Forum Klix.ba

Evo da se i ja priključim sa jednim "normalnim" komentarom. Druže Emko i ostali pobornici njemačke autoindustije pogotovo ove što dolazi iz VW koncerna rećiću vam sledeće.

Kupujte braćo Audi A8, Pheton i slične automobile i da Bog da nikada nemali ni jednog kvara ili nesreće. Ali znajte dok budem živ uvijek ću voziti automobile čije matice po vama propadaju, gase se i koje nikoi "normalan" ne bi kupio.

Te firme mogu ovoga trenutka da se zatvore, propadnu i da uđu u istoriju, ali iza njih stoje djela kojima se dive svi stručnjaci, automobilski zaljubjenici i ostala sorta. Ta auta se voze sa uživanjem i imaju stla, a sasvim dovoljno kvaliteta.

VW koncern možda jednoga dana izbije i na čelo po prodaji i profitu. Možda na kraju ostane jedini proizvođač na svijetu. I tada ako budem živ krpiću ove svoje kante i voziti se sa uživanjem. I kada budu jedini na svijetu pravi ljubitelj automobilske industrije i pravi znalac reći će da su ta VW auta samo obični kontenjeri na 4 točka bez ičega svojstvenog. Niti su šta značajno podarili auto industriji, a niti imaju dizajn za kojim bi se neko okrenuo i pozitibvno prokomentarisao. O uživanju neću da govorim.

Ako mi vjerujete za mene je trenutno Dačija mnogo privlačnija od VW koncerna. Ta ista Dačija zna na čemu je, zna zbog čega je stvorena(da je može priuštiti prosječan stanovnik ovakvih zemalja). Ta ista Dačija niti se busa niti se predstavlja kao najbolja na svijetu. Dakle ne prodaje muda za bubrege kao VW.

Alfa, lančija, citroen, Saab i jo po koji proizvođač su zaslužni da im se ime izgovara sa poštovanjem pa taman sutra propali.

Laku noć! Pozdrav svim pravim ljubiteljima automobila, a i ob+vim drugim sa nadom da će ubrzo da ih prođe VW sljepilo.

samo jedan osvrt na zadnja dva komentara..
dragi johntra,tvoj prijedlog o seat exeu nisam odbio zbog toga sto nema prestiza nego bas zato sto sam isto auto imao s audijevim znakom jer seat exeo=audi a4 b7..dakle prodaje audi a4 b7 i kupujem seat exeo..ko je ovdje lud? vjerovatno ti jer to navodis ko argument koji ce potvrdit tvoju pricu da ja ne bi pogledao drugo auta osim svaba..
ja sam napisao da bi kupio kiu optimu kad bi mi nudila ono sto ja zelim,nazalost ne nudi..moja jedina greska ovdje je sto sam se s vama nekim,nadmudrivao koje auto je bolje..tebi bolja alfa,meni bolji audi i kraj price

citroen* razumijem sta hoces da kazes al ne mozes navest daciu ko primjer gdje neko ne prodaje muda za bubrege..ono sto vi kritikujete i radi ces pljujete audi izmedju ostalog je sto dijele djelove s bracom i sestrama u koncernu..
to isto reno radi s dacijom,samo u pasata ide motor iz predzadnje generacije audija a u logana ide motor koji je u cliu bio prije 10 godina..i uz to sve taj logan kosta nov ko polovan clio star 3 godine..i to nije prodaja muda za bubrege?
ja,bas..

Evo ovako kad smo vec poceli se ovako obracati da se i ja nadovezem, imao sam dosta u vlasnistvu auta a jos vise vozao drugih sto kroz posao sto od raje i familije.
Sad u vlasnistvu imam Francuza i Nijemca, da neduzim bolji su BMW, Merc, i Audi, stari tri godine nego sve van njemacke glanc novo htjeli vi to priznati ili ne.
Evo jedan primjer o Alfi, 80 i neke otisao moj amidza i kupio novu alfu 33 benzinac crvena boja full u to vrijeme, izvezo je iz salona u Ljubljani i kad je prvi put spustio prozor na struju svi mu se spuste i tako ostanu, nazad seris dva dana dodatne setnje po Slo. Sto je Alfa nekad bila auto ,,,,,,

