Forum Klix.ba

neki wrote:

alchak.ba wrote:Da li je istina da je oko tibrinih zgrada problem parking?

sta je smjesno?

Greska....

Nisam vidio da imaju 2 teme

Ima podzemna garaza na 2 sprata, a i oko zgrada ima parking mjesta. Sto se tice kanalizacije/septicke jame, preporucio bi da se ne vjeruje previse Hayat TV, upucenima je poznato da gazde Hayata drze i 2 zgrade prema Vogosci, koje, iako izgradjene prije nekoliko godina, i dan danas zjape poluprazne, pa me ne cudi medijska kampanja protiv Tibre - glavnog konkurenta

Mjesto u garazi se kupuje ili je ukljuceno u cijenu.

Mjesto u garazi se kupuje, i kosta min 12 000 KM. Vani je predvidjeno 50ak parking mjesta, za kompleks koji predvidja preko 2000 stanova. da nije smijesno bilo bi zalosno..

neki wrote:Mjesto u garazi se kupuje, i kosta min 12 000 KM. Vani je predvidjeno 50ak parking mjesta, za kompleks koji predvidja preko 2000 stanova. da nije smijesno bilo bi zalosno..

Ti mora da na Marsu zivis, pa ti apsurdno da u Sarajevu nema parking mjesta oko stambenih zgrada Zivio sam od Carsije do Cengic Vile i nijedno naselje nije imalo neko posebno obilje parking mjesta, vec je vazda vazilo ili garaza ili parola snadji se...

esad_plavi wrote:

neki wrote:Mjesto u garazi se kupuje, i kosta min 12 000 KM. Vani je predvidjeno 50ak parking mjesta, za kompleks koji predvidja preko 2000 stanova. da nije smijesno bilo bi zalosno..

Ti mora da na Marsu zivis, pa ti apsurdno da u Sarajevu nema parking mjesta oko stambenih zgrada Zivio sam od Carsije do Cengic Vile i nijedno naselje nije imalo neko posebno obilje parking mjesta, vec je vazda vazilo ili garaza ili parola snadji se...

Ima u Hrasnom, ima na Malti, na Čvili je malo teže ali se može naći. Novi Grad neću ni spominjati (Vojničko, Mojmilo, Alipašino, Dobrinja - parkinga koliko ti srce poželi).

Međutim, ovdje nije riječ o nekom elitnom dijelu Sarajeva, već o f...ing Stupu (ili početku Ilidže, također nerazvijeno), haman poluindustrijskoj zoni bez skoro ikakve infrastrukture za civile. E, tu ostaviti 50-100 mjesta na onoliki broj potencijalnih stanovnika, tu ce biti parkiranja i po tramvajskim šinama:)

esad_plavi wrote:

neki wrote:Mjesto u garazi se kupuje, i kosta min 12 000 KM. Vani je predvidjeno 50ak parking mjesta, za kompleks koji predvidja preko 2000 stanova. da nije smijesno bilo bi zalosno..

Ti mora da na Marsu zivis, pa ti apsurdno da u Sarajevu nema parking mjesta oko stambenih zgrada Zivio sam od Carsije do Cengic Vile i nijedno naselje nije imalo neko posebno obilje parking mjesta, vec je vazda vazilo ili garaza ili parola snadji se...

jbt..jel se meni cini il ti poredis kolicinu slobodnog prostora na Carsiji i na Stupu

alphonse kauders wrote:

esad_plavi wrote:

neki wrote:Mjesto u garazi se kupuje, i kosta min 12 000 KM. Vani je predvidjeno 50ak parking mjesta, za kompleks koji predvidja preko 2000 stanova. da nije smijesno bilo bi zalosno..

Ti mora da na Marsu zivis, pa ti apsurdno da u Sarajevu nema parking mjesta oko stambenih zgrada Zivio sam od Carsije do Cengic Vile i nijedno naselje nije imalo neko posebno obilje parking mjesta, vec je vazda vazilo ili garaza ili parola snadji se...

Ima u Hrasnom, ima na Malti, na Čvili je malo teže ali se može naći. Novi Grad neću ni spominjati (Vojničko, Mojmilo, Alipašino, Dobrinja - parkinga koliko ti srce poželi).

