Dobro, primjetis li ti poboljsanje reda letenja od dolaska turaka ? Ja bas i ne... Tu ne racunam ove evakuacijske letove za Egipt i Libiju...
Malo duzim kopanjem, iskopao sam neke linije koje je BH Airlines imala/uvodila/ukidala zadnjih godina...
Izmir iz 2005 bas necu racunati, jer je to bilo prije dolaska THY u BH Airlines... Posto ne znam tacan datum "dolaska" turaka, dio ovoga mozda ne ide na njihov racun, ali ja sam ocekivao puno bolje... Zasto ? Zato sto TK kao firma radi barem zadnjih 10 godina sa smislom, idejom i rezultatima... Ovdje to jos uvijek ne vidim, manjih poboljsanja ima, ali kao sto rekoh, po meni, slabo...
JA je otvorila 18-ak linija od kojih je prezivjelo samo 7, procenat uspjesnosti mozemo racunati...
nisu prezivjele:
Izmir (ukinuta 2005)
Stuttgart (ukinuta 2008)
Cologne (2009)
Skopje (2009)
Podgorica (2009)
Prag (2009)
Berlin (2009)
Dussledorf (2010)
Zagreb (2010)
Beograd (ukida se u martu koliko shvatih)
Vienna (najavljeno ukidanje, nisam siguran, a ni uprava BH Airlinesa cini mi se)
prezivjele su:
IST, ZRH, FRA, CPH, GOT, ARN, AMS
E sad, sa ovom strukturom linija gdje imas realno VIE (ako je ne ukinu) i ZRH (i iz SJJ i iz BNX) za koje je racionalno da ih leti AT7, kojih imaju 2 komada, a sve ostalo je racionalno (u normalnim kompanijama) da leti A319, postavlja se pitanje ste ce im 2x AT7 ? I ovako su letjeli s njima toliko da im je za taj broj linija i frekvencija bio dosta i 1 AT7...
Stavljao sam i ranije ove primjere marketinga i prodaje, od koje bi trebalo da se vidi rezultat na boljoj prodaji karata, a ti mi evo reci dal' bi ova reklama tebe ponukala (ako bi je uspio procitati dok vozis) da letis s njima?
Dakle ili lutaju jer ne znaju (sto je moglo biti ranije, ali sada kada bi trebali imati ljude koji znaju), ili nece... Ako nece, mozemo samo nagadjati zasto nece... Sudeci prema natpisima da je THY zaintersovan za preuzimanje vecinskog paketa, sto mi je i logicno, onda mi je i logicno da im odgovara da ga "kupe" sto jeftinije, a ne sto skuplje...
Vlada BiH usvojila Izvještaj o kompaniji: „BH Airlines" bit će prodat Turcima?
Imenovana Komisiju radi započinjanja pregovora s predstavnicima „Turkish Airlinesa" u vezi s redefiniranjem ugovornih odnosa
Milionski gubici
Vlada FBiH na jučerašnjoj sjednici razmatrala je i usvojila Izvještaj Komisije za kontrolu ispunjavanja ugovornih obaveza „Turkish Airlinesa" preuzetih Ugovorom o povećanju osnovnog kapitala društva JP "BH Airlines d.o.o. Sarajevo" i pristupanju novog člana društva.
- Zaduženo je Federalno ministarstvo prometa i komunikacija da, u cilju davanja podrške daljnjem funkcioniranju JP "BH Airlines d.o.o. Sarajevo", zbog trenutno veoma složene situacije u avioindustriji, razmotri modalitete preustroja kompanije u pregovorima sa strateškim partnerom „Turkish Airlinesom" - kaže se u Izvještaju.
Od predstavnika resornog ministarstva, Agencije za privatizaciju FBiH i „BH Airlinesa" Vlada je ranije imenovala Komisiju radi započinjanja pregovora s predstavnicima „Turkish Airlinesa" u vezi s redefiniranjem ugovornih odnosa, a sve u cilju daljnjeg samoodrživog razvoja ovog avioprijevoznika.
Ovo, praktično, znači, kako saznajemo iz pouzdanih izvora, da su počele finalne pripreme za prodaju 51 posto državnog vlasništva u „BH Airlinesu", kako smo to nedavno i najavili.
S obzirom na to da „BH Airlines" posluje s velikim gubicima, koji su narasli na oko 16 miliona maraka, Turci samo čekaju da firma više ne bude u stanju poslovati. Kada se to dogodi, tvrdi naš izvor, Turci će pokrivanjem dugova u potpunosti preuzeti „BH Airlines", od čije prodaje FBiH neće dobiti niti marku.
Da se razumijemo, pisem kao outsider, i vecinu zakljucaka izvlacim posredno, tako da ne moraju biti tacni, ali priznaces da nije bas super...? Imali su oni i pozitivnih pomaka od kada dodjose, A319/B734 je dosao (sto je i bio jedan od uslova u tenderu, a bogami je bilo jos uslova), doduse na turskim registracijama, pa bismo mogli razglabati da li prema ugovoru avion koji je na lizingu moze biti racunat kao direktno ulaganje od xx mil. $... Uvedena je i internet prodaja (najzad) elektronskih karata... Sve u svemu, mlako...
Da isto ne bude nesporazuma, mislim da bi trebali da imamo kompaniju, nek ljudi rade negdje... Isto mislim da bi ako je vec ne znamo sami dobro voditi, cijelu prodati nekome ko zna (ako zaista vrijedi 0, onda za toliko i prodati, ali ne na silu), ali s uslovima da razvija saobracaj u/iz BiH, a ja to bas i ne vidim... Mozda sam previse ocekivao...
Jos nesto, vidjecemo ako je prodaju cijelu THY, dal' ce se sjetiti da ukinu onu taksu za razvoj civilne avijacije u BiH, koja se sada placa cini mi se 10 EUR po svakoj karti koja se proda (a do sada je sluzila mahom za pokrivanje minusa koje je ostvarivao BH Airlines)... Zasto bi se ukinula ? Zato sto cinom kupovine od THY, BH Airlines prestaje biti "drzavna" firma od posebnog znacaja, skinuta je s budzeta, "privatizarana je", i nema vise nikakvog opravdanja da bi tako nesto dobijala od drzave... Tj. od mene kad letim iz BiH...
.
pa valja konkurenta unistiti.
