Forum Klix.ba

Mlad i Nevin wrote:E moj jarane, frajer koji kupuje ovako bijesan NOV auto ne traži savjete ''stručnjaka'' po forumu....

Malo pretjerujes, ali ne zelim uopste s tobom ulaziti u raspravu. Imam pravo pitati na forumu za misljenje ljudi, jer vidio sam da ima momaka koji se dosta dobro razumiju i koji mogu dati neki dobar savjet, ja nemam "mehanicare", nemam oca niti jarana koji sve zna o autima, fudbalu, ribolovu, kosarci, muzici, modi, filmovima, umjetnosti, knjizevnosti, tako da koristim forum da dobijem neki koristan savjet i da sa ljudima razmijenim misljenje.
Pozdrav tebi moj jarane.

em11r wrote:drug mi ima E280 2006-7 godina ... setovi disk plocica prednje/zadnje ga hiljadu kostaju ... nidje veze sto je puno puno je

A ti isti setovi za Audi A6 kostaju valjda 137 KM ?

Reneee wrote:

em11r wrote:
Da ti dam svoje misljenje i otpocnem vjekovnu kavgu

1.Kockasta glava
2.mOfijas
3.Gospodin

Nek si ti čisteći hale vidio šta prosvijećen svijet vozi. Komplese zadrži za sebe, i pusti da svijet uzima ono što voli.

ne sjecam se da sam te cistio

drndalo wrote:

em11r wrote:drug mi ima E280 2006-7 godina ... setovi disk plocica prednje/zadnje ga hiljadu kostaju ... nidje veze sto je puno puno je

A ti isti setovi za Audi A6 kostaju valjda 137 KM ?

Ma jok, dodju gratis uz pun rezervoar goriva, ako si naravno kupio TDI jer taj ti refundira gorivo na kraju mjeseca koliko malo trosi

U planu sam kupovati sebi nekog polovnjaka do cca 15000 KM.
E sad, šta mislite koje odabrati i na šta obratiti pažnju:
1. Pežo 308 (može i SW)
2. Ford Focus ili pak
3. Golf V?
Pored toga zanima me i da li da uvezem auto iz EU ili da kupim ovdje?
Hvala unaprijed.

P308 zato što ćeš za taj novac naći dobrog i mladog, a auto je odlično. Izbjegavaj benzince jer je imao manu na onim benzinskim motorima rađenim u saradnji sa BMW-om. Dakle HDI i miran. Ako imaš opciju i mogućnost uvezi sam auto, a ako ne onda onaj uveženi koji ćeš kupiti dobro pregledaj u ovlaštenom servisu uli kod majstora po tvom izboru. Mislim da je mala šansa da nađeš auto koje je novo kupljeno u BiH.

citroen xm wrote:P308 zato što ćeš za taj novac naći dobrog i mladog, a auto je odlično. Izbjegavaj benzince jer je imao manu na onim benzinskim motorima rađenim u saradnji sa BMW-om. Dakle HDI i miran. Ako imaš opciju i mogućnost uvezi sam auto, a ako ne onda onaj uveženi koji ćeš kupiti dobro pregledaj u ovlaštenom servisu uli kod majstora po tvom izboru. Mislim da je mala šansa da nađeš auto koje je novo kupljeno u BiH.

Zamolio bih te da nam kazes koji su to bili problemi na 1.6 turbo motorima, i jesu li se javljali na redizajniranoj seriji. Kako da su se javljali na pezou a nisu kod minija?

lavic wrote:

citroen xm wrote:P308 zato što ćeš za taj novac naći dobrog i mladog, a auto je odlično. Izbjegavaj benzince jer je imao manu na onim benzinskim motorima rađenim u saradnji sa BMW-om. Dakle HDI i miran. Ako imaš opciju i mogućnost uvezi sam auto, a ako ne onda onaj uveženi koji ćeš kupiti dobro pregledaj u ovlaštenom servisu uli kod majstora po tvom izboru. Mislim da je mala šansa da nađeš auto koje je novo kupljeno u BiH.

Zamolio bih te da nam kazes koji su to bili problemi na 1.6 turbo motorima, i jesu li se javljali na redizajniranoj seriji. Kako da su se javljali na pezou a nisu kod minija?

Iz 1. ruke cu ti reci sta je bio poblem sa 1,6t motorima. Problem je bilo istazanje lanca, remecenje faze i automatskih prelazak u safe mode poslije cca 700 km nakon ponistavanja greske kad motor radi smanjenom snagom. Ne znam da li problem jos uvijek postiji na FL modelima.

goran16v wrote:

lavic wrote:

citroen xm wrote:P308 zato što ćeš za taj novac naći dobrog i mladog, a auto je odlično. Izbjegavaj benzince jer je imao manu na onim benzinskim motorima rađenim u saradnji sa BMW-om. Dakle HDI i miran. Ako imaš opciju i mogućnost uvezi sam auto, a ako ne onda onaj uveženi koji ćeš kupiti dobro pregledaj u ovlaštenom servisu uli kod majstora po tvom izboru. Mislim da je mala šansa da nađeš auto koje je novo kupljeno u BiH.

