Prije 20+ god

[Edin H.]

rus smetljar je u ratu dosao(kako?) do Goraninijevog fiata, pa ga ofarbo cetkom u crveno ...nije on imo biciklo prije rata...
a Momo iz Hrasna što pred rat se slupo s motorom kod ekonomske , pukla mu bila lobanja, 93- ce otvorio prozore na stanu i upalio kawu i turirao je , drzao je u dnevnoj

Ne znam bas da je mogao, ja sam bio u kaHvicu u Herceg Novom kad dvojica lola uletise unutra sa vespama i turiraju. Ma poslije pet sekundi nemre's diHati, bjez' napolje.

[shlauf]

Ja ne znam kako je onaj na Bjelavama ziv. Kad god dodjes,isti frajer unutra i tako godinama. Mada interesantno,nikad se nisam otrovao niti sam cuo da neko jeste

Dvojica ih imaju pa se mjenjaju kad rade. Sjećam se kako je jaran mi dosao sa drugovima na hambić i trovača kako reze kupus u plavom škafu. Pojeli i otišli. Sutra navečer ista maršuta ali ovaj put trovača zateknu kako kiseli noge u tom plavom škafu. Prebili ga na mrtvo ime.
Trovač - Crni nokat .....

[bbaass]

rus smetljar je u ratu dosao(kako?) do Goraninijevog fiata, pa ga ofarbo cetkom u crveno ...nije on imo biciklo prije rata...
a Momo iz Hrasna što pred rat se slupo s motorom kod ekonomske , pukla mu bila lobanja, 93- ce otvorio prozore na stanu i upalio kawu i turirao je , drzao je u dnevnoj

Ne znam bas da je mogao, ja sam bio u kaHvicu u Herceg Novom kad dvojica lola uletise unutra sa vespama i turiraju. Ma poslije pet sekundi nemre's diHati, bjez' napolje.

sta hos da kazes da lazem ?

[corsa]

Prva 2 16V definitivno moji još 1987 i 88, zatim Goran iz Rent-a-cara Unis pa Đeđo sa divljakom kojeg su mu oduzeli na Njemačkoj granici. Poslije toga Edo Omerović sa novijim, PL motor. Skinuli mu katalizator i Lambda sonde u VAR-u pa ih tražio po otpadu da ponovo vrati na auto! Taj "Fuego" sa Otoke nije bio "Fuego" već Renault Alpine 310 Sude čiji je bio i taj Renault Turbo 1 sa centralnim motorom. Kad je išao za Sarajevo, crk'o mu motor na 5-ci na auto-putu iza Zagreba pa smo mu u mom servisu radili motor (dijelovi stigli za 24 h iz Pariza), sutradan ga je na Otoci prevrnuo na bok, a dan iza je spalio lamele (duplo kvačilo)! Bio je to nekakav auto za kup tako da je imao i rol bar kao i tvrđe amortizere! Meni se čini da je taj 5 GT Turbo bio Kruškin auto? K'o da ga sad gledam, Magnum viri za pasom dok smo mu mijenjali zadnje d. pločice pred sami rat. Što se tiče Corrada 16V on je 90 ili 91 kupljen nov u TAS-u i u ratu ga je Jasko (prvi vlasnik) prodao Edi Omeroviću. Čiji li je bio žuti M3 E46 kabriolet, skoro nov auto, došao momak kod nas da mu isjećemo zadnji lonac i sve izvadimo iz njega da se bolje čuje?

Žuti E36 cabrio je bio od Mirze Varešanovića. Vjerovatno je greška ovo E46.

