Forum Klix.ba

amar1994 wrote:evo je
http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

To je to. 30 k

Tomahawk11 wrote:

amar1994 wrote:evo je
http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

To je to. 30 k

5 god garancije, 150ks i kaze bolji polovan bmw iz kramara

amar1994 wrote:

Tomahawk11 wrote:

amar1994 wrote:evo je
http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

To je to. 30 k

5 god garancije, 150ks i kaze bolji polovan bmw iz kramara

Bembara je bembara

Razumijemo se

Kod Kramara kad ga već spominjete nedavno je bio crveni bmw 330d, viđam ga u Zenici, prodat za oko 30 kKM.
E sad, iskreno ne sudim drugima ali ja bi prije tog BMW-a pa makar me raskucio

condy wrote:Kod Kramara kad ga već spominjete nedavno je bio crveni bmw 330d, viđam ga u Zenici, prodat za oko 30 kKM.
E sad, iskreno ne sudim drugima ali ja bi prije tog BMW-a pa makar me raskucio

Nesto ovako: http://www.olx.ba/artikal/17737600/bmw-330d-e92/

Ili ovako: http://www.olx.ba/artikal/19567821/bmw- ... -e90-330d/

ili ovako: http://www.olx.ba/artikal/21675592/bmw-e90-330d/

Sve super, samo su svi presli otprilike koliko cu ja preci za 10 godina. Auto staro 5-10 godina da platim 25-30 k....nema sanse.
Razumijem ja zaljubljenike u BMW, auto fino izgleda, sve stoji, ali kod mene bi prednost imala ova nova Astra u odnosu na 150 k km BMW.
A tu negdje krece i raskucivanje

OPEL ASTRA 1,4T 110/150KS

Oprema: Innovation,

Mjenjač: Manuelni 6 stepeni Pogon: Prednji

Dužina 4370 Broj cilin. 4

Grad 7,3 Izvan Grada 4,5 Prosječna 5,5

SERIJSKA OPREMA Innovation,

DODATNA OPREMA UKLJUČENA U CIJENU:
Boja: Crvena
Paket inovacije LP0Q:
Antena s više funkcija,
LED prednja svjetla,LED stražnje svijetlo,Radioprijemnik Intellilink RF900 Navi,
Unaprijeđeni instrument za prikaz informacija za vozača (grafički prikaz u više boja)
Zimski paket 2
Grijanje prednjih sjedala, Grijana stražnja sjedala, Električna parkirna kočnica, Priključak za USB punjenje
Grijanje volana
Zapremina prtljažnika: 370l
Godina proizvodnje 2016

Opcija ponude:3 dana

UNUTARNJA OPREMA
40/60 preklopivi naslon stražnjeg sjedala,
Aktivni nasloni za glavu s 4 stupnja, prednja sjedala
Automatski dvozonski klima uređaj,
elektronička kontrola klime,
Centralno zaključavanje,
Deaktivacija zračnog jastuka za suvozača pomoću ključa,
Hlađenje motora,
Kompletza popravak kotača,
Konzola prednjeg odjeljka, pod,
klizni nasloni za ruke,
Kočenje radi izbjegavanja sudara pri malim brzinama,
Kožniupravljač s tri kraka i obrubom srebrne boje
,Obično vozačevo sjedalo s podešavanjem u 4 smjera i naslonom za ruke,
Osvijetljena ogledala u štitnicima za sunce,
Prikaz podsjetnika i kontrolnih provjera na ekranu,
Prozori s električnim podizačima s vozačeve strane,
Prozori s električnim podizačima sa suvozačeve strane,
Senzor i pokazivač za pomoć pri držanju trake,
Senzor vlage ,
Servo upravljač, stalni prijenos, električni, sa smanjenom putanjom zupčaste letvice,
Brzi osjetljiv servo sustav - SSPS,
Stražnja svjetiljka u tipu plafonijere za osvjetljenje prtljažnika,
Stražnja svjetla za čitanje s osvijetljenim prekidačima ,
Svjetiljka, unutarnja, ambijentalna,vrata,
Unutrašnji retrovizor s automatskim ,
Upravljač podesiv po visini i dubini,
Ventilacija stražnjeg dijela kabine (drugi red sjedala),
Vozačko i suvozačko sjedalo podesivo u 4 smjera
Vozačko sjedalo ručno podesivo u 4 smjera,
Zasun sigurnosnog sustava (Isofix stražnje sjedalo),
Zatezači stražnjih pojaseva,
Električna prilagodba donjeg dijela naslona vozačkog sjedala u 4 smjera električno
zaključavanje upravljačkog stupa ,
Ulazak putem daljinskog upravljača, pasivni ulazak (PEPS),
Pokretanje motora na prekidač, bez
upotrebe ključa.