Zamolio bih te da nam kazes koji su to bili problemi na 1.6 turbo motorima, i jesu li se javljali na redizajniranoj seriji. Kako da su se javljali na pezou a nisu kod minija?

Iz 1. ruke cu ti reci sta je bio poblem sa 1,6t motorima. Problem je bilo istazanje lanca, remecenje faze i automatskih prelazak u safe mode poslije cca 700 km nakon ponistavanja greske kad motor radi smanjenom snagom. Ne znam da li problem jos uvijek postiji na FL modelima.

Poremecaj faze paljenja je moguc, ali istezanje lanca nije moguce, tek nakon velike kilometraze moguce je eventualno trozenje "zuba" lanca pa da bjezi sa faze ali opet mora se raditi o izuzetno velikoj kilometrazi.
Mislim da je prije problem u eventualno spaneru, ali opet lanac ide preko lancanika, nije remen pa da eventualno preskoci ili sklizne.

Ako su ljudi evidentirali kvar, statitsticki koliko se sjecam sa nekih drugih tema 100% (iako su samo 2 primjerka ) na ovoj vrsti motora im desavalo istezanje lanca, onda to treba uzeti u obzir.
Generalno ja preferiram da se uzme provjeren motor koji se i prije ugradjivao nego neki novi koji se tek ugradjuje, time se moze izbjeci dosta neugodnosti.

Ovo sve što je Goran nabrojao i nije samo PSA problematičan, ni Mini nije pošteđen. Ima brdo toga po forumima. Ne znam za FL, vjerovatno su riješili jer ako nisu onda su baš totalno ludi.

GOLF IV 2001,1,9 TDI,150 ks,crni,4 vrata,alu-felge,digitalna klima. FULL FULLOVA
Znači motor je TDI,a oprema GTI,tek registrovan.

NAGRADNO PITANJE: Koliko vrijedi ovakav golf,odnosno koja mu je realna cijena ???

Ako je u perfektnom stanju 8500 KM i ni feninga više.

citroen xm wrote:Ako je u perfektnom stanju 8500 KM i ni feninga više.

Aha,ja sam mislio da više vrijedi..

pa po meni malo više, ima ih za te pare onih od 90ks i prosječnom opremom.

Ma lupaju oni možda veće cijene, ali tržište diktira. Cijene svega su drastično pale, a tom Golfu je 12 godina.

Neki dan je na PIK-u bila petica doduše 2.0 SDI u odličnom stanju za nekih 10-ak hiljada.

JeronimoBa wrote:Eh, samo da dodam još jedan komentar čovjeku koji se raspitivao oko polovnog automobila, za oko 7000 KM
Ja kad god sam kupovao polovan automobil, prvo što bih uradio nakon kupovine, i provjera u ovlaštenim servisima, je izmjena zupčastog remena i pripadajućih dijelova. Vjerovatno će mnogi mehaničari isto reći. Bez obzira od koga kupuješ auto, koliko se majkom kune da je zamjenio taj dio sklopa motora, radi vlastite sigurnosti i mira u duši, ja bih obavezno ostavio pare za tu izmjenu, i to bi bilo prvo što bih uradio na novokupljenom polovnom autu.

Oki doki roki
Hvala na savjetu. A tako će i biti vjerojatno

ok znaci gledajuci po forumima, recenzijama itd., u uzi izbor kupovine automobila ide slijedece, pa bih vas zamolio pr pomoci oko izbora, napisite jos i zasto.

1. bmw e46 320d 2004, 150KS, presao do 80000km jedini od svih sa tom kilometrazom
2. bmw e90 320d 2005, 163KS, presao preko 150000km (gledajuci cijene)
3. meredes e200 ili e220 iz 2003-2004, s tim da je ovo auto jako skupo, preko 150000km
4. toyota rav4 iz recimo 2004, preko 150000km
5. audi a4, 2004, preko 150000km

cijene su tu negdje podjednake, uglavnom oko 7000-8000 ojra, sa izuzetkom e klase, i jos jedna napomena auto bi bilo uvezeno iz njemacke i sa provjerom u ovlastenom servisu.

takodjer bi bio zahvalan na nekim mogucim alternativama.

1korisnik wrote:ok znaci gledajuci po forumima, recenzijama itd., u uzi izbor kupovine automobila ide slijedece, pa bih vas zamolio pr pomoci oko izbora, napisite jos i zasto.