A i za kraj pokusajte samo malo razmislit i vidjeti kako se vasi velikani pokusavaju odrzati u zivotu, Prvo pezo kupio Citroen jer je ovaj propao, pa je u zadnjim godinama pezo razvijao motore u saradnji sa BMW, Reno dvaput drzava vadila iz dubioze, kad je rijec o Talijanima, pa sjetite iza rata samo su skripale kocnice ha vozilima Talijanskog SFOR-a, a vozali ona mala blinda vozila, nisu u stanju napravit da valja ni kad je budzet neogranicen.

Zar nije čudno kako su emko i lavic naj aktivniji na temama u kojima je rijec o Alfama, a obozavatelji su lika i djela Das Auto
Hmmm, covjek da pomisli da je rijec o jednoj te istoj osobi.

adnandus wrote:Zar nije čudno kako su emko i lavic naj aktivniji na temama u kojima je rijec o Alfama, a obozavatelji su lika i djela Das Auto
Hmmm, covjek da pomisli da je rijec o jednoj te istoj osobi.

nismo ista osoba emko voli audi , a ja BMW.
Tako da se desi i polemika izmedju nas na tu temu.

Mislim da je Dacia veca utopija od VW,Skode konkretno kompletne VW grupacije. To je prodavanje truhlih muda,ne za bubrege,nego za jetru. Dacia Stepway kosta min 17k,sa tehnologijom iz Clia (od prije 10g kao sto je emko rekao),sa strasno nekvalitetnom plastikom. Ali to je njihov fazon i to je ok. Ali nije ok kada to naplate 17k,a bukvalno imas jednog Pola (kojem je cijena odmjerena sasvim posteno) sa srednjim paketom opreme Comfortline motorom 1.4,sa po meni odlicnim dizajnom za 20k. Ljudi pretezno kupuju auta na kredit,to je otprilike 5g razlika u rati je nekih 50-ak KM. Po meni je to neki dokaz da su ljudi ovce,zasljepljeni reklama i prodajnim prospektima,a ne vide dalje od nosa i ne citaju između redova.

lavic wrote:Evo ti konkretno, BMW duplo skulji a godini stariji:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... age=150000

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... age=150000

Prvo,uzeo si sumjivu Alfu (koju sam ja vec spomenuo) od SVERCERA,boje taxy-a sa navodno pređenih 72000 iz 2005 god,pa toliko ni penzoneri ne prelaze po Austriji. Nije prelazila ni 15 000 godisnje,aha mozes misliti.
Ali evo da si i u pravu. Sta mislis je li ovaj BMW bio skuplji Kao nov? Ja kazem min 3000eura,tako da je covjeka sa Alfom za 5 god exploatacije izgubio 2000 eura vise ili 400 eura godisnje. Tako da za poseban auto i nije strasno [/quote]

Mozda nisi obratio paznju ali alfa je godinu mladja, a duplo jeftinija, ato sto je tebi parama samo 4000 Eura skoro pa ista razlika kad su bili novi znaci u realnosti ovako kad su novi razlika je recimo 10% je BMw skuplji, a kao polovni BMW je DUPLO skuplji, a ne kako ti tumacis samo 4 milje eura.[/quote]
Nisi obratio paznju da je auto TAXY boje,ponavljam TAXY boje i da ima nerealan broj km za dizel boje TAXY-a ponavljam.
Drugo,isto godiste BMW kao navedena Alfa (taxy boje) se moze naci za 10k eura na istoj stranici,znaci razlika je 5k u odnosu na Alfu 159 (taxy boje i nerealnom kilometrazom), Ako se vratimo na cijenu novih auta u 2007,taj BMW je bio skuplji min 3k (slovima:tri hiljade) eura.
2007:
BMW = 33k eura
Alfa = 30k eura
Danas
BMW = 10k (gubitak od 23k eura)
Alfa = 5k (gubitak od 25k eura)
Razlika je 2k,ponavljam nije puno za poseban auto

Vidim da lavic spominje kako voli BMW. Ok ja to poštujem. Ali kada već voliš BMW i spominješ da Pežo kao moli BMW da im napravi benzinski motor onda trebaš znati sledeće. Nije BMW ništa napravio PSA grupi već su oni taj benzinski motor zajedno razvijali, zauzvrat BMW je od njih posudio neku tehnologiju za dizel motore. To imaš na netu pa vidi.

