#226 Re: Autoput Beograd - Sarajevo
Posted: 12/02/2018 14:22
Emir Kusturica.duminjo wrote:Je li se ikad iko usrecio spajanjem SA Beogradom?
Emir Kusturica.duminjo wrote:Je li se ikad iko usrecio spajanjem SA Beogradom?
Samo da se Tuzlanski kanton izvuce iz putne blokade a ostalo, moze da ceka.Banksy wrote:Zašto nam se stalno podvaljuje da je u pitanju turski novac kad je Bakir jasno rekao da je u pitanju NAŠ novac, kredit 's niskim kamatama'? Kako naš novac postaje turski novac?
Kako iz Sarajeva za Beograd: Turskim novcem, neisplativom rutom i opravdanim pesimizmom
https://www.klix.ba/vijesti/bih/kako-iz ... /180208070
Da se kladimo da će se 'prva faza' biti dio prema Višegradu...Maraschino wrote:Samo da se Tuzlanski kanton izvuce iz putne blokade a ostalo, moze da ceka.Banksy wrote:Zašto nam se stalno podvaljuje da je u pitanju turski novac kad je Bakir jasno rekao da je u pitanju NAŠ novac, kredit 's niskim kamatama'? Kako naš novac postaje turski novac?
Kako iz Sarajeva za Beograd: Turskim novcem, neisplativom rutom i opravdanim pesimizmom
https://www.klix.ba/vijesti/bih/kako-iz ... /180208070
Da se kladimo da će 'prva faza' biti dio prema Višegradu...Maraschino wrote:Samo da se Tuzlanski kanton izvuce iz putne blokade a ostalo, moze da ceka.Banksy wrote:Zašto nam se stalno podvaljuje da je u pitanju turski novac kad je Bakir jasno rekao da je u pitanju NAŠ novac, kredit 's niskim kamatama'? Kako naš novac postaje turski novac?
Kako iz Sarajeva za Beograd: Turskim novcem, neisplativom rutom i opravdanim pesimizmom
https://www.klix.ba/vijesti/bih/kako-iz ... /180208070
Pa oni kako su to predstavili kao kruzni tok. Iz Sarajeva se ide na Tuzlu a vraca preko Visegrada.Banksy wrote:Da se kladimo da će 'prva faza' biti dio prema Višegradu...Maraschino wrote:
Samo da se Tuzlanski kanton izvuce iz putne blokade a ostalo, moze da ceka.
Znači ne odustaje se od dvije trase.Predsjedavajući Predsjedništva BiH Milorad Dodik, ministar prometa i komunikacija FBiH Denis Lasić i ministar saobraćaja i veza RS Neđo Tninić usaglasili su se danas o konačnoj trasi cjeline autoputa i brze ceste Sarajevo - Beograd.
"Usaglasili smo se da jedinstvena dionica bude zvanično predložena i bit će ucrtana na kartu u narednih sedam dana, nakon čega će biti puštena na dalje usvajanje", rekao je Dodik na konferenciji za medije nakon sastanka.
On je naglasio da je Turska spremna za investicije za jedan takav objekt. Kako je kasnije dodano, ostaje da se vidi na koji će način Turska biti uključena jer ostaje mogućnost dodatnog zaduživanja.
Ono što je sada važno, kaže predsjedavajući Predsjedništva BiH, jeste da BiH ima usaglašenu trasu koju će predložiti Ankari.
"Mogu da kažem ta će se trasa kretati od Rače preko Bijeljine pa preko Brčkog i Lončara i spustiti se prema Sarajevu (preko Tuzle i Žepča, op.a.), odakle se ide na Pale, Rogaticu i Višegrad gdje se pravi konekcija za Goražde, a na Srbiju ćemo se spojiti kod Vardišta", objasnio je Dodik.
Dio između Sarajeva i Višegrada gradit će se u profilu brze ceste, dok dio u Federaciji ostaje na volju entitetskim vlastima.
Dodik je informisao novinare da cijeli projekt košta blizu tri milijarde eura, a na cijenu će utjecati desetine tunela i mostova. On je podsjetio da će Srbija svoj dio autoputa početi graditi u junu prema Kuzminu, odnosno između Beograda i Semberije.
Ono što je također bitno jeste pozitivna funkcija cjeline autoputa od Bosanske Gradiške do Višegrada, a to je direktna konkurencija autoputa kroz Slavoniju.
"Ukoliko trasa od Bosanske Gradiške preko Doboja prema Sarajevu i Višegradu bude stavljena u funkciju autoputa, put od Ljubljane do Soluna bi bio kraći za 200 kilometara i to je šansa. A i dio odgovora za one koji budu protiv takve ideje", rekao je Dodik.
Ministar prometa i komunikacija FBiH Denis Lasić pojasnio je da će dio autoputa u FBiH ići preko već planirane trase od Žepča preko Tuzle pa na Bijeljinu.
