Forum Klix.ba

Iz Kiseljaka

Sodom1 wrote:Ima li neka specijalizirana firma za gradnju metroa ,

Naravno. Npr. u Rusiji firma Метрострой, inače se radi više o konsorcijumima ogromnih građevinskih koncerna koji imaju iskustava sa izgradnjom podzemnih struktura, kao jesu i mostovi / tuneli na autoputevima, željeznici, recimo Strabag... Npr. u Varšavi gradi metro aktuelno konsorcijum AGP Metro Polska S.C. koji sastoji od firmi Astaldi S.p.A. (Italija), Gülemark (Turska), PBDiM (Poljska).

drug_profi wrote:Istina, ali to se ne moze izvesti da se ne poremete inervali ostalih semafora i onda dobijamo haos. Ko god vozi zna sta se desi kada samo jedno raskrsce ispadne iz zelenog vala.
Mislim, ne moze i jare i pare.

Bar im dati prednost u odnosu na skretanja ulijevo, bar da se naštima tek koliko da tramvaj prođe.
Opet u slučaju da u jednom ciklusu semafora nema tramvaja nebi se otvarao prolaz za tramvaj na štetu skretanja.

trambusek88 wrote:

drug_profi wrote:Istina, ali to se ne moze izvesti da se ne poremete inervali ostalih semafora i onda dobijamo haos. Ko god vozi zna sta se desi kada samo jedno raskrsce ispadne iz zelenog vala.
Mislim, ne moze i jare i pare.

Bar im dati prednost u odnosu na skretanja ulijevo, bar da se naštima tek koliko da tramvaj prođe.
Opet u slučaju da u jednom ciklusu semafora nema tramvaja nebi se otvarao prolaz za tramvaj na štetu skretanja.

Vjerovatno postoji način da se nekako to rješi bez bitnih posljedica na ostali saobraćaj, ali prosto se plasim nasih "strucnjaka".

drug_profi wrote:

trambusek88 wrote:

drug_profi wrote:Istina, ali to se ne moze izvesti da se ne poremete inervali ostalih semafora i onda dobijamo haos. Ko god vozi zna sta se desi kada samo jedno raskrsce ispadne iz zelenog vala.
Mislim, ne moze i jare i pare.

Bar im dati prednost u odnosu na skretanja ulijevo, bar da se naštima tek koliko da tramvaj prođe.
Opet u slučaju da u jednom ciklusu semafora nema tramvaja nebi se otvarao prolaz za tramvaj na štetu skretanja.

Vjerovatno postoji način da se nekako to rješi bez bitnih posljedica na ostali saobraćaj, ali prosto se plasim nasih "strucnjaka".

Zaposliti cojeka da pali gasi semafor , svakako ih ima viska

Zanima me ko odlucuje da li ce bus na liniji 23c sa Otoke voziti samo do škole u Boljakovom a ne do okretaljke a zbog auta koja su parkirana ulicom Smaje Šikala? Da li to odlucuje vozac ili dispecer ili neki šef...?

Zašto vozac ili dispecer ne zove policiju da zakite kaznama parkirana auta?

Ne znam jeste li vidjeli ovu vijesti, ali mislim da je na ovoj temi bilo nekoliko super ideja za poboljsavanje saobracaja u KS.

Ministarstvo saobraćaja želi komunikaciju s građanima Sarajeva i traže od njih sugestije

Ministarstvo saobraćaja želi komunikaciju s građanima Sarajeva i traže od njih sugestije
U svrhu bolje komunikacije sa građanima iz Ministarstva saobraćaja KS u prema javnosti uputili obavijest u koju ističu nove modalitete komuniciranja.
“Poštovani sugrađani, veoma nam je važno vaše mišljenje i stoga smo odlučili da vam omogućimo aktivnu komunikaciju sa Ministarstvom saobraćaja Kantona Sarajevo. Od sada sve vaše upite, sugestije ili primjedbe vezano za gradski saobraćaj, možete slati na e-mail adresu [email protected]", saopćili su iz Ministarstva saobraćaja KS-a.

Naglasili su da će se potruditi da građanima blagovremeno dostave sve relevantne informacije.

bumerangss wrote:Zanima me ko odlucuje da li ce bus na liniji 23c sa Otoke voziti samo do škole u Boljakovom a ne do okretaljke a zbog auta koja su parkirana ulicom Smaje Šikala? Da li to odlucuje vozac ili dispecer ili neki šef...?