A što se tiče Dačije. Emko druže, tačno je to da Dačija ima iste dijelove kao Reno, ali vi ljubitelji vagena opet kao milion puta do sada izvrćete stvari. Dačija je od početka zamišljena kao niskobudžetni brend, robustan, izdržljiv i namijenjen nerazvijenim zemljama poput naše. Ključna je jeftina nabavka i jeftino održavanje. Zbog robusnosti i jeftinog održavanja su upravo i izabrani ti konstrukcijski stariji motori i mehanika koji su do sada provjereni kroz razne modele Renoa i koji su toliko poboljšavani kroz vrijeme provedeno u Renou da sada nemaju nikakvih dječijih bolesti. E to se traži od takvog auta. Taj isti stepway koga spominjete sa ful opremom(klima, ABS, elekto podizači, daljinsko zaključavanje, parking senzori, vazdušni jastuci, servo volan, kožni volan) i sve to sa motorom 1.6 90KS košta 17000 KM do registracije. Tom istom stepweju je servis 80 KM. Da li to iko više nudi? NE. Dosta manja unuta, Fabija sa mrtvim trocilindarskim motorom od 1200 kubika košta toliko, a nema toliko opreme. Osnovni polo od 20-ak hiljada takođe ima taj mrtvij HTP motor sa tri cilindra i 1200 ccm sa nekih 60-ak konja.

U tome je poenta. Svi proizvođači više dijele dijelove pa VW i PSA i FIAT/ALFA/LANCIA. Naravno ne sve dijelove.
Ali dok je Dačija najbolja ponuda uloženo/dobijeno, VW je najgora(najskuplja nabavka, najveći servis). Citroen je trenutno jedan od najpovoljnijih na BH tržištu, a ima odličan kvalitet i pored italijana najbolji dizajn po klasama.

Zbog svega toga svi vi koji konstantno trpate Audi sa Mercedesom i BMW-om silno griješite jer Audi ne može biti premium nikada sve dok ima apsolutno istu tehnologiju kao VW. DS serija teži prema premijumu jer posjeduje i neke stvari koje se u C seriju Citroena ne ugrađuju.

lavic wrote:

adnandus wrote:Zar nije čudno kako su emko i lavic naj aktivniji na temama u kojima je rijec o Alfama, a obozavatelji su lika i djela Das Auto
Hmmm, covjek da pomisli da je rijec o jednoj te istoj osobi.

nismo ista osoba emko voli audi , a ja BMW.
Tako da se desi i polemika izmedju nas na tu temu.

Onda si podvojena ličnost

[quote="citroen xm"]Vidim da lavic spominje kako voli BMW. Ok ja to poštujem. Ali kada već voliš BMW i spominješ da Pežo kao moli BMW da im napravi benzinski motor onda trebaš znati sledeće. Nije BMW ništa napravio PSA grupi već su oni taj benzinski motor zajedno razvijali, zauzvrat BMW je od njih posudio neku tehnologiju za dizel motore. To imaš na netu pa vidi.

Meni ne treba net da bih znao neke cinjenice, kad je riojec o BMW i Pezo-u.
Pezo je peuzeo od BMW za 1.6 L motor,glavu motora,varijabilni razvod ventila, direktno ubrizgavanje i prenos lancem za benzinske motore, i ti motori se stavljaju u 207,308, Mini...., a BMW nije nista od njih uzeo za svoje dizele, iz prostog razloga sto su vec njihovi dizeli bili "lider" na trzistu dizel motora.

