Forum Klix.ba

muz66 wrote:

Šeha wrote:Otkad Jaguar vazi za kvalitetan automobil i gdje?

Jos kad je bio Engleski (tad je dizajn bio najljepsi) pratila ih je fama da vise vremena provedu kod majstora nego na cesti. Kazu da im se kvalitet malo poboljsao kad ih je Ford kupio (a dizajn pokvario.)

Sad kad ih je kupila Indijska Tata vidjecemo na sta ce liciti.

A zasto onda Jaguar u SAD bude redovno na listi pouzdanosti odmah iza Lexusa? Zasto je po JD Poweru X-type(13.mjesto), najpouzdaniji evropski automobil? Ne kazem da su najkvalitetniji na svijetu i da nemaju boljki, ali nazvati Jaguar krntijom...ma daj molim te

Ko ga je nazvao krntijom? Jaguar je izuzetno precijenjen, skup automobil i ne vrijedi para koje kosta. Nije krntija.

Šeha wrote:

muz66 wrote:

Šeha wrote:Otkad Jaguar vazi za kvalitetan automobil i gdje?

Jos kad je bio Engleski (tad je dizajn bio najljepsi) pratila ih je fama da vise vremena provedu kod majstora nego na cesti. Kazu da im se kvalitet malo poboljsao kad ih je Ford kupio (a dizajn pokvario.)

Sad kad ih je kupila Indijska Tata vidjecemo na sta ce liciti.

A zasto onda Jaguar u SAD bude redovno na listi pouzdanosti odmah iza Lexusa? Zasto je po JD Poweru X-type(13.mjesto), najpouzdaniji evropski automobil? Ne kazem da su najkvalitetniji na svijetu i da nemaju boljki, ali nazvati Jaguar krntijom...ma daj molim te

Ko ga je nazvao krntijom? Jaguar je izuzetno precijenjen, skup automobil i ne vrijedi para koje kosta. Nije krntija.

Koliko si para ti iskesiro za svog jaguara i ako nije problem, ako imas ,da ostavis sliku tog jaguara ali nemoj da se zeznes pa da postavis sliku nekog drugog auta sa gOgla ?

mora da imas iskustva sa Jaguarima kada dajes tako hrabre izjave šeha

Šeha wrote: Ko ga je nazvao krntijom? Jaguar je izuzetno precijenjen, skup automobil i ne vrijedi para koje kosta. Nije krntija.

Seha,castim te kafom,nek' si rekao

olensoner wrote: ti kao imao iskustvo sa jaguarom

Pa nije space shuttle vec auto koje je vise nego dostupno obicnim smrtnicima, samo ovim sto ga kupe nek je Bog na pomoci. Sve sto je Seha rekao stoji. Od jaguara je ostalo samo ime, prosla su vremena xj6 i xj12 koji su i pored svih problema i jako skupog odrzavanja ipak drzali neki imidz. Da se sve to ne nastavi potrudio se ford, pa su kola krenula nizbrdo. Sad je to prosjecan automobil koji kosta puno vise nego vrijedi i kvari se puno vise nego bi trebao. Moj dobar prijatelj (koji je isto auto dealer kao i ja) kupuje jaguare i znam na kakvim je mukama redovno. Ja ih ne kupujem, ne mogu reci da sam licno imao problema ali svakodnevno sam na aukcijama (sedmicno vidim oko 7000 auta na 5 aukcija gdje kupujem aute) i mogu reci da za sve ove godine otkako se ovim bavim moja predstava i slika o ovom autu nije nimalo lijepa. Lupaju ko dizeli (a kako i nece, taurus je to), mjenjaci su im mislim najveci problem-vise ih uvuku na slepama nego sto ih uvezu, problemi sa strujom itd. Pa udjite samo na jaguarov forum i procitajte kletve vlasnika, sve ce vam se samo kazati.
Zapitajte se zasto polovan jaguar x-type kosta isto koliko i jedan passat (namjerno spominjem passata posto mu svi znaju vrijednost) istog godista i iste miljaze (kilometraze)? A nov jaguar je bio skoro 50% skuplji od tog passata! Jos passat i nije neko mjerilo, pocnem li pricati o toyotama ili bmw-u onda cemo brzo morati mjenjati temu.
Pa ti jaguari se bagerima trpaju u kontejnere koji idu na bliski istok.
Shvatam ja vasu pricu, prije se moralo ustati kad se spomene ime jaguar ali prosla su ta vremena, prestanite u zvijezde kovati auto koje je nazalost prnulo u shishu. Sad je tata-mata u epizodi.

