Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
AdnanSA wrote:Volvo kojeg sam vozio ranije je po skoro svemu jednak Mazdi. Mislim na performanse. Mozda je trunku brzi i malo bolje ubrzava sa tim sto je Mazda puno vozljivija i ima mnogo elasticniji motor. Stoga poredjenje potpuno stoji. Evo ti male kalkulacije.
Volvo 2.0 140 ks
13 litara plina = 9,1 KM
2 litra benzina= 3.6 KM
Total za 100 km = 12.7 KM
Mazda 1.6 D 110 ks
6.3 litara nafte= 11.34 Km
Total trosak za 100 km = 11.34 KM
Hocu da kazem znacajnih usteda u odnosu na naftu nema. Sve je to u pet deka sto bi narod rekao. Ko ima benzinca ugraditi mu plin svaka cast i to se isplati a da ces ostvariti neke extra ustede u odnosu na slicnog dizela to ne.
Jasna je racunica u tvom konkretnom slucaju, ali meni ovdje nije jasno zasto 2l benzina na svakih 100 km?
To na prosjeku od 1000 km znaci i 20 l benzina, sto znaci i skoro 200 km vise predjenih kilometara, ili ti ga haman petinu mjesecnog prosjeka.
Ovo onda ili moras oduzeti od plina, ili doliti nafte
AdnanSA wrote:Volvo kojeg sam vozio ranije je po skoro svemu jednak Mazdi. Mislim na performanse. Mozda je trunku brzi i malo bolje ubrzava sa tim sto je Mazda puno vozljivija i ima mnogo elasticniji motor. Stoga poredjenje potpuno stoji. Evo ti male kalkulacije.
Volvo 2.0 140 ks
13 litara plina = 9,1 KM
2 litra benzina= 3.6 KM
Total za 100 km = 12.7 KM
Mazda 1.6 D 110 ks
6.3 litara nafte= 11.34 Km
Total trosak za 100 km = 11.34 KM
Hocu da kazem znacajnih usteda u odnosu na naftu nema. Sve je to u pet deka sto bi narod rekao. Ko ima benzinca ugraditi mu plin svaka cast i to se isplati a da ces ostvariti neke extra ustede u odnosu na slicnog dizela to ne.
Jasna je racunica u tvom konkretnom slucaju, ali meni ovdje nije jasno zasto 2l benzina na svakih 100 km?
To na prosjeku od 1000 km znaci i 20 l benzina, sto znaci i skoro 200 km vise predjenih kilometara, ili ti ga haman petinu mjesecnog prosjeka.
Ovo onda ili moras oduzeti od plina, ili doliti nafte
Nije bitno, to je benzinac sa plinom, ne stigne se ugrijati brzo i prebaciti na plin i to su troskovi voznje na 100km po gradu.
Ali ako Volvo trosi 15, ta Mazda ce trosit 6 ali u klincu.
Vozim uvijek na istoj dionici Centar-Hadzici i obrnuto. Sa posla na posao, u kupovinu ponekada kad moram i ostale sitne gluposti kada se pali auto i na prekratke relacije. Dakle sa 40 litara Gazprom nafte prelazim obicno 600-630 km uz prosjecnu brzinu od 26 km/h. Ne silujem auto nesto posebno i ne vozim brzo. Normala.
AdnanSA wrote:Vozim uvijek na istoj dionici Centar-Hadzici i obrnuto. Sa posla na posao, u kupovinu ponekada kad moram i ostale sitne gluposti kada se pali auto i na prekratke relacije. Dakle sa 40 litara Gazprom nafte prelazim obicno 600-630 km uz prosjecnu brzinu od 26 km/h. Ne silujem auto nesto posebno i ne vozim brzo. Normala.
Sve je to fino... Ali ne vjerujem da u istim uslovima Volvo trosi 2.5 puta vise goriva.
To su neka moja zapažanja koja sam imao za plin kao pogonsko gorivo. Nemam namjeru da nekoga ubjeđujem u nesto ili da osporavam druge ljude. Svako za sebe neka pronadje sta mu je najisplativije i sta mu najvise godi. Uglavnom kako sam sa plina presao na naftu u mom dzepu nema ni vise mi manje para nego prije. Jedino mi pomalo ide na zivce to svrsavanje na plin kao samo sto ne proizvodi pare. U principu treba sracunati koliko voznja auta kosta po kilometru a ne samo koliko goriva ovog ili onog trosi. Za Volva sam dosao do cifre od 0.35 KM po km a i Mazda je tu negdje. Kada shvatite da je za 100 km voznje potrebno 35 KM u nekom osrednjem autu postace vam nevazno trosi li litar plina vise ili litar nafte manje. ☺
AdnanSA wrote:Vozim uvijek na istoj dionici Centar-Hadzici i obrnuto. Sa posla na posao, u kupovinu ponekada kad moram i ostale sitne gluposti kada se pali auto i na prekratke relacije. Dakle sa 40 litara Gazprom nafte prelazim obicno 600-630 km uz prosjecnu brzinu od 26 km/h. Ne silujem auto nesto posebno i ne vozim brzo. Normala.