VANJSKA OPREMA
Atermičko vjetrobransko staklo,
Električni podizači stražnjih prozora,
Električno preklopiva i grijana vanjska ogledala,
Kratka krovna antena,
Kućišta ogledala u boji vozila,
LED dnevna svjetla,
Okvir B / S gor. si, krov obrubljen kromom,
Senzori za kišu,
Sistem niveliranja prednjih svjetala,
Stražnja ručka kromirana,
Stražnji spojler,
Svjetla za maglu sprijeda,
Svjetla za maglu straga,
Unutarnje ambijetalno osvjetljenje,
Vanjske ručice na vratima u boji vozila,
Zaštita pragova s natpisom "OPEL",
automatska kontrolaprednjih svjetala,
ukrasi u kabini visoki sjaj

SIGURNOST
Automatsko upravljanje svjetlima s detekcijom tunela,
Električna parkirna kočnica,
Elektronski program stabilnosti (ESP),
Indikator razmaka udaljenosti,
Raspoznavanje prometnih znakova,
Senzor za prevenciju sudara,
Sistem za praćenje tlaka u gumama,
Stražnji sigurnosni pojas, 3-točke, središnji,
Tempomat,
Truba s jednim tonom
Zračni jastuci za vozača i suvozača,
bočni zračni jastuci,
krovni zračni jastuci
AUDIO
Bluetooth,
Brzinomjer (km),
Radio 4.0 IntelliLink,
Sustav 6 zvučnika, premium
USB veza
Gume i naplatci
17“ aluminijski naplatci,
Pomoć pri parkiranju sprijeda i straga, napredna
Električno preklopiva i grijana vanjska ogledala
Upozorenje mrtvog kuta
Stražnja kamera, Sustav 6 zvučnika premium
Podne prostirke, prednje i stražnje, gumene

Cijena 35900 KM do registracije...ko bi joj mogao odoljeti?

Tomahawk11 wrote:

condy wrote:Kod Kramara kad ga već spominjete nedavno je bio crveni bmw 330d, viđam ga u Zenici, prodat za oko 30 kKM.
E sad, iskreno ne sudim drugima ali ja bi prije tog BMW-a pa makar me raskucio

Nesto ovako: http://www.olx.ba/artikal/17737600/bmw-330d-e92/

Ili ovako: http://www.olx.ba/artikal/19567821/bmw- ... -e90-330d/

ili ovako: http://www.olx.ba/artikal/21675592/bmw-e90-330d/

Sve super, samo su svi presli otprilike koliko cu ja preci za 10 godina. Auto staro 5-10 godina da platim 25-30 k....nema sanse.
Razumijem ja zaljubljenike u BMW, auto fino izgleda, sve stoji, ali kod mene bi prednost imala ova nova Astra u odnosu na 150 k km BMW.
A tu negdje krece i raskucivanje

E90 je bio, poput ovog sa drugog linka, sa boljom opremom, ali je bio manuelni mjenjač.

Međutim, kad si postavio ove linkove. Ovaj upravo drugi je bio Kramarov, i dugo vremena ga nije mogao prodati. Loš je očigledno. Koliko vidim lik ga prodaje isto iz Ljubuškog, i to odmah nakon kupovine, i očigledno su u talu, samo da ga se rješe.