[Sandordoo]

Prva 2 16V definitivno moji još 1987 i 88, zatim Goran iz Rent-a-cara Unis pa Đeđo sa divljakom kojeg su mu oduzeli na Njemačkoj granici. Poslije toga Edo Omerović sa novijim, PL motor. Skinuli mu katalizator i Lambda sonde u VAR-u pa ih tražio po otpadu da ponovo vrati na auto! Taj "Fuego" sa Otoke nije bio "Fuego" već Renault Alpine 310 Sude čiji je bio i taj Renault Turbo 1 sa centralnim motorom. Kad je išao za Sarajevo, crk'o mu motor na 5-ci na auto-putu iza Zagreba pa smo mu u mom servisu radili motor (dijelovi stigli za 24 h iz Pariza), sutradan ga je na Otoci prevrnuo na bok, a dan iza je spalio lamele (duplo kvačilo)! Bio je to nekakav auto za kup tako da je imao i rol bar kao i tvrđe amortizere! Meni se čini da je taj 5 GT Turbo bio Kruškin auto? K'o da ga sad gledam, Magnum viri za pasom dok smo mu mijenjali zadnje d. pločice pred sami rat. Što se tiče Corrada 16V on je 90 ili 91 kupljen nov u TAS-u i u ratu ga je Jasko (prvi vlasnik) prodao Edi Omeroviću. Čiji li je bio žuti M3 E46 kabriolet, skoro nov auto, došao momak kod nas da mu isjećemo zadnji lonac i sve izvadimo iz njega da se bolje čuje?

Žuti E36 cabrio je bio od Mirze Varešanovića. Vjerovatno je greška ovo E46.

Gledam sad Mirzinu sliku, nije on dolazio sa tim autom već neki šipac tako kažu moji majstori i gledajući sliku bio je E36 u pravu si! Nismo sigurni ni da li je bio žuti ili crveni? Sjećam se samo da se nismo mogli čudom načuditi što to radi, kao i da je auspuh bio jak k'o beton, jedva smo ga isjekli!

[Ned071]

mirza je imao zuti bmw. ali mislim da je i prije njega bio jos jedan cabrio, nesto ranije... kad ste vec kod egzotike, sjeća li se ko chevroleta kojeg je nekad davno prije rata vozao runda taksista?

[Sandordoo]

Prva 2 16V definitivno moji još 1987 i 88, zatim Goran iz Rent-a-cara Unis pa Đeđo sa divljakom kojeg su mu oduzeli na Njemačkoj granici. Poslije toga Edo Omerović sa novijim, PL motor. Skinuli mu katalizator i Lambda sonde u VAR-u pa ih tražio po otpadu da ponovo vrati na auto! Taj "Fuego" sa Otoke nije bio "Fuego" već Renault Alpine 310 Sude čiji je bio i taj Renault Turbo 1 sa centralnim motorom. Kad je išao za Sarajevo, crk'o mu motor na 5-ci na auto-putu iza Zagreba pa smo mu u mom servisu radili motor (dijelovi stigli za 24 h iz Pariza), sutradan ga je na Otoci prevrnuo na bok, a dan iza je spalio lamele (duplo kvačilo)! Bio je to nekakav auto za kup tako da je imao i rol bar kao i tvrđe amortizere! Meni se čini da je taj 5 GT Turbo bio Kruškin auto? K'o da ga sad gledam, Magnum viri za pasom dok smo mu mijenjali zadnje d. pločice pred sami rat. Što se tiče Corrada 16V on je 90 ili 91 kupljen nov u TAS-u i u ratu ga je Jasko (prvi vlasnik) prodao Edi Omeroviću. Čiji li je bio žuti M3 E46 kabriolet, skoro nov auto, došao momak kod nas da mu isjećemo zadnji lonac i sve izvadimo iz njega da se bolje čuje?

Žuti E36 cabrio je bio od Mirze Varešanovića. Vjerovatno je greška ovo E46.

Gledam sad Mirzinu sliku, nije on dolazio sa tim autom već neki šipac tako kažu moji majstori i gledajući sliku bio je E36 u pravu si! Nismo sigurni ni da li je bio žuti ili crveni? Sjećam se samo da se nismo mogli čudom načuditi što to radi, kao i da je auspuh bio jak k'o beton, jedva smo ga isjekli!

