Forum Klix.ba

radostan dan wrote:mali brejk...


mislite li vi da je baš ova ljepša od one najnovije?

bitanga_sa_otesa wrote:

goran16v wrote:
I u tom putovanju izmedju Italije i Kragujevca je nastala misterija o 2 KS manjka.

ne znam za to gorane,moguce da je zbog osiguranja ...
i sam znas da znam te motore napamet da sam ih rastavio i sastavio na hiljade. nemam razlog da lazem i izmisljam.

drndalo wrote:Wartburg 353, 1971, SA-455-46
Z101 Confort, 1983, SA-204-456

bitanga_sa_otesa wrote:

radostan dan wrote:mali brejk...
mislite li vi da je baš ova ljepša od one najnovije?

odlican je je ima campagnolo ragno felge koje nisu jeftine(magnezijum) al se isciganisao s gumama i retrovizorom

goran16v wrote:

drndalo wrote:Wartburg 353, 1971, SA-455-46
Z101 Confort, 1983, SA-204-456

Materin Z101 GTL 1983 SA 205 396

dustaban wrote:
jel se meni cini ili je karoserija ovog fice skracena po visini (nabijena u donjem dijelu) ?!

radostan dan wrote:kako je ispao ovako, ono što se kaže - ćust?

radostan dan wrote:mali brejk...


mislite li vi da je baš ova ljepša od one najnovije?

goran16v wrote:[

Pa u tome i jeste cijela poenta. Kad su su se automobili prije 40 god projektovali Zastava je bile konkurentan auto po pitanju pozudanosti, voznih osobina pa i dugovjecnosti, ali prije 20 god, auti su se projektovali da predju 100k vise, a Zastava je ostala tamo gdje je i pocela, odnosno postala je nekonkurntna i zastarjela. Naravno da usporedba stoji. Pises da si bio djecak, ni ja nisam bio puno stariji, ali dobro znam da si Opela mogau kupiti u IDA-, Citroena u Cimosu, Renaulta u IMV-u/Revozu, BMW u Tehnouinu, Mazdu i Comexu, Toyotu u Univerzalu itd itd, tako da je ponuda novih automobila bila itekako prisutna i da usporedbna itekako stoji. Uporedi dugotrajnost GTL-a ili GX-a 128-ice ili Yuga 55 iz 88 godine sa dugovjecnoscu npr. Kadetta E, Golfa 2, Esctora Mk3/4, Peugeota 309, Renaulta 19, Peugeota 309 ili Fiata Tipa. Svaki od poorbojanih je bar za 50% bio dugotrajniji od Zastave i imas ih pune ulice dok je i ono prezivjelih Zastava nestalo sa ceste, ispilano na komade i izvezeno u Egipat. E sad taj trend prenesi da je takav odnos ostao, kakva bi pozudzanost Zastave bila sad kad je rok trajanja 300+ hiljada km.
Da se razumijemo, i mene prve voznje vezu za Zastavu. I ja sam 96 prvi put presao granicu u 9 god staroj 128-ici sa predjenih 55k km, ali znam kakva je razlika u svemu bila kad sam poslije presao o jednako starog Kadetta koji je imao 4 x vise km.

530i wrote:

goran16v wrote:[

Pa u tome i jeste cijela poenta. Kad su su se automobili prije 40 god projektovali Zastava je bile konkurentan auto po pitanju pozudanosti, voznih osobina pa i dugovjecnosti, ali prije 20 god, auti su se projektovali da predju 100k vise, a Zastava je ostala tamo gdje je i pocela, odnosno postala je nekonkurntna i zastarjela. Naravno da usporedba stoji. Pises da si bio djecak, ni ja nisam bio puno stariji, ali dobro znam da si Opela mogau kupiti u IDA-, Citroena u Cimosu, Renaulta u IMV-u/Revozu, BMW u Tehnouinu, Mazdu i Comexu, Toyotu u Univerzalu itd itd, tako da je ponuda novih automobila bila itekako prisutna i da usporedbna itekako stoji. Uporedi dugotrajnost GTL-a ili GX-a 128-ice ili Yuga 55 iz 88 godine sa dugovjecnoscu npr. Kadetta E, Golfa 2, Esctora Mk3/4, Peugeota 309, Renaulta 19, Peugeota 309 ili Fiata Tipa. Svaki od poorbojanih je bar za 50% bio dugotrajniji od Zastave i imas ih pune ulice dok je i ono prezivjelih Zastava nestalo sa ceste, ispilano na komade i izvezeno u Egipat. E sad taj trend prenesi da je takav odnos ostao, kakva bi pozudzanost Zastave bila sad kad je rok trajanja 300+ hiljada km.
Da se razumijemo, i mene prve voznje vezu za Zastavu. I ja sam 96 prvi put presao granicu u 9 god staroj 128-ici sa predjenih 55k km, ali znam kakva je razlika u svemu bila kad sam poslije presao o jednako starog Kadetta koji je imao 4 x vise km.

Golf 2 je nesporno bio bolji auto tada, ako poredimo novog golfa ili novu zastavu, ali je bio negdje i duplo skuplji, ako me sjećanje dobro služi...a o ostalim bi se dalo raspravljati. Ja nešto ne viđam puno više kadetta ili escorta, 309, 19 i tipa u odnosu na Zastave...danas. A što se tiče tržišta, kao što rekoh bio sam uveliko dijete, ali mi je u sjećanju ostalo da je puno lakše bilo dobaviti Zastavu nego čak i ostale "domaće" proizvode, a kamoli direktan uvoz, hem dadžbine 100%, hem se moralo u devizama plaćati nešto...ali, neka upućeniji (da budem fin pa ne kažem stariji) pričaju o tome.

Lajavikrelac wrote:Zastava je bila daleko povoljnija od tih navedenih modela. Za Ladu 1600 Specijal si krajem 70tih mogao kupiti dva Z101, o Toyoti a pogotovo BMW da ne govorim plus što su neki od pomenutih modela bili isljučivo za devizno plaćanje, dinarsko plaćanje je išlo samo za modele koji su se sklapali u našoj zemlji (Renault, Citroen, Opel) Ona država je subvencionisala prodaju domaćih vozila što povoljnim kreditima, što visokim carinama za uvozna vozila. A da se ne lažemo za neke modele Stojadin je bio daleko moderniji auto - primjer Renault 4 i Diana 6, za Škodilaka 120 je bio Rols Rojs

goran16v wrote: da ne idem u Speciala i Supera ili ranije serije su vec atrakcija,a @bitanga sa otesa ce ti ih na prste nabrojati...

goran16v wrote:U one koji su se sklapali u YU si vjerujem slucajno ispustio VW

muha_sa wrote:

dustaban wrote:Znate li napamet registraciju auta kojeg sad vozite?

A znate li registraciju auta kojeg ste prvog vozili?

fico

SA-136-69