Forum Klix.ba

Posted: **01/06/2021 21:05**

v

last mohicans wrote: ↑01/06/2021 20:50Da se nadovežem i ja. Koliko su Turci radili ovu dionicu do Tarčina, ako se ne varam to je najbrže izgrađena dionica, a nije mala.

Na vrijeme je zavrsili i to je bio tada gigantski skok za izgradnju autoputeva u BiH i ogromna nada da ce izgradnja biti mnogo brza u buducnosti, nakon cega je uslijedila Novaliceva vlada i veliko razocarenje.

Ne kazem ja da Turci ne valjaju, samo navodim, da su itekako angazovani u BiH na izgradnji najskupljih dionica. Pored toga, na dijelovima te navedene dionice su se aktivirala klizista zadnjih par godina, od koji je najvece bilo na Ban Brdu, kod tunela Igman.

Nije lose spomenuti da su 2016. godine, Sebijinom KCUS-u donirali milion eura, nakon cega su ponovo poceli osvajati tendere u nasoj zemlji. Ne kazem da nisu kompetentni za te poslove, ali ne sumnjam da im je odmoglo.

Posted: **01/06/2021 21:11**

E neka si nas prosvijetlio!

Reci mi samo koliko trenutno EA i Hering imaju otvorenih gradilišta i kakva im je dinamika izvođenja radova?
Pa, bolan.. 800 m ul. Džemala Bijedića rade 2 g., 400m IX transferzale 5-6 g. Ta ista firma je dobila posao i na I transferzali, tunelu Crnaja i plus neke lotove na ap.
Niti jedan posao nije završen, a i dalje konkurišu i prijavljuju se na tendere..
Kada će se raspisati tender za veće dionice, da se mogu prijaviti i poznate svjetske gradjevinske firme?

Posted: **01/06/2021 22:11**

Nevjerovatno da jos postoje likovi koji brane vladu,JPACFBIH,EA,Hering....

Slozen teren,teski uslovi,aman Bože ljudi grade pod vodom naši ne mogu na suhom jos dobiju rokove kao da kasikama kopaju,rade 8h jednu smjenu i to nazivamo izgradnjom autoputa ?

Molim da mi neko odgovori da li se kod nas tuneli kopaju samo sa jedne strane ili sa obe ?

Hvala unaprijed.

Posted: **01/06/2021 22:22**

Pedrosa wrote: ↑01/06/2021 22:11 Nevjerovatno da jos postoje likovi koji brane vladu,JPACFBIH,EA,Hering....

Slozen teren,teski uslovi,aman Bože ljudi grade pod vodom naši ne mogu na suhom jos dobiju rokove kao da kasikama kopaju,rade 8h jednu smjenu i to nazivamo izgradnjom autoputa ?

Molim da mi neko odgovori da li se kod nas tuneli kopaju samo sa jedne strane ili sa obe ?

Hvala unaprijed.

Druze bez ikakvih problema, mozes dobiti odgovor na to pitanje, odgovor ti je, da se uvijek kopaju s obje strane i pri kopanju se koristi Nova Austrijska Metoda, a detaljnije o njoj mozes pogledati na kratkom klipu ispod.

Ipak sama cinjenica da ne znas na koji na koji nacin funkcionise izgradnja i postavljas tako basic pitanja te diskredituju kao nekoga ko moze da bude upucen u izgradnju autoputeva u nasoj zemlji, koja koliko god bila spora i neefikasna, i dalje je, barem relevantno ne moze komentarisati (pogotovo ovo za smjene od osam sati), bas neko ko ne zna kako stvari stoje, barem na terenu. Kao gradjanin, svako ima pravo biti nezadovoljan.

Ja jos uvijek nisam sreo na ovom forumu da neko brani ista od nabrojanog, suprostavljanje pogresnim tvrdnjama koje iznose pojedini forumasi, ne znaci nuzno odbranu navedenih.

Posted: **01/06/2021 22:24**

Ako bi se našla neka ruda (zlato, dijamanti...) prilikom kopanja tunela, kakva je procedura?