Ovaj prvi link. Udaran naprijed 100%. Vidi se po prednjoj haubi i kako krivuda na spoju sa prednjom karambolkom, farovi puni vode...

golfiista wrote:OPEL ASTRA 1,4T 110/150KS

Oprema: Innovation,

Mjenjač: Manuelni 6 stepeni Pogon: Prednji

Dužina 4370 Broj cilin. 4

Grad 7,3 Izvan Grada 4,5 Prosječna 5,5

SERIJSKA OPREMA Innovation,

DODATNA OPREMA UKLJUČENA U CIJENU:
Boja: Crvena
Paket inovacije LP0Q:
Antena s više funkcija,
LED prednja svjetla,LED stražnje svijetlo,Radioprijemnik Intellilink RF900 Navi,
Unaprijeđeni instrument za prikaz informacija za vozača (grafički prikaz u više boja)
Zimski paket 2
Grijanje prednjih sjedala, Grijana stražnja sjedala, Električna parkirna kočnica, Priključak za USB punjenje
Grijanje volana
Zapremina prtljažnika: 370l
Godina proizvodnje 2016

Opcija ponude:3 dana

UNUTARNJA OPREMA
40/60 preklopivi naslon stražnjeg sjedala,
Aktivni nasloni za glavu s 4 stupnja, prednja sjedala
Automatski dvozonski klima uređaj,
elektronička kontrola klime,
Centralno zaključavanje,
Deaktivacija zračnog jastuka za suvozača pomoću ključa,
Hlađenje motora,
Kompletza popravak kotača,
Konzola prednjeg odjeljka, pod,
klizni nasloni za ruke,
Kočenje radi izbjegavanja sudara pri malim brzinama,
Kožniupravljač s tri kraka i obrubom srebrne boje
,Obično vozačevo sjedalo s podešavanjem u 4 smjera i naslonom za ruke,
Osvijetljena ogledala u štitnicima za sunce,
Prikaz podsjetnika i kontrolnih provjera na ekranu,
Prozori s električnim podizačima s vozačeve strane,
Prozori s električnim podizačima sa suvozačeve strane,
Senzor i pokazivač za pomoć pri držanju trake,
Senzor vlage ,
Servo upravljač, stalni prijenos, električni, sa smanjenom putanjom zupčaste letvice,
Brzi osjetljiv servo sustav - SSPS,
Stražnja svjetiljka u tipu plafonijere za osvjetljenje prtljažnika,
Stražnja svjetla za čitanje s osvijetljenim prekidačima ,
Svjetiljka, unutarnja, ambijentalna,vrata,
Unutrašnji retrovizor s automatskim ,
Upravljač podesiv po visini i dubini,
Ventilacija stražnjeg dijela kabine (drugi red sjedala),
Vozačko i suvozačko sjedalo podesivo u 4 smjera
Vozačko sjedalo ručno podesivo u 4 smjera,
Zasun sigurnosnog sustava (Isofix stražnje sjedalo),
Zatezači stražnjih pojaseva,
Električna prilagodba donjeg dijela naslona vozačkog sjedala u 4 smjera električno
zaključavanje upravljačkog stupa ,
Ulazak putem daljinskog upravljača, pasivni ulazak (PEPS),
Pokretanje motora na prekidač, bez
upotrebe ključa.

VANJSKA OPREMA
Atermičko vjetrobransko staklo,
Električni podizači stražnjih prozora,
Električno preklopiva i grijana vanjska ogledala,
Kratka krovna antena,
Kućišta ogledala u boji vozila,
LED dnevna svjetla,
Okvir B / S gor. si, krov obrubljen kromom,
Senzori za kišu,
Sistem niveliranja prednjih svjetala,
Stražnja ručka kromirana,
Stražnji spojler,
Svjetla za maglu sprijeda,
Svjetla za maglu straga,
Unutarnje ambijetalno osvjetljenje,
Vanjske ručice na vratima u boji vozila,
Zaštita pragova s natpisom "OPEL",
automatska kontrolaprednjih svjetala,
ukrasi u kabini visoki sjaj

SIGURNOST
Automatsko upravljanje svjetlima s detekcijom tunela,
Električna parkirna kočnica,
Elektronski program stabilnosti (ESP),
Indikator razmaka udaljenosti,
Raspoznavanje prometnih znakova,
Senzor za prevenciju sudara,
Sistem za praćenje tlaka u gumama,
Stražnji sigurnosni pojas, 3-točke, središnji,
Tempomat,
Truba s jednim tonom
Zračni jastuci za vozača i suvozača,
bočni zračni jastuci,
krovni zračni jastuci
AUDIO
Bluetooth,
Brzinomjer (km),
Radio 4.0 IntelliLink,
Sustav 6 zvučnika, premium
USB veza
Gume i naplatci
17“ aluminijski naplatci,
Pomoć pri parkiranju sprijeda i straga, napredna
Električno preklopiva i grijana vanjska ogledala
Upozorenje mrtvog kuta
Stražnja kamera, Sustav 6 zvučnika premium
Podne prostirke, prednje i stražnje, gumene

Cijena 35900 KM do registracije...ko bi joj mogao odoljeti?

