Potrosnja

[Mlad i Nevin]

Meni je i ovo dobar rezultat za vozilo ove velicine i snage. U litrima mozda izgleda puno ali u parama je to cirka 27 maraka. Za te pare ne vjerujem da prosjecan turbodizel u autu slicne tezine moze preci ove kilometre.

[KB9]

przio omegu 170, dobro se nije raspala

[Optimist]

przio omegu 170, dobro se nije raspala

[Mlad i Nevin]

Vjeruj da je vise utegnuta od pola ovih drloga od golfova cetvorki a o punticima da ne govorim. Ima cak i klimu. Covjek prije mene je Omegom isao u Austriju i Italiju bez problema.

[Nabucco]

Omega je kao i vecina auta te klase pravljena za krstarenje autoputevima Europe... Tako da je za nju tih 170, sasvim normala...

[Hendrix]

Imao sam priliku voziti Nissan Altimu mjesec dana, limuzina sa CVT aut. mjenjacem i jos ne mogu da vjerujem kako malu potrosnju ima.

140km/h autoput...ide 5l/100km, dakle ovo je 2.5l motor sa 180 konja, mislio sam da fabricke brojke foliraju ali fakat isprobao auto i potrosnja je takva da bi ga mirne duse i u Bosni vozio, al jbg automatik jos i CVT za koji niko nije ni cuo, to se nece nikada desiti.
Mjenjac u sustini ima bezbroj brzina i nema klasicno saltanje kao normalni mjenjaci, sto dovodi do manje potrosnje. Recimo 80km/h auto je na 1300 obrtaja, mjenjac konstantno varira omjer prenosa da bi ostvario manju potrosnju.

[direstraits0078]

Imao sam priliku voziti Nissan Altimu mjesec dana, limuzina sa CVT aut. mjenjacem i jos ne mogu da vjerujem kako malu potrosnju ima.

140km/h autoput...ide 5l/100km, dakle ovo je 2.5l motor sa 180 konja, mislio sam da fabricke brojke foliraju ali fakat isprobao auto i potrosnja je takva da bi ga mirne duse i u Bosni vozio, al jbg automatik jos i CVT za koji niko nije ni cuo, to se nece nikada desiti.
Mjenjac u sustini ima bezbroj brzina i nema klasicno saltanje kao normalni mjenjaci, sto dovodi do manje potrosnje. Recimo 80km/h auto je na 1300 obrtaja, mjenjac konstantno varira omjer prenosa da bi ostvario manju potrosnju.

Interesantno... Sta kazu fabricke brojke, koliko trosi na autocesti? Imas li mozda neki za preporuciti na olx.ba?

[KB9]

to ima i murano cini mi se i navodno je bas bruka skupo ako se pokvari?

[direstraits0078]

to ima i murano cini mi se i navodno je bas bruka skupo ako se pokvari?

Hajd sto nije jeftino, ali nije ni mali potrosac.

[KB9]

to ima i murano cini mi se i navodno je bas bruka skupo ako se pokvari?

Hajd sto nije jeftino, ali nije ni mali potrosac.

al je zato murano pojava na putu, bar sto se mene tice

[Hendrix]

Fabricke brojke kazu oko 6-7l, tako da sam se iznenadio skroz, doduse na kraju sa stajanjima na pumpi, prelascima na druge ceste malo i gradske otislo je na 7l prosjek, ali opet kazem za kubikazu i snagu to je smijesno. Moj Focus 1.6 dizel sa 90 konja je toliko trosio na otvorenoj cesti.

U gradu trosi oko 12l, ali jbg i ne stedi se na gasu, sa laganijim gasom moglo bi i 10l sigurno ici i ispod.

Pravo je cudno kada mjenjac ne salta brzine, hoces maksimalno ubrzanje...on nabije na 5500 obrtaja i tu ostane dok ne popustis gas, nema pada obrtaja kao kod normalnog saltanja. Jebeno ako crkne da, ali ovde je tema potrosnja, sto je meni bar impresivno kod ovih mjenjaca.

[basicm]

Vjeruj da je vise utegnuta od pola ovih drloga od golfova cetvorki a o punticima da ne govorim. Ima cak i klimu. Covjek prije mene je Omegom isao u Austriju i Italiju bez problema.

Dobro, ona je svaki dan sve brza brza jer gubi na kilazi korodiranjem, tako da ja vjerujem

[kokuz_sa]

[Optimist]

6,2 litra prosjek za Punto. Nisi napisao koji je motor.

[mali_milojica]

Pretpostavljam dizel,vjerovatno 1.9, ali eto neka kaze covjek.

