Forum Klix.ba

pa neće Alfa do vijeka imati samo dva modela...ali, nemoj, proglasit će me goran vidovitom Džemilom...

johntra wrote:pa neće Alfa do vijeka imati samo dva modela...ali, nemoj, proglasit će me goran vidovitom Džemilom...

moras definisat dovijeka, jer joj se to "uskoro" koje su pricali prije par godina kad je trebao izaci nasljednik 159 ke i 166ice oteglo boga mi na soldinih 5-6 godina. sad skontaj koliko su ljudi u kurcu kad su propustili skoro zivotni vijek dva modela koji su ih mogli malo iscupat iz govana.
dakle toliko su u govnima i toliko su svjesni toga da su ipak odluciili da je bolje da ostanu na mitu i gulijeti nego da probaju da razviju konkerenta u srednjoj i visoj srednjoj klasi.
johntra ja te razumijem, volis talijane. al brate cinjenice ti ne idu u prilog. nisi objetivan. gulijeta je neuporediva s a3, kecom i a klasom. jednostavno nije u istoj ligi, niti ce ikad bit. alfa se prvo mora izvadit, vratit poruseni ugled i imidz da bi neko ko ima pare uzeo nju prije a3 il keca. to je jednostavno tako, i kako sad stvari stoje, bit ce jos dugo godina.
jer htjeli vi priznat il ne, imidz dobrim dijelom prodaje aute. skoda je bila karina dok vw nije stao iza nje. i kad su kupci vidjeli da jedan gigant stoji iza karine, onda su poceli da kupuju karinu, i nakon par godina karina je postala auto. sjeti se felicie. fuj. al al fabia i octavia su sve promjenile.
alfi se konstatno desava isto. krajzler nema reputacije u europi. 300c je auto koje i dan danas koristi stari mercedesov dizel koji je uparen s automatikom od 6 brzina. pa bolna vodeci su to imali prije 6-7 godina. dodge nema reputacije u europi. jeep donekle vadi stvari. al novi grand je uzasan po voznim osobinama. nije ni medju prvih 5.
sve to cini losim reputaciju jedne grupacije. a da se ne lazemo alfa i lancia se nikad nece prodavat u americi sjajno jer se zna koje marke auta iz europe se tamo prodaju. vw grupa, bmw i mercedes.
dakle s ovim ujedinjenjem alfa i lancia tj cijela fiat grupa cilja na eurospko trziste na kojem i dalje lose kotiraju zbog lose joint venture s krajzler grupom. ako lazem ja, ne lazu svjetski ekonomski casopisi koje sticajem oklonosti prelisatm ponekad. daj ljudi, subjektivne stavove ostavite po strani, ako cemo pricat ko "veliki" za stolom, prestanite si mjerit kurceve i pricajmo ko veliki.

prva greška...novi 300 ima VM V6 dizelaš, nema veze sa Mercedesom...da, ima dosta dijelova koje dijeli sa Mečkom, ali to je i logično, kad se radilo samo o jačem redizajnu tog modela, dok se nov očekuje u budućnosti...
druga greška, FIAT se nije zajebao što je stopirao razvoj AR i ostalih modela upravo sada, jer ono na šta su upozoravali prije nekoliko godina, o drastičnom padu tržišta u Evropi, kada im niko nije vjerovao, dešava se sada...a time su SVI pogođeni, ne samo FIAT...neko manje, neko više...
treća greška, kupovina Chryslera je daleko od greške, jer je na početku odmah razgraničeno da se Dodge i Chrysler više neće prodavati na evropskom tržištu, jer samo proizvode gubitke...potez sa rebrandiranjem na Lanciju je pomalo glup, ali ne daje loše rezultate, jer Lancia ima kakvu-takvu ponudu...Jeep je ostao, jer je to globalni brend..Chrylsler i Dodge modeli će se samo koncetrisati na SAD tržište, a razvoj modela radi FIAT, a Dart je prvi od dobro pogođenih modela, što se vidi po prodaji...Kupovina Chrylsera nije greška, jer upravo zahvaljujući boljoj prodaji u SAD i Brazilu, FIAT sada posluje pozitivno i radi na novim alijansama, koje mogu donijeti samo bolje rezultate...
četvrta greška, nije istina da se ne može prodati neko evropsko auto u SAD osim nabrojanih, što dokazuje FIAT 500, koji ima rast prodaje za devet mjeseci u SAD za 50 posto, a još je plus sve ono što Ameri ne vole, mali je i nema snage...da, šminka je i zato se kupuje, a šta je onda Mini? prodaja će biti i bolja kada dođe i 500 L, a ovi modeli će samo utabati put za povratak AR modela...vjerovatno to neće biti male Alfe, nego veće, ali kad može 500 sa 1,4 motorom, što to ne bi mogla Alfa sa V6 i V8 benzincima?