Sad mi opet kažu da je to bio E46, sjećam se da smo se ibretili što to radi na autu od 100.000 km, da je bio E36 to bi već bio auto star najmanje 5-6 godina jer se ovo dešavalo dobro iz 2000-te!

[Sandordoo]

mirza je imao zuti bmw. ali mislim da je i prije njega bio jos jedan cabrio, nesto ranije... kad ste vec kod egzotike, sjeća li se ko chevroleta kojeg je nekad davno prije rata vozao runda taksista?

Meni je 80-tih Meho Runda dolazio sa Fordom Taunusom 17 M i sjećam se da me pegl'o više od sat vremena kad sam mu mijenjao ulje. "Pusti da se dobro ocijedi"! Pa je onda pola sata čistio kučište filtera za ulje, ja popizdio!

[corsa]

Ja se ne sjećam žute E46 cabrio da sam vidjao, pogotovo M3. Jedini upečatljivi žuti e46 bio je 328i od Ede Omerovića, ali on je bio sa 4 vrata.

[Ned071]

mirza je imao zuti bmw. ali mislim da je i prije njega bio jos jedan cabrio, nesto ranije... kad ste vec kod egzotike, sjeća li se ko chevroleta kojeg je nekad davno prije rata vozao runda taksista?

Meni je 80-tih Meho Runda dolazio sa Fordom Taunusom 17 M i sjećam se da me pegl'o više od sat vremena kad sam mu mijenjao ulje. "Pusti da se dobro ocijedi"! Pa je onda pola sata čistio kučište filtera za ulje, ja popizdio!

da, to je runda... taj se taunus pojavljuje u nekom narodnjačkom prijeratnom spotu, ima to na you tube... imao je on i nekog chevroleta, al to se ne sjećam, stari je moj odrastao s njim pa se sjeća...

mirza je imao zuti bmw cabrio i tuarega u isto vrijeme, uglavnom je bmw zena vozila... bmw je dovezao kada se vratio u sarajevo 2002 ili 2003...

[Sandordoo]

mirza je imao zuti bmw. ali mislim da je i prije njega bio jos jedan cabrio, nesto ranije... kad ste vec kod egzotike, sjeća li se ko chevroleta kojeg je nekad davno prije rata vozao runda taksista?

Meni je 80-tih Meho Runda dolazio sa Fordom Taunusom 17 M i sjećam se da me pegl'o više od sat vremena kad sam mu mijenjao ulje. "Pusti da se dobro ocijedi"! Pa je onda pola sata čistio kučište filtera za ulje, ja popizdio!

da, to je runda... taj se taunus pojavljuje u nekom narodnjačkom prijeratnom spotu, ima to na you tube... imao je on i nekog chevroleta, al to se ne sjećam, stari je moj odrastao s njim pa se sjeća...

mirza je imao zuti bmw cabrio i tuarega u isto vrijeme, uglavnom je bmw zena vozila... bmw je dovezao kada se vratio u sarajevo 2002 ili 2003...

Tog M3 o kojem govorim i kojem smo otvorili auspuh je vozio neki šipac a ne Mirza! Sad više nisam ništa siguran 100% osim da je M3, kabriolet, da ga je vozio šipac! Koje je boje bio i koji model je bio, nisam siguran.To što smo se čudili zašto to radi na autu od 100.000 ukazuje da je bio neki noviji model!

