Dolazi zima - zimske gume

[xamp]

Ja to ne bih radio... Radije kupi opet protekt sa istom velicinom nego razlicite velicine guma stavljat... Plus, svakako bih izbjegao protekt

[direstraits0078]

Može li pomoć. Imam gume 155/70/13 Protektirane i 155/80/13 Sava. Smijem li staviti Savu naprijed a protekt nazad. Hvala svima koji mi odgovore.

Ako vozilo ima ABS/ESP, na vecim brzinama ABS/ESP nece reagovati kako treba i moze doci do iskljucenja ABS/ESP-a. Ako se radi o vozilu bez ovih sistema, nema problema, osim neznatne promjene geometrije ovjesa.

[drndalo]

Sumnjam da neko s ovom dimenzijom gume ima ESP, ABS ne bi smio biti problem...

[muha_sa]

da ne otvaram novu temu pitat cu ovdje
-zna li neko gdje se mogu lagerovat gume nemam ni podrum a ni tavan--do sad sam ih kod mame u kuci ostavljo al cuh da negdje u gradu ima magacin, platiš-oni ti dadnu broj i profesionalno uskladište--e sad šta je to profesionalno pojma nemam i nemojte oko toga jer je to nebitno.

[johntra]

imaš dosta tih hotela za gume...skoro svi gumari, koji se bave prodajom guma na veliko, imaju tu opciju...posljednje što pročitah, jeste da i ovaj Peugeot novi objekat to isto nudi...e sad, ne znam je li to samo za vlasnike Peugeota...

[drunken tiger]

E sad ste me zbunili Mene brine to hoću l imati problema na snijegu, hoće li mi zadnji kraj bježati jer su manje gume (nemam pojma ima li to kakve veze s veličinama guma), brine me sigurnost. Koliko je sigurno? Imao sam ljetne gume nazad 70 a naprijed 80 i nije bilo nikakvoh problema s upravljanjem ili bilo čime. Snijeg je nešto sasvim drugo.Kao da vozim po drugoj planeti Hvala vam koji pomažete

[vukojebina]

Pozdrav ljudovi...imam jedno pitanje..
Ako recimo na 16 zola felgi pise da je promjer rupa 112x5 i ima jos oznaka ET50, a u saobracajnoj pise ET35, ili ET45 zavisno od dimenzije gume, sta uopste znaci to ET i da li se moze stavit to sa ET50..
Hvala na pomoci, i da usput napomenem da sam guglo mali, ali nikako da nadjem konkretan odg...

Sent from my GT-I9505

[IcedFlame]

E sad ste me zbunili Mene brine to hoću l imati problema na snijegu, hoće li mi zadnji kraj bježati jer su manje gume (nemam pojma ima li to kakve veze s veličinama guma), brine me sigurnost. Koliko je sigurno? Imao sam ljetne gume nazad 70 a naprijed 80 i nije bilo nikakvoh problema s upravljanjem ili bilo čime. Snijeg je nešto sasvim drugo.Kao da vozim po drugoj planeti Hvala vam koji pomažete

Ama nece ba, kakvi crni problemi. Ako nigdje ne kaci rubove, nemas se sta brinuti.

Nisu ni sve gume iste, bez obzira na istu nazivnu dimenziju. Protekt gume u dosta slucajeva budu "visocije" od normalnih guma, tako da u tvom slucaju, vrlo moguce je da skoro i nema razlike.
Ako uporedis dvije iste Sava gume, u ovim dimenzijamakoje si naveo, sirina gume/gazni sloj je ista, ali je dijametar kod ove 155/80 veci za cca 3 cm. Osim sto ti moze malo lagati kilometar sat, drugih problema neces imati.

Generalno je za snijeg bolje sto uza a visocija guma.

[drug_profi]

da ne otvaram novu temu pitat cu ovdje
-zna li neko gdje se mogu lagerovat gume nemam ni podrum a ni tavan--do sad sam ih kod mame u kuci ostavljo al cuh da negdje u gradu ima magacin, platiš-oni ti dadnu broj i profesionalno uskladište--e sad šta je to profesionalno pojma nemam i nemojte oko toga jer je to nebitno.

GumaPro, Makbel, Sava... ima ih jos, ali hajde da kazemo ove najvece.