ti si primjer ocajnika koji se fata za mrvice. jest, eto sigurno je fiat zaustavio i limitirao alfu i lanciu zato sto je trziste u europi palo. daj ba johntra ne seri majke ti. ljudi nisu imala para da krpe na sve strane gubitke. razvoj i proizvodnja modela u slucaju alfe i lancie bi bila ko u onoj narodnoj, skuplja pita nego tepsija. ako uzmemo u obzir katastrofalnu prodaju fiata grupe, onda je sve jasno ko dan.

ok, imaju novi motor koje je karina isto ko i novi 300c. ne znam kome ce prodavat ono auto od haman 100 000 maraka
http://www.youtube.com/watch?v=TVdp97ArbY8
i mjenjac ima 5 brzina, izvinjavam se. jel to najbolje sto fiat moze??? halo ba, u 2012 godini oni imaju mjenjac od 5 brzina. izvini johntra. al ne mogu te nikako dozivit ko ozbiljnog sugovrnika s ovakvom pricom i na ovaj nacin.

i da fico stvarno cini znacajan udio u prodaju eurospkih auta na americkom trzistu. to ce bas spasit fiat.

Što ti voliš kenjati. Motor novi i ti već znaš da je karina, a 2.0 TDI je za tebe svetinja. Ne mogu nikako takvih. Isto ko što se ti pitaš kome će prodati ovo auto za 100000 KM ja se pitam ko će dati 100000 KM za A4. A realno ovo je limuzinčina za A4 iako po mom ukusu nikako nisu smjeli da ga prodaju pod imenom Lančija!

@emko...ti kao po običaju nemaš pojma o životu, onaj drugi barem ima, samo je pun sebe ko hala govana...

kažeš, taj motor smeće, a nemaš pojma o kom motoru se radi...VM proizvodi dizele otkad znaju za sebe, dok je u Audiju vrh ponude bio 1,6 D, ali pošto ti nemaš pojma i dalje lupaš ko maksim po diviziji..evo, samo ćemo ovako...VM V6 dizel je trenutno po specifikacijama bolji od tog tvog pod haubom, ima bogdu više KS, ima više NM..i šta ćemo sad?
dalje, petostepeni automatik je uparen sa dizelašem, ali i sa tim mjenjačem, ova grdosija ima samo 1,5 sekundu lošije ubrzanje do stoje, od uber sedmostepenog S-Tronica kod Audija A6 sa istim motorom...uuu, šta ćemo sad?
na kraju, 300 već u ponudi ima osmostepeni automatik, dok FIAT odavno ima TCT mjenjač u ponudi...
čuj, FIAT na rubu bankrota, a kupio više od pola Chrylsera...hmm, kako su to uspjeli, bonovima za hranu?
nije bitno koliko se FIAT prodaje u SAD, bitno je da se prodaje, dok si ti tvrdio da se ništa ne može prodati osim BMW, VW i Mercedesa...a FIAT-u sve bolja i bolja prodaja...
i da, na kraju, FIAT ne mora niko spašavati, ne sekiraj se...

johntra wrote:

goran16v wrote:More glat cim jaran johntra preskoci bar jednom da uvali talijane gdje im nije mjesto...

taj film možeš samo sanjati, kao što sanjaš pripadnost Škode nekim višim segmentima...na razliku cijena premium modela i Delte (koja i zaista jeste to i koja je godinama premium italijanski brend) i Giuliette, sam ti već odgovorio, a to je da sveti trojac sebi može priuštiti takvu razliku u cijenama, jer godinama (doduše, Audi ne) prave samo premium modele i imaju izgrađen imidž i shvatanje kod kupaca...i Lancia ima potpuno pravo nuditi slične cijene, a i AR u ovoj klasi, jer je 147 bila drugo auto ove, nazovi je kako god hoćeš, klase...
ah da, ipak je veći problem što Alfu mogu sada kupiti za cenera, a Škodu za 15 milja, samo joj se mora ulje često dosipati i mijenjati...jbga, neko uživa u vožnji, a neko često prati nivo ulja na šipci...