Ima ta trasa ugrubo ucrtana. Neće ići do Olova. Ide teritorijem općina Žepče, Zavidovići, Banovići i Lukavac. Ukucaj Studija o procjeni uticaja na okoliš za autocestu Tuzla-Žepče. Ima slika koja će ti objasniti.dječak sa šibicama wrote:A iz Zepca do Tuzle ide kuda? dolinom Krivaje na Olovo ili do Ribnice pa na Banovice, ili kako... ta me trasa najvise zanima, kao i vecinu gradjana BiH.
Gradi se na kredit iz turskih banaka. Turci sudjeluju po običaju tu sa svojim firmama u kooperaciji sa domaćim. "Svojim" novcima gradimo samo tunel Hranjen prema Goraždu.Banksy wrote:Zanima me, prije svega, gradimo li ga svojim ili turskim novcem.
'69.muha_sa wrote:planirano da bude gotovo kad![]()
2078.
Otkud nam lova...jedino ako Bake isprazni dushekeBanksy wrote:Zanima me, prije svega, gradimo li ga svojim ili turskim novcem.
Kakve veze sa ovim ima Krajina? Da kažemo Turcima nema praviti ove ceste ako ne naprave u svakoj općini po jedan autoput.spreca wrote:Otkud nam lova...jedino ako Bake isprazni dushekeBanksy wrote:Zanima me, prije svega, gradimo li ga svojim ili turskim novcem....dali nam je uopste potrebno se zaduzivati toliko, za ne bas tako vazhan autoput....ota nam zapadna Bosna(Kraina) u nekoj izolaciji
Bosanskog BrodaNisrin wrote:Nek nam do Broda naprave da smo povezani s ostatkom Evrope, lako cemo za BG...i koliko su ovaj postojeci pravili- zamislite koliko ce tek ovaj za BG
Ti se zadužuješ za Brčko - Tuzla. Ostalo te ne zanima jer to Dodik vraća. Što se tebe tiče može i 14 traka preko Pala provlačiti. Nek provlači. Nek Turci slijedećih 100 godina po istočnoj Bosni prave autoputeve.Banksy wrote:Znači, moramo se zadužiti da bi se RS povezao sa Srbijom i da se turskim građevinskim firmama namakne posla.
Ima logike.
Možeš ga ti zvati kako god hoćeš, ali službeni naziv je Brod.muha_sa wrote:Bosanskog BrodaNisrin wrote:Nek nam do Broda naprave da smo povezani s ostatkom Evrope, lako cemo za BG...i koliko su ovaj postojeci pravili- zamislite koliko ce tek ovaj za BG
Sve to dok nam naplaćuju akcize za gradnju autoputeva.Banksy wrote:Znači, moramo se zadužiti da bi se RS povezao sa Srbijom i da se turskim građevinskim firmama namakne posla.
Ima logike.
Ozbiljno? Sve te kredite će na kraju BiH vraćati.Haris.ba wrote:Ti se zadužuješ za Brčko - Tuzla. Ostalo te ne zanima jer to Dodik vraća. Što se tebe tiče može i 14 traka preko Pala provlačiti. Nek provlači.Banksy wrote:Znači, moramo se zadužiti da bi se RS povezao sa Srbijom i da se turskim građevinskim firmama namakne posla.
Ima logike.
Cuj kakve veze ima....ako vec trosimo ogromne novce na ne bas isplativ projekat za Bg onda daj da jos malo potrosimo na potrebnu i isplativu brzu cestu do KrajineHaris.ba wrote:Kakve veze sa ovim ima Krajina? Da kažemo Turcima nema praviti ove ceste ako ne naprave u svakoj općini po jedan autoput.spreca wrote:Otkud nam lova...jedino ako Bake isprazni dushekeBanksy wrote:Zanima me, prije svega, gradimo li ga svojim ili turskim novcem....dali nam je uopste potrebno se zaduzivati toliko, za ne bas tako vazhan autoput....ota nam zapadna Bosna(Kraina) u nekoj izolaciji
Nego, šta je problem zadužiti se za Tuzla - Brčko? I to nije važna dionica? Pa nedavno prevoznici htjeli proteste jer bi se jedan tunel na toj dionici trebao renovirati.
Ni marke (osim ako ne uđeš malo u detalje raspodjele akcizaTomahawk11 wrote:Ozbiljno? Sve te kredite će na kraju BiH vraćati.Haris.ba wrote:Ti se zadužuješ za Brčko - Tuzla. Ostalo te ne zanima jer to Dodik vraća. Što se tebe tiče može i 14 traka preko Pala provlačiti. Nek provlači.Banksy wrote:Znači, moramo se zadužiti da bi se RS povezao sa Srbijom i da se turskim građevinskim firmama namakne posla.
Ima logike.