Cijene su uglavnom u zbiru slicne s tim da neki uracunaju i montazu/demontazu u to, a neki to razdvojeno naplacuju.
Mislim da je oko petobanke po setu 4 gume za lezanje, montazu i demontazu orijentacijska cijena.
Znam da znas guglat pa mozes naci i web stranice ovih firmi i tamo kontakt brojeve za detaljne informacije.

[drug_profi]

ŠTa tačno znači balansiranje guma? I kako izgleda to?

Evo ko laik da ti kazem: to je dodavanje gramskih utega na rub felge radi ponistavanja oscilacija prilikom rotacije.
Cilj je da voznja na takvim gumama bude sigurnija i ugodnija. Dakle da ne trese....

[makkaj]

Uzeo dvije GoodYear UG8 u Robnom prometu u Kasindolskoj. DImenzije 195/65/15, 112 KM komad, sa montažom. DOT 37 sedmica 2013. Uglavnom, 7-8 km po gumi jeftinije nego kod konkurencije, rega momci i nije bilo gužve. Et da podjelim pozitivno iskustvo sa napaćenim forumskim kolegama

[IcedFlame]

Pozdrav ljudovi...imam jedno pitanje..
Ako recimo na 16 zola felgi pise da je promjer rupa 112x5 i ima jos oznaka ET50, a u saobracajnoj pise ET35, ili ET45 zavisno od dimenzije gume, sta uopste znaci to ET i da li se moze stavit to sa ET50..
Hvala na pomoci, i da usput napomenem da sam guglo mali, ali nikako da nadjem konkretan odg...

Sent from my GT-I9505

Laicki receno - udaljenost vanjskog dijela felge od srca/dijela koji nalijeze na glavcinu (ili vanjskog ruba felge u odnosu na centar). Sto je ET manji, to je felga vise izbacena prema vani. Mogu se stavljati felge razlicitog ET-a, u zavisnosti od sirine felge i prostora koji imas od vanjskog ruba do amortizera. Ako je fabricka felga recimo ET30, a ti stavis istu sirinu ali ET50, moguce da ce udarati u amortizer ili oprugu, ili u unutrasnji blatobran i obratno, ET10 moze kaciti rub blatobrana.

Kod mene je fabricki ET38 sa sirinom felge 4,5"(koliko se sjecam), ali sa nizom gumom bez problema vozim puno sire felge 7" ET20 ili nesto uze 6" sa ET18.

[jefferson]

ŠTa tačno znači balansiranje guma? I kako izgleda to?

Evo ko laik da ti kazem: to je dodavanje gramskih utega na rub felge radi ponistavanja oscilacija prilikom rotacije.
Cilj je da voznja na takvim gumama bude sigurnija i ugodnija. Dakle da ne trese....

Khm čini mi se da mi to prilikom zamjene nisu uradili.Je li to obavezno?

Vidjeću sutra da li se trese?

AKo to nisu uradili nemoj vise nikada gume kupiti na tom mjestu.
Moguce je da se desilo:
1. Nisu to uopste uradili
2. Nisu dobro uradili
3. Guma tvornicki nije OK.
4. Tvoje felge su ostecene
5. Imas problem na ovjesu.

4 i 5 iskljuci ako je sve bilo OK prije ulaska u vulkanizer.

[belfy]

da i ja privedem kraju. skoro je sigurno da uzimam Michelin Alpin A4 (205/55/R16). no, sada imam i dodatni izbor ( ) a to su one proizvedene 2012 i 2013. ove novije su skuplje oko 50 KM za set. pitanje: isplati li se dati 50 KM vise za "novije" gume, jer su one druge samo prelezale u skladistu nekih mjeseci...

[Teufik]

da i ja privedem kraju. skoro je sigurno da uzimam Michelin Alpin A4 (205/55/R16). no, sada imam i dodatni izbor ( ) a to su one proizvedene 2012 i 2013. ove novije su skuplje oko 50 KM za set. pitanje: isplati li se dati 50 KM vise za "novije" gume, jer su one druge samo prelezale u skladistu nekih mjeseci...

Kupi novije, malo su ti spustili za godinu stare gume.
Nek ti recimo maximalno traju 5-6 godina-pa ako je u trenutku kupovine guma stara godinu dana onda je to smanjenje životnog vijeka od 16-20%.
Pa toliki popust trazi.