Ocekujem sutra jos 5 stranica

evo ga novi XJ

iz profila ko Quattroporte

Beg_Babic wrote:
Koliko si para ti iskesiro za svog jaguara i ako nije problem, ako imas ,da ostavis sliku tog jaguara ali nemoj da se zeznes pa da postavis sliku nekog drugog auta sa gOgla ?

Ja bih (da hocu) mogao priustiti sebi Jaguara. Vjerovatno XF jer je samo malo skuplji od ovog auta sto vozim sada. Ali imidz koji ga prati mi se ne svidja (vec sam rekao precijenjen, preskup... Luksuzni Ford/Tata)

Osim toga ne daju povoljne lease opcije i ne nude besplatno odrzavanje tokom istog.

Osim toga ni tehnologija ni performanse mu nisu nesto impresivni. Pogledajte Jaguarov motor (XF) - 8 cilindara, 4.2l - 300 konja. Ja imam toliko konja sa dva cilindra manje i 1.2l manje zapremine Ljudi se ismijavaju americkim automobilima / motorima a ovo je na tom nivou. Mozda se varam ali tako mi se cini.

Šeha wrote:

Beg_Babic wrote:
Koliko si para ti iskesiro za svog jaguara i ako nije problem, ako imas ,da ostavis sliku tog jaguara ali nemoj da se zeznes pa da postavis sliku nekog drugog auta sa gOgla ?

Ja bih (da hocu) mogao priustiti sebi Jaguara. Vjerovatno XF jer je samo malo skuplji od ovog auta sto vozim sada. Ali imidz koji ga prati mi se ne svidja (vec sam rekao precijenjen, preskup... Luksuzni Ford/Tata)

Osim toga ne daju povoljne lease opcije i ne nude besplatno odrzavanje tokom istog.

Osim toga ni tehnologija ni performanse mu nisu nesto impresivni. Pogledajte Jaguarov motor (XF) - 8 cilindara, 4.2l - 300 konja. Ja imam toliko konja sa dva cilindra manje i 1.2l manje zapremine Ljudi se ismijavaju americkim automobilima / motorima a ovo je na tom nivou. Mozda se varam ali tako mi se cini.

Blago tebi sto vozis BMW 335i

Šeha wrote:

Beg_Babic wrote:
Koliko si para ti iskesiro za svog jaguara i ako nije problem, ako imas ,da ostavis sliku tog jaguara ali nemoj da se zeznes pa da postavis sliku nekog drugog auta sa gOgla ?

Ja bih (da hocu) mogao priustiti sebi Jaguara. Vjerovatno XF jer je samo malo skuplji od ovog auta sto vozim sada. Ali imidz koji ga prati mi se ne svidja (vec sam rekao precijenjen, preskup... Luksuzni Ford/Tata)

Osim toga ne daju povoljne lease opcije i ne nude besplatno odrzavanje tokom istog.

Osim toga ni tehnologija ni performanse mu nisu nesto impresivni. Pogledajte Jaguarov motor (XF) - 8 cilindara, 4.2l - 300 konja. Ja imam toliko konja sa dva cilindra manje i 1.2l manje zapremine Ljudi se ismijavaju americkim automobilima / motorima a ovo je na tom nivou. Mozda se varam ali tako mi se cini.

Pardon molim te, americki 4.6 u Lincoln Continental tamo iz 2002. ima 275 KS i lijen je k'o dvicca dizel. Jaguarov motor zato ima moment, no ti vjerovatno ne znas sta je to a 5.0 sa 510 KS ne spominjes haha...ili 3.5V6 iz 1992. sa 549 KS? Englezi su Bog za amerikance i njihova auta...pardon, "auta"!

muz66 wrote: Pardon molim te, americki 4.6 u Lincoln Continental tamo iz 2002. ima 275 KS i lijen je k'o dvicca dizel. Jaguarov motor zato ima moment, no ti vjerovatno ne znas sta je to a 5.0 sa 510 KS ne spominjes haha...ili 3.5V6 iz 1992. sa 549 KS? Englezi su Bog za amerikance i njihova auta...pardon, "auta"!