Zašto vozac ili dispecer ne zove policiju da zakite kaznama parkirana auta?

Vozac okrene dispecera i kaze sefe ne moze se proći. Dispecer kaze. Dobro ako ne moze okreci kod skole. Ja cu zvati policiju. Policija dodje napise kazne i auta i dalje stoje. Autobus i dalje ne moze proci.

Plus ako je to bila ona vecer kad je padao snijeg nije ni cudo jer se S. Sikala i ne cisti kako treba i cim malo vise zapada autobus ne moze proci kako treba.

bit101 wrote:Ne znam jeste li vidjeli ovu vijesti, ali mislim da je na ovoj temi bilo nekoliko super ideja za poboljsavanje saobracaja u KS.

Ministarstvo saobraćaja želi komunikaciju s građanima Sarajeva i traže od njih sugestije

Ministarstvo saobraćaja želi komunikaciju s građanima Sarajeva i traže od njih sugestije
U svrhu bolje komunikacije sa građanima iz Ministarstva saobraćaja KS u prema javnosti uputili obavijest u koju ističu nove modalitete komuniciranja.
“Poštovani sugrađani, veoma nam je važno vaše mišljenje i stoga smo odlučili da vam omogućimo aktivnu komunikaciju sa Ministarstvom saobraćaja Kantona Sarajevo. Od sada sve vaše upite, sugestije ili primjedbe vezano za gradski saobraćaj, možete slati na e-mail adresu [email protected]", saopćili su iz Ministarstva saobraćaja KS-a.

Naglasili su da će se potruditi da građanima blagovremeno dostave sve relevantne informacije.

Koja glupost, pa pticama na grani je jasno da je trenutno prvi i jedini prioritet remont tramvajske pruge! To ako odrade kako treba (uz naglasak na AKO) i ako smanje vrijeme putovanja Ilidža-Bašč., potom smanje cijene tj. uvedu neke vremenske karte itd. i postanu ozbiljna konkurencija putovanju autom, onda se može i o ostalim stvarima, "sitnicama" pričati!

trebaju mi uskoro doci neki prijatelji iz hr pa me zanima posto cini mi se ovi busevi za bjelasnicu od grasa i centrotransa radnim danima voze jos samo do kraja mjeseca, a onda valjda samo vikendom, ima li kakav prevoz do bjelasnicu svejedno je li to sad iz grada ili npr hadzica ali samo da je i radnim danima
zahvaljujem

Vozio je gras pa prestao
Sad sela treba centrotrans da preuzme

samo se kod nas prigovara kada vlast nabavlja vozila za JAVNO saobracajno preduzece...

https://www.24sata.hr/news/grad-zagreb- ... usa-611420

pa nije baš da se u njih generalno ne piše o bandiću i gradu. piše se dosta, a ima i o čemu. ima i jedan aktivan postupak, u pretresu. razlika je samo što je on to baš poklopio i što tu nema konkurencije.

npr. ova sad sljemenska žičara bi trebala biti milion eura skuplja nego ona u švicarskoj na materhornu naravno, ne treba govoriti kakve su cijene rada, materijala i svega u švicarskoj u odnosu na hrvatsku.

u suštini sve su to radeljaši i hadžići, samo malo ušminkaniji i sa puno većim budžetima. mislim odakle njemu ti "spontani" preleti državni zastupnici.

https://www.radiosarajevo.ba/vijesti/lo ... r7dOowttgE

Ništa novo...

Sabotiro Sejari trajvan, majkumu

I u boljestojecim gradovima desi se kvar

Mišo_Kovač wrote:Sabotiro Sejari trajvan, majkumu

vjeshalica wrote:I u boljestojecim gradovima desi se kvar

Svakom se desi kvar.
Jedino je razlika u popravci vozila poslije kvara, jer je kod nas hronični nedostatak dijelova, pa kad se desi veći kvar, vozila dugo stoje, a teži kvar na motoru i mjenjaču najčešće znači kraj.

Ovo je jedan od standardnih kvarova na kočionom sistemu. Ne dešava se svaki dan ali se desi s vremena na vrijeme i Sutra će ovaj tramvaj ponovo biti na trici. Ništa strašno.

Svaki put kad se zadime kočnice pravi se senzacija oko toga, a mediji se raspišu.