Međutim, ovdje nije riječ o nekom elitnom dijelu Sarajeva, već o f...ing Stupu (ili početku Ilidže, također nerazvijeno), haman poluindustrijskoj zoni bez skoro ikakve infrastrukture za civile. E, tu ostaviti 50-100 mjesta na onoliki broj potencijalnih stanovnika, tu ce biti parkiranja i po tramvajskim šinama:)

Eto recimo da u Hrasnom stvarno ima parkinga, na Malti je vec prpa s mjestom - al' hajde, ali sta je s komplet Starim gradom, Centrom, onda s naseljima Grbavica, Cvila 1, Marin Dvor, Kovacici, Svrakino, podrucje oko Skenderije, bilo koje naselje/mahala da je malo u brdu, itd. Za vecinu gradjana u vecini grada je vazda borba za parking mjesta s komsijama ako nemas garaze, sto je i poenta mog posta.
E sad, imajuci u vidu da podzemna garaza postoji, jasno je da je pitanje parkinga rijeseno za one koji su voljni platiti komfor garaze, dok se drugi krpe za parking mjesto kako znaju i umiju. Na kraju krajeva investitoru je cilj zaraditi i na garazama koje je izgradio, koja je logika da od svoje parcele odvaja prostor za besplatni parking i tako sebi da oduzima profit?

P.S. elitni dio Sarajeva

Dakle on poredi centar i stari grad s novogradnjom.....a porucuje onima koji nemaju za garaze "ko vss jebe snalazite se!"

alchak.ba wrote:Dakle on poredi centar i stari grad s novogradnjom.....a porucuje onima koji nemaju za garaze "ko vss jebe snalazite se!"

Promasio si poentu mog posta, ali si u pravu za ovaj drugi dio. Ako neces da platis komfor garaze, onda se moras peglat s trazenjem mjesta. U citavom gradu, je tako, od Carsije do Ilidze, sto je evo treci put da se ponavljam. E sad, drugi je problem sto mnogi ljudi i dalje imaju mentalitet socijalizma, pa smatraju za logicno da PRIVATNI investitor gradi JAVNI i besplatni parking. Parking u sklopu kompleksa postoji, ali se mora placati, ako hoces dzabni parking ili se krpi kako znas ili izganjaj da opcina izgradi ili nesto trece. Valjda ce ovo biti treca sreca, pa ce konacno biti jasno sta sam htio da kazem.

Sve begenisem samo ne pricajte pricu da je kvadrat onda jeftin

esad_plavi wrote:imaju mentalitet socijalizma, pa smatraju za logicno da PRIVATNI investitor gradi JAVNI i besplatni parking.

Nema to veze sa Socijalizmom, u okviru urbanizma, kvadrata, polozaja, DOZVOLE (koju ju barem duplo premasio) postoje standardi koliko parking mjesta se mora izgraditi za koliko stanova... Dakle, kao dio projekta... Nije to samo njegova krivica, tu je Opstina jos krivlja, a posebno garaze, zatvoreni parkinzi sa placenim mjestima mogu biti samo dodatak na to, a ne da te supacki tjera da kupis to parking mjesto, jer nema drugih...

U ostalim naseljima je prije bilo vise parking mjesta, dok opet Opstine nisu za sitne pare u privatne dzepove pocele dozvoljavati da se na svakih > 56m2 slobodnih uglavnom parkova, parkinga, djecijih igralista, uglavljuju zgrade, kuce, posl. prostori, dzamije, crkve...

Tibra zbog probema s parkingom i pratećom infrastrukturom nikako ne može biti poželjno naselje..
S druge strane, kompletno Istočno Sarajevo je novogradnja i cijene pristupačne, kome, naravno, ne smeta što je to Istočno S.

esad_plavi wrote:Eto recimo da u Hrasnom stvarno ima parkinga, na Malti je vec prpa s mjestom - al' hajde, ali sta je s komplet Starim gradom, Centrom, onda s naseljima Grbavica, Cvila 1, Marin Dvor, Kovacici, Svrakino, podrucje oko Skenderije, bilo koje naselje/mahala da je malo u brdu, itd. Za vecinu gradjana u vecini grada je vazda borba za parking mjesta ...

