega ostanu dvije ulazne, ali i izlazne trake u/iz tog pravca.
3. Kako je sve kretenoidno odradjeno iz pravca pod 2., identicno je odradjeno i iz druga 2, odnosno 3 pravca, tj. iz pravca Trga Heroja, pravca Porodice Ribar koji kruzi oko Trga heroja, i pravca Porodice Ribar od Miljacke.

Rezultat.... Slika govori vise od 1000 rijeci, zar ne... Ovo je stanje jutros. Napomena - NIKADA na tom dijelu ceste, i dok je bila rasrsnica, nije bila ovakva guzva. Auti koji se vide su samo dio, jer ih ima jos kamara i iza i lijevo od kamere.

[supercali]

Neki dan sam vidio 2 auta jedan za drugim kako izlaze iz pravca zgrade gdje je dr techno kod jazz kafica udju u zabranu prema skoli i skrenu na parking da bi izasli na azize sacirbegovic
I meni isto nije jasno sto su zatvorili ulicu iza dr techno radnje

[Dozer]

Da, o toj ulici pricam. Njenim zatvaranjem su sve one zgrade preusmjerili na ili oko Trga heroja. I zaista bih volio da mi neki "eskpert" objasni zasto je to uradjeno.

[Logovan]

@Dozer
Tužno je ovo što nam se dešava. Ne moraš vala ni biti neki znalac da vidiš da su neke stvari pogrešno urađene. Isto kao da namjerno zakomplikuju situaciju u saobraćaju.

[johntra]

Rezultat.... Slika govori vise od 1000 rijeci, zar ne... Ovo je stanje jutros. Napomena - NIKADA na tom dijelu ceste, i dok je bila rasrsnica, nije bila ovakva guzva. Auti koji se vide su samo dio, jer ih ima jos kamara i iza i lijevo od kamere.

Ukidanje ulaza kroz Džamijsku je bio glup potez, ali mislim da za to postoji rješenje, koje može ići na vijeće...sad, kao prijedlog MZ ili kao prijedlog nekog vijećnika, vidjet ćemo...
prijedlog je da se dio ulice Porodice Ribar, od raskrsnice kraj škole, pa do ulaska na Trg Heroja iza Pasaša, napravi dvosmjernom cestom...to je nekih 50 metara, a to je već urađen na drugoj strani, gdje je od bivše raskrsnice, a sadašnjeg kružnog, napravljen dvosjmerni dio do skretanja na parking pijace....
što se tiče kružnog, znam o čemu govoriš, a da ostalima pojednostavim, jer si puno napisao, a to sam i ja neki dan spomenuo, nije bilo potrebe da se na izlazu prema Strojoradu napravi samo jedna traka....to će stvoriti čep, pogotovo ujutro, što se vidi i na tvojoj fotki...

[Dozer]

Treba hitno rijesiti i rasksrnicu na Trgu heroja, pored Happy-ja. Otkako je onaj otvorio Lineu, i svojom bastom izgurao dio parkinga na cestu (a nisam siguran da uopste ima dozvolu za onu bastu), ta raskrsnica je postala horor.
Postala je strasno uska i nepregledna, a posto nema ni jednog znaka kojim se regulise prvenstvo prolaza, kao i uz cinjenicu da 90% nasih vozaca ne znaju primijeniti pravilo desne strane, tamo se svaki dan moze ocekivati krs.

[DaysleepeR]

nemojte tako ovdje je bilo puno udesa

[Dozer]

Gdje? Na sadasnjem kruznom? Pa OK, niko nije ni rekao da to nije trebalo rijesiti, tj. napraviti kruzni tok. Ali - zasto se tim kruznim tokom umjesto prosirenja napravilo usko grlo...?
Zasto se jednostavno nije napravio kruzni s dvije trake, a u koje bi se ukljucivale postojece dvije? Cemu suzenje na jednu...

[johntra]

nemojte tako ovdje je bilo puno udesa

to kao neki sarkazam, nešto?

[DaysleepeR]

nemojte tako ovdje je bilo puno udesa

to kao neki sarkazam, nešto?

pa da

[Truba]

biće to dobro kad se ljudi naviknu na kružni i kad se sklone mašine

[Dozer]

Jutros masine nisu smetale nikome, stajale sa strane. Naprosto je napravljeno usko grlo na ulazu u kruzni iz pravca Strojorada, i na izlazu u pravcu Strojorada. Nema tu nikakve prevelike pameti.