Logovan wrote:https://www.radiosarajevo.ba/vijesti/lo ... r7dOowttgE

Ništa novo...

Ovo se dešava barem jednom sedmično. Samo se raskoči sistem i sutradan tramvaj fercera.

trambusek88 wrote:

vjeshalica wrote:I u boljestojecim gradovima desi se kvar

Svakom se desi kvar.
Jedino je razlika u popravci vozila poslije kvara, jer je kod nas hronični nedostatak dijelova, pa kad se desi veći kvar, vozila dugo stoje, a teži kvar na motoru i mjenjaču najčešće znači kraj.

Ovo je jedan od standardnih kvarova na kočionom sistemu. Ne dešava se svaki dan ali se desi s vremena na vrijeme i Sutra će ovaj tramvaj ponovo biti na trici. Ništa strašno.

Svaki put kad se zadime kočnice pravi se senzacija oko toga, a mediji se raspišu.

Baš će priučeni novinarčić znati šta znači kada se "zapale" kočnice. Njih interesuje samo senzacionalizam.

Upravo tako.

vjeshalica wrote:I u boljestojecim gradovima desi se kvar

Sad ovo treba biti nama svima utjeha? Ovo kao kada je Nefić govorio za ubistva ili šta je ono već bilo. Kaže "i u Americi se dešavaju ubistva, pa što ne bi i kod nas". Pa tako i ti isto lupaš.

Trebamo gledati sebe. Drugi nas ne trebaju interesovati.

Nije problem ako se nekad desi kvar, znam ja da ne može sve biti savršeno, nego problem je što se kod nas kvarovi dešavaju svake sedmice i to ponekad više puta u jednoj sedmici. A jedan od razloga zašto imamo puno kvarova je nestručnost, nedostatak dijelova i tako to.

Logovan wrote:

vjeshalica wrote:I u boljestojecim gradovima desi se kvar

Sad ovo treba biti nama svima utjeha? Ovo kao kada je Nefić govorio za ubistva ili šta je ono već bilo. Kaže "i u Americi se dešavaju ubistva, pa što ne bi i kod nas". Pa tako i ti isto lupaš.

Trebamo gledati sebe. Drugi nas ne trebaju interesovati.

Nije problem ako se nekad desi kvar, znam ja da ne može sve biti savršeno, nego problem je što se kod nas kvarovi dešavaju svake sedmice i to ponekad više puta u jednoj sedmici. A jedan od razloga zašto imamo puno kvarova je nestručnost, nedostatak dijelova i tako to.

U Americi svake minute pogine jedan perač prozora

Ma dobro, meni je problem kad se desi fatalan kvar, nakon kojeg vozilo ide na ležanje ili završava karijeru, ili nedaj bože da zbog kvara neko nastrada.

Ovo kad blokira kočnica pa se zadimi, nije strašno kako izgleda. Najvažnije da je otišao sopstvenim pogonom za remizu, da nije naredni tramvaj istovaren, jer dva puna trodjelna tramvaja znače 600-650 putnika.

GRAS-ovi majstori ne mogu biti nestručni za ove tramvaje kad su se ovi tramvaji proizvodili u GRAS-u...
O nestručnosti GRAS-ovih mehaničara tramvajskog sektora nema govora. Nisu oni nestručni, jedino što su zbog nedostatka dijelova ponekad prisiljeni improvizovati i popravljati kako znaju i umiju.

Isto kao u slučaju pruge, ljudi tu 35 godina rade, ne može im niko stručnost osporiti ali često su prisiljeni praviti improvizacije koje su mimo nekih standarda kako treba raditi, jer je propala i pruga i konstrukcija ispod žljebnih šina ali imaš opciju ili improvizuj ili obustavi tramvajski saobraćaj i čekaj remont. Ove na pragovima prema Ilidži je nešto lakše održavati.

Što se tiče ubistava, Nefić je u pravu.
Amerika ima smrtnu kaznu što ne sprječava da se u St. Luisu ne većem od Sarajeva desi 200 ubistava godišnje. U Sarajevu se desi u prosjeku 6-7 godišnje. Najbolje bi bilo 0 ali na žalost od kad je svijeta i vijeka ljudi su se ubijali.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-za ... /190417017?

E hajte evo oflasa za plate od dvije milje,a posto ste najpametniji bujjjrummm