Obrtni moment Jaguara o kojem ja pricam je opet gotovo identican mom autu (sa dva cilindra manje i 1.2l manjom zapreminom) i razvija ga u manjem podrucju rada. Ali hajde nema veze nek si ti pretpostavio da ja ne znam sta je obrtni moment. Usput ubrzanje do sto mu je vise od sekundu sporije. Pet hiljada je skuplji to mu je jedina "prednost"

Ti ga poredis sa 7 godina starim americkim autom? Uporedi ga ga slicnim autom slicnog godista i slicne cijene. Evo s cime ja poredim Jaguara. Usput da kazem da mi se ne svidja posebno ni jedan ni drugi ali ova dva su tu negdje. Jaguar opet skuplji ali eto u "deset deka" je sa amerikancem (cijenom, ubrzanjem, motorom, potrosnjom):



Uzmi oba ova i uporedi sa BMW 535 (editovano) recimo, koji se sad ovdje moze naci za 47 hiljada. Bolji je cijenom, ubrzanjem, voznim karakteristikama, obrtnim momentom i s cime god drugo ga uporedis...

Poredis XF sa BMW serija 3...nemam ja sta s tobom pricati vise BMW 5 vs XF jah, ali ovako...

Greska izvinjavam se... Ja imam 335. U zadnjem paragrafu sam upravo i htio napisati 535i. Cijena stoji, pogledaj: http://www.carsdirect.com/build/options ... tore=false

Znaci govorim upravo o 535i.

Pregledah sad video za novi XJ...naprijed je strasan, sa boka isto pravo lijepo izgleda, nazad mi je malo žan-ru, mogli su naci neko originalnije rjesenje. U odnosu na stari XJ je prava revolucija, a ne evolucija dizajna. Unutra je isto tako modernizovan. Sve su prilike da Jaguar cilja na dosta mladje kupce...




Unutra je preperverzan i predobar

dobar ovaj novi XJ,neko uporedjuje xf sa onom limenom kantom STS,koji samo u unutrasnjosti zaostaje dvadeset godina za jaguarom po kvalitetu ugradjenih materijala.Ko da se radi o kakvoj ladi samari kad je unutrasnjost u pitanju,ili voznim osobinama.Kazu prepakovani ford/Tata,a sta je Cadillac nego prepakovani chevrolet,o kojem nemam lose misljenje,ali govoriti takve gluposti da je jaguar los auto,da je propao ako ga je kupio ford,pa sad Tata,to ne znaci da je izgubio kvalitet.marka prebogate tradicije RESPECT

Ja kontao ovo neki Photoshop, a ovo izgleda fakat novi XJ.

Skroz je nekakav nejaguarski, s boja Quattroporte, straga kombinacija Bentleya Continental i Citroena C6...

meni se svidja povratak ovom znaku,na volanu

pratite li ovu novu top gear sezonu ?





Bugatti Veyron Specs
Mid Engine - All Wheel Drive
Curb Weight: 4299 lbs
Cylinders: W-16
Horsepower: 987 bhp @ 6000 rpms
Torque: 922 lb-ft @ 2200 rpms
0-100 km/h: 2.5 sec
402 Meters: 10.2 sec @ 230 km/h
Top Speed: 408 km/h

Ovaj Mclaren fakat ima dobar motor....fakat,svaka cast proizvodjacu tog motora





McLaren F1 Specs:
Mid Engine - Rear Drive
Curb Weight: 2579 lbs
Cylinders: V-12
Horsepower: 627 bhp @ 7400 rpms
Torque: 479 lb-ft @ 4000 rpms
0-100 km/h: 3.2 sec
402 Meters: 11.1 sec @ 222 km/h
Top Speed: 386 km/h

vijdel ovaj licno

odlican

TESLA

http://www.youtube.com/watch?v=ZnBpd88p ... re=related

http://www.teslamotors.com

Sta, ma ko sme bre tamo da se trka!?