Podsjecanja radi, ovo je bio pocetni post... I ne znam sta u njemu ima toliko nejasno???

potraga_za_autom wrote:Pozdrav ljudi,

Evo da se i ja kao novi kolač uključim u diskusije oko auta
Naime, ja sam u potrazi za autom u cjenovnom rangu od nekih 11 000 - 13 000 KM, limuzina. Ukoliko nađem da mi baš nešto odgovara, i hiljada više možda.
Budući da ne patim od imena i određenog brenda, nemojte me pogrešno shvatiti, ali ipak ne bih da mi auto bude na meti lopova, tipa Passat i BMW, Mercedes. Razmišljam o kupovini jednog od ova 2 auta, Lancia Thesis 2.4 JTD i Alfa Romeo 166 2.4 JTD facelift model od 2004. godine

Molio bih ljude koji imaju iskustva sa ovim modelima da se jave i napišu šta god znaju, prednosti, mane, cijene održavanja, cijene zamjenskih i originalnih dijelova, kao i mjesto gdje servisiraju svog ljubimca.

I onda idu tirade, a najbolja mi je ona:"za te pare, tj. dodaj jos 2000-3000, kupi Audi A3 i bog te veselio"... To je kao da je neko od VW-ljubaca rekao, zelim Audi A6, sta mi mozete reci o njemu, a ovakvi pametnjakovici odmah kazu:"Sta ce ti Audi A6, Golf je prava stvar za tebe!"... I jos se ljuti kad mu ljudi kazu da se ne poredi Alfa 159 sa Audijem A3... Ni po cemu... A on to odmah shvati kao:"Ne poredi se Audi sa Alfom!"...

Operite usi, ocistite krmelje iz ociju, pa mozda sta i cujete/procitate, umjesto da posluke poratisete...

citroen xm wrote:Vidim da lavic spominje kako voli BMW. Ok ja to poštujem. Ali kada već voliš BMW i spominješ da Pežo kao moli BMW da im napravi benzinski motor onda trebaš znati sledeće. Nije BMW ništa napravio PSA grupi već su oni taj benzinski motor zajedno razvijali, zauzvrat BMW je od njih posudio neku tehnologiju za dizel motore. To imaš na netu pa vidi.

A što se tiče Dačije. Emko druže, tačno je to da Dačija ima iste dijelove kao Reno, ali vi ljubitelji vagena opet kao milion puta do sada izvrćete stvari. Dačija je od početka zamišljena kao niskobudžetni brend, robustan, izdržljiv i namijenjen nerazvijenim zemljama poput naše. Ključna je jeftina nabavka i jeftino održavanje. Zbog robusnosti i jeftinog održavanja su upravo i izabrani ti konstrukcijski stariji motori i mehanika koji su do sada provjereni kroz razne modele Renoa i koji su toliko poboljšavani kroz vrijeme provedeno u Renou da sada nemaju nikakvih dječijih bolesti. E to se traži od takvog auta. Taj isti stepway koga spominjete sa ful opremom(klima, ABS, elekto podizači, daljinsko zaključavanje, parking senzori, vazdušni jastuci, servo volan, kožni volan) i sve to sa motorom 1.6 90KS košta 17000 KM do registracije. Tom istom stepweju je servis 80 KM. Da li to iko više nudi? NE. Dosta manja unuta, Fabija sa mrtvim trocilindarskim motorom od 1200 kubika košta toliko, a nema toliko opreme. Osnovni polo od 20-ak hiljada takođe ima taj mrtvij HTP motor sa tri cilindra i 1200 ccm sa nekih 60-ak konja.

U tome je poenta. Svi proizvođači više dijele dijelove pa VW i PSA i FIAT/ALFA/LANCIA. Naravno ne sve dijelove.
Ali dok je Dačija najbolja ponuda uloženo/dobijeno, VW je najgora(najskuplja nabavka, najveći servis). Citroen je trenutno jedan od najpovoljnijih na BH tržištu, a ima odličan kvalitet i pored italijana najbolji dizajn po klasama.

Zbog svega toga svi vi koji konstantno trpate Audi sa Mercedesom i BMW-om silno griješite jer Audi ne može biti premium nikada sve dok ima apsolutno istu tehnologiju kao VW. DS serija teži prema premijumu jer posjeduje i neke stvari koje se u C seriju Citroena ne ugrađuju.