[direstraits0078]

Ne isplati. Michelin ne stari tako brzo kao npr. Conti. Michelin gume se mogu voziti minimum 4 sezone.

[zilla_]

Ne isplati. Michelin ne stari tako brzo kao npr. Conti. Michelin gume se mogu voziti minimum 4 sezone.

mogu ako ćeš onu 4-tu sezonu vozit sa glavom u torbi... ja u firmi vodim računa o zamjeni guma za 32 vozila i na sva ta vozila stavljamo gume od save do mišelina... Danlop zimske gume koje sam danas zamijenio su vožene 3 sezone i ovo bi trebala bit četvrta al gume nisu mogle na auto jer im se šara istrošila a površina je više ko plastika nego ko guma...

Mislim da ni sa jednom gumom se ne može zgazit više od 40 000 km ako hoće da se vozi koliko toliko sigurno i sa dobrim gumama... Razlika sava i sve ostale marke je možda u nekih 10 000 km...

Mi u firmi gume mijenjamo posle 3 sezone (zimske) a ljetne ipak mogu malo duže...

Ove mišelin alpina a4 su predobre gume... Baš prije par dana sam ih stavio na audi-a... Kupljene u magbelu

[drug_profi]

Moram reci da sam UG7 vozio 5 sezona i prosao 55K na njima. Sare je ostalo jos malo. Zadnje sezone, prosle zime sam isao po onom suhom snijegu uz brdo bez problema. Takodjer i nizbrdo.
Naravno da je sve do vozila i vozaca. Kad sam ja poceo birvaktile voziti, rjetko ko je skidao ljetne gume zimi. Nego hajd polako... Trayal, Tigar, Sava to je bio vrh... Pa zamisli Trayal ljetnu, pa sa stojadinom na Jahorinu na skijanje...
Potrosena UG7 i svaka danasnja premium guma za to vrijeme je vanzemaljska tehnologija.

[drug_profi]

@kiki miki
Jesu li ti stavljali gume na ovakvu masinu?



Svi vulkanizeri po defaultu rade balansiranje prije montaze, jedino ako nisu pomislili da neces skontati, ali su ti sigurno naplatili. Svakako, ako si sigurna da nije balansirano, nikad vise ne idi tamo.

[goran16v]

Ne isplati. Michelin ne stari tako brzo kao npr. Conti. Michelin gume se mogu voziti minimum 4 sezone.

mogu ako ćeš onu 4-tu sezonu vozit sa glavom u torbi...

Sve zavisi koliko prelazi, ako prelazi 30k km onda ce sa ovogodisnjim gumama za 3 god imati vise glavu u torbi nego sa proslogodnjim za 4 ako prelazi 5-6k km.

[direstraits0078]

Mislim da ni sa jednom gumom se ne može zgazit više od 40 000 km ako hoće da se vozi koliko toliko sigurno i sa dobrim gumama... Razlika sava i sve ostale marke je možda u nekih 10 000 km...

Mi u firmi gume mijenjamo posle 3 sezone (zimske) a ljetne ipak mogu malo duže...

Ove mišelin alpina a4 su predobre gume... Baš prije par dana sam ih stavio na audi-a... Kupljene u magbelu

Moje Alpin A4 su postavljene na auto 17.09.2011. Vozene su iskljucivo zimi, tj. kad bi temperature ujutro pale na ispod 7 Celzija. Presle su preko 50.000 km, ove zime ce vjerovatno preci jos oko 20-25 hiljada. Niti su potrosene (oko 5-6 mm dubina profila), niti su ispucale ili otvrdnule. Michelin ima daleko najkvaliteniju gumu, ukupno uzevsi.

Inace, savjet sam dao znajuci da malo ko prelazi vise od 10-15 k km godisnje na zimskim gumama. A 4 sezone za Michelin nisu nista.

[jefferson]

Ne isplati. Michelin ne stari tako brzo kao npr. Conti. Michelin gume se mogu voziti minimum 4 sezone.

Razlika je izmedju voznje i skladistenja.
50km nije nista za godinu dana mladji set.

[belfy]

hvala jeff. tebe moram negdje na pivu voditi hebemu. javi na pp kad si u ze.