Ja mogu odoljeti
Iskljucivo jer nemam toliko para

Međutim, kad si postavio ove linkove. Ovaj upravo drugi je bio Kramarov, i dugo vremena ga nije mogao prodati. Loš je očigledno. Koliko vidim lik ga prodaje isto iz Ljubuškog, i to odmah nakon kupovine, i očigledno su u talu, samo da ga se rješe.

Šta znači loš je očigledno, kako to vidiš?

Ja mogu odoljeti
Iskljucivo jer nemam toliko para

Mislio sam u odnosu na polovnjaka starog 3/4.g. sa 150k km na satu i navedene Astre

amar1994 wrote:

Tomahawk11 wrote:

amar1994 wrote:evo je
http://www.olx.ba/artikal/21681241/opel ... 1-4-turbo/

To je to. 30 k

5 god garancije, 150ks i kaze bolji polovan bmw iz kramara

Pa istina je, koliko god nekom surova bila, da ce Kramar vise prodati tih BMWa nego sto ce se prodati tih novih Astri. Zivi bili pa vidjeli. Sad svako moze izvlaciti teorije zasto je to tako.
A nije ista cijena. Eno BMW koji Golfista uzima, 2013. 40 k km za 25 k, sto je 5 k manje od Astre, slicna motorizacija i slicna oprema. Evo ja bih sad radije uzeo taj polovan kec za 25 k nego novu Astru za 30, dzaba sve garancije, da nisam nedavno kupio auto bio bih musterija. I garantujem da se u narednih par godina na prste jedne ruke nece moci nabrojati oni koji ce kesirati 30 k za tu Astru, uglavnom ce to biti razvlacenje na 5-7 godina uz neko ucesce i povoljne uslove. Evo samo jedna nit u kalkulaciji: Kupis tu Astru za 30 k i posle 3 godine budi sretan ako je prodas za 15-16 k; Kupis ovog BMWa za 25 k i posle tri godine opet ce otici za 18-19. Znaci posle 3 godine razlika vec ode na 8 k (5 + 3). BMW mozes odrzavati u neovlastenom, Opel ne mozes (naravno ako hoces da ti vazi garancija), sto na eksploataciju kroz te tri godine dodaje jos nekih 700-800 KM (mali servisi, disk plocice). Zimske gume koje u Astri nemas, nekih 400 KM (s obzirom da su Sava), znaci presli smo 9 k. Taman da ti se sve sjebe na tom BMWu sto je jaaako nategnuto dobar si i dalje 6-7 k. Eto pa dalje racunajte. Jedno je biti musterija za kupovinu auta a drugo je filozofirati na forumu, tj. sta bi bilo kad bi bilo.

Opel je Opel, BMW je BMW, nemojte mijesati kruske i jabuke, sto Golfista kaze, BMWu se moze oprostiti nedostatak opreme a Opelu ne moze, jer je oprema jedino sto taj Opel moze izdici iznad prosjeka. Valjda nesto govori sto 3 godine star BMW kosta haman ko nova Astra.

Za te stvari obicno postoje vrlo jednostavna objasnjenja, ali eto mi Bosanci se inace volimo praviti vrlo pametni i praviti slona od muhe.

golfiista wrote:

Međutim, kad si postavio ove linkove. Ovaj upravo drugi je bio Kramarov, i dugo vremena ga nije mogao prodati. Loš je očigledno. Koliko vidim lik ga prodaje isto iz Ljubuškog, i to odmah nakon kupovine, i očigledno su u talu, samo da ga se rješe.

Šta znači loš je očigledno, kako to vidiš?