Mislim da si za Daciu u krivu,ali ako ti mislis da je tako to je ok.
Ponavljam ti,drug je kupio Polo sa 1.4 motorom (nije 3klipas) i 85 ks i srednjim paketom opreme Comfortline za 20k (klima,ABS,podizaci na 4 prozora,daljinsko,el. retrovizori,zracni jastuci,smijem se kladiti da ima kompletniju opremu od Dacia Stepway od 17000 koju mi ima drug s posla i kaze da ne trosi ispod 10l upravo zbog te stare tehnoligije).
Za servis se s tobom mogu sloziti,opcenito na svim novim autima su osnovni servisi skupi,gdje bukvalno osnovni servis ulja i filtera stoji min 250 KM.

hostapler ti je napisao identincno sto sam ti ja htio napisat za daciu.
sto se tice audija i premiuma,htio to bilo ko od vas priznat il ne,audi je premium..stavlja se i lexus u premium pa ima isti dizel ko auris i avensis..a auris se kao ne moze poredit s golfom il avensis s passatom?
ne mozes tako gledat stvar..i ja sam na jednom od proslih postova napisao da i ne ide vise iste stvari u vw i audija..evo ti primjer 2.0tdi u passtu 170ks u audiju 180ks..a4 ima dizel od 3 litra passat ga nema,passat ima ko najjacu opciju za ozvucenje dynaudio sistem koji je 600 eura,audi ima Bąng/Olufsen koji je do 6000eura..audi recimo ima drive select od 2008,passat ga nema ni u ponudi za iduci model..pa do nekih banalnih stvari,na a4 se novom mogu doplatit felge 19.ke,na passat idu one od 18 maximalno,u ponudi za interijer u audiju imas 10 puta vise opcija nego kod passata i sl..
al vi vidite da ima jedan audi i jedan passat iz 2005 sa 2.0tdi motorom i jedna skoda octavia i kazete iste masine i ista auta isto govno..kad bi malo bolje pogledali dobro se audi poceo odvajat po svemu..jedina stvar koju imaju svi u grupi su mjenjaci,a to nije minus jer su odlicni..dsg sa 7 brzina kod vw-a,s tronic sa 7 brzina kod audija,i tiptronic i multitronic mjenjaci s 8 brzina..

Ali zato iste te stvari imaš u phetonu koi je opet VW. Al dobro neka bude.

A što se tiče Dačije, opet je tri hiljade jeftinija od pola, ako taj polo 1.4 uopšte postoji za 20000 KM.
Za 18500 se kupuje Stepway sa 1.5 dci motorom 90KS. Po meni je to za čovjeka koji nema više od 20000 bolji izbor.

E sad zadovoljstvo u vožnji je druga stvar. Realno c3 sa 1.4 motorom i klimom i ostalom opremom je 17500 KM. Mislim da ni jedan taj mali automobil ne može pružiti uživanje u vožnji osim nekih sportskih verzija, ali pošto ne može ni Golf prosječnom BiH kupcu je najbolje izabrati Dačiju jer neće imati glavobolja. A ona je mnogo veća i od C3 i od Pola.

A za pravo uživanje naborojao sam neke marke. I suma sumarum, to je ono što cijelo vrijeme govorim. Džaba što je Audi na cijeni, ljepše je voziti Alfu. A to da li će izgubiti 2000 eura više nego audi, zar je to bitno kada u startu daješ 35000 eura?