[helpdesk1]

Čini mi se da niste spomenuli pokojnog Slavenka Ašu Šehovića. Sjećam se da se spremao za rally Monte Carlo zajedno sa Čobom Janjušem . Učestvovao je 1984. sa R5 turbo u grupi B (startni broj 84) https://www.ewrc-results.com/startlist. ... carlo-1984, rezultat nepoznat.
Evo sa ovog foruma stara tema

[Sandordoo]

Čini mi se da niste spomenuli pokojnog Slavenka Ašu Šehovića. Sjećam se da se spremao za rally Monte Carlo zajedno sa Čobom Janjušem . Učestvovao je 1984. sa R5 turbo u grupi B (startni broj 84) https://www.ewrc-results.com/startlist. ... carlo-1984, rezultat nepoznat.
Evo sa ovog foruma stara tema

Odlično da se neko sjetio mog prijatelja doktora Aše! Nažalost njega nema na tvojoj fotografiji iz 70 godine sa relija "Jahorina". Zato su tu Božo Nikić u Fiatu 850, Fadil Kadić u 850 Coupeu i ovog trećeg u Fići ne poznajem? Što se tiče Ašinog nastupa na reliju "Monte Carlo" to je bila "bomba Kragujevka" i on se tu prijavio onako iz zajebancije a ne ozbiljno. Negdje početkom 70-tih Aša je vozio relije ali sa Trabantom zajedno sa bratom Slavenkom, koliko se sjećam, a ponovo se aktivirao 82 sa Golfom GTI. Tog Golfa sam ja kasnije 84 kupio od njega. Jedini ko je startao na nekom reliju sa Renaultom 5 Turbo iz Sarajeva, sam ja, i to 85 na Yu reliju. Startali smo moj suvozač Jozo Bogdanović i ja sa trening autom Braneta Kuzmiča jer nije imao dovoljno auta u klasi da bi se bodovala pa je zamolio mene da samo startam. Cijeli nastup je trajao cijelih 100 m jer smo odmah po dogovoru "odustali"!

[Sandordoo]

Čini mi se da niste spomenuli pokojnog Slavenka Ašu Šehovića. Sjećam se da se spremao za rally Monte Carlo zajedno sa Čobom Janjušem . Učestvovao je 1984. sa R5 turbo u grupi B (startni broj 84) https://www.ewrc-results.com/startlist. ... carlo-1984, rezultat nepoznat.
Evo sa ovog foruma stara tema

Odlično da se neko sjetio mog prijatelja doktora Aše! Nažalost njega nema na tvojoj fotografiji iz 70 godine sa relija "Jahorina". Zato su tu Božo Nikić u Fiatu 850, Fadil Kadić u 850 Coupeu i ovog trećeg u Fići ne poznajem? Što se tiče Ašinog nastupa na reliju "Monte Carlo" to je bila "bomba Kragujevka" i on se tu prijavio onako iz zajebancije a ne ozbiljno. Negdje početkom 70-tih Aša je vozio relije ali sa Trabantom zajedno sa bratom Plamenkom, koliko se sjećam, a ponovo se aktivirao 82 sa Golfom GTI. Tog Golfa sam ja kasnije 84 kupio od njega. Jedini ko je startao na nekom reliju sa Renaultom 5 Turbo iz Sarajeva, sam ja, i to 85 na Yu reliju. Startali smo moj suvozač Jozo Bogdanović i ja sa trening autom Braneta Kuzmiča jer nije imao dovoljno auta u klasi da bi se bodovala pa je zamolio mene da samo startam. Cijeli nastup je trajao cijelih 100 m jer smo odmah po dogovoru "odustali"!

[helpdesk1]

Odlično da se neko sjetio mog prijatelja doktora Aše! Nažalost njega nema na tvojoj fotografiji iz 70 godine sa relija "Jahorina". Zato su tu Božo Nikić u Fiatu 850, Fadil Kadić u 850 Coupeu i ovog trećeg u Fići ne poznajem? Što se tiče Ašinog nastupa na reliju "Monte Carlo" to je bila "bomba Kragujevka" i on se tu prijavio onako iz zajebancije a ne ozbiljno. Negdje početkom 70-tih Aša je vozio relije ali sa Trabantom zajedno sa bratom Plamenkom, koliko se sjećam, a ponovo se aktivirao 82 sa Golfom GTI. Tog Golfa sam ja kasnije 84 kupio od njega. Jedini ko je startao na nekom reliju sa Renaultom 5 Turbo iz Sarajeva, sam ja, i to 85 na Yu reliju. Startali smo moj suvozač Jozo Bogdanović i ja sa trening autom Braneta Kuzmiča jer nije imao dovoljno auta u klasi da bi se bodovala pa je zamolio mene da samo startam. Cijeli nastup je trajao cijelih 100 m jer smo odmah po dogovoru "odustali"!