I to bi trebala biti utjeha nekome ko kupuje stan na onoj livadi?

drndalo wrote:

esad_plavi wrote:imaju mentalitet socijalizma, pa smatraju za logicno da PRIVATNI investitor gradi JAVNI i besplatni parking.

Nema to veze sa Socijalizmom, u okviru urbanizma, kvadrata, polozaja, DOZVOLE (koju ju barem duplo premasio) postoje standardi koliko parking mjesta se mora izgraditi za koliko stanova... Dakle, kao dio projekta... Nije to samo njegova krivica, tu je Opstina jos krivlja, a posebno garaze, zatvoreni parkinzi sa placenim mjestima mogu biti samo dodatak na to, a ne da te supacki tjera da kupis to parking mjesto, jer nema drugih...

U ostalim naseljima je prije bilo vise parking mjesta, dok opet Opstine nisu za sitne pare u privatne dzepove pocele dozvoljavati da se na svakih > 56m2 slobodnih uglavnom parkova, parkinga, djecijih igralista, uglavljuju zgrade, kuce, posl. prostori, dzamije, crkve...

Dobrom posto vidim da znas da je doslo do krsenja dozvola i da si upoznat s gradjevinskim i urbanistickim propisima, samo cu zamoliti da mi citiras te propise i navedes linkove za iste, pa da se sam uvjerim svojim ocima. Nekako mi je tesko diskutovat na osnovi argumenata: citav grad zna..., moj rodjak koji je diplomirani xxx je rekao i sl.

Da, evo bas imam kopiju originalne dozvole izdane Tibri kod sebe kuci, pa cu je odmah okaciti... Jebote, ti ko da smo Svedska... 3 strane se raspravljalo o Tibrinom dizanju duplo spratova od inicijalne dozvole, i naknadnoj legalizaciji tako dignutih spratova, a ti sad eto tvrdis da mi izmisljamo...? Kad je tako, hajd' ti nama okaci njihovu u startu posteno dobijenu gradjevinsku dozvolu za sve spratova sto imaju ?

Svi ostali investitori na Opstini Ilidza levati (aerodrom), pa nisu imali para za >5-6 spratova, samo Tibra imala...? Ili su prvi "stisnuli" pa probili limit, jer im je neko rekao da ih nece glava bolit, ako dovoljno "vazelina" u necije dzepove stave ?

Sta mislis koja je od ovih opcija vjerovatnija kod nas...?

drndalo wrote:Da, evo bas imam kopiju originalne dozvole izdane Tibri kod sebe kuci, pa cu je odmah okaciti... Jebote, ti ko da smo Svedska... 3 strane se raspravljalo o Tibrinom dizanju duplo spratova od inicijalne dozvole, i naknadnoj legalizaciji tako dignutih spratova, a ti sad eto tvrdis da mi izmisljamo...? Kad je tako, hajd' ti nama okaci njihovu u startu posteno dobijenu gradjevinsku dozvolu za sve spratova sto imaju ?

Svi ostali investitori na Opstini Ilidza levati (aerodrom), pa nisu imali para za >5-6 spratova, samo Tibra imala...? Ili su prvi "stisnuli" pa probili limit, jer im je neko rekao da ih nece glava bolit, ako dovoljno "vazelina" u necije dzepove stave ?

Sta mislis koja je od ovih opcija vjerovatnija kod nas...?

Pa sto onda raspravljas kad nemas nikakvog argumenta da potvrdis svoj stav? Eto ne moras dozvolu navoditi, iako je nakon kratke google pretrage mozes naci na stranici MPZ-a, ali haj daj mi citiraj te gradjevinske i urbanisticke propise s kojima upoznat, pa da mozemo pricati o krsenju istih? Ili si potkovaniji u pravnim propisima pa mozes da raspravljas o propustima prilikom izdavanja dozvole ili eventualne naknade legalizacije. To mi niko nije ponudio, pa da ko ljudi raspravljamo na osnovu konkretnih cinjenica, nego su vazda argumenti iz druge, trece... osamnaeste ruke.