Smatram da su i Audi i Lexus premium,tu jednostavno nema spora,dodao bih tu jos nekoliko proizvođaca (samo je jedan talijanski i nije Alfa),ali ce mozda neki pogresno shvatiti,pa ce me nazvati ludim ili kako se usuđujem dirati u "sveto trojstvo".
2.0 TDI je isti i u Pasatu i u Audiju (konstrukcijski,varijacija je samo u snazi,to je isto kao da kazemo da 2.0 TDI nije isti motor onaj od 140 i 170 KS ).
Sto se ostaloga tice,po meni je VW odlicno poslozio stvari. Tacno se zna ko kupuje Skodu,ko Seata,ko VW a ko Audi. Ljudi su su poslozili izradu,opremu,motore i opcije da se niko nikome ne mjesa u klasu. Hijerarhija u grupaciji se zna i svaka im cast na tome.
Marketinska masinerija im je bez premca u autoindustriji,koja je najzasluznija za mjesto gdje se ova grupacija trenutno nalazi,a ne tehnologija,broj kvarova na autima (jer generalno svi prave auta u pet deka) ili xyz faktor.
Fiat (kao i vecina proizvođaca,cast izuzecima,ali neki dolaze sebi pa slazu stvari) se tu slabo snasao,jer ni sam nije znao gdje bi sebe svrstao kao velikog gazdu,gdje bi stavio Alfu sa bogatom istorijom i trkacim pedigreom,a gdje Lanciu koja je bila mjesavina sportskog auta i lux automobila. Istu stvar radi sa Maseratijem,jedino izgleda je znao sta sa Ferrarijem sto se i vidi iz prilozenog.

@citroen xm
Za Pola i Daciu ti govorim iz licnih iskustava (ako ne vjerujes otiđi na VW.ba i nađi cjenik),drug koji vozi Daciu je htio kupiti sa dci motorom ali je cijena bila preko 19000.

phaeton je nazlost jedan od najgorih projekata vw-a koji je usao u serijisku proizvodnju.al vjeruj mi,to je strasan auto..u njemu sam vidio neke stvari koje nisam vidio u audiju a8.nazlost kupci ga nisu prepoznali i smatrali su da je bolje dodat 15 000 i kupit a8 nego vozat velikog passata od 150 000.to je istina.

drndalo wrote:Podsjecanja radi, ovo je bio pocetni post... I ne znam sta u njemu ima toliko nejasno???

potraga_za_autom wrote:Pozdrav ljudi,

Evo da se i ja kao novi kolač uključim u diskusije oko auta
Naime, ja sam u potrazi za autom u cjenovnom rangu od nekih 11 000 - 13 000 KM, limuzina. Ukoliko nađem da mi baš nešto odgovara, i hiljada više možda.
Budući da ne patim od imena i određenog brenda, nemojte me pogrešno shvatiti, ali ipak ne bih da mi auto bude na meti lopova, tipa Passat i BMW, Mercedes. Razmišljam o kupovini jednog od ova 2 auta, Lancia Thesis 2.4 JTD i Alfa Romeo 166 2.4 JTD facelift model od 2004. godine

Molio bih ljude koji imaju iskustva sa ovim modelima da se jave i napišu šta god znaju, prednosti, mane, cijene održavanja, cijene zamjenskih i originalnih dijelova, kao i mjesto gdje servisiraju svog ljubimca.

I onda idu tirade, a najbolja mi je ona:"za te pare, tj. dodaj jos 2000-3000, kupi Audi A3 i bog te veselio"... To je kao da je neko od VW-ljubaca rekao, zelim Audi A6, sta mi mozete reci o njemu, a ovakvi pametnjakovici odmah kazu:"Sta ce ti Audi A6, Golf je prava stvar za tebe!"... I jos se ljuti kad mu ljudi kazu da se ne poredi Alfa 159 sa Audijem A3... Ni po cemu... A on to odmah shvati kao:"Ne poredi se Audi sa Alfom!"...

Operite usi, ocistite krmelje iz ociju, pa mozda sta i cujete/procitate, umjesto da posluke poratisete...

Ma đaba ti pričat vidiš da je situacija eskalirala ovdje više ni plavi šljemovi nemogu ništa.

Zakljucak:

Najbolja je Alfa u koju je ubacen VW motor sa JTD tehnologijom

basicm wrote:Zakljucak:

Najbolja je Alfa u koju je ubacen VW motor sa JTD tehnologijom

Ili obratno?

basicm wrote:Zakljucak:

Najbolja je Alfa u koju je ubacen VW motor sa JTD tehnologijom

E ti sad sve pomiješo

emko1234 wrote:phaeton je nazlost jedan od najgorih projekata vw-a koji je usao u serijisku proizvodnju.al vjeruj mi,to je strasan auto..u njemu sam vidio neke stvari koje nisam vidio u audiju a8.nazlost kupci ga nisu prepoznali i smatrali su da je bolje dodat 15 000 i kupit a8 nego vozat velikog passata od 150 000.to je istina.