U pravu si, talijanski premium brend, a ima opaku konkurenciju Fiat... Razlika u cijeni ti nabolje gorovi gdje pripadaju ti tvoji premium automobili, a ne ko sta sebi moze priustiti...

johntra wrote:druga greška, FIAT se nije zajebao što je stopirao razvoj AR i ostalih modela upravo sada, jer ono na šta su upozoravali prije nekoliko godina, o drastičnom padu tržišta u Evropi, kada im niko nije vjerovao, dešava se sada...a time su SVI pogođeni, ne samo FIAT...neko manje, neko više...

A ti si kao neki ekonomski ekspert da bi znao jel se Fiat zajebo ili nije?
Kani se te glupe price o krizi trzista i izgravanja strucnjaka, niko ovdje nije ni mahnit ni corav. Svi vodeci su u zadnjih 2 god izbacili min jedan novi model i/ili novu generaciju postojeceg modela i po tebi ispada da su svi glupi, svi se zajebase, a svi prodase vise od Fiata, jedino su u Fiatu bili pametni pa su u 2011. kad je pad prodaje u Europi bi drasticnih 1,4% u odnosu na 2010. oni zabiljezili paznje vrijedan rezultat, pad prodaje od 12%. Najbilizi njima je PSA sa 8,8 i Renault sa 8,1! U prvoj polovini 2012. u Europi nastavljen drastican pad prodaje od 6,2% u odnosu na prvu polovinu 2011, ali je to Fiat spremno docekao padom prodaje od 16,5%, jedino je Renault bio "bolji" od njih za 0,3%.

emko1234 wrote: jeep donekle vadi stvari. al novi grand je uzasan po voznim osobinama. nije ni medju prvih 5.

Toliko je los, da ce buduci Maserati Levante imati istu platformu.

@goran...Pa normalno da je premium italijanski brend, nije ko Škoda da se sa sjetom sjeća prve generacije Superba od prije 80 godina i da danas maštaju da će nekad opet to imati...gle čuda, Lancia je imala sve u posljednjih 100 godina, dok je nekom 120-ka bila plafon luksuza...
Lancia je još tu, ja ne vidim da je propala...FIAT je još tu, je li propao? nije..AR je još tu, je li propao, nije?
to se Peugeot 208 prodaje u abnormalnim brojkama u Evropi i na tragu je prodaje 206 u trenutku premijere? Što to onda Peugeot ima toliki pad prodaje? Što Citroen ima toliki pad, a imaju bruku novih modela? Što su Renault, Opel, Ford i ostali na gubitku, a svi su izbacili nove modele?
e moj ti...

@elre...nemoj se prepirati sa emkom, kojem sva priča o terencima počinje i završava sa Audijem Q7 V12 TDI...čuj Grand ima loše vozne osobine, jesi to u Švedskoj naučio?

goran16v wrote:

johntra wrote:druga greška, FIAT se nije zajebao što je stopirao razvoj AR i ostalih modela upravo sada, jer ono na šta su upozoravali prije nekoliko godina, o drastičnom padu tržišta u Evropi, kada im niko nije vjerovao, dešava se sada...a time su SVI pogođeni, ne samo FIAT...neko manje, neko više...

A ti si kao neki ekonomski ekspert da bi znao jel se Fiat zajebo ili nije?
Kani se te glupe price o krizi trzista i izgravanja strucnjaka, niko ovdje nije ni mahnit ni corav. Svi vodeci su u zadnjih 2 god izbacili min jedan novi model i/ili novu generaciju postojeceg modela i po tebi ispada da su svi glupi, svi se zajebase, a svi prodase vise od Fiata, jedino su u Fiatu bili pametni pa su u 2011. kad je pad prodaje u Europi bi drasticnih 1,4% u odnosu na 2010. oni zabiljezili paznje vrijedan rezultat, pad prodaje od 12%. Najbilizi njima je PSA sa 8,8 i Renault sa 8,1! U prvoj polovini 2012. u Europi nastavljen drastican pad prodaje od 6,2% u odnosu na prvu polovinu 2011, ali je to Fiat spremno docekao padom prodaje od 16,5%, jedino je Renault bio "bolji" od njih za 0,3%.