I pretpostavio sam da je bomba, ali eto ima prijava sa startnim brojem. Ova predstava sa Čobom je bila za AS, a znamo kakav je As magazin bio .

[helpdesk1]

dupli

[vauvau]

ovog trećeg u Fići ne poznajem?

ne poznajes Fadila Ćerimagića?

[Sandordoo]

ovog trećeg u Fići ne poznajem?

ne poznajes Fadila Ćerimagića?

Poznajem ga već preko 40 godina a "UPOZNAO" sam ga tek prije 5-6 godina! Je'l ti jasno, ako nije da ti objasnim?

[vauvau]

nisam ništa skontao

[Sandordoo]

nisam ništa skontao

"Izdiora" me, jesi'l sad skont'o?

[mali_milojica]

Pretpostavljao sam sta se desilo

[vauvau]

nisam ništa skontao

"Izdiora" me, jesi'l sad skont'o?

jesam ,hvala .

[il dottore]

Par mojih sjećanja:

Prvog GTI 16V u Sarajevo je dovezao Gajo Vucicevic, odmah 1987. par mjeseci nakon predstavljanja. Nevenov je bio drugi, kojeg je kupio isto 1987 i kratko vozio, prodao, pa kupio drugog 16V.

U Sarajevu je i danas (mnogima nepoznat auto) crni Scirocco GTX 16V kojeg je Bakir Hadžić kupio novog 1988. godine, mislim da je auto uredno registrovan svake godine od 1988 do danas, uključujući i 1994 i 1995 Od Bakira ga je kupila žena koja je bila šef u hotelu Una, mislim da je i dalje kod nje. Originalni izgled, kao sa kataloga. Taj auto vrijedi potražiti i otkupiti.

Od trkača, Hota jeste prije rata vozio floluorescentno žutog Yuga sa 1,5 motorom, sa GVX branicima, a njegov prijatelj Švajco je vozio crvenu 128 koju spominjete, mislim isto Ritmo 1,5 ili 101 Specijal 1,3 motor bio. Takodjer, rah. Adnan Ciric je 1992. kupio novog E36 325i

Mimo trkaca, rat su dočekala i prezivjela dva odlična GTI 16V, oba iz 1991, sa dubokim branicima, jedan biserno bijeli a drugi bordo metalik, i oba na 16" sto je tada bilo ravno 20" danas, vozali su se ponekad i tokom rata. Bio je i odličan R11 Turbo PH 1 na Ciglanama.

Inace, dobra auta su bila rijetkost prije rata, stanje se nesto malo popravilo 1990-1991, ali je sve to tanko bilo. Mirkec Novaković je kupio nov crni CRX, a buraz Mladjo Calibru 16v. Meša Bazdarevic imao 190 Evo 2,3 na FR tablicama od 87-88. Tada je rijetkost bio i 205 GTI 1,6 ili Uno Turbo Mk1 a kamoli nesto ozbiljnije. Recimo nije bila niti jedna Delta Integrale, niti M3, niti Urquattro, a o 911, 928 ili slicno da ni ne pričamo. Bilo je nesto egzotike iz prve polovine 80-ih, tipa R5 Turbo, 131 Abarth, R18 Turbo, ali su sve to bile nevidjene grobine.