E vidiš to je istina. Ali to ne znači da je A8 bolji od Phetona jer kako kažeš vidio si masu stvari u Phetonu koje nemaju u A8. E o tome ti ja govorim, ljudi misle da će bolje proći ako kupe A8. A ne znaju da je to možda zabluda.

Isto tako kada pola tih ljudi dođe u salon prije izabere A6 od C6 iako je A6 skuplji, a C6 nudi čak i više. JA ti garantujem da C6 ima toliko prefinjene materijale i toliko je kvalitetno urađen da je bespotrebno komentarisati. Ali eto ljudi misle da će bolje proći sa A6 iako je C6 možda i malo veća klasa (između A6 i A8). A da ne govorimo o tome da malo ljudi može da svari njegov fantastični dizajn.

Dakle nije stvar u gubitku vrijednosti i kvalitetu već u nečemu sasvim drugom. A to ja cijelo vrijeme govorim, samo niko neće da shvati.

A pogledaj i ovo
http://www.autoportal.hr/index.php/novostic/4238

Mozda je phaeton slabo prodavan, ali brate on je meni auto.

emko1234 wrote:samo jedan osvrt na zadnja dva komentara..
dragi johntra,tvoj prijedlog o seat exeu nisam odbio zbog toga sto nema prestiza nego bas zato sto sam isto auto imao s audijevim znakom jer seat exeo=audi a4 b7..dakle prodaje audi a4 b7 i kupujem seat exeo..ko je ovdje lud? vjerovatno ti jer to navodis ko argument koji ce potvrdit tvoju pricu da ja ne bi pogledao drugo auta osim svaba..
ja sam napisao da bi kupio kiu optimu kad bi mi nudila ono sto ja zelim,nazalost ne nudi..moja jedina greska ovdje je sto sam se s vama nekim,nadmudrivao koje auto je bolje..tebi bolja alfa,meni bolji audi i kraj price

pa ako ne valja Exeo, a ne vidim da ne valja, ustvari bolji je od tvog starog Audija, što onda nisi uzeo Volvo ili Lexus?
a da, zaboravio sam, oni nemaju super brzi DSG i ultra MMI sistem...kakiš ovdje kako nisi kompleksaš, a kupuješ auto koji sa početne cijene od 70 milja dođe do 100 milja? što onda nisi uzeo verziju od 70 milja? sumnjam da nije imao dobre opreme i da nije bi bolji od starog Audija...to na kraju dokazuje moju teoriju da ne bi kupio nešto drugo osim svetog trojstva, te da si Audi kupio i napucao ga sa 30 milja opreme radi nekog društvenog dokazivanja i statusa među rajom, jer vjeruješ da se za Lexusom ne bi niko okrenuo, kao što se okreću trebe za Audijem ili kad zalizani srednjoškolci iz Mašinske izuste svoju čuvenu rečenicu: Sjoooo, vidi Audija, Allaha mi...

johntra* exeo nisam kupio jer sam imao identican auto s drugim znakom.sto se tice volva,nije me nikad impresionirao.poznanik ima xc60 d5 s geartronic mjenjacem,smece nad smecem je taj mjenjac.a manuelni koliko znam nije opcija u onoj varijanti od 210ks..
a kad bi uzeo s60 sa slicnom opremom i slabijim motorom,cak bi me i skuplje dosao..
moja logika je bila jednostavna,zadovoljan prethodnim iskustvom sam se odlucio za istog proizvodjaca..par stvar se okrenulo u moju korist pa mi se budjet povecao..dobio sam i neki popust i uzeo odlican auto..
neces vjerovat al vollvo d5 s 210ks i 600 kubika manje s automatikom,vise trosi od audija a4 v6 dizel automatika i s awd-om po gradu..i to preko litar u prosjeku..a performanse drasticno slabije..
sve te neke stvari kad sam stavio na papir,zakljucio sam da je ovo najbolja opcija..