[kokuz_sa]

1.9JTD..trosi on manje puno od tih 6.2..ali hanuma je vozala ga dobrih 5000km..

potrosnja po aplikaciji pise 5.17 do najvise 5.4l..
toliko i ja nekako dobijem kada vozam i pratim svoje racune

kad procitam ono najvisa cijena goriva 2.26..
a tad se napunio cijeli rezervoar..a od sutra krenula cijena nize ..mislim odmah na 2.01

[staradis]

Sve više mislim da su ovi novi mali motori smeće.

U pravom životu nema neke znatne razlike od generacije prije ili motora sa 200 cc više.
O tome kada ga pritisneš da i ne pričam.

[cekek]

Pada flotna potrošnja na papiru, to je ono što ih gura. NEDC predviđa max brzinu od 120 km/h, a on je kao mjerodavan za brojčiće potrošnje u reklamama.

[staradis]

Nisam gledao iz tog ugla.

[cekek]

Sve gola ubleha, moj staradis.

Natakare na mali motor obavezno turbo, pa ako je dizel još i dpf, start-stop, raznorazne eko moduse, pseudohibride i elektromotore.
Auto je naravno preteško u startu raznoraznim dodacima za udobnost, nešto smislenim, više besmislenim.

I lijepo dobiješ motor 1,2 sa 120 konja koji vucara auto od 1,5 ili 1,6 tone a troši 2 litra više nego prethodni model sa atmo benzincem 2,0 i istih tih 120 konja, koji je doduše bio 300 kila lakši a koštao upola manje i bio prost k'o pasulj - naspeš, voziš.

Mjenjač se naravno proračuna da je na 120 broj obrtaja taman u optimalnom momentu, ne daj bože da hoćeš voziti 140 na sat, ode potrošnja na gore ko s' pjesmom.

Naravno, bitno je da u NEDC uslovima taj novi auto troši 0,2 litra manje, a oni koji kupuju nova auta na vagone to nagrade obilnim narudžbama.

Malo sam iskarikirao neke stvari ali poenta je jasna.

[NediM17]

@cekcek

Dobar post!

Moje misljenje je da je turbo odlicna stvar, ali kada se stavi na motor pristojne kubikaze, kakav je vec i kao atmo. postojao u nekom automobilu. Za razliku od trome Astre 1.4 atmo, 1.4 turbo leti, i to mi je super za razliku kada nafrlje turbinu na 1.0 motor od tri cilindra, i meci u Mondea... E jebiga...

[mali_milojica]

Turbo benzinac npr je normalan u potrosnji kad ga vozis normalno,ali kad ga malo nacepis,ostanes frapiran da neki mlinac moze potrositi goriva kao neki ozbiljan motor. Rekao bih otvori se turbo rupa,ali na diznama

[amar1994]

zato je bmw nabije na 3000ccm i to je to

[cekek]

Turbo benzinac npr je normalan u potrosnji kad ga vozis normalno,ali kad ga malo nacepis,ostanes frapiran da neki mlinac moze potrositi goriva kao neki ozbiljan motor. Rekao bih otvori se turbo rupa,ali na diznama

Upravo ovaj detalj je sporan kod NEDC-a. Jer, kao što rekoh, max brzina po NEDC-u je famoznih 120 kmh, na temp od 25 stepeni . Znači, čepljenje počinje kada lupiš tempomat na 130 a obrtaji pređu 2500 (kod dizela). Nove downsizing turbo-benzince nisam imao prilike vozati (zagađivač sam i ponosim se time )

Noviji poluhibridni sistemi (alternator 12v+48v) su već nešto drugo, tu već ima neke nafake u realnom životu, pogotovo uz dobar prateći softver, svejedno jel dizel il benzinjara. Samo što je u tom alternatoru minimalno po kile zlata i frtalj kile platine, toliko ih makar naplaćuju

[hakazvaka]

Sve to stoji, ali nikako ne mozes porediti motor od 140 i 110ks... To sto je ta mazda manja i laksa pa 'tebi' dodje na isto nema nikakve veze sa realnom racunicom. Govorimo o 30% jacem motoru, koji bi u toj mazdi napravio veliku razliku (mozda opet ne u samoj potrosnji jer bi se morao tjerati u obrtaje, ali u samom osjecaju i uzivanju itekako bi).
Sve ima svoje prednosti i mane, s tim sto su prednosti benzica sa plinom jos izrazenije jer samo gorivo izadje ako nista podjednako kao sa dizelom, a bez brige o diznama, grijacima, turbini, zamajcu, filterima.
Isto tako, moze se uzeti i neki turbo benzinac u poredjenje pa onda umjesto tih 140, imas tipa 180ks i istu potrosnju, a to je ogromna razlika.

Benzinci imaju zamajac