Prvih godina poslije rata izvanrednog crnog R5 GTT imao Abdaga sa Medrese, Zulic vozio dobrog 16v, Zdena Baba imao odlicnog tamno plavog Corrada VR6, negdje u Sarajevu je i danas Lotus Omega, crna 8.32 faza 1, zeleni BMW Z1, a bio je i crni E30 M3 2,5 na Pulskim tablicama, ali vlasnik Sarajlija, ne znam sta je sa njim. Talirevic imao odlicnog 944 Turbo. Bilo je i par odlicnih GTI 16v, koje su vozili ozbiljniji ljudi i moguce i da ih i danas imaju po garažama...

Prvi 16V u čaršiji je bio moj iz 87 godine a Gajo Vučićević nikad nije imao 2 GTI već 1 GTI i to još davne 82. Bio je 78 godište, crni i nakon kupovine na nekoj carinskoj licitaciji, stavljene su velike štopke i plastične karambolke. Kako ovo znam? Taj sam auto kupio od Gaje početkom 83! Gajo je nakon toga imao još jednog GTI-ja 1 samo ovaj put sa 15-tkama točkovima i gumama Pirelli P7 195/50x15! Prvi GTI uopće je dovezao Fadil Kadić 78 novog, sa njim se trkao i imao je male štopke i limene karambolke. I taj je završio kod mene! Nisam siguran čiji je bio prvi cestovni GTI 1 Gajin ili gazde kafića "Čarli" početkom 80-tih? Obadva su kupljena havarisana na carini kao i bijeli Joze Bogdanovića iz 82-e. Jozo je svog popravio a na ova druga 2 su zamijenjene školjke. Prvi i jedini GTI 1-ca 1.8 je bio tzv "Pirelli" edicija i posjedovao ga je pored još 2-3 vlasnika i moj punac Štefo. Svi ostali su bili 1.6 sa mjenjačima 4 brzine osim Gajinog novijeg i ovog Štefinog. Prvi GTI 2 8V uopće dovezen u Sarajevo je bio uvezen 84 iz Njemačke i vozio ga je policajac Miro Kuzman iz Semizovca! Ujedno servisirao i motorke. Za 16V smo već sve rekli! Ova dva 16V koji su se vozili odmah nakon rata, jedan od njih je moj iz 87 ofarban u metalik i sa novim karambolkama, kao i bijeli metalik također prijeratno vlasništvo momka koji je radio u Unis rent-a-caru koliko se sjećam?

Prvi GTI 2 kojeg sam vidio u Sarajevu je imao tablice KP, cini mi se maslinasto zeleni
Je li to jedan od ovih sto se pominju na temi

[Sandordoo]

Par mojih sjećanja:

Prvog GTI 16V u Sarajevo je dovezao Gajo Vucicevic, odmah 1987. par mjeseci nakon predstavljanja. Nevenov je bio drugi, kojeg je kupio isto 1987 i kratko vozio, prodao, pa kupio drugog 16V.

U Sarajevu je i danas (mnogima nepoznat auto) crni Scirocco GTX 16V kojeg je Bakir Hadžić kupio novog 1988. godine, mislim da je auto uredno registrovan svake godine od 1988 do danas, uključujući i 1994 i 1995 Od Bakira ga je kupila žena koja je bila šef u hotelu Una, mislim da je i dalje kod nje. Originalni izgled, kao sa kataloga. Taj auto vrijedi potražiti i otkupiti.

Od trkača, Hota jeste prije rata vozio floluorescentno žutog Yuga sa 1,5 motorom, sa GVX branicima, a njegov prijatelj Švajco je vozio crvenu 128 koju spominjete, mislim isto Ritmo 1,5 ili 101 Specijal 1,3 motor bio. Takodjer, rah. Adnan Ciric je 1992. kupio novog E36 325i

Mimo trkaca, rat su dočekala i prezivjela dva odlična GTI 16V, oba iz 1991, sa dubokim branicima, jedan biserno bijeli a drugi bordo metalik, i oba na 16" sto je tada bilo ravno 20" danas, vozali su se ponekad i tokom rata. Bio je i odličan R11 Turbo PH 1 na Ciglanama.