citroen* nemoj pogresno shvatit ima to audi isto,al neke stvari koje phaeton daje djaba audi trazi da se plate..i to mi je ok,jbg kod francuza je klima vazda dolazila fabricki dok si je u vw-u morao platit..ljudi su na taj nacin musterija mamili..isto je uradio i vw..samo ako vec dajes ogromne pare za auto,gledas cijelu sliku..nije to kompleks kosto johntra kaze,al meni bi bilo apsurdno da recimo kia optima slicna mom audiju kosta 90 hiljada a moj audi 100..pa ko bi dao 100 000 za kiu?
isto tako su mislili kupci pahetona,bolje kupit audija sa slabijim motorom nego full phaetona..
eto sad je hyundai napravio limuzinu koja napada taj segment,a8,bmw7,lexus ls,jaguar xy,onda,mercedes s i jos par auta..i prodaje se samo u americi,zato sto u americi postoji segment kupaca koji bio dao 80 000 dolara za hyundai limuzinu..
u europi bi taj auto auto kostao oko 70 000eura..mislis da bi ga neko kupio? pa prodali bi 10 auta u cijeloj europi
zelim da ti kazem,da ako imas 100 000,ti za te pare mozes kupit i bmw i audi i citroen..puno manje ljudi ce se odlucit za c6 naspram a6,jer dosta ljudi misli da su mogli bolje pare iskoristit ako kupe citroena.a to kaze i katalog,realno meni je c6 preruzan auto..previse avangardan i ekscentrican dizajn,za onakvo auto moras bit specijalna tipa covjeka po meni..
sto se tice ovog merca,pa svi su vidjeli da je kriza i sad se bukvalno otimaju za kupce..kad je porche napravio dzipa,kad mu je stavio dizel,kad je audi napravi supersportsko auto,a hyundai limuzinu visoke klasi i ferari auto s 4 sjedista..jasno je kakva je situacija u svijetu i kolika je zapravo kriza,nista me vise ne cudi..

Vidi jednu stvar. Ja sam ovim linkom za Mercedes-a želio da ti pokažem da ako je Mercedes kao sigurno jedna od najstarijih proizvođača automobila i jedan od članova svetog trojstva(kako mrzim taj termin u auto industriji) uzeo model Renaulta i plasirao ga pod svojim imenom i značkom, to pokazuje da taj renault nije nikakvo smeće kako ga vi nazivate već vrhunski proizvođač. A to što je imao svojih uspona i padova i što je imao par nesrećnih modela, to realno svi proizvođači imaju. Ni jedan nije imun na greške.


Druga stvar kada si pominjao cijene. Evo sve da uzmemo u obzir nešto potpuno nezamilivo kao to da mi se VW/Audi sviđaju, po meni je nezamislivo da 100000 pukneš u A4 kada za te pare možeš uzeti klasu više od istog proizvođača. E sad možda ta klasa više nije fulirana kao taj najnapucaniji A4, ali bilo kako bilo uvijek je auto iz veće klase prefinjenije i kvalitetnije urađeno i recimo njemu se sreijski nalazi nešto što se kod A4 mora doplaćivati.

Isto tako meni je nezamislivo i nepojmljivo da uzmem A6 pored C6(realno ne mogu uzeti ni jedan nov al govorim tako). Ta plovidba i osjećaj u c6 je nezamisliv za bilo kog drugog proizvođača. Ko se nije provozao ili vozao toplo preporučujem. A onda dolazi taj osjećaj uživanja ko i kod Alfe, lančije, Saab-a i osjećaj da nisi kao ovca krenuo za čobanom i priklonio se konfekciji i nečemu što je neko proglasio za najbolje. Taj osjećaj da si izgradio dovoljno svoj ukus da ne podliježeš kupovini nečega samo zato što ga kupuju svi. A za svoju odvažnost dobijaš zauzvrat vrhunski osjećaj u vožnji.