Sve je to fino... Ali ne vjerujem da u istim uslovima Volvo trosi 2.5 puta vise goriva.
Je li na Volvu sekvent ili venturi sistem?
Fabricki deklarisana potrosnja Volva je 12.8 u gradskoj voznji. (benzina) Imao sam i venturi i seqvent, poslje jer nisam imao nikakvih papira od venturi sistema a trebalo je raditi atest.
Sve to stoji, ali nikako ne mozes porediti motor od 140 i 110ks... To sto je ta mazda manja i laksa pa 'tebi' dodje na isto nema nikakve veze sa realnom racunicom. Govorimo o 30% jacem motoru, koji bi u toj mazdi napravio veliku razliku (mozda opet ne u samoj potrosnji jer bi se morao tjerati u obrtaje, ali u samom osjecaju i uzivanju itekako bi).
Sve ima svoje prednosti i mane, s tim sto su prednosti benzica sa plinom jos izrazenije jer samo gorivo izadje ako nista podjednako kao sa dizelom, a bez brige o diznama, grijacima, turbini, zamajcu, filterima.
Isto tako, moze se uzeti i neki turbo benzinac u poredjenje pa onda umjesto tih 140, imas tipa 180ks i istu potrosnju, a to je ogromna razlika.
mobsterc wrote:Sve to stoji, ali nikako ne mozes porediti motor od 140 i 110ks... To sto je ta mazda manja i laksa pa 'tebi' dodje na isto nema nikakve veze sa realnom racunicom. Govorimo o 30% jacem motoru, koji bi u toj mazdi napravio veliku razliku (mozda opet ne u samoj potrosnji jer bi se morao tjerati u obrtaje, ali u samom osjecaju i uzivanju itekako bi).
Sve ima svoje prednosti i mane, s tim sto su prednosti benzica sa plinom jos izrazenije jer samo gorivo izadje ako nista podjednako kao sa dizelom, a bez brige o diznama, grijacima, turbini, zamajcu, filterima.
Isto tako, moze se uzeti i neki turbo benzinac u poredjenje pa onda umjesto tih 140, imas tipa 180ks i istu potrosnju, a to je ogromna razlika.
Mazda niti je sta puno manja a pogotovo nije laksa. Mazda 448 cm Volvo V40 453 cm a težine što se tiče su oba po cca 1300 KG.
Volvo postiže veću max brzinu i nešto bolje ubrzanje do 100 km/h ali Mazda je toliko ljepša za voziti da to nije normalno. Četvrtom brzinom uz Romaniju sa trunkom gasa ide 90 km/h a Volva moraš vrtiti iznad 4500 obrtaja trećom brzinom ako hoćeš da ideš tako brzo.
Poznajem vrlo dobro sve mane i vrline plina kao pogonskog goriva bolje nego vas pola sto se kunete u plin jer sam prešao više od 100 000 km na plin.
Over and out sa teme i sretno vam svima.
AdnanSA wrote:Vozio Volva 2,0 140 ks pet godina na plin, sada vozim Mazdu 1,6 D 110 ks. Trošak pogonskog goriva i za jednog i drugog mi je 150 KM mjesečno. Trošio plina 120 KM i benzina 30 KM. a sada naspem 2 tanka nafte i isto ne dodje.
Plin- nafta isti trošak goriva. Plin - benzin plin je jeftiniji. To da neko značajno manje troši benzina i plina ( kombinovano) nego nafte je velika zabluda.
Plin da ali samo kao alternativa benzinu.
Dobro smo mi plinasi prosli. Mogao si uzeti za poredjenje nekog v8 plinasa i tu mazdu i reci kako nije istina da plinas trosi manje od dizela.
Ma svaka cast na objektivnosti.
Znaci tvoj zakljucak je: zasto voziti jace auto kad se za iste troskove moze voziti tromije auto.
Komentar na ovo crveno: ali zato nije zabluda da se vozi znacajno jace auto.
Last edited by preludezalude on 02/12/2015 12:40, edited 1 time in total.
I dalje je poredjenje baba i zaba, ako je volvo samo 'malo' brzi onda je dosta stariji i/ili manje efikasan, realno bi bilo jedino porediti benzin plin 140ks u toj mazdi pa onda donositi zakljucke. S druge strane, to je stvar ukusa, neko voli cetvrtom na 2500, a neko drugom na 6000, to je subjektivno.
mobsterc wrote:I dalje je poredjenje baba i zaba, ako je volvo samo 'malo' brzi onda je dosta stariji i/ili manje efikasan, realno bi bilo jedino porediti benzin plin 140ks u toj mazdi pa onda donositi zakljucke. S druge strane, to je stvar ukusa, neko voli cetvrtom na 2500, a neko drugom na 6000, to je subjektivno.
I opet je to poredjenje benzin plin 140ks vs dizel 110ks. Opet nije bas najobjektivnije jer u korist benzin plin dobijes jace auto. Ili uzmi dizela 140ks ili plinasa 110ks. To je tek onda pravo poredjenje i moze se pricati o tome koji je bolji sto se tice potrosnje goriva.