Posted: **01/06/2021 22:26**

-Chesterfield- wrote: ↑01/06/2021 22:24 Ako bi se našla neka ruda (zlato, dijamanti...) prilikom kopanja tunela, kakva je procedura?

Pola Draganu a pola Bakiru.

Posted: **01/06/2021 22:28**

Sdp i stranka za BiH napravili sve autoputa sto imamo. Sda kako je dosla nista dalje nije uradjeno a lova od akciza se uzima lopatom

Posted: **01/06/2021 22:29**

So What! wrote: ↑01/06/2021 20:42
MorningStar wrote: ↑01/06/2021 20:34 Koliko je trajalo to za drugu cijev karavanki ? doduse tamo su alpe i to - laksi teren
Nije sramota ne znati, sramota je kada ti na jednoj temi vise puta dokazu da pojma nemas o cemu pricas, a ti se vratis jednom godisnje i opet demonstriras isto.

Kompanija Cengiz pobijedila na tenderu za izgradnju tunela između Slovenije i Austrije

Cengiz Insaat će izgraditi drugu liniju tunela Karavanke u Sloveniji, čija je dužina 3,5 kilometara krovz planinu

Istaknuta turska građevinska firma Cengiz pobijedila je na tenderu izgradnju tunela autoputa, vrijednog 98 miliona eura, koji u Alpama povezuje Sloveniju i Austriju, saopšteno je u utorak iz kompanije, prenosi Anadolu Agency (AA).

Cengiz Insaat će izgraditi drugu liniju tunela Karavanke u Sloveniji, čija je dužina 3,5 kilometara kroz planinu. Dodatna cijev se gradi da bi se olakšali eventualni zastoji u saobraćaju na autoputu koji koristi osam zemalja.

Utku Gok, koordinator za međunarodne projekte kompanije, rekao je da je Cengiz uspio da pobijedi na tenderu bez lokalnog partnera zahvaljujući vrhunski obrađenim i predočenim tehničkim informacijama.

“Stranim kompanijama je vrlo teško da pobjede na tenderima u Sloveniji, tako da su ostale kompanije koristile lokalne partnere“, rekao je Gok.

Konstatujući da je kompanija koja je pobijedila na tenderu za izgradnju u Austriji već započela s radom, Gok je rekao:

“Kada krenemo, biće razlika od 20 mjeseci. Moramo završiti projekt za pet godina, ali isporučićemo ga i ranije.“

Pojasnio je da će projekat biti proveden sa timom od 250 ljudi, uključujući 150 turskih radnika. Gok je naglasio da 1.200 vozila prolazi kroz sadašnju jednu cijev tunela svakog sata, što dovodi do čestih saobraćajnih gužvi.

“Izgradićemo novu cijev pored sadašnje, napraviti četiri trake, a ograničenje brzine će biti 100 kilometara na sat“, zaključio je Gok.
Agencija Anadolija

Nije tesko ne znati da u 20 godina autoput u bih je stigao od sarajeva do zenice. Jel treba neko posebno znanje za to ? Ili mozda autoput postoji samo ga ja ne vidim ?? Sramota bi trebala biti komplet sve ukljucene u taj projekt koji ovim tempom ce biti gotov tamo 2050 god.

To za cengiz i karavanke - 2020 do 2025 (pocetak) mo govori o 4 godine rada (a kako kazu mozda i krace) gradnje tunela kroz alpe - i ok , e sad malo razmisliti - da slovenci prave autoput da li bi pravili taj tunel i jos neki lot 5 godina , ili bi (kao sto jesu) pararelno pravili vise lotova i to u sto duzim segmentima te bi za 5 godina imali gotov autoput. Kao sto je hrvatska uradila, srbija a dalje da ne idemo.

Posted: **01/06/2021 23:11**

Ovaj So What je neki njihov igrac,ja nemam pojma o gradnji ali me moje oci ne varaju 2017 godine sam prolazio na posao i gledao kako se pravi zenicka zaobilaznica,tad su bili u blizini Klopca a evo vidimo dokle su dogurali za cetiri ipo godine i nemoj me ubjedjivati u suprotno i govoriti kako ja ne znam kako se gradi itd.