Inace, dobra auta su bila rijetkost prije rata, stanje se nesto malo popravilo 1990-1991, ali je sve to tanko bilo. Mirkec Novaković je kupio nov crni CRX, a buraz Mladjo Calibru 16v. Meša Bazdarevic imao 190 Evo 2,3 na FR tablicama od 87-88. Tada je rijetkost bio i 205 GTI 1,6 ili Uno Turbo Mk1 a kamoli nesto ozbiljnije. Recimo nije bila niti jedna Delta Integrale, niti M3, niti Urquattro, a o 911, 928 ili slicno da ni ne pričamo. Bilo je nesto egzotike iz prve polovine 80-ih, tipa R5 Turbo, 131 Abarth, R18 Turbo, ali su sve to bile nevidjene grobine.

Prvih godina poslije rata izvanrednog crnog R5 GTT imao Abdaga sa Medrese, Zulic vozio dobrog 16v, Zdena Baba imao odlicnog tamno plavog Corrada VR6, negdje u Sarajevu je i danas Lotus Omega, crna 8.32 faza 1, zeleni BMW Z1, a bio je i crni E30 M3 2,5 na Pulskim tablicama, ali vlasnik Sarajlija, ne znam sta je sa njim. Talirevic imao odlicnog 944 Turbo. Bilo je i par odlicnih GTI 16v, koje su vozili ozbiljniji ljudi i moguce i da ih i danas imaju po garažama...

Prvi 16V u čaršiji je bio moj iz 87 godine a Gajo Vučićević nikad nije imao 2 GTI već 1 GTI i to još davne 82. Bio je 78 godište, crni i nakon kupovine na nekoj carinskoj licitaciji, stavljene su velike štopke i plastične karambolke. Kako ovo znam? Taj sam auto kupio od Gaje početkom 83! Gajo je nakon toga imao još jednog GTI-ja 1 samo ovaj put sa 15-tkama točkovima i gumama Pirelli P7 195/50x15! Prvi GTI uopće je dovezao Fadil Kadić 78 novog, sa njim se trkao i imao je male štopke i limene karambolke. I taj je završio kod mene! Nisam siguran čiji je bio prvi cestovni GTI 1 Gajin ili gazde kafića "Čarli" početkom 80-tih? Obadva su kupljena havarisana na carini kao i bijeli Joze Bogdanovića iz 82-e. Jozo je svog popravio a na ova druga 2 su zamijenjene školjke. Prvi i jedini GTI 1-ca 1.8 je bio tzv "Pirelli" edicija i posjedovao ga je pored još 2-3 vlasnika i moj punac Štefo. Svi ostali su bili 1.6 sa mjenjačima 4 brzine osim Gajinog novijeg i ovog Štefinog. Prvi GTI 2 8V uopće dovezen u Sarajevo je bio uvezen 84 iz Njemačke i vozio ga je policajac Miro Kuzman iz Semizovca! Ujedno servisirao i motorke. Za 16V smo već sve rekli! Ova dva 16V koji su se vozili odmah nakon rata, jedan od njih je moj iz 87 ofarban u metalik i sa novim karambolkama, kao i bijeli metalik također prijeratno vlasništvo momka koji je radio u Unis rent-a-caru koliko se sjećam?