[citro]

Naravno da je sve do vozila i vozaca. Kad sam ja poceo birvaktile voziti, rjetko ko je skidao ljetne gume zimi. Nego hajd polako... Trayal, Tigar, Sava to je bio vrh... Pa zamisli Trayal ljetnu, pa sa stojadinom na Jahorinu na skijanje...
Potrosena UG7 i svaka danasnja premium guma za to vrijeme je vanzemaljska tehnologija.

Naravno, care !

A danas je velika diskusija da li je zaustavni put gume kraci ili duzi za pola metra, na testovima koji se izvode u idealnim uslovima. Pa se onda nisane upravo te gume, kao to ce im glavu spasiti. Pa slijedi ono famozno, gdje su najjeftinije za kupiti.
Citam ovdje npr. velike hvalospjeve o Continental gumama, dobre na testovima (to je glavno), dobro se ponasaju u voznji itd. Ne sporim, ali takodjer niko ne moze osporiti cinjenicu da su trojici mojih kolega u zadnjih godinu dana cetiri Conti gume dozivjele bukvalan raspad po bocnoj strani. A one sto nisu dozivjele raspad izgledaju kao da su stare 6 godina najmanje. Hvala unaprijed. Par puta sam bio vlasnik nekakvih Contija koje su mi dolazile sa autom. Nakon godinu dana bubrega na njima kao u prici.
Ako novcanik dozvoljava premium klasu zimske gume onda Michelin, nema dvojbe. Ako ne dozvoljava, ima dosta dovoljno dobrih a mnogo jeftinijih guma u ponudi.

P.S. Ovo kada si spomenuo Stojadinom na Jahorinu sa ljetnim Trayal gumama, vjerovatno si slucajno ispustio da ni kocnice nisu bile bas najbolje (i to je bio standard onda, malo ozraci kocnice na parkingu pa na planinu ...)

[jefferson]

Naravno da je sve do vozila i vozaca. Kad sam ja poceo birvaktile voziti, rjetko ko je skidao ljetne gume zimi. Nego hajd polako... Trayal, Tigar, Sava to je bio vrh... Pa zamisli Trayal ljetnu, pa sa stojadinom na Jahorinu na skijanje...
Potrosena UG7 i svaka danasnja premium guma za to vrijeme je vanzemaljska tehnologija.

Naravno, care !

A danas je velika diskusija da li je zaustavni put gume kraci ili duzi za pola metra, na testovima koji se izvode u idealnim uslovima. Pa se onda nisane upravo te gume, kao to ce im glavu spasiti. Pa slijedi ono famozno, gdje su najjeftinije za kupiti.
Citam ovdje npr. velike hvalospjeve o Continental gumama, dobre na testovima (to je glavno), dobro se ponasaju u voznji itd. Ne sporim, ali takodjer niko ne moze osporiti cinjenicu da su trojici mojih kolega u zadnjih godinu dana cetiri Conti gume dozivjele bukvalan raspad po bocnoj strani. A one sto nisu dozivjele raspad izgledaju kao da su stare 6 godina najmanje. Hvala unaprijed. Par puta sam bio vlasnik nekakvih Contija koje su mi dolazile sa autom. Nakon godinu dana bubrega na njima kao u prici.
Ako novcanik dozvoljava premium klasu zimske gume onda Michelin, nema dvojbe. Ako ne dozvoljava, ima dosta dovoljno dobrih a mnogo jeftinijih guma u ponudi.

P.S. Ovo kada si spomenuo Stojadinom na Jahorinu sa ljetnim Trayal gumama, vjerovatno si slucajno ispustio da ni kocnice nisu bile bas najbolje (i to je bio standard onda, malo ozraci kocnice na parkingu pa na planinu ...)

To je inace poznat problem sa Continentalom.
Bocna konstrukcija Continentala nije ni blizu Michelina i Bridgestona koji su danas lideri u pravljenju sveukupno vrlo dobre gume.
Ja sam vec spominjao da Continental ima tih problema.
Ali eto, dobio sam ih na Octaviji, evo treve ljeto su presle na njima, kao i evo pocinju trecu zimu na zimskim Continentalima.
Jos nema bubrega niti se raspadaju.