Mozda sam laik ali ih nikad necu braniti jer nigdje na svijetu nema 7 LOT-ova po 2,3km,navedi mi jednu drzavu u svijetu koja tako gradi i priznat cu da si sve upravu.

Posted: **02/06/2021 00:34**

A šta je riječ koju je SoWhat! rekao netačnu? Dakle, jedna jedina riječ, živo me zanima

Čovjek ih ne brani, štaviše, svaki post uputi kritiku. Znači, nikada nijedna pohvala na račun onih koji grade, biraju, plaćaju

I onda čovjek iznese argumente, par informacija, a vi samo dalje po svom. Fakat ne mogu da shvatim da ljudi toliko nemaju takta za konverzaciju. Ne možete ba lupati, a da vas se smatra ozbiljnim u diskusiji. Nije problem, iznesite podatak da je tunel u Mongoliji s istom dužinom napravljem 3 puta brže, biće zanimljivo. Dajte podatak kako su u Mijanmaru lotovi po 100km, a ovdje takvi kakvi jesu, ali dajte da se diskutuje onda makar argumentima. Ja ovdje vidim samo SoWhat! koji se nateže da iznese nekakve argumente (zanimljive), a vi koji kao kritikujete puknete paušalno neki podatak i to je kao kritika

Nije vala ni čudno što Terzić i čitav niz spodoba koji upravljaju državom lahko izlaze na kraj sa medijima i javnošću, jer je to otprilike odraz svega. Nema ozbiljne analize, kritike, nego se stvari kritikuju odokativno i onda je vrlo lahko tome se suprostaviti.

Jebi ga druže Pedrosa, ali ne ide to tako. Prvo kažeš predugo 5,5km za 4 godine. OK, ima smisla, i meni djeluje nevjerovatno i pitam se u čemu je fol, jer sam laik ko i ti. Onda kažeš 15 ljudi pored dionica koje se prave - vala ako prođeš evo dole iza Tarčina, puno više je radnika. I da, slažem se, nedovoljno se radi, zajebancija je velika, ali kad tako lupiš podatak, onda te to diskredituje. Da je kako treba, radilo bi 3 puta više radnika u 3 smjene. Ali, nije to baš ni "15 radnika". I onda ti SoWhat! odgovori kako je dionica komplikovana, tunel, mostovi. I dalje, niko ne tvrdi ništa, ali jedino SoWhat! iznosi konkretne podatke. Onda nema nikakvog odgovora, nego opet konstatacija da na "3km radi 20 ljudi", onako paušalno

Onda te pita čovjek odakle taj podatak, ti opet o branjenju, čudima

Pitaš kako se kopaju tuneli, lik ti objasni, postavi video. I onda ti veliš da je SoWhat! "njihov igrač". Pa šta treba, da kaže: Jest, jebem im mater, najgori su, crkli dabogda. I onda ćeš ti biti zadovoljan i to će biti konstruktivna diskusija? Lik godinama drži ovu temu jednom od najzanimljivijih upravo jer nema tog preseravanja nego iznosi konkretne podatke, slike, stanje na terenu. Pa, svako nek ocijeni koliko je dobro ili loše.

Posted: **02/06/2021 00:38**

Lotovi od 2-3 km su namjerno rađeni u vrijeme kad domaće firme nisu ispunjavale uslove EBRD-a i EIB-a za veće dionice, a htjelo se pomoći domaćoj privredi (tad smo imali i Hidrogradnju, ŽGP, GP Put...). Bar je to bio službeni izgovor.
Danas to više nema smisla.

Posted: **02/06/2021 00:47**

Imamo jos cca 150 kilometara za napraviti i to je znaci nekih 30-35 lotova. Obzirom da je prenj 12 km jedan lot, bice vjerovatno i najveci.
A ne bi me cudilo da nadju nacin da i to bude u dva lota.