Ned071 wrote:E sad si naj..bo. Sad ce lubrikati, vvt, ozrakovici...
Tek sad vidjeh. Zajebo si se, nisu vise Ozrakovici, preskupi su, sada je Neskovic prije Han Dervente, 0.65KM/l i usput 50KM benzina kada sam vec tu, po 1.72KM. Ne znam je li puno 6.5KM za 100km?
10km od centra Sarajeva, i 10 nazad, isplati se. Potose se dva litra plina po 0.65, to je 1.30KM, a usteda na razlici u cijeni je nesto malo veca od toga ali je lijep osjecaj kada se naspe pun rezervoar za 30KM (nesto malo vise od 46 litara plina). Dizel je i dalje u garazi, fakat ga se ne isplati voziti, a i vani ovaj smog i magla, pa se trudim da bar ja ne zagadjujem, za razliku od dizelskih mejtova.
u vojkovićima se gradi fina pumpa kod mosta ratko močević
valjda će i tu biti plina
samo 4 km od dobrinje mislim da je to podnošljivo za 100 000 stanovnika novog grada i ilidže
ako vole srbovima ostavljati pare
benzin je 1.74 kod 3 m za sada
Black swan wrote:u vojkovićima se gradi fina pumpa kod mosta ratko močević
valjda će i tu biti plina
samo 4 km od dobrinje mislim da je to podnošljivo za 100 000 stanovnika novog grada i ilidže
ako vole srbovima ostavljati pare
benzin je 1.74 kod 3 m za sada
Mislim da je ovakvo razmisljanje pogresno. Zasto nebi razmisljali koliko para ostavljamo sebi u dzepu.
Black swan wrote:u vojkovićima se gradi fina pumpa kod mosta ratko močević
valjda će i tu biti plina
samo 4 km od dobrinje mislim da je to podnošljivo za 100 000 stanovnika novog grada i ilidže
ako vole srbovima ostavljati pare
benzin je 1.74 kod 3 m za sada
To ce biti SAS pumpa, koja takodjer ima jednu pumpu na putu od Doboja prema Tuzli. Koliko sam nacuo, gazda je iz Srbije ( Priboj )
Black swan wrote:u vojkovićima se gradi fina pumpa kod mosta ratko močević
valjda će i tu biti plina
samo 4 km od dobrinje mislim da je to podnošljivo za 100 000 stanovnika novog grada i ilidže
ako vole srbovima ostavljati pare
benzin je 1.74 kod 3 m za sada
To ce biti SAS pumpa, koja takodjer ima jednu pumpu na putu od Doboja prema Tuzli. Koliko sam nacuo, gazda je iz Srbije ( Priboj )
Na toj pumpi uvijek sam sipao kad bih bio u blizini. Ni sa benzinom ni sa plinom nikada nisam imao ni najmanjih problema.
konektovan wrote:To ce biti SAS pumpa, koja takodjer ima jednu pumpu na putu od Doboja prema Tuzli. Koliko sam nacuo, gazda je iz Srbije ( Priboj )
Na toj pumpi uvijek sam sipao kad bih bio u blizini. Ni sa benzinom ni sa plinom nikada nisam imao ni najmanjih problema.
ima jos jedan sas na putu tz-zvornik, par kilometara iza kalesije, sipao sam na obje, dizel, nikakava razlika u odnosu na npr gasprom, u svakom slucaju nikakvih problema, a uvijek su medju najjeftinijima na trzistu.
Danas sam sa Omegom A 2.0 na sekvent plinu prešao 350 km, bilo je malo i grada, većinom otvorena vožnja ali i autoput Zenica - Sarajevo - Zenica gdje sam ga konstantno pržio 160-170 km/h. Prije puta sam nasuo punu bocu, a po završetku dopunio i stalo je 43 litre plina. Da ga nisam toliko gonio na autoputu sigurno bi bila koja litra manje.
Mlad i Nevin wrote:Danas sam sa Omegom A 2.0 na sekvent plinu prešao 350 km, bilo je malo i grada, većinom otvorena vožnja ali i autoput Zenica - Sarajevo - Zenica gdje sam ga konstantno pržio 160-170 km/h. Prije puta sam nasuo punu bocu, a po završetku dopunio i stalo je 43 litre plina. Da ga nisam toliko gonio na autoputu sigurno bi bila koja litra manje.
Slobodno racunaj da potrosnja auta pri toj brzini nije nista manja od prosjecne potrosnje po gradu.
Neprecizno je mjeriti potrosnju plina na jedan rezervoar ili tako na dosipanje. Svaka pumpa ima malo drugacije bazdaren pistolj i na nekoj pumpi ce prestati punjenje ranije, a na nekoj kasnije. Meni se tako desavalo da na jednoj pumpi moze stati 7 litara vise nego na drugoj. Sto vise punjenja, manja je greska u racunici. To ti je najbolje mjeriti potrosnju plina na desetak sipanja.