1. bmw e46 320d 2004, 150KS, presao do 80000km jedini od svih sa tom kilometrazom
2. bmw e90 320d 2005, 163KS, presao preko 150000km (gledajuci cijene)
3. meredes e200 ili e220 iz 2003-2004, s tim da je ovo auto jako skupo, preko 150000km
4. toyota rav4 iz recimo 2004, preko 150000km
5. audi a4, 2004, preko 150000km

cijene su tu negdje podjednake, uglavnom oko 7000-8000 ojra, sa izuzetkom e klase, i jos jedna napomena auto bi bilo uvezeno iz njemacke i sa provjerom u ovlastenom servisu.

takodjer bi bio zahvalan na nekim mogucim alternativama.

Ta cijena je puno za E46 s obzirom da je to model sad star (jest da je taj facelift ali isto je to) 13-4 godina.
Jedino sta ima imalo smisla tu uzeti po toj cijeni je e90 ili e klase. Sve ostalo djeluje precijenjeno.

Ja ti preporucujem C5 2008-9 godina. Vjerujem da se u njemackoj/francuskoj/belgiji/italiji moze bez dadzbina uzet za te pare. Vise auta za to para neces dobiti. Motori, limarija, ovjes bez greske sto potvrdjuje i zadnji Auto Bildov test.

Imaju 2-3 mane (2008 godina samo rijesene vec 2009-e) a to su prekidac kocnice (ispod papucice kocnice 80 KM u ovlastenom servisu) i podizaci prednjih stakala (set za reparaciju 24 EUR Ebay). Veliki servis u ovlastenom servisu kosta 900 KM.

Naprimjer:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ci ... age=150000

E220 je odlicno auto, imas love za odrzavanje jednog premiuma. 170KS je sasvim dovoljno snage uprkos velikoj masi. Mozda bi bilo bolje da nam postavis linkove oglasa, pa da vidimo koji primjerci su "odabrani" Slatke su to muke prijatelju

sto se tice c5, auto je stvarno ladja, mada malo poruzan, bar za moj ukus. cudi me da je tako jeftin s obzirom na godiste...

evo:
1. http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 00&asrc=st - ovih ima ljepsih recimo u crnoj boji i sa bijelim zmigavcima
2. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =Limousine
3. http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 00&asrc=st
4. http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 00&asrc=st
5. http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 00&asrc=st

e sad muke i jesu, covjek bi najradije e klasu, svaka joj cast i dalje na cijeni. auto je proglasen za najmanje kvarljivo auto tog doba, tj. sa najmanjom mogucnoscu kvara od svih. slatke muke jesu, prvo gledas fokusa, pa onda skontas da to moze bolje za te pare, pa onda jos malo bolje, lako se covjek zapali. a onda posebno kad ti svi govore da su to premium auti, skupi dijelovi, al inesto kontam srcem e90. ipak je to benga.

love toliko i nemam, da imam ne bih se ovoliko natezao sa ovim. kad bih imao recimo 25 milja onda ne bih ni razmisljao. ali isto tako ne namjeravam praviti policajke po parkinzima. isto tako ne namjeravam auto prodati za 2-3 godine, tako da je ovo tipa daj sad pa kako bude dalje i poklopi se

E klasa, koliko je bolja od ostalih, toliko je i skuplja. Ipak je to klasa vise u odnosu na BMW-a. Ako imas pare za nju, nemas sta gledati. Ova izgleda odlicno, odlican paket opreme, dobar motor, unutrasnjost 3x ljepsa nego kod aktuelnog modela. Jedini problem je, imas li 11 hiljada eura da je kupis i poprilicno dosta para ti treba za odrzavanje (ovo drugo vazi i z BMW-a i Audija)

11000 eura je stvarno puno. za te pare mozes da biras bez razmisljanja. toliko ne.
a odrzavanje, e to i jeste belaj, ali ako je odrzavanje jednog boljeg pezoa 1000km, a bmw-a koji ima lanac umjesto remena 1500km (u slucaju nekog kvara) onda mi nije zao. bila je jos jedna tema nesto odrzavanje na 100000km, gdje je e90 ili e91 bio na drugom mjestu od 20. to mi neku nadu daje

pored toga dosta malih stvari mozes i sam uradit, mijenjat ulje, tekucinu za hladjenje, ulje za mjenjac itd.

Dobra kilometraza kod BMW-a, jos je iz Italije pa uopste nije sumnjivo

Pazi, BMW i Mercedes su ti pravi premium proizvodjaci, kod njih sve sto se pokvari skupo se placa, to je vec poznato. Ako ces dati "crno ispod nokta" da kupis E klasu, onda nemoj, da te glava poslije ne zaboli i da ne bude situacija da zena i djeca namaju sta da jedu 3 dana jer te neki levat kucnuo na parkingu i moras mjenjati far Bolje kupi E90, bar ce ti ostati preko 2 hiljade eura za neke neplanirane troskove

Treba da promijenim auto,budžet je 14000 KM,u obzir dolaze samo 2 modela.Prvi je Bmw 320d (150 KS),2003 g.,metalik crni,M-optik,dvd,navigacija,koža,automatik,a drugo auto ja Audi A4,2003 g.,1.9 TDI (130 KS).Da čujem mišljenja i savjete ??