Posted: **02/06/2021 00:54**

drug_profi wrote: ↑02/06/2021 00:47 Imamo jos cca 150 kilometara za napraviti i to je znaci nekih 30-35 lotova. Obzirom da je prenj 12 km jedan lot, bice vjerovatno i najveci.
A ne bi me cudilo da nadju nacin da i to bude u dva lota.

Pa Terzić reče da će to ukrupniti, ostaje da vidimo. Ovčari - Mostar Sjever bi trebao biti jedan lot, Mostar Sjever - Mostar Jug isto. I ova dva lota od Ozimice do entitetske granice, to je valjda to.
Edit: i Ivan - Ovčari ima.

Posted: **02/06/2021 01:03**

drug_profi wrote: ↑02/06/2021 00:47 Imamo jos cca 150 kilometara za napraviti i to je znaci nekih 30-35 lotova. Obzirom da je prenj 12 km jedan lot, bice vjerovatno i najveci.
A ne bi me cudilo da nadju nacin da i to bude u dva lota.

Od južnog portala tunela Ivan do tunela Kvanj je najmanje 72km autoceste, a ista će biti rađena vjerovatno kroz 6 lotova, ne više (Bradina-Ovčari, Ovčari-tunel Prenj, tunel Prenj, Prenj-Mostar sjever, Mostar sjever-Mostar jug, Mostar jug-tunel Kvanj). Mada, ovdje je moguće da bude i drugačije, jer je sve na dugom štapu.
Dio između Doboja i Zenice će biti spojen kroz još 3 lota (Putnikovo Brdo-Medakovo, Medakovo-Ozimica, Ozimica-Poprikuše). To je oko 42km autoceste.
Kroz RS je teško ocijeniti, oni čak najavljuju jedan tender za sve do Vukosavlja. U najgorem slučaju će razdvojiti na 2, plus taj spoj Vukosavlje-Odžak. Radi se o otprilike 36km autoceste.

Rekao bih, apsolutno smislena podjela i ne vidim gdje bi moglo drugačije uopšte.

Posted: **02/06/2021 01:09**

mistek wrote: ↑02/06/2021 00:34 A šta je riječ koju je SoWhat! rekao netačnu? Dakle, jedna jedina riječ, živo me zanima
Čovjek ih ne brani, štaviše, svaki post uputi kritiku. Znači, nikada nijedna pohvala na račun onih koji grade, biraju, plaćaju

I onda čovjek iznese argumente, par informacija, a vi samo dalje po svom. Fakat ne mogu da shvatim da ljudi toliko nemaju takta za konverzaciju. Ne možete ba lupati, a da vas se smatra ozbiljnim u diskusiji. Nije problem, iznesite podatak da je tunel u Mongoliji s istom dužinom napravljem 3 puta brže, biće zanimljivo. Dajte podatak kako su u Mijanmaru lotovi po 100km, a ovdje takvi kakvi jesu, ali dajte da se diskutuje onda makar argumentima. Ja ovdje vidim samo SoWhat! koji se nateže da iznese nekakve argumente (zanimljive), a vi koji kao kritikujete puknete paušalno neki podatak i to je kao kritika Nije vala ni čudno što Terzić i čitav niz spodoba koji upravljaju državom lahko izlaze na kraj sa medijima i javnošću, jer je to otprilike odraz svega. Nema ozbiljne analize, kritike, nego se stvari kritikuju odokativno i onda je vrlo lahko tome se suprostaviti.