Kramar ga prodao za cca 30 kkm, a novi vlasnik ga odmah nakon kupovine registrovanog prodaje za 27.500 KM ?!
Ko bi to radio, i tako bio na gubitku osim ako auto ima neku manu ili je u talu sa Kramarom ? Kad se pogleda profil od prodavca prije da je u talu... a ako je Kramar cjenio auto preko 33 kKM, prodao ga navodno za 30 kKM, a sad ga ovaj prodaje za 27.500 KM, šta to može govoriti o autu osim da ima ozbiljan problem kojeg niko neće

golfiista wrote:

Ja mogu odoljeti
Iskljucivo jer nemam toliko para

Mislio sam u odnosu na polovnjaka starog 3/4.g. sa 150k km na satu i navedene Astre

Znam sta si mislio,nego malo na zajebanciju da okrenem.
A svako sebi zna najbolje. Neko polovnjaka,neko novo za svoje pare. To prepustam neka svako za sebe odluci.

condy wrote: E90 je bio, poput ovog sa drugog linka, sa boljom opremom, ali je bio manuelni mjenjač.

Međutim, kad si postavio ove linkove. Ovaj upravo drugi je bio Kramarov, i dugo vremena ga nije mogao prodati. Loš je očigledno. Koliko vidim lik ga prodaje isto iz Ljubuškog, i to odmah nakon kupovine, i očigledno su u talu, samo da ga se rješe.

Ovaj prvi link. Udaran naprijed 100%. Vidi se po prednjoj haubi i kako krivuda na spoju sa prednjom karambolkom, farovi puni vode...

Znaci, em platis em fasujes
Novo je novo. Jesam uzeo proslo auto koje je bilo 5 godina staro i prilicno sam zadovoljan za ovih 8 koliko ga vozim, ali sa ovim sredstvima ne bih se puno dvoumio.

Mene bi onaj prvi kupe odbio zbog prikaza u dvije boje? Ne volim te papanske rabote.
Slikaj auto, prikaži onako kako jeste i završen posao.

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

5 god garancije, 150ks i kaze bolji polovan bmw iz kramara

Pa istina je, koliko god nekom surova bila, da ce Kramar vise prodati tih BMWa nego sto ce se prodati tih novih Astri. Zivi bili pa vidjeli. Sad svako moze izvlaciti teorije zasto je to tako.
A nije ista cijena. Eno BMW koji Golfista uzima, 2013. 40 k km za 25 k, sto je 5 k manje od Astre, slicna motorizacija i slicna oprema. Evo ja bih sad radije uzeo taj polovan kec za 25 k nego novu Astru za 30, dzaba sve garancije, da nisam nedavno kupio auto bio bih musterija. I garantujem da se u narednih par godina na prste jedne ruke nece moci nabrojati oni koji ce kesirati 30 k za tu Astru, uglavnom ce to biti razvlacenje na 5-7 godina uz neko ucesce i povoljne uslove. Evo samo jedna nit u kalkulaciji: Kupis tu Astru za 30 k i posle 3 godine budi sretan ako je prodas za 15-16 k; Kupis ovog BMWa za 25 k i posle tri godine opet ce otici za 18-19. Znaci posle 3 godine razlika vec ode na 8 k (5 + 3). BMW mozes odrzavati u neovlastenom, Opel ne mozes (naravno ako hoces da ti vazi garancija), sto na eksploataciju kroz te tri godine dodaje jos nekih 700-800 KM (mali servisi, disk plocice). Zimske gume koje u Astri nemas, nekih 400 KM (s obzirom da su Sava), znaci presli smo 9 k. Taman da ti se sve sjebe na tom BMWu sto je jaaako nategnuto dobar si i dalje 6-7 k. Eto pa dalje racunajte. Jedno je biti musterija za kupovinu auta a drugo je filozofirati na forumu, tj. sta bi bilo kad bi bilo.

Opel je Opel, BMW je BMW, nemojte mijesati kruske i jabuke, sto Golfista kaze, BMWu se moze oprostiti nedostatak opreme a Opelu ne moze, jer je oprema jedino sto taj Opel moze izdici iznad prosjeka. Valjda nesto govori sto 3 godine star BMW kosta haman ko nova Astra.