Prvi GTI 2 kojeg sam vidio u Sarajevu je imao tablice KP, cini mi se maslinasto zeleni
Je li to jedan od ovih sto se pominju na temi

Ne sjećam se tog KP 16V smb boje, moj je dovezen 1987 u oktobru i bio je neka tamna metalik boja (Miš kaki boja), skoro crn. Drugi, crveni tornadorot, je stigao negdje u martu 88. Prvi sam dovezao na točkovima iz Bad Hersfelda a drugi sam kupio na samoj Austrijsko-Njemačkoj granici i došlepao sam ga na prikolici po nemogućim vr. uslovima! Snijeg je sipao kao iz rukava, bilo je najmanje 10-tak cm snijega na cesti, prikolica je bila teška 750 kg+ Golf cca 1000 kg i nije imala funkcionalnu kočnicu! Bio sam skoro siguran da neću doći u komadu da Sarajeva pogotovo što je šlep auto bio Golf 1 GTI od punca. A on mi je već unaprijed rekao, da ako ga slupam (jednog sam mu već prije slupao) smatram da sam ga kupio! Inaće prvi put sam uživo vidio 16 V negdje polovinom 87, sjedio sam sa rajom u "Didiju" u Lorisovoj zgradi, a u praonicu preko puta je došao 16V švedskih tabli sa 4 vrata. Odem da ga pogledam a ljubazni vlasnik mi ponudi da ga provozam. Tako sam se "zaljubio" i nakon nekoliko mjeseci kupio jednog! A i tog sam našao slučajno, preko oglasa u Auto Motor und Sportu. Jedan prijatelj je svratio do mene i ja pregledam taj časopis i vidim oglas. To je bilo navečer oko 20 h, odmah sam se uhvatio telefona i ujutru u 7 h sam već bio putnik! Limarske radove na prvom16V je radio jedan moj prijatelj, limar Mićo, a drugog sam radio u PSC-u u Vogošći. Dok se radi taj drugi, došao je još jedan, također slupan, to je bio treći u gradu i to je onaj ofarban u neoriginalnu metalik bijelu boju i vlasnik je bio Goran iz Unis rent-a car-a.

[tempuser]

Prva 2 16V definitivno moji još 1987 i 88, zatim Goran iz Rent-a-cara Unis pa Đeđo sa divljakom kojeg su mu oduzeli na Njemačkoj granici. Poslije toga Edo Omerović sa novijim, PL motor. Skinuli mu katalizator i Lambda sonde u VAR-u pa ih tražio po otpadu da ponovo vrati na auto! Taj "Fuego" sa Otoke nije bio "Fuego" već Renault Alpine 310 Sude čiji je bio i taj Renault Turbo 1 sa centralnim motorom. Kad je išao za Sarajevo, crk'o mu motor na 5-ci na auto-putu iza Zagreba pa smo mu u mom servisu radili motor (dijelovi stigli za 24 h iz Pariza), sutradan ga je na Otoci prevrnuo na bok, a dan iza je spalio lamele (duplo kvačilo)! Bio je to nekakav auto za kup tako da je imao i rol bar kao i tvrđe amortizere! Meni se čini da je taj 5 GT Turbo bio Kruškin auto? K'o da ga sad gledam, Magnum viri za pasom dok smo mu mijenjali zadnje d. pločice pred sami rat. Što se tiče Corrada 16V on je 90 ili 91 kupljen nov u TAS-u i u ratu ga je Jasko (prvi vlasnik) prodao Edi Omeroviću. Čiji li je bio žuti M3 E46 kabriolet, skoro nov auto, došao momak kod nas da mu isjećemo zadnji lonac i sve izvadimo iz njega da se bolje čuje?

Đeđo kao Dž. Baluković? Mi smo bili jedno vrijeme komsije i on je pominjao da je imao Scirocca i bas tako nesto vezano za papire, ali nikad nije imao vozacku.
Fuego sa Otoke je bio 100% Fuego, stajao je na drugom parkingu, srebreni sa FR crvenim tablicama za strance, a ako me sjecanje sluzi vozila ga je zena.
Ja mislim da je 5 GTT ipak bio Jukin, Krusko je u rat usao sa crnim Mk2 GTI, ljiljan zaljepljen na drvenom volanu.
Ne znam za E46, ali je zutog M36 M3 imao Mirza Varesanovic na grckim tablama?