Jebi ga druže Pedrosa, ali ne ide to tako. Prvo kažeš predugo 5,5km za 4 godine. OK, ima smisla, i meni djeluje nevjerovatno i pitam se u čemu je fol, jer sam laik ko i ti. Onda kažeš 15 ljudi pored dionica koje se prave - vala ako prođeš evo dole iza Tarčina, puno više je radnika. I da, slažem se, nedovoljno se radi, zajebancija je velika, ali kad tako lupiš podatak, onda te to diskredituje. Da je kako treba, radilo bi 3 puta više radnika u 3 smjene. Ali, nije to baš ni "15 radnika". I onda ti SoWhat! odgovori kako je dionica komplikovana, tunel, mostovi. I dalje, niko ne tvrdi ništa, ali jedino SoWhat! iznosi konkretne podatke. Onda nema nikakvog odgovora, nego opet konstatacija da na "3km radi 20 ljudi", onako paušalno Onda te pita čovjek odakle taj podatak, ti opet o branjenju, čudima Pitaš kako se kopaju tuneli, lik ti objasni, postavi video. I onda ti veliš da je SoWhat! "njihov igrač". Pa šta treba, da kaže: Jest, jebem im mater, najgori su, crkli dabogda. I onda ćeš ti biti zadovoljan i to će biti konstruktivna diskusija? Lik godinama drži ovu temu jednom od najzanimljivijih upravo jer nema tog preseravanja nego iznosi konkretne podatke, slike, stanje na terenu. Pa, svako nek ocijeni koliko je dobro ili loše.

Posted: **02/06/2021 01:10**

Znaci sve je ok. Aha ok.

Cim predjes savu sve postane ok

Posted: **02/06/2021 07:15**

Ljudi moji o cemu mi pricamo? ACFBiH od 2014 nemaju izgradjenog kilometara AP. A tesko da ce prije 2022 imati.

Posted: **02/06/2021 07:28**

A sta ce drugo buranija raditi nego se prepirati i cekati na autoput.

Posted: **02/06/2021 07:58**

drug_profi wrote: ↑02/06/2021 00:47 Imamo jos cca 150 kilometara za napraviti i to je znaci nekih 30-35 lotova. Obzirom da je prenj 12 km jedan lot, bice vjerovatno i najveci.
A ne bi me cudilo da nadju nacin da i to bude u dva lota.

Prenj će ići otprilike ovako:

Lot 1 - Euroasfalt buši tunel iz pravca Sarajeva.
Lot 2 - Hering buši isti tunel iz pravca Mostara.
Lot 3 - Euroasfalt buši servisni tunel iz pravca Sarajeva.
Lot 4 - Hering radi servisni tunel iz pravca Mostara.

Onda isto tako za opremanje tunela - još 4 lota i ukupno nekih 40 godina za realizaciju...

Posted: **02/06/2021 07:59**

Alfons Kauders wrote: ↑02/06/2021 07:58
drug_profi wrote: ↑02/06/2021 00:47 Imamo jos cca 150 kilometara za napraviti i to je znaci nekih 30-35 lotova. Obzirom da je prenj 12 km jedan lot, bice vjerovatno i najveci.
A ne bi me cudilo da nadju nacin da i to bude u dva lota.
Prenj će ići otprilike ovako:

Lot 1 - Euroasfalt servisni tunel iz pravca Sarajeva.
Lot 2 - Hering isti tunel iz pravca Mostara.
Lot 3 - Euroasfalt servisni tunel iz pravca Sarajeva.
Lot 4 - Hering servisni tunel iz Pravca Mostara.

Onda isto tako za opremanje tunela - još 4 lota i ukupno nekih 40 godina za realizaciju...

Živ si

dobro je

Posted: **02/06/2021 08:09**

muha_sa wrote: ↑02/06/2021 07:59 Živ si dobro je

Ne samo živ, već kontam registrovati građevinsku firmu DOO Alfons Asfalt.

Gledam međede koji asfaltiraju ulicu u naselju i kontam kako je super biznis. Rade 2-3 dana sedmično, a druga 2-3 dana sedmično radnici odu negdje drugo. S istim ljudima i mehanizacijom radiš dupli posao, naplatiš duplo, a za rokove nikog ne boli kurac, mogu godinu dana raditi sto metara ceste ako treba.

Posted: **02/06/2021 08:10**

Alfons Kauders wrote: ↑02/06/2021 07:58
drug_profi wrote: ↑02/06/2021 00:47 Imamo jos cca 150 kilometara za napraviti i to je znaci nekih 30-35 lotova. Obzirom da je prenj 12 km jedan lot, bice vjerovatno i najveci.
A ne bi me cudilo da nadju nacin da i to bude u dva lota.
Prenj će ići otprilike ovako:

Lot 1 - Euroasfalt buši tunel iz pravca Sarajeva.
Lot 2 - Hering buši isti tunel iz pravca Mostara.
Lot 3 - Euroasfalt buši servisni tunel iz pravca Sarajeva.
Lot 4 - Hering radi servisni tunel iz pravca Mostara.