Fiatova najvaznija trzista (ITA, FRA, SPA) su padala po stopi vecoj od 10%. U isto vrijeme modeli za Juznu Ameriku su obnovljeni ili su predstavljeni novi.
Sta vrijedi PSA-u sto su predstavili novi C3, 208, 508 kad zatvaraju fabrike, a prodaja im pada. Sto vrijedi Fordu B-Max kad u Rumuniji vec otpustaju radnike?
Eto i Audi zatvara jednu svoju fabriku na 7 dana zbog pada potraznje

http://www.alvolante.it/news/stop_tempo ... ulm-745406

ElRe wrote:

goran16v wrote:

johntra wrote:druga greška, FIAT se nije zajebao što je stopirao razvoj AR i ostalih modela upravo sada, jer ono na šta su upozoravali prije nekoliko godina, o drastičnom padu tržišta u Evropi, kada im niko nije vjerovao, dešava se sada...a time su SVI pogođeni, ne samo FIAT...neko manje, neko više...

A ti si kao neki ekonomski ekspert da bi znao jel se Fiat zajebo ili nije?
Kani se te glupe price o krizi trzista i izgravanja strucnjaka, niko ovdje nije ni mahnit ni corav. Svi vodeci su u zadnjih 2 god izbacili min jedan novi model i/ili novu generaciju postojeceg modela i po tebi ispada da su svi glupi, svi se zajebase, a svi prodase vise od Fiata, jedino su u Fiatu bili pametni pa su u 2011. kad je pad prodaje u Europi bi drasticnih 1,4% u odnosu na 2010. oni zabiljezili paznje vrijedan rezultat, pad prodaje od 12%. Najbilizi njima je PSA sa 8,8 i Renault sa 8,1! U prvoj polovini 2012. u Europi nastavljen drastican pad prodaje od 6,2% u odnosu na prvu polovinu 2011, ali je to Fiat spremno docekao padom prodaje od 16,5%, jedino je Renault bio "bolji" od njih za 0,3%.

Fiatova najvaznija trzista (ITA, FRA, SPA) su padala po stopi vecoj od 10%. U isto vrijeme modeli za Juznu Ameriku su obnovljeni ili su predstavljeni novi.
Sta vrijedi PSA-u sto su predstavili novi C3, 208, 508 kad zatvaraju fabrike, a prodaja im pada. Sto vrijedi Fordu B-Max kad u Rumuniji vec otpustaju radnike?
Eto i Audi zatvara jednu svoju fabriku na 7 dana zbog pada potraznje

http://www.alvolante.it/news/stop_tempo ... ulm-745406

Jah eto, sda cemo se vadit' na najvaznija trzista, a prica se o premium brendovima itd. Ma ja, mudri Fiat stedio na razvoju da bi povecao profit i u 2011 zaradio impozanznih 1,7 milijadri EUR, dok se npr. VW- glupirao novim modelima u vrijeme drasticnog pada prodaje pa digao profit na 15,5 milijarde EUR

drago mi je da si sam priznao da je FIAT u plusu i da zarađuje, čime vaša bijedna teorija o propadanju tako brzo pada u vodu...rekao sam ti već, ostavi se FIAT-a, ne ide ti to nikako...

Lose pravo Fiatu ide u SAD a ljudi ce prodati preko 2 miliona vozila.

johntra wrote:@goran...Pa normalno da je premium italijanski brend, nije ko Škoda da se sa sjetom sjeća prve generacije Superba od prije 80 godina i da danas maštaju da će nekad opet to imati...gle čuda, Lancia je imala sve u posljednjih 100 godina, dok je nekom 120-ka bila plafon luksuza...
Lancia je još tu, ja ne vidim da je propala...FIAT je još tu, je li propao? nije..AR je još tu, je li propao, nije?
to se Peugeot 208 prodaje u abnormalnim brojkama u Evropi i na tragu je prodaje 206 u trenutku premijere? Što to onda Peugeot ima toliki pad prodaje? Što Citroen ima toliki pad, a imaju bruku novih modela? Što su Renault, Opel, Ford i ostali na gubitku, a svi su izbacili nove modele?
e moj ti...

