Forum Klix.ba

pukla mreza

Kakva je aituacija sa prevozom, komercijala, trolejbus, tramvaji?! Da ne cistim auto bezeze, ako radi gras....?!

Radi tramvaj. Bio je jutros prekid kod muzeja.

jel poledilo domaČine

,minusi, možda nemaju nasut permant, poledilo, ili zrak zeza
samo vatra rješava, logično

nlt wrote:,minusi, možda nemaju nasut permant, poledilo, ili zrak zeza
samo vatra rješava, logično

Zato imaju za mnogo stosta drugo. Pogledaj slike i prilike eto odnosa prema preduzecu i radu... pa gledaj niti lice na radnike niti rade.

zato i jesu u qrcu

Zaledio zrak, tj vodovi za stanicnu kocnicu i ostao trolejbus blokiran, zasto odmah pljuvanje ljudi pobogu...

P.S. sta ce trolejbusu permant

Dupli

NEOPLAN wrote:Zaledio zrak, tj vodovi za stanicnu kocnicu i ostao trolejbus blokiran, zasto odmah pljuvanje ljudi pobogu...

P.S. sta ce trolejbusu permant

Moze li neko onda osmisliti neko rijesenje da ne mrzne zrak za kocnice ili kada padne temperatura na -5 da se sve zaustavi.Zasto je samo taj trolejbus onda u kvaru - logikom sluzeci se upucuje na lose uradjen servis ili manjak odrzavanja jer ako je fabricki tako svi bi valjda stali.

славянин wrote:

NEOPLAN wrote:Zaledio zrak, tj vodovi za stanicnu kocnicu i ostao trolejbus blokiran, zasto odmah pljuvanje ljudi pobogu...

P.S. sta ce trolejbusu permant

Moze li neko onda osmisliti neko rijesenje da ne mrzne zrak za kocnice ili kada padne temperatura na -5 da se sve zaustavi.Zasto je samo taj trolejbus onda u kvaru - logikom sluzeci se upucuje na lose uradjen servis ili manjak odrzavanja jer ako je fabricki tako svi bi valjda stali.

to se desava i na kamionima,autobusima,vojnim vozilima...svi koji koriste zrak za kocnice.....nisam ni ja to znao do vojske,kad sam zimi bio dezurni u auto parku morao svaka 2 sata paliti kamione da ne smrzne zrak...

bitanga_sa_otesa wrote:
to se desava i na kamionima,autobusima,vojnim vozilima...svi koji koriste zrak za kocnice.....nisam ni ja to znao do vojske,kad sam zimi bio dezurni u auto parku morao svaka 2 sata paliti kamione da ne smrzne zrak...

Desava se vjerovatno na svemu sto ima zracno kocenje - ali pitanje kako da se desi to u vozni, kako se nije desilo i na ostalim vozilima ako nije do odrzavanja itd. Uglavnom nebitno sve to - gledam reakciju mehanicara i kako izgleda ta intervencija to je najzalosnije.

славянин wrote: Desava se vjerovatno na svemu sto ima zracno kocenje - ali pitanje kako da se desi to u vozni, kako se nije desilo i na ostalim vozilima ako nije do odrzavanja itd. Uglavnom nebitno sve to - gledam reakciju mehanicara i kako izgleda ta intervencija to je najzalosnije.

kako se odrzava/sprjecava kondenz?

bitanga_sa_otesa wrote:

славянин wrote: Desava se vjerovatno na svemu sto ima zracno kocenje - ali pitanje kako da se desi to u vozni, kako se nije desilo i na ostalim vozilima ako nije do odrzavanja itd. Uglavnom nebitno sve to - gledam reakciju mehanicara i kako izgleda ta intervencija to je najzalosnije.

kako se odrzava/sprjecava kondenz?

Moze li se recimo umotati spremnik sa zrakom sa izolacijskim materijalom a crijeva ili cijevi umotati u izo traku ?

славянин wrote: Moze li se recimo umotati spremnik sa zrakom sa izolacijskim materijalom a crijeva ili cijevi umotati u izo traku ?

to da treba biti umotano,fabrika bi umotala ...

bitanga_sa_otesa wrote:

славянин wrote: Moze li se recimo umotati spremnik sa zrakom sa izolacijskim materijalom a crijeva ili cijevi umotati u izo traku ?

to da treba biti umotano,fabrika bi umotala ...