Za te stvari obicno postoje vrlo jednostavna objasnjenja, ali eto mi Bosanci se inace volimo praviti vrlo pametni i praviti slona od muhe.

a sto bi je prodavao ,
ja kolko sam shvatio, sva prica se svodi na to da je bmw 5x bolji auto i tacka.Iskreno mene bas zaboli za gubitak vrijednosti i zadnju vucu na bmw-u, probao i vozio duze vremena nista posebno, valjda zato sto je dizel bio i 4 cilindra
tebi se svidio i to je ok, isto ko meni mazda , polovno auto ne moze i nikad nece biti bolje od novog pa da je RR ili ferrari(maple se neracuna )
peace

golfista

kupi sta ti vise lezi i odgovara i na kraju krajeva da ti se poklopi sa budzetom
i da te sluzi barem 5god bez musica

ado-šampion wrote:
Pa istina je, koliko god nekom surova bila, da ce Kramar vise prodati tih BMWa nego sto ce se prodati tih novih Astri. Zivi bili pa vidjeli. Sad svako moze izvlaciti teorije zasto je to tako.
A nije ista cijena. Eno BMW koji Golfista uzima, 2013. 40 k km za 25 k, sto je 5 k manje od Astre, slicna motorizacija i slicna oprema. Evo ja bih sad radije uzeo taj polovan kec za 25 k nego novu Astru za 30, dzaba sve garancije, da nisam nedavno kupio auto bio bih musterija. I garantujem da se u narednih par godina na prste jedne ruke nece moci nabrojati oni koji ce kesirati 30 k za tu Astru, uglavnom ce to biti razvlacenje na 5-7 godina uz neko ucesce i povoljne uslove. Evo samo jedna nit u kalkulaciji: Kupis tu Astru za 30 k i posle 3 godine budi sretan ako je prodas za 15-16 k; Kupis ovog BMWa za 25 k i posle tri godine opet ce otici za 18-19. Znaci posle 3 godine razlika vec ode na 8 k (5 + 3). BMW mozes odrzavati u neovlastenom, Opel ne mozes (naravno ako hoces da ti vazi garancija), sto na eksploataciju kroz te tri godine dodaje jos nekih 700-800 KM (mali servisi, disk plocice). Zimske gume koje u Astri nemas, nekih 400 KM (s obzirom da su Sava), znaci presli smo 9 k. Taman da ti se sve sjebe na tom BMWu sto je jaaako nategnuto dobar si i dalje 6-7 k. Eto pa dalje racunajte. Jedno je biti musterija za kupovinu auta a drugo je filozofirati na forumu, tj. sta bi bilo kad bi bilo.

Opel je Opel, BMW je BMW, nemojte mijesati kruske i jabuke, sto Golfista kaze, BMWu se moze oprostiti nedostatak opreme a Opelu ne moze, jer je oprema jedino sto taj Opel moze izdici iznad prosjeka. Valjda nesto govori sto 3 godine star BMW kosta haman ko nova Astra.

Za te stvari obicno postoje vrlo jednostavna objasnjenja, ali eto mi Bosanci se inace volimo praviti vrlo pametni i praviti slona od muhe.

Ti pricas nesto sasvim drugo, nije taj BMW bio tema.

Ne pravi niko od muhe slona. BMW 150 k km + ili nova Astra...ja nemam dileme. Pricaj ti sta hoces.
Inace je utjeha to u neovlastenom za BMW....pricas o BMW, spremi dobru lovu, kako god okrenes.
Da Opelovim vozilima brze pada cijena - to stoji.
Ja se svakako ne bavim preprodajama i kad bih nesto ovako uzimao, to bi bilo na duzi period. Ne bi me interesovalo da izvlacim lovu nakon nekog perioda, ne volim se peglati sa kupovinom/prodajom vozila.
Imam jednog kolegu koji je pametovao, promjenio je bar 10 auta za ovih 8 godina, poceo covjek sa G4, Alfa Romeo, Peugeot, BMW, Audi...i sad je na G5 Ohladio se u dosta situacija, pogotovo Alfa i BMW, tu se bas izuo.
Ko god nesto previse mudruje, kupuje-prodaje i ubjedjuje nekog drugog da je dobar na tome - laze. Ta vremena su prosla.

Odem na pik da vidim koliko kosta 3-4 godine stara Astra benzinac.
Imaju dvije. Po 15k KM kao sto ado rece.
Ali Astra H Clasic

Čekajte malo ljudi. Koliko je koštao taj BMW kec? Jedno 40 000 KM? I nakon tri godine i 30 000 km košta 25000 KM. Astra nova košta 30000 KM i Ado kaže da će nakon 3 godine koštati 16-17000 KM. Pa dobro, kakva je to alarmantna razlika u gubitku vrijednosti? Ti i na BMW-u moraš raditi servise kao i onaj na Astri. Razlika u malom servisu na jednom i na drugom zbog ovlaštenih i neovlaštenih servisa neka je 50 KM ako radiš sa kvalitetnim materijalima(ulja, filteri) sve to ćeš poravnati sa jednim kvarom u narednih 5 godina koliko Opel garancijom pokriva, a BMW nema garancije.