@elre...nemoj se prepirati sa emkom, kojem sva priča o terencima počinje i završava sa Audijem Q7 V12 TDI...čuj Grand ima loše vozne osobine, jesi to u Švedskoj naučio?

Pa normalno je da ce biti talijanski premium brend, da nece mozda Fiat biti talijanski premum brend. Sto se tice Lancie i 100 god luksuza, evo sta si napisao par postova iznad:
"sveti trojac sebi može priuštiti takvu razliku u cijenama, jer godinama (doduše, Audi ne) prave samo premium modele i imaju izgrađen imidž i shvatanje kod kupaca"
Pa ti ekomomski analiticaru ne znas jesil' pos'o il' si dos'o u kud gonis!
Imaju pad prodaje iz istog razloga kao i Fiat, u ovim vremenima prodaja muda pod bubrege ne ide, jer kako drugacije objasniti da oni imaju 8-10-16% pad prodaje, Fiat 17%, AR cak 31%!!!!!! a mrska prevozna sredstva tek 0,8%, Toyota 1,1%,dok preium brendovi, u koje guras talijanske sporete, ili minimalno stagniraju, BMW -0,3% ili uredno biljeze rast prodaje, Audi 5%, MB 2,2%. Cime objasnjavas rast prodaje KIA-e od 25%, zato sto jos uvijek prodaju Sephiu ili Pride, rast prodaje Hyundaia, zato sto prodaju Accenta ili Chevroleta od 14% jer prodaju Lacetia.
Fataj se egzoticnog turizma...

johntra wrote:drago mi je da si sam priznao da je FIAT u plusu i da zarađuje, čime vaša bijedna teorija o propadanju tako brzo pada u vodu...rekao sam ti već, ostavi se FIAT-a, ne ide ti to nikako...

O kakvom p;lusu:
Fiat je saopćio ukupan neto profit, uključujući podatke za američkog partnera Chrysler, iznosio 1,7 milijardi eura u 2011. godini, ali je i upozorio da će profit u ovoj godini vjerovatno biti niži uslijed "neizvjesnosti" na evropskim tržištima, navedeno je u saopćenju koje prenosi AFP
Na uspjesan trend najavljuje ovako:
Fiat je saopćio da u 2012. godini predviđa profit od 1,2 do 1,5 milijardi eura.
Hi-hi ni manje ni vise nego do 30%! Aferim

goran16v wrote:

johntra wrote:drago mi je da si sam priznao da je FIAT u plusu i da zarađuje, čime vaša bijedna teorija o propadanju tako brzo pada u vodu...rekao sam ti već, ostavi se FIAT-a, ne ide ti to nikako...

O kakvom p;lusu:
Fiat je saopćio ukupan neto profit, uključujući podatke za američkog partnera Chrysler, iznosio 1,7 milijardi eura u 2011. godini, ali je i upozorio da će profit u ovoj godini vjerovatno biti niži uslijed "neizvjesnosti" na evropskim tržištima, navedeno je u saopćenju koje prenosi AFP
Na uspjesan trend najavljuje ovako:
Fiat je saopćio da u 2012. godini predviđa profit od 1,2 do 1,5 milijardi eura.
Hi-hi ni manje ni vise nego do 30%! Aferim

Opet u plusu,pa bolje i to nego neki koji si izbacili nove modele,a zavrsavaju u minusu od milijardu eura,otpustaju radnike,zatvaraju fabrike i kmece li kmece (Renault,Peugeot,Ford).

mali_milojica wrote:Lose pravo Fiatu ide u SAD a ljudi ce prodati preko 2 miliona vozila.

Pravo im lose ide, u septembru u prvih 30 najprodavanijih modela u US nijednog Fiata, nijednog Chryslera, ali zato ima VW Jetta na, a sto se tice brendova VW 10. mjesto, Chrysler 15. mjesto, Fiat 29. mjesto, Sta mislis ako Fiatu "ide" sa 2 miliona, koliko prodaju ovi sto im fakat ide?

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:

johntra wrote:drago mi je da si sam priznao da je FIAT u plusu i da zarađuje, čime vaša bijedna teorija o propadanju tako brzo pada u vodu...rekao sam ti već, ostavi se FIAT-a, ne ide ti to nikako...