Jeli moguce da je spalo a da nisu sanirali - mislim na izolaciju.. opet se vodim da masa tih buseva nije imalo problema a taj je bas stao a onda intervencija kao u maratoncima .

odustajem ,sretno

bitanga_sa_otesa wrote:odustajem ,sretno

I tebi isto , svaki problem ima rjesenje. U ovom slucaju sam problem mislim i nije to sto je stao bus ili trolejbus nego popravka u rangu Mongloskog auto moto saveza.

NEOPLAN wrote:Zaledio zrak, tj vodovi za stanicnu kocnicu i ostao trolejbus blokiran, zasto odmah pljuvanje ljudi pobogu...

P.S. sta ce trolejbusu permant

Nije zrak zaledio, već kondenzat u instalaciji.
Mlađa serija od navedenog vozila sa slike je imala sistem/instalaciju koja je upropaštena brenerom, jer neki znaju bolje.
Stari MAN-ovi su se mogli pržiti jer instalacija je bila metalna.

bitanga_sa_otesa wrote:

славянин wrote: Desava se vjerovatno na svemu sto ima zracno kocenje - ali pitanje kako da se desi to u vozni, kako se nije desilo i na ostalim vozilima ako nije do odrzavanja itd. Uglavnom nebitno sve to - gledam reakciju mehanicara i kako izgleda ta intervencija to je najzalosnije.

kako se odrzava/sprjecava kondenz?

Seawolf wrote: [img]http://i67.klix.com/wgoxmx.jpg
[img]http://i66.klix.com/dddqpy.jpg

eto ,samo nek ugrade

@trambusek88 jesi li ti pravio ovaj video Ceska Vs. Sarajevo?

https://www.facebook.com/12655448445652 ... 210475134/

Pitar sa Kariba wrote:@trambusek88 jesi li ti pravio ovaj video Ceska Vs. Sarajevo?

https://www.facebook.com/12655448445652 ... 210475134/

Jan je, čuješ naglasak, a mislim da je on iz ovog češkog grada, ako se ne varam.

inače dresdener78

Šta će biti s GRAS-om?
- To zavisi od mnogo faktora. Najveća prepreka razvoja ove firme je ogroman porezni dug. Bilo da se radi o GRAS-u ili nekoj drugoj državnoj firmi za javni prijevoz, ona se treba razvijati tamo gdje posjeduje prirodni monopol, a to su tračnice i trolejbuska mreža. Autobuske i kombi linije možemo dati pod koncesiju privatnim prijevoznicima, a u skladu sa zakonom o javnom prijevozu koji tek trebamo usvojiti.

Meni ovo izgleda kao OK rjesenje. Rjesenje koje sam vidjao i u nekim gradovima vani, ali eto opet ostaje ono - ako tamo funkcionise, ne mora znaciti da ce i kod nas.

Misljenja sam da bi se prevoznik drugacije ponasao, ako zna da moze "izgubiti" liniju. Jer sada stanje je takvo, da prevoznika apsolutno boli briga je li propusti 1 ili 101 liniju. To vise haman ni ne broje. Jer nema nema nikakvih pravila, obaveza, kazni.

Takodjer, prevoznik bi se drugacije ponasao i prema putnicima. A i obratno. Vidimo npr da se u Centri karta redovno kupuje i da se niko ne sverca? Kako to sad? Dakle, moze se. Ljudi su spremni platiti.

Ako bi se tim zakonom jasno definisalo, sta i kako, i ako bi se to pratilo, moglo bi biti nekog napretka.

GRAS bi se rasteretio i mogli bi se posvetiti tramvajima i trolebusima, pa i nekim autobuskim linijama.

Ne znam, opet kazem mislim da bi se privatnik drugacije ponasao da dobije subvenciju, nego sto se GRAS ponasa. Kod privatnika je sve uspanovano, nema gubljenja ni resursa, ni vremena, ni ljudstva. Pa tako ni te subvencije koje bi kanton morao davati i privatnicima, se ne bi rasipale što smo mogli svjedočiti da se godinama dešavalo u GRAS-u.