Pozdrav svima,
Nisam mogao da odolim a da ne dam svoj komentar na ovu temu. Maksuz se i registrovah u ovu svrhu.
Procitao sam sve (nadasve zanimljive) komentare. Ismijao sam se nekim funny postovima, nekim pomalo besmislenim, itd, itd. Dakle, ovako stvari stoje. Naklonjen sam VW-u, da se odmah zna, a razlozi su brojni. Pa da ispricam jednu zanimljivu pricu i iskustva sa ovim proizvodjacem... Slijedi dugacak post
Kupio sam VW Passata pred kraj 2006 godine, highline oprema, 2.0 TDI motor. Masno sam platio neke dzidze (sve u svrhu komfora i uzitka). Narucio sam integrisani bluetooth telefon, navigacioni sistem sa DVD playerom, kozna sjedista sa grijanjem guze i bubrega, parking senzore naprijed i nazad, senzore za kisu, senzore za dan/noc, aluminijske felge 17", manuelni mjenjac (tu sam malo pogrijesio), i jos kamaru nekakvih dzidza. To sve me 2006. godine kostalo 68.000 KM. Za malo vise od 3 godine sam presao 160.000 km. Nisam NIKAD, ali bas NIKAD imao kvar sa ovim autom. Nijedna sitnica nije zakazala, pa ni elektronska parking kocnica na koju se svi "zale". Pedantan sam covjek i vodim racuna o autu. Godisnje prelazim oko 50.000 km, a redovan servis je prema mojim uvjerenjima nesto sto se ni u deset kilometara ne smije promasiti. Shodno tome, svoje auto servisiram svakih 9.000 km (predostroznosti radi). Precijenjen ili ne po vasem misljenju, ja znam da ovaj auto krade poglede i uzdahe.
Dodatna oprema se dodatno placa, ali tako je svugdje. Razlog sto KIA/Hyundai daju gomilu opreme u start paketu je upravo to sto se bore za svoj dio torte. Ono sto je po mom misljenju bitno je misljenje drugih ljudi.
Takodjer, servis VW-a nije nimalo/drasticno jeftiniji od servisa KIA-e, BMW-a, Peugeota, Toyote (govorim iz iskustva jer sam jedan od vlasnika firme koja se bavi logistickim uslugama). Prije dvije godine smo imali niz Peugeotovih i Fordovih dostavnih vozila, kako manjih tako i vecih. Godisnje smo imali preko 150.000 KM troskova na odrzavanje 15 Peugeot vozila u ovlastenom servisu. Promijenili smo komplet vozni park na savjet upravnika voznog parka. Izbacili smo iz opticaja sve Fordove i Peugeote, a kupili smo VW Crafter-e i VW Caddy-e, te tri Mercedesova dostavna vozila. Srezali smo troskove odrzavanja za skoro polovinu, sto je velika usteda novca na godisnjoj osnovi.
Dakle, da ne budem krivo shvacen. Bog mi je dao tu priliku da u zivotu mogu da izdvojim veliku svotu novca i da u roku od sedam dana narucim i vozim najnovijeg BMW 7-series ili S8 Audija. Ono sto ne zelim je da budem primjecen u krugovima ljudi koji zive na racun tudjeg uspjeha. Svi sa malo mozga ce znati o kome govorim.
Takodjer vidim da postoji dosta ljudi koji favorizuju Opel. Svojevremeno, Opel je bio ozbiljniji proizvodjac od VW-a. Stvari su se vrtoglavo okrenule. VW koncern je dosta naporno radio. Ulozili su dosta novca - kako u marketing, tako i u proizvodna postrojenja. Ulagali su velike kolicine novaca u poboljsanje kvaliteta izrade, te u poboljsanje proizvodnog procesa. Njihov kvalitet je (izuzev mene) "sasvim slucajno" prepoznalo preko 3 miliona kupaca sirom svijeta sto sasvim jasno pokazuje da to nije slucaj samo u BiH.
Da se razumijemo, VW nije nuzno najkvalitetniji proizvodjac, ali nudi daleko najvise ako se gleda ulozeno/dobijeno. Uostalom, stvar licne preference i budzeta je koji auto ce neko voziti. Svoje povjerenje sam ukazao VW-u koji me jos uvijek nije iznevjerio. A i kad me iznevjeri, dokazao je da se moze nositi sa svakakvim cestama i uslovima voznje, a ja bas i nisam strpljiv vozac.
Uostalom, VW nije tek tako postigao ovo sto jeste. Vecinski a u nekim slucajevima stoprocentni vlasnici su najzvucnijih imena danasnje autoindustrije (Audi, Lamborghini, Bentley, Bugatti). Sta vise reci...
Drive KIA, be envy 