Neka svako kupuje ono što može, voli i smatra sam da je u datom trenutku najbolje. Gubitak vrijednosti ostavimo sa strane jer ništa nije crno bijelo.

amar1994 wrote:

ado-šampion wrote:

amar1994 wrote:

5 god garancije, 150ks i kaze bolji polovan bmw iz kramara

Pa istina je, koliko god nekom surova bila, da ce Kramar vise prodati tih BMWa nego sto ce se prodati tih novih Astri. Zivi bili pa vidjeli. Sad svako moze izvlaciti teorije zasto je to tako.
A nije ista cijena. Eno BMW koji Golfista uzima, 2013. 40 k km za 25 k, sto je 5 k manje od Astre, slicna motorizacija i slicna oprema. Evo ja bih sad radije uzeo taj polovan kec za 25 k nego novu Astru za 30, dzaba sve garancije, da nisam nedavno kupio auto bio bih musterija. I garantujem da se u narednih par godina na prste jedne ruke nece moci nabrojati oni koji ce kesirati 30 k za tu Astru, uglavnom ce to biti razvlacenje na 5-7 godina uz neko ucesce i povoljne uslove. Evo samo jedna nit u kalkulaciji: Kupis tu Astru za 30 k i posle 3 godine budi sretan ako je prodas za 15-16 k; Kupis ovog BMWa za 25 k i posle tri godine opet ce otici za 18-19. Znaci posle 3 godine razlika vec ode na 8 k (5 + 3). BMW mozes odrzavati u neovlastenom, Opel ne mozes (naravno ako hoces da ti vazi garancija), sto na eksploataciju kroz te tri godine dodaje jos nekih 700-800 KM (mali servisi, disk plocice). Zimske gume koje u Astri nemas, nekih 400 KM (s obzirom da su Sava), znaci presli smo 9 k. Taman da ti se sve sjebe na tom BMWu sto je jaaako nategnuto dobar si i dalje 6-7 k. Eto pa dalje racunajte. Jedno je biti musterija za kupovinu auta a drugo je filozofirati na forumu, tj. sta bi bilo kad bi bilo.

Opel je Opel, BMW je BMW, nemojte mijesati kruske i jabuke, sto Golfista kaze, BMWu se moze oprostiti nedostatak opreme a Opelu ne moze, jer je oprema jedino sto taj Opel moze izdici iznad prosjeka. Valjda nesto govori sto 3 godine star BMW kosta haman ko nova Astra.

Za te stvari obicno postoje vrlo jednostavna objasnjenja, ali eto mi Bosanci se inace volimo praviti vrlo pametni i praviti slona od muhe.

a sto bi je prodavao ,
ja kolko sam shvatio, sva prica se svodi na to da je bmw 5x bolji auto i tacka.Iskreno mene bas zaboli za gubitak vrijednosti i zadnju vucu na bmw-u, probao i vozio duze vremena nista posebno, valjda zato sto je dizel bio i 4 cilindra

Jbg "mene zaboli" nije argument u konverzaciji. Drugo, da steknes bilo kakav dojam o nekom autu nije dovoljno provozati na prezentaciji ili od jarana, nego voziti minimalno 8-10 k, makar jednu godinu konstantno. A trece, ko za 15-20% vecu cijenu umjesto prosjecnog auta s 1.6 motorom ocekuje makinu s 3.0 motorom da jede asfalt, sve s kozom i drvetom unutra, to je nesto sasvim drugo, jer toga na ovom svijetu nema. Za to trebas platiti 4 puta vise. BMW je bolji od konfekcije taman tih 15-20% koliko kosta vise i to je to, jednostavno objasnjenje. I dosta manje gubi na cijeni i i dosta ga je lakse prodati. Pogledaj koliko se proda keceva u DE a koliko Astri i sve ce ti biti jasno a razlika u cijeni je kako rekoh oko 20% vise na strani BMWa. Posebno ne kosta 40-50 k maraka nego 150 k.

Ti neces prodati, sta je s onim koji bi prodali? Njih ko sisa.

