Forum Klix.ba

colt wrote: Valjda je u Golfu plivajući. Znači mijenja se čitav set . . .U Golfu, ne vjerujem da je dvije milje. Kod mene na Octaviji A5 sa popustom oko milja (Sachs)

Ridjobrki wrote:

colt wrote: Valjda je u Golfu plivajući. Znači mijenja se čitav set . . .U Golfu, ne vjerujem da je dvije milje. Kod mene na Octaviji A5 sa popustom oko milja (Sachs)

Kod mene nema nikakvog popusta, isto je Sachs i koštaće 1 830 KM po ispostavljenom predračunu. Nudio mi je lik zamjenu samog zamajca, spominjao i varijantu jeftinijih kineskih dijelova, zatim polovnog zamajca gdje bi moglo biti oko 30% niže ali to je sve kockanje...

Ridjobrki wrote:Biće da je zamajac i planiraj ti lagano zamjenu što prije. Vjerovatno vibrira i kad pritisneš kvačilo u vožnji a strese ti se auto i kad ga ugasiš - kao da se prebaci neki teret preko neke osovine. Takvi su simptomi i kod mene bili ovih dana i u petak je zakazana zamjena seta kvačila - cijela priča košta oko dvije milje.

Ne znam kako je kod Golfa, ovo je na Astri bilo a čujem da je taj zamajac vječna boljka vlasnika Golfova. Meni je otišao na 120 000 km a lik u servisu kaže da i najkvalitetniji zamajci uz najbolju vožnju rikavaju u prosjeku na oko 150k km, tako da si dobro i izdržao.

Ne znam sada da li je dobro mijenjati samo zamajac ili čitav set, meni je preporučeno da se zamijeni i ostalo što ide sa njim jer na sam zamajac ne dobijaš garanciju a ostalo će svejedno početi crkavati nedugo poslije njega (govorim o korpi kvačila, lameli, pratećim ležajevima i sl.).

I ja sam laik od ovih stvari, pišem ono što znam iz vlastitog iskustva nadajući se da ću i ja naučiti više o ovome.

gidra wrote:Imao sličnu stvar na petici prije 7-8 mjeseci.
Kad je vruć teže palio i duže verglao, i to baš kao motor se tresao. A na hladan motor palio normalno.
Zamjenio četkice na anlaseru i to je to. Sad pali haman na po ključa.

HB_BHF wrote:Pitanje za iskusne .
Znači vozio sam dva ista Passata B6, svoj i od rođaka. Problem je što se kod ovog mog motor dosta jače čuje nego kod rođe. Danas sam mijenjao sve 4 dizne (Bosch umjesto Siemensa) i mislio sam da je to to, ali nije. Da li bi mogla biti turbina ili nešto drugo? (molio bih da se ne smijete ako griješim, nisam neki ekspert u ovome )
Njegov Passat je comfortline, u mene je trendline, samo što je još njegov prešao oko 50 000 km više.

Pravo me nervira što je motor toliko glasan, moraš pojačati muziku da neutrališeš zvuk .
Ako ima neko da zna u čemu je fazon, bio bih jako zahvalan...

NediM17 wrote: Da u rodje nije CR a kod tebe PD?

HB_BHF wrote:Aha.. E to ne znam. U njega je 2005. godište, kao i u mene. Ne znam koje godine je Passat prešao na common rail.. Znam samo da mi je ovakav zvuk motora u zadnjih godinu dana. Dijagnostika ne pokazuje ništa, ali osjeti se da zvuk motora nije kakav je bio.

HB_BHF wrote:Pitanje za iskusne .
Znači vozio sam dva ista Passata B6, svoj i od rođaka. Problem je što se kod ovog mog motor dosta jače čuje nego kod rođe. Danas sam mijenjao sve 4 dizne (Bosch umjesto Siemensa) i mislio sam da je to to, ali nije. Da li bi mogla biti turbina ili nešto drugo? (molio bih da se ne smijete ako griješim, nisam neki ekspert u ovome )
Njegov Passat je comfortline, u mene je trendline, samo što je još njegov prešao oko 50 000 km više.

Pravo me nervira što je motor toliko glasan, moraš pojačati muziku da neutrališeš zvuk .
Ako ima neko da zna u čemu je fazon, bio bih jako zahvalan...

Kataklinger wrote:Postavljao sam temu, +170 pregleda, nijedan odgovor

Auto nakucalo 230k kilometara, do sad nisam čistio turbinu niti EGR, a sumnjam da je to ikad i urađeno otkako je auto sišlo s proizvodne trake. Preporuka za majstora koji zna znanje ? Da li je neko od vas imao slične intervencije na autu? U pitanju je Peugeot 307.