O kakvom p;lusu:
Fiat je saopćio ukupan neto profit, uključujući podatke za američkog partnera Chrysler, iznosio 1,7 milijardi eura u 2011. godini, ali je i upozorio da će profit u ovoj godini vjerovatno biti niži uslijed "neizvjesnosti" na evropskim tržištima, navedeno je u saopćenju koje prenosi AFP
Na uspjesan trend najavljuje ovako:
Fiat je saopćio da u 2012. godini predviđa profit od 1,2 do 1,5 milijardi eura.
Hi-hi ni manje ni vise nego do 30%! Aferim

Opet u plusu,pa bolje i to nego neki koji si izbacili nove modele,a zavrsavaju u minusu od milijardu eura,otpustaju radnike,zatvaraju fabrike i kmece li kmece (Renault,Peugeot,Ford).

Kad ulozis u razvoj i izbacis novi model imas bar objasnjenje zasto si u minusu, a kad ne ulazes nego ukidas onda nemas objasnjenja za pad, a da se ne zavaravamo, kmecali bi i oni da ih ne "vadi" "uključujući podatke za američkog partnera Chrysler", naravno u Americi, a nastrave li ovako "pametno" ne razvijati modele za 3 godine zakmecace oni sve skupa s Chryslerom

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Lose pravo Fiatu ide u SAD a ljudi ce prodati preko 2 miliona vozila.

Pravo im lose ide, u septembru u prvih 30 najprodavanijih modela u US nijednog Fiata, nijednog Chryslera, ali zato ima VW Jetta na, a sto se tice brendova VW 10. mjesto, Chrysler 15. mjesto, Fiat 29. mjesto, Sta mislis ako Fiatu "ide" sa 2 miliona, koliko prodaju ovi sto im fakat ide?

Sine,vidim nisi nesto naucio.
Nema vise Chryslera,to je sve Fiat. Zabar je tu Bog.
Kao sto nema Skode,tu je VW Bog.
Nego nesto mi upada u oci.
Fiat grupa u 2011 prodala oko 4 miliona vozila a profit 1.7 milijardi.
VW grupa prodala oko 8 miliona vozila,znaci duplo vise,a profit 15.5 milijardi.
Ala su vas ispucali po usima svaka im cast. Dok je ovaca da daju za Skode 41k bice i vune u Wolfsburgu,za njih nema zime.

@goran...kao po običaju, opet stvari vadiš iz konteksta...Lancia jeste premium i uvijek će biti, a to sam naznačio u sljedećepj rečenici tog posta, kojeg si opet samo djelimično naznačio...ali navikao sam već da se izvlačiš samo ono što tebi odgovara...
dalje, svi imaju pad prodaje, ali eto FIAT je opet najgori, a opet u plusu...hmm, kako li im to ide za rukom?
na ovo smiješno minimiziranje profita, dok većina evropskih proizvođača grca u minusu, neću ni da se obazirem...klasično perfidno minimiziranje...
znači, po tebi je prodaja muda pod burege kad neko predstavi novi model, a da taj model nije novi Golf...znači, 208 i svi novi modeli iz Pariza, koji kreću u prodaju ove godine, su za tebe muda pod bubrege..
fino ti je čovjek rekao koliko će prodati FIAT grupacija u SAD, a to je više od grupacije zaprežnih kola...nabrajajući brendove Chryslera, tako si jadno zaboravio Dodge koji je u prvih 10 i gle čuda ispred narodnih kola, a u prvih 10 je i Jeep...
e moj ti..fakat si ograničen ko lavor...idi promijeni ulje na premium Octaviji, vrijeme ti je...

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Lose pravo Fiatu ide u SAD a ljudi ce prodati preko 2 miliona vozila.

Pravo im lose ide, u septembru u prvih 30 najprodavanijih modela u US nijednog Fiata, nijednog Chryslera, ali zato ima VW Jetta na, a sto se tice brendova VW 10. mjesto, Chrysler 15. mjesto, Fiat 29. mjesto, Sta mislis ako Fiatu "ide" sa 2 miliona, koliko prodaju ovi sto im fakat ide?