Ne kazem ja nista, ko gleda da se kako sklepa za tu Astru uz nekakvo ucesce i nekakvu otplatu na rastezanje, 5-7 godina, kome bi finansije s tim zaduzenjem bile takve da strijepi od kvara od 2-3 stoje, bolje da kupi novo auto. I ja bih uradio isto. Makar zna da ce prvih 60% vremena otplate tog kredita biti miran od vanrednih troskova. Medjutim ko moze kesirati i kome finansije dopustaju da pokrije bilo kakav vandredni kvar definitivno ce makar razmisliti o polovnom autu.

Dakle, nemam ja nista protiv da neko misli da je najbolje novo, i ja mislim da je najbolje novo i da imam para za ono sto mi se svidja novo uzeo bih novo. Samo je bezveze biti iskljuciv i neciji izbor komentarisati u ruznom stilu. Ja sam gore pokazao kalkulaciji crno na bijelo polovan premium vs nova konfekcija.

citroen xm wrote:Čekajte malo ljudi. Koliko je koštao taj BMW kec? Jedno 40 000 KM? I nakon tri godine i 30 000 km košta 25000 KM. Astra nova košta 30000 KM i Ado kaže da će nakon 3 godine koštati 16-17000 KM. Pa dobro, kakva je to alarmantna razlika u gubitku vrijednosti?

[/quote]

Alarmanta je jer je to sto ti navodis gubitak novog auta u prve 3 godine koji je 40% u prosjeku, a za auta koja ne drze tako dobro cijenu je 50% i vise. Od 3-6 godine gubitak vrijednosti je osjetno manji. Dakle na polovnom autu starom 3 godine u 3 godine vozanja ces izgubiti znatno manje nego na novom u 3 godine vozanja.

Sto se tice dijelova, to nisam citirao, razlika u servisu ulje + 3 filtera mene dodje 150-200 maraka, neovlasteni vs ovlasteni, s tim da koristim filtere jednakog kvaliteta kao originalni (cesto identicne) i placam ulje jednako koliko kosta u ovlastenom. Mogu buraza na Pezou iste klase mali servis dodje duplo manje (150 vs 300 KM).

Neko ce reci da je to najvaznije, ali nije, bar meni, taj dio oko gubitka vrijednosti. Zaista, nigdje se ne vodi toliko racuna o tome, k'o kod nas. To je valjda posljedica hronicnog nedostatka novca, pa i kad se skupi nesto love, onda se gleda da se kupi nesto reprezentativno i nesto sto sporije gubi vrijednost. Meni je najvaznije da auto sluzi pouzdano dok je u mom posjedu, i to je glavna kvaka, a koliko cu izgubiti na njemu, je totalno nebitno na kraju price.

Varas se, jer se to svugdje gleda. Velika popularnost Golfa dosta se ogleda u malom gubitku vrijednost, ne samo kod nas nego svugdje po Evropi. Sta bi ti radije da posle 5 godina placanja lizinga vratis Golfa i uzmes ponovo Golfa ili da vratis 308 a uzmes 208? Svi to gledaju, mi tu u biti ne razmisljamo nista drukcije od ostatka Evrope, samo je kod nas zbog kokuzluka malo vise izrazeno.

BMW je bolje drugo auto, Astra puno bolje prvo auto.

Sto se tice racunice, nije Tomic da se moze usediti kasko svake godine

Ova Astra od 150 ks ce pojesti onog jadnog BMW od 110 ks , tako da bi bilo postenije i sa opremom i motorom pogledati cijenu selectiona. Nema isto nista, kao i BMW a vozne karakteristike su slicne.

Gubitak vrijednosti % za keca je malo bolji od Astre, nije Golf da drzi cijenu.

Kec koji je u pitanju ima 136 KS a ne 110...

ado-šampion wrote:Varas se, jer se to svugdje gleda. Velika popularnost Golfa dosta se ogleda u malom gubitku vrijednost, ne samo kod nas nego svugdje po Evropi. Sta bi ti radije da posle 5 godina placanja lizinga vratis Golfa i uzmes ponovo Golfa ili da vratis 308 a uzmes 208? Svi to gledaju, mi tu u biti ne razmisljamo nista drukcije od ostatka Evrope, samo je kod nas zbog kokuzluka malo vise izrazeno.

ovo se slazem za golfa , zato ih i prodaju toliko
mi i nase trziste smo sa neke druge planete