I onda mi nakon svega pocnes skretati temu na druge investitore, kao da se njihova situacija tice situacije o kojoj mi raspravljamo. Zar je nemoguce da drugi investitori nemaju dovoljno novca da isprve izgrade onoliki kompleks, ako imas u vidu da je Tibri prvi objekat u SA bio dosta manji objekat u Buca Potoku? Je li moguce da tim investitorima gradjevina nije uopce primarna djelatnost? Je li moguce da im je prevelik rizik? Je li moguce da se njihove parcele razlikuju od Tibrine? Naravno da je moguce, ali narodni jal ne dozvoljava sire razmisljanje od: "Dabogda komsiji krava crkla".

A da ne govorimo da sva rasprava ide kontra zdravorazumske logike da opcina mozda ima interesa da se na njenom podrucju izgradi preko 2000 stanova, koji ce placati komunalije, prikljucke itd., da se za vrijeme ekonomske krize moze pohvaliti da privlaci investicije i stvara radna mjesta, da raste broj stanovnika opstine, da se urbanizuje podrucje opstine na kojem su se dotad nalazili kokosinjci i vocnjaci (sto valjda jeste urbanisticki dozvoljeno u jednom glavnom gradu, jer nisam nikog vidio da zalio na tu cinjenicu).

Zar smo mi uistinu toliko opiceni u glavu da nam toliko smeta tudji uspjeh. 'Ta ce Tibra, kriminalci jedni, potplacuju ljude! 'Ta ce on, fol doktor, prima mito! 'Ta ce Dzeko, cura mu kurva, sa svima se k***la! 'Ta ce iko u ovom gradu, ja cu ga vazda sa zaviscu preko nisana gledati!

Esade, dosadan si vise sa tim odbranama Tibre taman da si i gazda!

Esade, jel ti primjetis na Ilidzi inace, mimo sadasnjih investitora ista vise od onih nebodera u maloj aleji ? Jel' mislis da je to slucajno ? Vranica 1981 nije imala para na napravi 20 spratova kao kod ABC-a na C.vili ? Ili je to zbog aerodroma...?

Ili su npr. Tehnograd Tuzla bili pravi glupani, pa su na A.polju pravili onolike parkinge ispred zgrada, jer su htjeli da mi djeca imamo gdje lopte i izmedju 2 vatre igrati ? Ili je to zato sto zgrada sa 6 ulaza, sa > 60 stanova po ulazu u prosjeku mora imati >50 parking mjesta, cak i da ima pokriveni parking sa 120 mjesta na prodaju...

A ti nastavi graditi svoje zgradice, dok se najzad neko sa mudima ne nadje u vlasti, ko ce maksuz od Vitezita kupiti 2-3 tone exploziva, i najzad minirati bespravnu gradnju... Zasto Tibra nije u startu trazila gradjevinsku dozvolu na kompletnu visinu, nego naknadnu legalizaciju vec izgradjenog ? Drago mi je ljudi rade, plate da dobijaju, ali mi nije drago da iko, pa ni oni prave od ovog grada i drzave jos vece ruglo, nego sto vec jeste...

I da se razumijemo, ne krivim Tibru vec taldzije koje su im dozvolile onakvu gradnju. Haram im bio svaki dinar koji su primili kao mito i pojeli na vecerama.

I da, ne radi se samo o Tibri

Esade da ti nisi onaj Portall sa skyscrapercity-a - svi jedno, ti drugo. I on je radio za Tibru, koliko znam

charrrmed wrote:Esade da ti nisi onaj Portall sa skyscrapercity-a - svi jedno, ti drugo. I on je radio za Tibru, koliko znam

Nije
Portall sa SSC je hoceli_ko_rasol na Sa-x
Mada ne bi bilo cudno ni da se opet klonirao..

..

neki wrote:

neki wrote:

charrrmed wrote:Esade da ti nisi onaj Portall sa skyscrapercity-a - svi jedno, ti drugo. I on je radio za Tibru, koliko znam

Nije
Portall sa SSC je hoceli_ko_rasol na Sa-x
Mada ne bi bilo cudno ni da se opet klonirao..

I tamo je bio Portall i Velikan - mislim da je to bila jedna osoba Mozda su i ovdje esad i hoceli_ko_rasol jedno (Kljucno je ovo "hoceli" )