Onda isto tako za opremanje tunela - još 4 lota i ukupno nekih 40 godina za realizaciju...

Pocetak 2050 ili 2060?

Posted: **02/06/2021 08:11**

last mohicans wrote: ↑01/06/2021 20:44
Pausal wrote: ↑01/06/2021 19:15
last mohicans wrote: ↑01/06/2021 17:22 Ja sam uvjeren da promjenom vlasti u FBiH 2022 je moguće ubrzati cestogradnju. Uspjesi u cestogradnji u vrijeme SDP vlade pokazuju da to može. Fadilaši nas uporno koče, jer se sve dodjeluje Heringu i EA, ovo sto Cengiz dobija su mrvice,a ni njihovi rokovi nisu puno kraći u zadnje vrijeme. Tendere treba usloviti kraćim rokovima, nemaš mehanizacije, nemaš ljudstva, ne možeš paša ni praviti put i vozdra. Sad zbog štelenja da svaki posao dobiju He i EA nalazimo se tu gdje jesmo. Dalje, nije ni sam rok problem, evo i 3-4 godine,ali neka lot bude minimalno 50 km. Ovo je sve sranje na mrvice koje se i ne osjete kad sve uzmeš u obzir.
SDP su tada dočekali gotovi projekti, odrađena eksproprijacija i obezbijeđena sredstva, a ti nama sad predoči za koje je dionice SDP odradio isto u svome mandatu i ostavio to u amanet novoj Vladi.
Pa Terzicevoj šupljoj za skoro cijeli je finansijska konstrukcija "zaokružena", pa gdje su te završene dionice? Ostavio im je SDP zeničku zaobilaznicu i ovo sto ti drug navede,pa opet ni za 7 god. nisu u stanju pustiti zaobilaznicu.

Pausal je sdO bot.

Posted: **02/06/2021 08:17**

mistek wrote: ↑02/06/2021 01:03
drug_profi wrote: ↑02/06/2021 00:47 Imamo jos cca 150 kilometara za napraviti i to je znaci nekih 30-35 lotova. Obzirom da je prenj 12 km jedan lot, bice vjerovatno i najveci.
A ne bi me cudilo da nadju nacin da i to bude u dva lota.
Od južnog portala tunela Ivan do tunela Kvanj je najmanje 72km autoceste, a ista će biti rađena vjerovatno kroz 6 lotova, ne više (Bradina-Ovčari, Ovčari-tunel Prenj, tunel Prenj, Prenj-Mostar sjever, Mostar sjever-Mostar jug, Mostar jug-tunel Kvanj). Mada, ovdje je moguće da bude i drugačije, jer je sve na dugom štapu.
Dio između Doboja i Zenice će biti spojen kroz još 3 lota (Putnikovo Brdo-Medakovo, Medakovo-Ozimica, Ozimica-Poprikuše). To je oko 42km autoceste.
Kroz RS je teško ocijeniti, oni čak najavljuju jedan tender za sve do Vukosavlja. U najgorem slučaju će razdvojiti na 2, plus taj spoj Vukosavlje-Odžak. Radi se o otprilike 36km autoceste.

Rekao bih, apsolutno smislena podjela i ne vidim gdje bi moglo drugačije uopšte.

Moj je komentar bio uglavnom sarkastican, a ne treba se zacuditi ako bude i vizionarski.

Posted: **02/06/2021 08:57**

Može se ovdje pričati šta hoće ali sva istina i realnost se vidi na mapi ispod:

Forum Klix.ba

Autoputevi u BiH - Koridor 5C

#22176 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22177 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22178 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22179 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22180 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22181 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22182 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22183 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22184 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22185 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22186 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22187 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22188 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22189 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22190 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22191 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22192 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22193 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22194 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22195 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22196 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22197 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22198 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22199 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje

#22200 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje