Forum Klix.ba

mali_milojica wrote:

commendatore wrote:

jefferson wrote:a FCA? Njima ni Torabi ne moze pomoc da naprave auto.

nemoj zajbavat - guzce bih ja dao za ovaj jedan

Ja bih ovog prije ali samo zbog retro dizajna

Ocekujem od njega da provoza tamo Giuliu QV i da javi dojmove

Vidjet cemo kakva je Giulia nakon 6-7g i 200,000km.
Svi ovi Dodge automobili su bazirani na platformi okonje iz 1995 godine.

jefferson wrote: Vidjet cemo kakva je Giulia nakon 6-7g i 200,000km.
Svi ovi Dodge automobili su bazirani na platformi okonje iz 1995 godine.

Iskreno,nakon 7 godina i 200k svi auti su za neku stvar,samo se mi kokuzi volimo tjesiti da moze jos ruke dati
Nema veze na kojoj je platformi,gledaj ga na sta lici. Jedini i najblizi starom muscle caru iz 70ih.

Nemoj tako, svabo se na toj kilometrazi tek razradi

Mislim da kupci Giulie i ne razmisljaju kakva ce biti sa 200 kkm. Iako to i nije neka aman zaman kilometraza, ako je pravilno odrzavana i nije vozena tipicno talijanski. Mislim da promjena vise vlasnika vise steti vozilu nego kilometraza.

OT.

Jes mi zao sto nema MPS-a ove nove

mali_milojica wrote:

jefferson wrote: Vidjet cemo kakva je Giulia nakon 6-7g i 200,000km.
Svi ovi Dodge automobili su bazirani na platformi okonje iz 1995 godine.

Iskreno,nakon 7 godina i 200k svi auti su za neku stvar,samo se mi kokuzi volimo tjesiti da moze jos ruke dati
Nema veze na kojoj je platformi,gledaj ga na sta lici. Jedini i najblizi starom muscle caru iz 70ih.

Ma dobro, svi americki proizvodjaci imaju neki model koji je dobar, koji odskace. Medjutim, mislim da njihovo potenciranje na Muscle car je vise prikrivanje nedostataka i cinjenice da zaostaju za konkurencijom i to dobro. Ni Mustang ne bi dobio nezavisni ovjes da ih konkurencija nije natjerala, nego su se slepali sa nekim polupproizvodima.
Te slike su super, treba da vidis na sta lici taj Challenger ili Charger u nekoj srednjoj opremi, a ne do bog osnovnoj.
Sto se tice Alfe, ja se stvarno andam da ce oni konacno probit se i pocet prodavat auta. Jbt, Lancia 2.4jtd koju sam ja imao je bila bolja od pola njemackih auta koje sam imao, ali dzaba kada bosnjo nece da "skrene" sa puta. I bitno je kako ce izgledati nakon 200,000km. Jbg, 200,000km nije neka kilometraza ako se auto odrzava dobro.

amar1994 wrote:OT.

Jes mi zao sto nema MPS-a ove nove

Ako ce biti ko prosla, neka je ne prave.

jefferson wrote:

mali_milojica wrote:

jefferson wrote: Vidjet cemo kakva je Giulia nakon 6-7g i 200,000km.
Svi ovi Dodge automobili su bazirani na platformi okonje iz 1995 godine.

Iskreno,nakon 7 godina i 200k svi auti su za neku stvar,samo se mi kokuzi volimo tjesiti da moze jos ruke dati
Nema veze na kojoj je platformi,gledaj ga na sta lici. Jedini i najblizi starom muscle caru iz 70ih.

Ma dobro, svi americki proizvodjaci imaju neki model koji je dobar, koji odskace. Medjutim, mislim da njihovo potenciranje na Muscle car je vise prikrivanje nedostataka i cinjenice da zaostaju za konkurencijom i to dobro. Ni Mustang ne bi dobio nezavisni ovjes da ih konkurencija nije natjerala, nego su se slepali sa nekim polupproizvodima.
Te slike su super, treba da vidis na sta lici taj Challenger ili Charger u nekoj srednjoj opremi, a ne do bog osnovnoj.
Sto se tice Alfe, ja se stvarno andam da ce oni konacno probit se i pocet prodavat auta. Jbt, Lancia 2.4jtd koju sam ja imao je bila bolja od pola njemackih auta koje sam imao, ali dzaba kada bosnjo nece da "skrene" sa puta. I bitno je kako ce izgledati nakon 200,000km. Jbg, 200,000km nije neka kilometraza ako se auto odrzava dobro.

Challenger moze proci bilo kakav,samo zbog dizajna. HellCat pogotovo.

jefferson wrote:

amar1994 wrote:OT.

Jes mi zao sto nema MPS-a ove nove

Ako ce biti ko prosla, neka je ne prave.

nista bez 400ks minimalno

amar1994 wrote:

jefferson wrote:

amar1994 wrote:OT.

Jes mi zao sto nema MPS-a ove nove

Ako ce biti ko prosla, neka je ne prave.

nista bez 400ks minimalno

Ma nisu problem sa MPS bile KS, nego sto je motor bio ocajno los.

jefferson wrote: Ma nisu problem sa MPS bile KS, nego sto je motor bio ocajno los.

nisam bas siguran , jedino ako mislis na savijene klipnjace/bent rods i malo je znala turbina da propisa ulje tj. na banjo sarafu
al su popularne , kad urade dobar tuning i fino sklope , naprave zivotinje od trojke , ne pomaze ni semi-slick
eto ti ga sada u Focusu rs i mustangu 2.3 (mislim na osnovu motora)

amar1994 wrote:

jefferson wrote: Ma nisu problem sa MPS bile KS, nego sto je motor bio ocajno los.

nisam bas siguran , jedino ako mislis na savijene klipnjace/bent rods i malo je znala turbina da propisa ulje tj. na banjo sarafu
al su popularne , kad urade dobar tuning i fino sklope , naprave zivotinje od trojke , ne pomaze ni semi-slick
eto ti ga sada u Focusu rs i mustangu 2.3 (mislim na osnovu motora)

Najveci problem sa MPS je bilo ubrizgavanje. Toliko je goriva zavrsavalo u ulju da su turbine crkavale, itd. zbog razudjenosti ulja.
Tako im je CX-7 propao zbog tog turbo motora. Znam kada su rekli da ce novi CX-9 imati turbo motor, naslov u Car&Driver je bio: ne ponovo.
Ali mislim da su sad napravili ono sto su htjeli.

http://www.evo.co.uk/mazda/3/13391/243b ... l-launched

Ajd, bar je cura dobra.

Ovo je njoj pozlilo pa sjela na prvo slucajno auto


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma ja ba , samo poslab joj je mps - 400ks

Gledaj rore moze je fistovati sa obje sake

Zapala mi je za oko Mazda 5 dizel, od 2006-2009 god. kakve su, kvare li se, kakvi su im servisi, jesu li skupi itd...?

Enticer wrote:Zapala mi je za oko Mazda 5 dizel, od 2006-2009 god. kakve su, kvare li se, kakvi su im servisi, jesu li skupi itd...?

1. Servis nije skup , to je suplja blakanska prica , trap je pojak ali zato i malo tvrdji

2. To ti je ustvari mazda 3 sa 7 sjedista , znaci dobro vozi i drzi cestu , mislim jedna od boljih u klasi , mozda je malo tvrdja ali nista strasno.

3 Od kvarova , standardne boljke dizela : DPF provjeri , ako blinka ili je upaljena lampica bjezi od nje
PCV ventil kad ode , hoce da pije ulje , isto tako i zbog podloski dizni i to ti je to uglavnom , inace

Ukucaj mazda dizel engine , ili RF 2.0 mzcd engine pa malo proguglaj

Za sta ces je koristiti , otvorena voznja ili grad , ako ces po gradu ja bi gledao 1.8 benzin samo radi DPF-a

Ako hoces poslusaj me , malo prelistaj ovaj forum , imas dosta korisnih informacija
http://www.mazdaclub.rs/forum/viewforum.php?f=281

kabal1337 wrote:Gledaj rore moze je fistovati sa obje sake

amar1994 wrote:

Enticer wrote:Zapala mi je za oko Mazda 5 dizel, od 2006-2009 god. kakve su, kvare li se, kakvi su im servisi, jesu li skupi itd...?

1. Servis nije skup , to je suplja blakanska prica

Nekome naprimjer 2000 KM je sica, a nekome su to velike pare. Recimo veliki servis koliko kosta sa standardnim stvarima koje se mjenjuju. Pretpostavljam da se Mazde moraju servisirati samo u ovlastenim servisima, jer nije to vw kojeg svak ziv zna raditi.

Gledam imaju ovi motori 2.0 sa 81kw i 105kw, vjerovatno su ovi jaci i bolji, a i skuplji za odrzavati.

Enticer wrote:

amar1994 wrote:

Enticer wrote:Zapala mi je za oko Mazda 5 dizel, od 2006-2009 god. kakve su, kvare li se, kakvi su im servisi, jesu li skupi itd...?

1. Servis nije skup , to je suplja blakanska prica

Nekome naprimjer 2000 KM je sica, a nekome su to velike pare. Recimo veliki servis koliko kosta sa standardnim stvarima koje se mjenjuju. Pretpostavljam da se Mazde moraju servisirati samo u ovlastenim servisima, jer nije to vw kojeg svak ziv zna raditi.

Gledam imaju ovi motori 2.0 sa 81kw i 105kw, vjerovatno su ovi jaci i bolji, a i skuplji za odrzavati.

Nije bas toliko , osim ako ti crkne turbina pa hoces novu ili neki velik kvar na masini sto je malo vjerovatno ako se odrzava kako treba.
Razlika izmedju ta dva motora je u turbini , sve ostalo je isto pa i odrzavanje

Ne mora u ovalstenom , imas ove momke i rade dobro https://www.facebook.com/AC-TECH-228517050639681/, vidi malo i raspitaj se, za moju mazdu je kod njih servis 200KM sa svim filterima .
Kupis sebi ulje , filtere i zamjenis kod nekoga ako ti oni ne odgovaraju
Zupcasti i vodena ako hoces kvalitetan set , oko 500KM ,al nisam siguran mozda je i jeftinije , pitaj u JAPANAUTO ili Sandora

amar1994 wrote:

Enticer wrote:

amar1994 wrote: Nije bas toliko , osim ako ti crkne turbina pa hoces novu ili neki velik kvar na masini sto je malo vjerovatno ako se odrzava kako treba.
Razlika izmedju ta dva motora je u turbini , sve ostalo je isto pa i odrzavanje

Ne mora u ovalstenom , imas ove momke i rade dobro https://www.facebook.com/AC-TECH-228517050639681/, vidi malo i raspitaj se, za moju mazdu je kod njih servis 200KM sa svim filterima .
Kupis sebi ulje , filtere i zamjenis kod nekoga ako ti oni ne odgovaraju
Zupcasti i vodena ako hoces kvalitetan set , oko 500KM ,al nisam siguran mozda je i jeftinije , pitaj u JAPANAUTO ili Sandora

Oko 300 KM Gates, INA, SKF.

direstraits0078 wrote:

amar1994 wrote:

Enticer wrote: Nije bas toliko , osim ako ti crkne turbina pa hoces novu ili neki velik kvar na masini sto je malo vjerovatno ako se odrzava kako treba.
Razlika izmedju ta dva motora je u turbini , sve ostalo je isto pa i odrzavanje

Ne mora u ovalstenom , imas ove momke i rade dobro https://www.facebook.com/AC-TECH-228517050639681/, vidi malo i raspitaj se, za moju mazdu je kod njih servis 200KM sa svim filterima .
Kupis sebi ulje , filtere i zamjenis kod nekoga ako ti oni ne odgovaraju
Zupcasti i vodena ako hoces kvalitetan set , oko 500KM ,al nisam siguran mozda je i jeftinije , pitaj u JAPANAUTO ili Sandora

Oko 300 KM Gates, INA, SKF.

eh eto , jos bolje

PS. Bgti gdje to nabavljas , meni ce ove god trebati kvalitetni filteri kabine , ulja i goriva(najskuplji od ova tri )