Sine,vidim nisi nesto naucio.
Nema vise Chryslera,to je sve Fiat. Zabar je tu Bog.
Kao sto nema Skode,tu je VW Bog.
Nego nesto mi upada u oci.
Fiat grupa u 2011 prodala oko 4 miliona vozila a profit 1.7 milijardi.
VW grupa prodala oko 8 miliona vozila,znaci duplo vise,a profit 15.5 milijardi.
Ala su vas ispucali po usima svaka im cast. Dok je ovaca da daju za Skode 41k bice i vune u Wolfsburgu,za njih nema zime.

mali_milojica wrote:

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Lose pravo Fiatu ide u SAD a ljudi ce prodati preko 2 miliona vozila.

Pravo im lose ide, u septembru u prvih 30 najprodavanijih modela u US nijednog Fiata, nijednog Chryslera, ali zato ima VW Jetta na, a sto se tice brendova VW 10. mjesto, Chrysler 15. mjesto, Fiat 29. mjesto, Sta mislis ako Fiatu "ide" sa 2 miliona, koliko prodaju ovi sto im fakat ide?

Sine,vidim nisi nesto naucio.
Nema vise Chryslera,to je sve Fiat. Zabar je tu Bog.
Kao sto nema Skode,tu je VW Bog.
Nego nesto mi upada u oci.
Fiat grupa u 2011 prodala oko 4 miliona vozila a profit 1.7 milijardi.
VW grupa prodala oko 8 miliona vozila,znaci duplo vise,a profit 15.5 milijardi.
Ala su vas ispucali po usima svaka im cast. Dok je ovaca da daju za Skode 41k bice i vune u Wolfsburgu,za njih nema zime.

Jesam, da u svojoj rodjenoj zemlju, skupa za Fiatom (Zabarom bogom) i njegovih 4176 kom pordatih, Chrysler u septembru proda cca 29.000 auta, a gostujuci VW 36.000 kom.
Fiat na duplo manje auta zaradi 10x manje novaca zato sto talijan pravi talijanski auto, skupa proizvodnja jeftinog auta.

zivio goranov skodilak i emkin audi. hebo svoju mater ko kupi ferrarija pored ovakvih auta najboljih na svijetu.

johntra wrote:@emko...ti kao po običaju nemaš pojma o životu, onaj drugi barem ima, samo je pun sebe ko hala govana...

kažeš, taj motor smeće, a nemaš pojma o kom motoru se radi...VM proizvodi dizele otkad znaju za sebe, dok je u Audiju vrh ponude bio 1,6 D, ali pošto ti nemaš pojma i dalje lupaš ko maksim po diviziji..evo, samo ćemo ovako...VM V6 dizel je trenutno po specifikacijama bolji od tog tvog pod haubom, ima bogdu više KS, ima više NM..i šta ćemo sad?
dalje, petostepeni automatik je uparen sa dizelašem, ali i sa tim mjenjačem, ova grdosija ima samo 1,5 sekundu lošije ubrzanje do stoje, od uber sedmostepenog S-Tronica kod Audija A6 sa istim motorom...uuu, šta ćemo sad?
na kraju, 300 već u ponudi ima osmostepeni automatik, dok FIAT odavno ima TCT mjenjač u ponudi...
čuj, FIAT na rubu bankrota, a kupio više od pola Chrylsera...hmm, kako su to uspjeli, bonovima za hranu?
nije bitno koliko se FIAT prodaje u SAD, bitno je da se prodaje, dok si ti tvrdio da se ništa ne može prodati osim BMW, VW i Mercedesa...a FIAT-u sve bolja i bolja prodaja...
i da, na kraju, FIAT ne mora niko spašavati, ne sekiraj se...

hahah, cuj ima vise nm i konja? pa ko da je to ikad bilo jedino bitno.
recimo taj a6 bez s tronica u detuniranoj verziji 204 ks ima i bolje ubrzanje i konacnu brzinu od tog krajzlera s vm dizelom. i cuj samo 1,5 sekundu. 1.5 sekunda je bas kratko vrijeme. to je ralika izmedju gti-ja i golfa r-a. znaci razlika od 70ks. il recimo razlika izmedju a6 3.0tdi s 204ks i a6 3.0tfsi. znaci 100ks
da ti parafraziram dragi johntra. ta 1.5 sekunda znaci da, iako je krajzler jaci, mjenjac je toliko los da se ta razlika u snazi ne primjeti.
i to auto kosto 50 000 eura. i samo najveci glupan na svijetu moze za to auto dat 50 000 eura i jos ga poredit s audijem a6 il bmw 5 il e klasom.
bepredmetno je ovdje vodit rasprave.