Specifications: Saleen S7 Twin Turbo
Model Saleen S7
Engine Location Mid
Drive Type Rear Wheel
Transmission: 6 Speed Manual
Engine
Engine Type All-aluminum V8, 2-valve pushrod
Aspiration/Induction Twin-turbocharged
Displacement 7.0 liters
Valves 16 valves
2 valves per cylinder
Valve train Solid lifter/roller rocker
Horsepower 750 bhp @ 6300 rpm
Torque 700 lb-ft @ 4800 RPM
Bore and stroke 4.125 x 4.00 in. (104.8 x 101.6 mm)
Compression ratio 11.0:1
Engine Block Material Aluminum
Block Head Material Aluminum
Crankshaft 4340 forged billet steel
Fuel system High-capacity returnless with 42 lb/hr injectors
Fuel Capacity 19.00 gallons (72 liters)
Preformance
0-60 mph 2.8s
0-100 mph 5.9s
0-100-0 mph 11.2s
1/4 mile 10.5s/145mph

kako to da je ovaj saleen 16V samo?

hopi wrote:kako to da je ovaj saleen 16V samo?

Pa stara tehnologija na američki način. V8 motor sa 2 ventila po cilindru...
No sa 7000 ccm i 2 turbo punjača čuda radi!
Ipak, čitao sam jedan test u kojem test vozači nisu mogli ni da se približe deklarisanoj maksimalnoj brzini tog auta. Razlog nije u motoru već u prevelikoj količini downforce-a kojeg to auto ostvaruje, pa pri većim brzinama bukvalno počne da struže podom o asfalt zbog prevelikog aerodinamičkog opterećenja...

Romeo 80 wrote:

hopi wrote:kako to da je ovaj saleen 16V samo?

Pa stara tehnologija na američki način. V8 motor sa 2 ventila po cilindru...
No sa 7000 ccm i 2 turbo punjača čuda radi!
Ipak, čitao sam jedan test u kojem test vozači nisu mogli ni da se približe deklarisanoj maksimalnoj brzini tog auta. Razlog nije u motoru već u prevelikoj količini downforce-a kojeg to auto ostvaruje, pa pri većim brzinama bukvalno počne da struže podom o asfalt zbog prevelikog aerodinamičkog opterećenja...

Jest stara tehnologija, ovaj je gore iz 2006, odnosno tehnologija koja se pokazala odlicno u svojim performancama. Osim dvije turbine, 7.0 zapremine i samo V8, auto je takodjer gradjeno od specijalnih materijala, plexiglassa, aluminija, chroma, itd itd, i aerodinaike pa je sposobno ici preko 300km/h odnosno postici ubrzanje manje od 3.sec, tj. cuda cini.
Ne znam za slucaj da je strugao, ali ovaj bolid nema nikakvih karifeka tipa stability control i ostalog, jer ima ogromnu downforce pri visokim brzinama kao i ostali njemu u klasi, i time svaka neravnina se osjeti na ovom bolidu. Po meni svi ovi trkaci koji idu 3 sec i ispod sve je to vise na papiru, a da se to na papiru i dokaze treba mozda i 24h pripreme, koja se sastoji od sofera, guma, staze, vjetra, temperature asfalta, itd, itd, sve im mora biti perfektno pa da bi opravdali te specifikacije, te ne daj ti boze da se kakva muha ili komarac prepreci uzduz sofesajbe ili na cesti, proizvodjac bi narucio odmah da se sve bube potamane radi njihovih specifikacija na papiruu..
Uglavnom, ovaj Steve Saleen koji ga je napravio, ne radi vise za Ford koji ga je snadbjevao sa $$$ tako da je buducnost ovakvih Saleena i budicih ipak neizvjesnaa..

Evo i 10 najvecih trkaca na jednom mijestu:

http://www.youtube.com/watch?v=HLpyHUd0wsw&feature=fvw

Pu ,to su pederski trkaci , cuj aston martin

šššššššššššššššššš Babicu, ššššššššššš...